- •Достоинства и недостатки трубопроводного вида транспорта газа и нефти.
- •2. Подготовительные работы при строительстве магистральных трубопроводов в нормальных условиях.
- •3. Значение коэффициента условий работы в зависимости от категории трубопроводов.
- •4. Определение магистрального трубопровода.
- •Способы разработки траншеи в нормальных условиях.
- •Проверка на недопустимые пластичные деформации.
- •Классификация магистральных трубопроводов по назначению.
- •8. Сварочно-монтажные работы в нормальных условиях.
- •9. Проверка прочности подземного трубопровода.
- •10. Классификация магистральных газопроводов.
- •11. Схемы производства изоляционно-укладочных работ в нормальных условиях.
- •12. Параметры определяющие толщину стенки трубопровода и степень их влияния.
- •13. Категории магистральных трубопроводов.
- •14. Способы очистки полости трубопровода.
- •15. Определение объема транспортируемого газа.
- •16.Схемы прокладки магистральных трубопроводов.
- •17.Методы испытания на прочность и проверки на герметичность магистральных трубопроводов.
- •18.Влияние категории трубопровода на параметры трубы.
- •20.Особенности земляных работ в горных условиях.
- •21.Значение и размерность модуля упругости.
- •22.Наземные схемы прокладки магистральных трубопроводов.
- •23.Комплекс подготовительных работ при строительстве трубопроводов в горных условиях.
- •24.Применение сортамента трубопроводов при расчете толщины стенки.
- •26.Изоляционно-укладочные работы в горных условиях.
- •27.Значение и размерность коэффициента линейного расширения.
- •28.Основные проектные документы на строительство.
- •29.Подготовка трассы в болотистой местности.
- •30.Принцип определения толщины стенки трубопровода.
- •31.Технико-экономическое обоснование строительства.
- •32.Разработка траншеи в болотистой местности.
- •33.Пропускная способность газопровода , млн. М3/с, определяется по формуле
- •34.Задание на проектирование
- •35.Укладка трубопровода в траншею
- •37.Рабочие чертежи для строительства линейной части магистральных трубопроводов.
- •38.Закрепление трубопровода от всплытия в болотистой местности
- •39. Зависимость пропускной свободности, давления и диаметра трубопровода
- •41.Особенности проведения земляных работ при строительстве магистральных трубопроводов на вечномерзлых грунтах.
- •43.Классификация стальных труб.
- •44.Монтаж надземного трубопровода на вечномерзлых грунтах.
- •45.Формула определения диаметра газопровода
- •46.Входной контроль труб
- •47.Специфика сооружения магистр трубопроводов в пустынях.
- •49. Входной контроль сварочных материалов
- •52.Защитные покрытия трубопроводов должны обладать следующими свойствами:
- •53 Транспортные работы.
- •56.Изоляционно-укладочные работы
29.Подготовка трассы в болотистой местности.
Болотом называют избыточно увлажненные участки земной поверхности, покрытые слоем торфа, мощностью от 0,5 до нескольких метров. Физико-механические характеристики болотистых грунтов чрезвычайно разнообразны, не только на различных болотах, но и на разных участках одного и того же болота. По болотам, целиком заполненных торфом можно прокладывать трубопроводы непосредственно по поверхностному слою торфа, в слое торфа или по минеральному грунту.
Подготовка трассы может быть выполнена в зависимости от состояния болота: мерзлое или талое.
Талый грунт: выемка торфа, отсыпка песка, песчаные сваи, осушение, устройство лежневой дороги (т. е. бревна по болоту).
Для мерзлого грунта: возможно устройство лежневой дороги, промораживание, расчистка трассы.
В зависимости от типа болота его естественного состояния и других факторов, осуществляется та или иная технологическая операция.
Выемка торфа проводится когда работу принято вести по минеральному грунту, торф убирается бульдозером или другим устройством на всю глубину.
Отсыпка песка производится при большой глубине болота, при этом отсыпается массивная песчаная подушка. Отсыпка песка производится с берега болота самосвалами или гидронамывом. Песчаные сваи устраивают с целью уменьшения количества песка.
Осушение болот проводят с помощью водоотводных дренажных каналов.
Промораживание осуществляется в тех случаях, когда необходимо как можно быстрее проморозить болото. Достигается это снятием снежного покрова с поверхности болота бульдозером. Выпускать на промороженное болота механизированную колонну можно только убедившись в достаточной прочности промерзшего грунта.
Устройство лежневой дороги осуществляется как на талом, так и на мерзлом болоте для прохождения тяжелых строительных машин. Земляные работы могут выполняться в талом грунте и в мерзлом. При мерзлом грунте – как и в обычных условиях, в талом – взрывом, бульдозером и экскаватором (экскаватором на салазках, с щитом, на понтоне), землесосом. Устройство траншеи взрывом проводится при относительно небольшой ширине труднопроходимого болота глубиной до 2-3м, в качестве взрывчатого вещества используют пероксилиновый порох, уложенный в упаковку в виде шнура диаметром 12-18см, в результате образуется траншея глубиной до 2м и шириной 5-6м.
30.Принцип определения толщины стенки трубопровода.
СМ. КОНТРОЛЬНУЮ!!!!!
31.Технико-экономическое обоснование строительства.
Основным проектным документом на строительство объектов является, как правило, технико-экономическое обоснование (проект) строительства. На основании утвержденного в установленном порядке ТЭО строительства подготавливается (при необходимости) тендерная документация и проводятся торги подряда, заключается договор (контракт) подряда, открывается финансирование строительства и разрабатывается рабочая документация.
Магистральные трубопроводы проектируют на основе технико-экономического обоснования (ТЭО), которое подтверждает экономическую целесообразность и народнохозяйственную необходимость их строительства, при наличии месторождений нефти и газа и необходимости подачи их в районы, где они будут использованы как сырье и топливо в соответствии с генеральными схемами развития и размещения нефтяной, нефтехимической и газов промышленности.
При разработке ТЭО решают следующие основные задачи: выбор от оптимальной трассы; определение числа и места расположения КС или НС; выбор оптимального диаметра труб при заданном объеме транспортировки нефти, газа или нефтепродуктов; выбор оптимального рабочего давления в трубопроводе; выбор газоперекачивающего или нефтенасосного оборудования; определение рациональной технологической схемы управления трубопроводом при максимальной степени автоматизации и телемеханизации производственных процессов; определение (расчет) капитальных вложений, эксплуатационных и приведенных затрат; определение удельных затрат и расходов на единицу (т,м3) транспортируемого продукта и сопоставление их с удельными показателями аналогичных отечественных и зарубежнных трубопроводов; определение рентабельности и народнохозяйственно эффективности трубопровода;