- •Памятка водителю-оператору пожарной автолестницы
- •Санкт-Петербург
- •Основные тактические данные автолестницы
- •Основные элементы обеспечиваюшие безопасную работу автолестницы
- •На рис.3.3 представлен главный переключающий гидроклапан.
- •4. Техническое обслуживание автолестницы
- •4.1. Перечень работ технического обслуживания
- •План распределения работ при проведении то-1
- •4.2. Схема смазки специального оборудования
- •4.3. Проверка и регулировка рабочего давления в гидросистеме
- •- Регулировочная гайка; 2 - корпус пневмоцилиндра.
- •4.5. Проверка и регулировка натяжения канатов выдвигания-сдвигания колен
- •- Неравноплечная качалка (эксцентрик); 2 – муфта; 3 – стяжка.
- •Литература
- •Содержание
4.3. Проверка и регулировка рабочего давления в гидросистеме
Рабочее давление в гидросистеме поддерживается в пределах 175…185 кгс/см2 предохранительными клапанами гидравлических контуров «Опоры» и «Стрела», имеющих аналогичную конструкцию и входящих в состав соответствующих гидрораспределителей (см. рис. 4.3).
а б
Рис. 4.3 Предохранительный клапан гидрораспределителя «Стрела»
а. Размещение предохранительного клапана на гидрораспределителе управления лестницей;
б. Регулировка рабочего давления в гидросистеме.
Рабочее давление в гидросистеме контролируется съёмным манометром, устанавливаемым на блоке обратных клапанов (см. рис.4.4).
Рис. 4.4 Установка манометра на блоке обратных клапанов
Контроль рабочего давления в опорном контуре гидросистемы осуществляется по максимальному показанию съемного манометра при полном выдвижении любой из опор и удержании (в течении нескольких секунд) рукоятки гидрораспределителя в крайнем (фиксированном) положении. При необходимости (заметном отклонении от нормы) следует произвести регулировку рабочего давления, для чего:
снять (свинтить) защитный копачёк с корпуса предохранительного клапана (см. рис. 4.3а);
при неработающем гидроприводе, с помощью шестигранного торцевого ключа произвести регулировку (см. рис. 4.3б): вращение по часовой стрелки (закручивание) – повышение давления, вращение против часовой стрелки (откручивание) – понижение давления;
проверить рабочее давление в гидросистеме по показанию съемного манометра и установить защитный колпачёк.
Для контроля рабочего давления в контуре гидросистемы стрелы (лестницы) необходимо:
установить автолестницу на опоры;
поднять стрелу (лестницу) на угол 10…150 и повернуть вправо или влево на угол 900;
опустить стрелу до конца и удерживать (несколько секунд) рукоятку гидрораспределителя в положении «опускать»;
по максимальному показанию съемного манометра определить рабочее давление.
Регулировка рабочего давления в контуре гидросистемы стрелы производится на предохранительном клапане гидрораспределителя лестницы, аналогично опорному контуру.
4.4 ПРОВЕКА И РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ГИДРОНАСОСА
Частота вращения вала гидронасоса должна быть в пределах 1470…1500 об/мин, что соответствует частоте вращения коленчатого вала двигателя 1650…1680 об/мин, при включённой 4ой передачи в коробке перемены передач (передаточное число КОМ-1: U=1,12), и контролируется по тахометру, дополнительно устанавливаемому для проверки (тахометр не входит в штатные приборы автолестницы).
Регулировку частоты вращения вала гидронасоса следует производить при включённой КОМ, четвёртой передачи в КПП и выключателе «Опоры-Стрела» в положение «Опоры», путём вращения регулировочной (крепёжной) гайки 1 и перемещения корпуса пневмоцилиндра 2 (см. рис.4.5).
Рис. 4.5. Пневмоцилиндр управления двигателем
