- •Скорость проследования светофора с одним желтым немигающим огнем?
- •2.Скорость следования поезда при приеме на станцию по пригласительному сигналу или специальному разрешению дс?
- •Какое требование предъявляется к двум последним вагонам поезда?
- •4. Что является нормальным положением для входных стрелок?
- •5. Какие вагоны не допускаются под посадку людей?
- •6. Высота автосцепки над головкой рельса?
- •7. Каким устройством должен быть оборудован пассажирский локомотив?
- •8. Где должны быть установлены входные светофоры?
- •На какой высоте должны находиться кабельные связи?
- •Когда ограждается всякое препятствие для движения на перегоне и станции?
- •Чем должны быть оборудованы станции формирования и оборота пассажирских поездов для очистки вагонов?
- •С какой скоростью сооружения и устройства инфраструктуры должны обеспечивать пропуск пассажирских поездов?
- •Сколько тормозных башмаков должно быть на локомотиве?
- •Скорость производства маневров при движении вагонами вперед по свободным путям?
- •Что является раздельными пунктами?
- •Что должна иметь автосцепка пассажирского вагона?
- •Толщина гребня колесной пары?
- •Что должно обеспечивать устройство контроля схода подвижного состава?
- •Требование к работникам, пользующимися устройствами электросвязи?
- •В каком случае допускается открытие автобусного движения на действующих железнодорожных переездах?
- •Скорость движения по стрелочному переводу на боковой путь марки 1/11 и круче?
- •Когда разрешено движение локомотивов задним ходом?
- •Как производятся маневры на станционных путях, расположенных на уклонах?
- •Что является основой организации движения поездов по инфраструктуре?
- •Кто является ответственным за техническое состояние и правильное сцепление вагонов в поезде?
- •Не допускаемая величина ползуна?
- •Какая должна быть высота подвески контактного провода над уровнем головки рельса?
- •Когда локомотивной бригаде выдаются предупреждения?
- •Кто является ответственным за правильностью формирования поезда?
- •Когда производится полное опробование автотормозов?
- •Что должны обеспечивать устройства диспетчерской централизации?
- •В каком исполнении допускаются линии связи при пересечении электрифицированных жд путей?
- •Какое превышение одной рельсовой нити над другой допускается на прямых участках пути?
- •Где должны располагаться станции, разъезды и обгонные пункты?
- •В каких случаях допускается нарушать габариты приближения строения?
- •Что такое тормозной путь?
- •Что такое полезная длина пути?
- •Что такое интенсивное движение поездов?
- •В каких случаях после остановки на перегоне поезд не может начать движение?
- •Кому разрешено проезжать в рабочей кабине локомотива?
- •По каким путям пропускается поезд, не имеющий остановки на станции?
- •Чем ограничивается полезная длина станционного пути?
- •Что является границами станции?
- •Кто является ответственным за правильное сцепление локомотива с составом?
- •Действие при наличии ползуна 2,8 мм?
- •Кто несет ответственность за исправное техническое состояние, техобслуживание и ремонт, обеспечение установленных сроков службы подвижного состава?
- •Что применяется на жд транспорте в качестве постоянных сигнальных приборов?
- •Где устанавливаются предельные столбики?
- •Какова величина отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующая устранений?
- •Какое требование предъявляет птэ к наружному освещению станций?
- •Как должен производиться прием поездов на станцию?
- •Какие поезда должны эксплуатироваться на электропневматическом торможении?
- •Чем устанавливается порядок использования технических средств станции?
- •Какие пассажирские вагоны не допускаются включать в поезда?
- •Что должны обеспечивать автоматические и электропневматические тормоза?
- •Какие знаки и надписи должны иметь каждая единица подвижного состава?
- •На каком расстоянии от кабины управления локомотива должны быть отчетливо различимы на прямых участках пути огни входных светофоров?
- •С кем должна быть устойчивая двухсторонняя связь машинистов локомотивов?
- •Какая ширина колеи не допускается?
- •Какая высота от головки рельса и расстояние от оси пути для низких и высоких пассажирских платформ?
- •В каких случаях требуется ограждение поезда, остановившего на перегоне?
- •Что является основными средствами сигнализации и связи при движении поездов?
- •Когда производится сокращенное опробование тормозов?
- •Скорость производства маневров при движении с вагонами прицепленными сзади?
- •Что должен обеспечивать сводный график движения поездов?
- •Разница высот автосцепок между вагонами поезда до 120 км/ч?
- •Прокат поверхности катания при скоростях до 120 км/ч?
- •Что должны обеспечивать средства автоматического контроля состояния подвижного состава на ходу поезда при срабатывании?
- •Как часто проверяется руководителями связи и локомотивных депо поездная радиосвязь?
- •Крестовины каких марок должны иметь стрелки на главных и приемоотправочных путях?
- •В какие сроки производится проверка продольных профилей станционных путей?
Скорость производства маневров при движении с вагонами прицепленными сзади?
40 км/ч - при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного подвижного состава по свободным железнодорожным путям;
/Приложение №6, пункт 27/
Что должен обеспечивать сводный график движения поездов?
Сводный график движения поездов должен обеспечивать:
удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;
безопасность движения поездов;
эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности железнодорожных станций;
рациональное использование железнодорожного подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств;
соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;
возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и электроснабжения;
выполнение технологического процесса по своевременной перевозке грузов;
согласованность работы железнодорожного транспорта общего и необщего пользования.
/Приложение №6, пункт 2/
Разница высот автосцепок между вагонами поезда до 120 км/ч?
Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более:
в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч, - 70 мм;
/Приложение №5, пункт 19/
Прокат поверхности катания при скоростях до 120 км/ч?
при скоростях движения до 120 км/ч:
прокат по кругу катания у локомотивов, а также у мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах дальнего сообщения - более 7 мм, у мотор-вагонного железнодорожного и специального самоходного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах местного и пригородного сообщений - более 8 мм, у вагонов рефрижераторного парка и грузовых вагонов, а также у железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования - более 9 мм;
/Приложение №5, пункт 14/
Что должны обеспечивать средства автоматического контроля состояния подвижного состава на ходу поезда при срабатывании?
Средства автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава на ходу поезда при срабатывании должны обеспечивать:
передачу дежурному по железнодорожной станции впереди лежащей железнодорожной станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - диспетчеру поездному информации о наличии и расположении в поезде неисправного железнодорожного подвижного состава и виде неисправности;
передачу информации машинисту локомотива, мотор-вагонного подвижного состава, специальный самоходный подвижной состав посредством светящихся полос указателя наличия неисправных вагонов в поездах или сообщения речевого информатора о наличии в поезде неисправного железнодорожного подвижного состава;
регистрацию передаваемой дежурному по железнодорожной станции впереди лежащей железнодорожной станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - диспетчеру поездному информации о наличии и расположении в поезде неисправного железнодорожного подвижного состава и виде неисправности.
Вводимые в эксплуатацию средства автоматического контроля технического состояния должны обеспечивать возможность контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава при движении поездов по железнодорожному пути в обоих направлениях.
/Приложение №3, пункт 38/
БИЛЕТ №14