5. Расчет и выбор посадок для подшипников качения.

5.1. Исходные данные:

• № подшипника 304;

• Нагрузка Рн = 0,8кН;

• Класс точности – 0.

5.2. По номеру подшипника устанавливаем его техническую характеристику из таблиц ГОСТ 8338 – 75, которая содержит габаритные размеры:

• Наружный диаметр D = 52мм;

• Внутренний диаметр d = 20мм;

• Ширина кольца В = 15мм;

• Радиус фаски r =2,0мм.

Установочные размеры сопрягаемых с подшипником деталей:

• Диаметр заплечика вала d_2min= 26,5мм;

• Диаметр заплечика корпуса D_2max= 45мм;

5.2 По характеру нагрузки подшипника в зависимости от вращения вала или корпуса определяем интенсивность радиальной нагрузки на посадочной поверхности циркуляционного кольца по формуле:

кН/м² (5.1)

где Р_R - радиальная нагрузка на опору, кН;

b - рабочая ширина посадочного места, м (b=B-2r);

Найдем ширину посадочного места b:

b = В - 2r = 15 - 2 · 2 = 11м. (5.2)

r – радиус скругления кромок отверстия внутреннего кольца;

- динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки;

- коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе;

- коэффициент, неравномерности распределения радиальной нагрузки F_R между рядами роликов в двурядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой нагрузки F_A на опору.

Для расчета примем вращение вала.

5.3. По величине определяем посадку для циркуляционно-нагруженного кольца подшипника:

Ø20 .

es=+0,0065

.

Js6

0

ES=0

L0

EI=-0,001

ei=-0,0065

Рисунок 5. Схема расположения полей допусков соединения внешнего кольца подшипника и вала (СВ).

, (5.3)

(5.4)

5.3. Определяем посадку для места наружного кольца подшипника в корпус:

Ø52 .

es=0

EI=0

ei=-0,013

H7

l0

0

ES=0,003

Рисунок 5.1 Схема расположения полей допусков соединения наружного кольца подшипника с корпусом (СВ).

5.4. В соответствии с выбранными посадками подшипника на вал и в корпус по ГОСТ 25347 - 82 на поля допусков цилиндрических соединений устанавливаются предельные отклонения на размер вала по системе отверстия и на размер отверстия в корпус по системе вала.

S_max = 43мкм,

5.5 Определение среднего значения начального зазора:

мкм (5.5)

5.6. Определяем значение приведенного среднего диаметра беговой дорожки циркуляционно-нагруженного кольца подшипника:

мм (5.6)

где - приведенный диаметр внутреннего кольца, мм;

- внутренний диаметр подшипника, мм;

- наружный диаметр подшипника, мм.

5.7. Определяем величину диаметральной деформации беговой дорожки циркуляционно-нагруженного кольца после посадки его на сопрягаемую деталь с натягом:

мкм (5.7)

мкм

где -эффективный (действительный) натяг, мкм.

5.8. По величине диаметральной деформации циркулярного нагруженного кольца определяем посадочный зазор подшипника после посадки его на вал или в корпус.

мкм (5.8)

мкм

Выбираем подшипник из стандартного ряда.