3.Плановое то, периодичность, трудоёмкость работ
Планово-предупредительная система обслуживания и ремонта заключается в комплексе обязательных, планомерно проводимых технических мероприятий, обеспечивающих исправное техническое состояние машин и постоянную их готовность к работе. Техническое состояние машин ухудшается со временем, снижается их работоспособность и производительность, увеличиваются удельные затраты на единицу работы.
В процессе эксплуатации возникают две категории неисправностей машин:
1) ослабление соединений, нарушение регулировок отдельных сопряжений, увеличение расхода смазочных, охлаждающих и рабочих жидкостей. Своевременное устранение этих неисправностей сокращает износ деталей машин, влияющих на ее работоспособность; 2) изнашивание деталей и сопряжений в результате их трения, коррозии, разложения и других процессов, а также поломка деталей вследствие нарушения правил эксплуатации. Неисправности первой категории устраняются при профилактическом обслуживании, второй — при ремонте. Планово-предупредительная система технического обслуживания предусматривает принудительное проведение технических осмотров и профилактических мероприятий по поддержанию работоспособности машин в установленные сроки.
Планово-предупредительная система технического обслуживания машин включает в себя эксплуатационную обкатку, ежесменное, плановое и сезонное ТО, периодический технический осмотр, ремонт и хранение машин. Эксплуатационная обкатка. Режим обкатки машин устанавливают на заводе-изготовителе. В хозяйстве ее проводят по этапам. В первую очередь обкатывают двигатель на холостом ходу в среднем по 0,5 ч на малых и нормальных оборотах коленчатого вала. После этого обкатывают трактор и гидравлическую систему на холостом ходу в течение одной смены на каждой передаче. На всех передачах под нагрузкой обкатку осуществляют с постепенным ее увеличением в течение 30…60 ч. При обработке проверяют взаимодействие трущихся деталей, надежность крепления составных агрегатов, легкость управления механизмами, герметичность соединения, натяжение приводных ремней. При появлении необычных шумов, стуков и нагрева деталей экскаватор останавливают и выявляют причины возникновения неисправностей. В случае поломки детали или механизма составляется актрекламация и отсылают их на завод-изготовитель или ремонтный завод. После окончания обкатки очищают и промывают масло очистители, сливают масло из картеров и промывают их, затем заливают свежее масло. При необходимости проверяют световую сигнализацию, правильность соединения навесной системы, подтягивают наружные крепления, регулируют зазоры в механизмах и устраняют обнаруженные неисправности.
Трудоемкость технического обслуживания состоит из суммы трудоемкостей работ по перечням ТО плановое и ТО неплановое. Трудоемкость технического обслуживания планового систем (комплекса) определяется суммированием времени выполнения каждой из операций технологического процесса каждой единицы оборудования умноженном на необходимое количество обслуживаний в год. Естественно, учитывалось и подготовительно-заключительное время при проведении работ. Периодичность работ по ТО плановое выбирается из условия необходимой достаточности. Трудоемкость технического обслуживания непланового систем (комплекса) определяется суммированием времени выполнения каждой из операций технологического процесса, каждой единицы машины умноженное на среднестатистическое количество обслуживаний в год.