1.8 Энергетическая установка

Тип дизельная. Главный двигатель марка 8NVD48A-2U, мощность 852 кВт. Движитель - винт фиксированного шага в насадке, один, материал бронза АЖН9-4-4, диаметром - 2,0м, шаг - 1,442м, дисковое отношение - 0,75, число лопастей - 4, частота вращения - 6,25 с, 375 об/мин. Смазка дейдвуда - водяная.

Вспомогательные двигатели: дизеля, два - марки 6ЧН25/34-2, мощностью345 кВт; один 6ЧН18/22 - мощностью 165 кВт. Аварийный - один дизель марки 6ЧН12/14, мощность - 60 кВт.

1.9 Системы связи и навигации

Судно обеспечено системами в соответствии с нормами Правил классификационного общества.

Оборудование ГМССБ:

Аппаратура УКВ с ЦИВ - Furuno FM-8500 - расположена в рулевой рубке, доступна с места управления судно. Обеспечивает связь судна на УКВ частотах на расстоянии до 20 миль.

Аппаратура

Аппаратура ПВ/КВ - SRG-1150DN - расположена в рулевой рубке, доступна с места управления судном. Обеспечивает связь судна на ПВ/КВ частотах на расстоянии до 40 миль.

Спутниковые спасательные радиобуи. КОСПАС-САРСАТ МП-406. Расположен на крыле мостика. Обеспечивает аварийную подачу сигнала бедствия в системе КОСПАС-САРСАТ.

Радиолокационный ответчик RECCUER - 2 шт.

Переносные УКВ станции для обеспечения связи в спасательных средствах - 2 шт. IC-GM 1500E.

Навигационное оборудование.

Главный магнитный компас - КМО-Т № 341.

Гирокомпас - АМУР-М, репитер гирокомпаса - АИСТ-1-10П

Радар - НАЯДА-5

Эхолот - СУДАК

Лаг - ИЭЛ-2М

Автоматическая идентификационная система (АИС) - SIS-5R

Авторулевой АИСТ-1-10П

Навигационные огни в соответствии с требования МППСС-72

Раздел іі. Основы управления судном

2.1 Общие обязанности

Экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и судовой команды. Судовая команда состоит из судовых служб.

К командному составу относятся: капитан, старший помощник капитана, вахтенные помощники капитана, старший второй, вахтенный механики, электромеханики.

Старшим командным составом является капитан, начальники служб. Лица командного состава и судовой команды должны иметь сертификаты компетентности, квалификационные свидетельства, которые подтверждают право на занятие соответствующей должности.

Все члены экипажа, в зависимости от возложенных функций, распределяются по службам, состав которых определяется судовладельцем по согласованию с капитаном судна:

Общесудовая служба обеспечивает безопасность мореплавания, осуществление грузоперевозок, техническую эксплуатацию корпуса судна, палубного оборудования и механизмов, навигационных и поисковых приборов, организацию обслуживания и коллективного питания экипажа. Общесудовую службу возглавляет старший помощник капитана.

Судомеханическая служба обеспечивает техническую эксплуатацию судовых машин и механизмов, технологического и другого оборудования, палубных и промысловых механизмов. Судомеханическую службу возглавляет старший механик.

Для организации службы на судне составляются следующие расписания:

Расписание по заведованиям.

Расписание вахт.

Расписание судовых тревог.

Расписание по швартовным операциям.

Расписание жилых помещений.

Расписание на минимальный состав экипажа.

Расписание по заведованиям.

На судне могут составляться и другие расписания, направленные на улучшение организации судовой службы. Судовые расписания утверждаются капитаном.

Каждый член экипажа во время нахождения на борту судна обязан:

Соблюдать законодательство Украины и требования внутренних документов Компании.

Знать устройство судна и свое заведования.

Соблюдать правила технической эксплуатации судового оборудования и механизмов.

Соблюдать внутренний распорядок, установленный на судне, выполнять распоряжения капитана и лиц командного состава по подчинению.

Знать и выполнять свои обязанности по обеспечению живучести судна; уметь использовать, соответственно со своими обязанностями судовые технические средства борьбы за живучесть, аварийно-спасательное и противопожарное имущество и инвентарь; уметь пользоваться личными и коллективными спасательными средствами.

Знать и соблюдать правила охраны труда, пожарной безопасности, санитарные правила, правила охраны окружающей среды, пограничные и таможенные.

Любое лицо на судне, которое использует судовые технические средства или средства бытового обслуживания, независимо от того получило ли оно разрешение на такое использование или нет, полностью отвечает за правильную их эксплуатацию. Около каждого технического средства, к эксплуатации которого допускается широкий круг лиц, должна находится инструкция по порядку его использования.

Любой член экипажа, который заметил ненормальную работу или неудовлетворительное состояние судовых технических средств, обязан немедленно доложить об этом вахтенному помощнику капитана (вахтенному механику), принимая все возможные меры к их устранению, если такая работа или состояние угрожает жизни или здоровью людей, сохранности судна, груза, выведению из строя технических средств, загрязнению окружающей среды.

Без разрешения лица командного состава, к заведованию которого отнесены механизмы, приборы, оборудование, системы, аппаратура, и ведома вахтенного помощника капитана запрещается проводить ремонтные работы, профилактическое и наладочные работы, связанные с временным выведением их из эксплуатации.

Любое лицо, которое находится на судне при обнаружении опасности, которая угрожает судну, людям, грузу и техническим средствам, обязано немедленно доложить об этом вахтенному помощнику капитана (вахтенному механику), одновременно принимая необходимые меры для ее ликвидации.

Все члены экипажа обязаны выполнять объявленные капитаном аварийные и авральные работы. К аварийным работам по решению капитана могут привлекаться все лица, которые находятся на судне.

Каждый член экипажа в случае списания с судна и перемещения по должности обязан сдать закрепленное за ним заведование и имущество назначенному лицу.

Никто из членов экипажа не имеет права оставить судно до окончания рейса без разрешения капитана.

Члены судового экипажа могут оставлять судно только с разрешения своих непосредственных руководителей. В случае схода с судна, а также прибытия на судно члены экипажа обязаны сообщать об этом вахтенному помощнику капитана. Увольнение на берег членов экипажа проводится по указанию капитана.

Членам экипажа, а также другим лицам, которые находятся на судне, запрещается находится на судне и приступать к работе или заступать на вахту в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического, токсического) или при наличии признаков заболевания. Лицо в состоянии, заболевания подлежит немедленному отстранению от работы или вахты. Ответственность за возможные негативные последствия допуска к работе или несения вахты в состоянии опьянения несет непосредственный руководитель работ или лицо, которое сдает вахту.

Курсанты и практиканты обязаны:

Знать и соблюдать требования внутренних нормативных документов Компании во время пребывания на судне.

Дисциплинированно выполнять распоряжения командного состава судна, судовых специалистов, которые обеспечивают учебный процесс.

Соблюдать требования практики, учебных планов и программ, успешно осваивать программы подготовки.

Принимать участие в учениях, тренировках, судовых работах.

Нести учебную вахту.