Стайный - Сулёмка

Для поездов со средней нагрузкой на ось более 10 тонн

По станции Стайный у выходного светофора частично убрать нагрузку, с таким расчётом, что бы к месту проверки автотормозов на эффективность на 4393 км поезд развил необходимую скорость (60-70 км/ч). После проверки автотормозов на эффективность сбор схемы РТ. В случае следования поезда с остановкой на станции, у входного светофора произвести разбор схемы РТ, с последующим выполнением торможения, снижением скорости по входным стрелкам до 20-25 км/час. При следовании на путь приёма применять регулировочное торможение для обеспечения следования со скоростью не более 10 км/час за 400-500 метров до выходного сигнала. Скорость следования за 100 метров до выходного светофора не более 3-5 км/час. По прибытии на станцию – остановочное торможение.

Для поездов со средней нагрузкой на ось менее 10 тонн

От станции Стайный до места проверки автотормозов на эффективность на 4393 км следовать в режиме тяги, обеспечив начальную скорость проверки 70 км/ч. После проверки автотормозов на эффективность сбор схемы РТ.

Сулёмка - Ингашская

Для поездов со средней нагрузкой на ось более 10 тонн

Следование в режиме РТ с обеспечением максимальной скорости следования и приведением в действие, при необходимости, автотормозов поезда. В случае следования поезда с остановкой по станции, у предупредительного светофора произвести разбор схемы РТ, с последующим выполнением торможения перед входным светофором, снижением скорости по входным стрелкам до 20-25 км/час. При следовании на путь приёма применять регулировочное торможение для обеспечения следования со скоростью не более 10-15 км/час за 400-500 метров до выходного сигнала. Скорость следования за 100 метров до выходного светофора не более 3-5 км/час. По прибытии на станцию – остановочное торможение.

Для поездов со средней нагрузкой на ось менее 10 тонн

Следование в режиме РТ с обеспечением максимальной скорости следования и приведением в действие, при необходимости, автотормозов поезда.

Ингашская - Тинская

Для поездов со средней нагрузкой на ось более 10 тонн

Следование в режиме РТ до 4411 км, где произвести разбор РТ. С 4411 км 6 пк сбор схемы тяги с установкой напряжения на ТД – 950-980В. Дальнейшее следование в режиме тяги до нейтральной вставки 4420 км. После проследования нейтральной вставки режим тяги до 4426 км. На 4428 км сбор схемы РТ и следование до входных стрелок станции Тинская. По станции Тинская (восточная горловина) следовать с макисмальной скоростью в режиме тяги, выбирая полную нагрузку и следовать до 4441 км в этом режиме. В случае следования поезда с остановкой по станции, у входного светофора произвести разбор схемы РТ, с последующим выполнением торможения, снижением скорости по входным стрелкам до 20-25 км/час. При следовании на путь приёма применять регулировочное торможение для обеспечения следования со скоростью не более 10-15 км/час за 400-500 метров до выходного сигнала. Скорость следования за 100 метров до выходного светофора не более 3-5 км/час. По прибытии на станцию – остановочное торможение.

Для поездов со средней нагрузкой на ось менее 10 тонн

Следование в режиме РТ до 4411 км, где произвести разбор РТ. С 4411 км 6 пк сбор схемы тяги с установкой напряжения на ТД – 950-980В. Дальнейшее следование в режиме тяги до нейтральной вставки 4420 км. После проследования нейтральной вставки режим тяги до 4428 км. На 4428 км сбор схемы РТ и следование до входных стрелок станции Тинская. Произвести сбор тяги напротив здания ДСП, выбирая полную нагрузку и следовать с макисмальной скоростью до 4441 км в этом режиме.