4.Текущий ремонт

Техническое обслуживание и ремонт (ТО и РО — техническое обслуживание и ремонтное обеспечение) — комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности машины при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировке.

Техническое обслуживание — мероприятия профилактического характера, проводимые систематически, принудительно через установленные периоды, включающие определённый комплекс работ.

Все работы по поддержанию необходимого уровня технического состояния оборудования подразделяются на техническое обслуживание (ТО), ремонт, модернизация и замена.

ТО подразделяется на регламентированное и нерегламентированное.

Регламентированное ремонт включает в себя работы, выполняемые в соответствии с технической документацией в обязательном порядке после определенных мотто часов, наработки или временного интервала по заранее утвержденному регламенту. К таким работам обычно относятся: замена смазки в агрегатах, замена некоторых ответственных быстро изнашиваемых и легкозаменяемых деталей, испытания сосудов и грузоподъемных механизмов, регулировка и наладка ответственных рабочих машин (например, подъемных машин), периодическое техническое обслуживание по специальному графику и регламенту, и т.п., а также проверка технического состояния оборудования при помощи средств технической диагностики и визуально. Работы по регламентированному ТО обычно сопровождаются остановкой рабочих машин и проводятся по специальному графику.

Не регламентированное ремонт включает в себя работы по чистке, обтяжке, регулировке, добавлению смазки, замене быстро изнашиваемых и легкозаменяемых деталей, и т.п. Потребность в этих работах выявляется при проведении периодических осмотров, мониторинга технического состояния с помощью диагностических систем и средств технической диагностики. Устраняются выявленные замечания во время технологических перерывов, переходов и обычно без остановки технологического процесса, или с кратковременной остановкой. К нерегламентированному ТО относится ежесменное техническое обслуживание (ЕТО).

5. Тб при то и текущем ремонте

К системе по ТО и ремонта машин предъявляют ряд обязательных требований, не выполнение которых может привести к опасным последствиям для жизни здоровья человека.

К работам по ТО и ремонту ДСМ допускаются лица, прошедшие обучение и получившие квалификацию, по программам для профессий машинист ДСМ и слесарь по ремонту ДСМ.

Слесарю ДСМ запрещается приступать к работе в утомлённом или не- трудоспособном состоянии.

До начала работы надо проверить исправность инструментов. Бойки молотков и кувалд не должны иметь заусенцев и трещин, поверхностей. На ударных поверхностях не должно быть заусенцев, выбоин и сучков. Напильники, шаберы, ножовки, и другие инструменты с заострёнными рабочими концами снабжают рукоятками с бандажными кольцами.

При начале ремонта надо одеть специальную одежду, спец обувь, головной убор, и средства защиты глаз. Одежда не должна иметь свисающих концов, волосы и должны быть убраны под головной убор. Площадка под трактор должна быть ровной, сухой, не загромождённой. Трактор должен быть зафиксирован.

Ремонт надо проводить в хорошо проветриваемом помещении и имеющем нормативное освещение.

Помещение должно быть оборудовано средствами пожаротушения.

Техническое обслуживание тракторов, устранение дефектов и другие виды работ выполняют только при неработающем дизеле и включенном стояночном тормозе.

Перед началом работы с электрифицированным инструментом необходимо проверяют исправность выключателя, заземления, и питающих проводов. При осмотре объектов контроля и регулирования используют переносную лампу с ограждением, и с напряжением не более 36V .

При проведении технического обслуживания и длительных стоянках трактора не оставляют поднятыми в транспортное положение навесные машины или орудия

Трактор должен находиться на ровной площадке, .

Пролитое масло на пол или топливо необходимо засыпать песком или опилками.

Инструменты и приспособления для технического обслуживания должны быть исправными, соответствовать своему назначению и должны обеспечивать безопасность выполнения работ.

Не допускается действия, приводящих к короткому замыканию.

Не допускается пользоваться открытым огнём. При разборке пневматической системы убеждаются в отсутствии давления в системе.

При начале движения машины с места во время обкатки, убеждаются в отсутствии людей в непосредственной близости от машины и издают звуковой сигнал.

В кабине машины должна быть аптечка и огнетушитель.

Перед испытанием машины надо проверить подтяжку всех узлов и креплений, проверить работу КИП ,отрегулировать и смазать все механизмы.

Запрещается находиться на машине и на рабочем месте машиниста посторонним лицам, оставляя машину без управления и сходить с неё во время обкатки.

При попадании дизельного топлива и масла на кожу, надо немедленно промыть большим количество воды с мылом.

Не допускается работать с отрытым огнём, при открытых ёмкостях с горючими веществами.

Держать помещение в частоте и порядке.