- •Скорость проследования светофора с одним желтым немигающим огнем?
- •2.Скорость следования поезда при приеме на станцию по пригласительному сигналу или специальному разрешению дс?
- •Какое требование предъявляется к двум последним вагонам поезда?
- •4. Что является нормальным положением для входных стрелок?
- •5. Какие вагоны не допускаются под посадку людей?
- •6. Высота автосцепки над головкой рельса?
- •7. Каким устройством должен быть оборудован пассажирский локомотив?
- •8. Где должны быть установлены входные светофоры?
- •На какой высоте должны находиться кабельные связи?
- •Когда ограждается всякое препятствие для движения на перегоне и станции?
- •Чем должны быть оборудованы станции формирования и оборота пассажирских поездов для очистки вагонов?
- •С какой скоростью сооружения и устройства инфраструктуры должны обеспечивать пропуск пассажирских поездов?
- •Сколько тормозных башмаков должно быть на локомотиве?
- •Скорость производства маневров при движении вагонами вперед по свободным путям?
- •Что является раздельными пунктами?
- •Что должна иметь автосцепка пассажирского вагона?
- •Толщина гребня колесной пары?
- •Что должно обеспечивать устройство контроля схода подвижного состава?
- •Требование к работникам, пользующимися устройствами электросвязи?
- •В каком случае допускается открытие автобусного движения на действующих железнодорожных переездах?
- •Скорость движения по стрелочному переводу на боковой путь марки 1/11 и круче?
- •Когда разрешено движение локомотивов задним ходом?
- •Как производятся маневры на станционных путях, расположенных на уклонах?
- •Что является основой организации движения поездов по инфраструктуре?
- •Кто является ответственным за техническое состояние и правильное сцепление вагонов в поезде?
- •Не допускаемая величина ползуна?
- •Какая должна быть высота подвески контактного провода над уровнем головки рельса?
- •Когда локомотивной бригаде выдаются предупреждения?
- •Кто является ответственным за правильностью формирования поезда?
- •Когда производится полное опробование автотормозов?
- •Что должны обеспечивать устройства диспетчерской централизации?
- •В каком исполнении допускаются линии связи при пересечении электрифицированных жд путей?
- •Какое превышение одной рельсовой нити над другой допускается на прямых участках пути?
- •Где должны располагаться станции, разъезды и обгонные пункты?
- •В каких случаях допускается нарушать габариты приближения строения?
- •Что такое тормозной путь?
- •Что такое полезная длина пути?
- •Что такое интенсивное движение поездов?
- •В каких случаях после остановки на перегоне поезд не может начать движение?
- •Кому разрешено проезжать в рабочей кабине локомотива?
- •По каким путям пропускается поезд, не имеющий остановки на станции?
- •Чем ограничивается полезная длина станционного пути?
- •Что является границами станции?
- •Кто является ответственным за правильное сцепление локомотива с составом?
- •Действие при наличии ползуна 2,8 мм?
- •Кто несет ответственность за исправное техническое состояние, техобслуживание и ремонт, обеспечение установленных сроков службы подвижного состава?
- •Что применяется на жд транспорте в качестве постоянных сигнальных приборов?
- •Где устанавливаются предельные столбики?
- •Какова величина отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующая устранений?
- •Какое требование предъявляет птэ к наружному освещению станций?
- •Как должен производиться прием поездов на станцию?
- •Какие поезда должны эксплуатироваться на электропневматическом торможении?
- •Чем устанавливается порядок использования технических средств станции?
- •Какие пассажирские вагоны не допускаются включать в поезда?
- •Что должны обеспечивать автоматические и электропневматические тормоза?
- •Какие знаки и надписи должны иметь каждая единица подвижного состава?
- •На каком расстоянии от кабины управления локомотива должны быть отчетливо различимы на прямых участках пути огни входных светофоров?
- •С кем должна быть устойчивая двухсторонняя связь машинистов локомотивов?
- •Какая ширина колеи не допускается?
- •Какая высота от головки рельса и расстояние от оси пути для низких и высоких пассажирских платформ?
- •В каких случаях требуется ограждение поезда, остановившего на перегоне?
- •Что является основными средствами сигнализации и связи при движении поездов?
- •Когда производится сокращенное опробование тормозов?
- •Скорость производства маневров при движении с вагонами прицепленными сзади?
- •Что должен обеспечивать сводный график движения поездов?
- •Разница высот автосцепок между вагонами поезда до 120 км/ч?
- •Прокат поверхности катания при скоростях до 120 км/ч?
- •Что должны обеспечивать средства автоматического контроля состояния подвижного состава на ходу поезда при срабатывании?
- •Как часто проверяется руководителями связи и локомотивных депо поездная радиосвязь?
- •Крестовины каких марок должны иметь стрелки на главных и приемоотправочных путях?
- •В какие сроки производится проверка продольных профилей станционных путей?
Что является границами станции?
Границами железнодорожной станции являются:
на однопутных участках - входные светофоры;
на двухпутных участках по каждому в отдельности главному железнодорожному пути с одной стороны - входной светофор, а с другой - сигнальный знак "Граница станции", установленный на расстоянии не менее 50 м за последним выходным стрелочным переводом.
На двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, а также где установлены входные светофоры для приема поездов по неправильному железнодорожному пути, границей железнодорожной станции по каждому в отдельности главному железнодорожному пути являются входные светофоры.
При совпадении границ двух смежных раздельных пунктов владельца инфраструктуры и владельца железнодорожных путей необщего пользования их границами является входной светофор или сигнальный знак "Граница станции", установленный в створе с входным или маневровым светофором.
Граница железнодорожного пути необщего пользования обозначается знаком "Граница железнодорожного пути необщего пользования" или "Граница подъездного пути". Место установки знака определяется владельцем инфраструктуры и владельцем железнодорожных путей необщего пользования совместно.
/Приложение №6, пункт 8/
Кто является ответственным за правильное сцепление локомотива с составом?
За правильное сцепление локомотива или специального самоходного подвижного состава, используемого в качестве локомотива, соответственно с первым вагоном поезда или другим специальным подвижным составом ответственным является машинист локомотива или специального самоходного подвижного состава, используемого в качестве локомотива. Отцепка поездного локомотива от состава и прицепка к составу (в том числе разъединение, соединение и подвешивание тормозных рукавов, открытие и закрытие концевых кранов) должны производиться работниками локомотивной бригады.
Выполнение операций по прицепке поездного локомотива к железнодорожному составу и отцепке его от железнодорожного состава грузового и пассажирского поезда при обслуживании локомотива одним машинистом возлагается на осмотрщика вагонов, а на железнодорожных станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов, и на перегонах:
в пассажирском поезде - на начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда;
в грузовом поезде - на машиниста локомотива.
/Приложение №5, пункт 20/
Действие при наличии ползуна 2,8 мм?
При величине ползуна у вагонов, кроме моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, от 2 до 6 мм, у локомотива и моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, а также специального самоходного подвижного состава от 1 до 2 мм допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 15 км/ч,
/Приложение №5, пункт 14/
Кто несет ответственность за исправное техническое состояние, техобслуживание и ремонт, обеспечение установленных сроков службы подвижного состава?
Железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности.
Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие.
/Приложение №5, пункт 1/
БИЛЕТ №10