Организация перевозок товаров автомобильным транспортом

Для перевозки грузов торговые предприятия используют собственный автомобильный транспорт, транспорт общего поль­зования либо принадлежащий предприятиям с коллективной или частной собственностью.

Основным документом, регулирующим порядок перевозки грузов автомобильным транспортом являются:

Закон РБ «Об основах транспортной деятельности»;

Закон РБ «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках»;

Устав автомобильного транспорта;

Правила перевозки грузов автомобильным транспортом.

Особенности автомобильного транспорта:

возможность доставки грузов в любой населенный пункт;

обеспечивает хорошую сохранность товаров;

низкая себестоимость перевозки на короткие расстояния.

Автомобильный транспорт подразделяется на грузовые авто­мобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы.

По грузоподъемности автомобили бывают:

• особо малой грузоподъемности до 1 т;

• малой грузоподъемности 1— 3 т;

• средней грузоподъемности 3— 5 т;

• большой грузоподъемности 5— 8 т;

• особо большой грузоподъемности свыше 8 т.

По назначению автомобили делятся на:

• автотранспорт общего назначения для перевозки любых гру­зов:

• специализированный автомобильный транспорт для пере­возки нестандартных и специальных грузов, скоропортящихся товаров и т.п.

По типу кузова автомобили бывают с бортовой платформой, самосвалы, фургоны, рефрижераторы, цистерны.

Достоинства. Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери до двери». Высокая маневренность, гибкость, динамичность. Высокая скорость доставки. Возможность использования различных маршрутов и схем доставки. Возможность отправки груза маленькими партиями. Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика.

Недостатки. Низкая производительность. Зависимость от погодных и дорожных условий. Относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Недостаточная экологическая чистота.

Классификация перевозок. Грузовые автомобильные пере­возки классифицируются по следующим признакам:

по принадлежности транспортных средств: перевозки тран­спортом общего пользования, ведомственным транспортом и транспортом предпринимательских структур;

по территориальному признаку перевозки могут быть техно­логические (внутрихозяйственные), городские, пригородные (до 50 км), междугородние (более 50 км на территории Республики Беларусь и стран СНГ), международные (страны Прибалтики и дальнего зарубежья);

по виду сообщения различают перевозки в прямом автомо­бильном и прямом смешанном (автомобильно-железнодорожном, автомобильно-водном и т.п.) транспорте;

по организационному признаку перевозки делятся на цен­трализованные и децентрализованные (самовывоз);

по времени перевозки - постоянные, сезонные и разовые; по виду перевозимых грузов - тарные, бестарные, в таре-оборудовании, навалочные, наливные, скоропортящиеся и т.п.;

по размеру партии товара - массовые грузы, партионные (до 20 т) мелкопартионные (до 2 т);

по оплате перевозки могут осуществляться по сдельным, пов­ременным, покилометровым тарифам или по договорным ценам.

Перевозочные документы. Основными перевозочными доку­ментами на автомобильном транспорте являются товарно-транспортная накладная (форма ТТН-1) и путевой лист шофера.

Товарно-транспортная накладная - обязательный документ строгой отчетности для всех торговых предприятий независимо от формы собственности. Она заполняется грузоотправителем в четы­рех экземплярах: один экземпляр остается у грузоотправителя, второй — грузополучателя, третий служит основанием для расче­тов с транспортным предприятием, четвертый прилагается к путе­вому листу для учета выполненной шофером работы.

В товарно-транспортной накладной должны быть указаны: дата перевозки;

марка и государственный номер автомобиля;

владелец транспорта;

заказчик;

грузоотправитель и грузополучатель; пункты погрузки и разгрузки.

В товарной части указывается наименование товара, цена единицы, стоимость всей партии, вид тары, количество мест.

В транспортной части учитывается время прибытия, простоя и убытия автомобиля, дополнительные операции и услуги и т.п.

В путевом листе указывается маршрут, время выхода авто­мобиля из гаража и его возращения. По этому документу учиты­вается работа автомобиля и шофера, расход топлива, произво­дятся расчеты за перевозку.

Прием грузов к перевозке. Отправитель представляет тран­спортному предприятию заявку на день, декаду, месяц. Суточная заявка может быть уточнена до 11 часов накануне дня перевозки.

Грузоотправитель представляет груз, подготовленный к пе­ревозке: затаренный, сгруппированный, с выписанными доку­ментами на перевозку и пропуск на право проезда к месту пог­рузки и разгрузки. Правила перевозок определяют случаи, ког­да транспортное предприятие может отказаться от перевозки: груз незатарен, его масса превышает грузоподъемность автомо­биля, не оформлены перевозочные документы, из-за стихийных бедствий и т.п.

При приеме груза к перевозке водитель обязан предъявить служебное удостоверение и путевой лист с печатью транспортно­го предприятия.

При сдаче грузов навалом, наливом, насыпью, в контейне­рах в товарно-транспортной накладной указывается их масса. Масса тарных и штучных грузов определяются до предъявления их к перевозке и проставляется на грузовых листах. Она может определяться взвешиванием, подсчетом грузовых мест, расчет­ным путем, обмером, по объемной массе.

Масса определяется совместно отправителем и перевозчиком техническими средствами отправителя, а на грузовых автостан­циях — техническим средствами перевозчика.

При перевозке тарных и штучных грузов мелкими отправка­ми отправитель маркирует каждое место нанесением определен­ных знаков или с помощью ярлыков.

Полностью загруженные автомобили — фургоны, прицепы, цистерны, контейнеры, отдельные секции — отправитель дол­жен опломбировать. Мелкоштучные грузы пломбируются как бандероли.

Погрузка и разгрузка и другие необходимые операции (ук­репление, укрытие, увязка, снятие) возлагаются на грузоот­правителей и грузополучателей. По соответствующему догово­ру эти функции может взять на себя автотранспортное пред­приятие.

Продолжительность простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой ограничена нормами, которые указаны в прейскуран­тах на перевозку грузов автотранспортом. Они зависят от грузо­подъемности автомобиля, вида погрузки-разгрузки (ручная или механизированная), типа автомобиля (фургон, самосвал) и др.

Сдача груза. Выдача груза грузополучателю осуществляется по массе и количеству мест. Грузы, прибывшие в исправной та­ре, с неповрежденными пломбами грузоотправителя, выдаются грузополучателю водителем-экспедитором без проверки массы, количества и качества груза. Проверка этих показателей произ­водится, если: поврежден кузов автомобиля; повреждены пломбы отправителя; нарушены сроки доставки и режимы перевозки; повреждена тара.

Если при проверке обнаруживаются несоответствия (недос­тача, порча, повреждение) груза данным сопроводительных до­кументов, в установленном порядке оформляется акт, который подписывается представителями автопредприятия и грузополу­чателя. На основании акта автопредприятию может быть предъ­явлена претензия о возмещении причиненного ущерба.

Расчеты за перевозку. Осуществляются на основании договора перевозки, в котором содержатся конкретные условия оплаты стоимости перевозки, ее сроки, платежные документы и т. д.

Стоимость перевозки определяется Положением о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в РБ, в соответствии с которыми тарифы устанавливаются перевозчиком в зависимости от типов и марок используемых транспортных средств за 1 т, 1 отправку, 1ткм, 1 км, 1 ч, 1 автомобиле-день работы.

Ответственность сторон при автоперевозках предусматривается:

• за нарушение законодательства по перевозкам;

• неподачу автомобильного транспорта в установленные договором сроки;

• несохранность груза;

• неправильное оформление документов;

• непредставление груза к перевозке;

• сверхнормативный простой автотранспорта и др.