Кемчуг-Зеледеево

Для поездов со средней нагрузкой на ось более 10 тонн

Станцию Кемчуг проследовать в режиме тяги в 3-й зоне, на 4004 км увеличить силу тяги до 4-й зоны, на 4005 км выключить режим тяги и нейтральную вставку проследовать установленным порядком. За нейтральной вставкой включить режим тяги, набрать 4-е зоны. Особое внимание уделить ведению поезда при следовании по 4020 – 4023 км, где имеются кривые и электровоз склонен к боксованию. На 4026 км уменьшить силу тяги до 3-й зоны.

При приеме поезда с остановкой на станцию Зеледеево скорость движения поезда регулировать уменьшением силы тяги так, чтобы здание ДСП проследовать со скоростью не более 15 км/час. Применяя вспомогательный тормоз локомотива и автотормоза остановить поезд. При наличии желтого огня на выходном светофоре, машинист должен помнить, что первый блок участок на перегоне Зеледеево-Кача очень короткий – 1000 метров.

Для поездов со средней нагрузкой на ось менее 10 тонн

Станцию Кемчуг проследовать в режиме тяги в 3-й зоне, на 4004 км увеличить силу тяги до 4-й зоны, на 4005 км выключить режим тяги и нейтральную вставку проследовать установленным порядком. За нейтральной вставкой включить режим тяги, набрать 4-е зоны, а 4026 км уменьшить силу тяги до 3-й зоны. Увеличение или уменьшение силы тяги производить с учётом условной длинны поезда, в составе которого имеются вагоны с нагрузкой на ось до 10 т/ось.

Зеледеево-Кача

Для поездов со средней нагрузкой на ось более 10 тонн

Станцию Зеледеево проследовать в режиме тяги. На 4028 км увеличить силу тяги и так следовать по подъему, не допуская боксования локомотива своевременно подавая песок под колёсные пары. На 4073 км выключить режим тяги. Скорость движения на спуске регулировать автотормозами поезда или электрическим тормозом. На 4044 км включить режим тяги и набрать 4-ю зону регулирования.

При приеме поезда с остановкой регулировать силу тяги так, чтобы входные стрелки проследовать со скоростью не более 40 км/час, а здание ДСП – не более 15 км/час. Применяя автотормоза, остановить поезд в пределах приемоотправочного пути. В случае неприема поезда станцией Кача, поезд остановить у предвходного светофора на 4043 км.

Для поездов со средней нагрузкой на ось менее 10 тонн

Станцию Зеледеево проследовать в режиме тяги, учитывая длину состава поезда, чтобы не превысить скорость следования по станции. На 4028 км. увеличить силу тяги. На 4073 км выключить режим тяги. Скорость движения на спуске регулировать автотормозами поезда или электрическим тормозом. На 4044 км включить режим тяги и набрать 4-ю зону регулирования. Увеличение или уменьшение силы тяги и электрического торможения производить с учётом условной длинны поезда, в составе которого имеются вагоны с нагрузкой на ось до 10 т/ось.

Кача-Снежница

Для поездов со средней нагрузкой на ось более 10 тонн

Станцию Кача проследовать в режиме тяги в 4-й зоне регулирования. На выходных стрелках выключить режим тяги и нейтральную вставку проследовать установленным порядком. После проследования нейтральной вставки включить режим тяги –3-ю зону регулирования, а на 4050 км выключить тягу. На 4054 км включить режим тяги 4-ю зону регулирования, на 4056 км выключить тягу. Скорость движения поезда при следовании по спуску регулировать автотормозами или электрическим торможением с учётом условной длинны поезда, в составе которого имеются вагоны с нагрузкой на ось более 10 т/ось. Машинист должен помнить, что с 4055 км и до станции Бугач идет затяжной 8-10 тысячный спуск, поэтому при управлении автотормозами между повторными торможениями необходимо обеспечивать их подзарядку. При следовании по станции Снежница за 50-60 метров до выходного светофора применить вспомогательный тормоз локомотива, создать давление в ТЦ до 1.5 кгс/см2, отпуск тормоза произвести при выходе 2/3 части поезда на спуск.

При приеме поезда на станцию Снежница с остановкой, управлять автотормозами так, чтобы скорость движения против здания ДСП была не более 10 км/час, при этом необходимо помнить, что станция Снежница расположена на 2-х тысячном спуске, а входные стрелки на 8-ми тысячном спуске. Применяя автотормоза, остановить поезд в пределах приемоотправочного пути.

Для поездов со средней нагрузкой на ось менее 10 тонн

Станцию Кача проследовать в режиме тяги в 4-й зоне регулирования, учитывая длину состава поезда, чтобы не превысить скорость следования по станции. На 4047 км выключить режим тяги и нейтральную вставку проследовать установленным порядком. После проследования нейтральной вставки включить режим тяги –3-ю зону регулирования, а на 4050 км. выключить тягу. На 4054 км. включить режим тяги 4-ю зону регулирования, на 4056 км. выключить тягу. Скорость движения поезда при следовании по спуску регулировать автотормозами или электрическим торможением с учётом условной длинны поезда, в составе которого имеются вагоны с нагрузкой на ось более 10 т/ось и более 10 т/ось.