Приемы труда

№ п/п	Наименование операций	Характеристика приемов труда
1	2	3
1.	Подготовка к срезке растительного слоя	До начала операции отвал бульдозера устанавливается в плане под углом 60 - 65° к оси трассы. Остановив бульдозер, М1 опускает отвал и продолжает движение, заглубляя отвал на глубину растительного слоя.
2.	Зарезание и укладка растительного слоя в продольный валик	М1 - зарезает отвалом бульдозера на первой передаче растительный слой и укладывает его в продольный валик. Снятие слоя начинают от границ полосы срезки с обеих сторон, каждым последующим проходом приближаясь к оси трассы.
3.	Разворот на обратный ход	Закончив зарезание и складирование грунта в продольный валик по длине захватки, М1 поднимает отвал, разворачивает бульдозер и переезжает к началу следующего прохода.
4.	Подготовка к набору грунта	М1 на третьей передаче заднего хода возвращает бульдозер от места складирования к началу зарезания.
5.	Набор и перемещение грунта за полосу срезки	М1 перемещает от оси трассы в противоположные стороны грунт из валиков. Грунт перемещается на расстояние 1 - 1,5 м от подошвы насыпи или резерва. Каждый последующий проход бульдозера перекрывает предыдущий след на 25 - 30см.
6.	Складирование грунта в валик	М1 постепенно поднимая отвал бульдозера, на первой передаче складирует перемещенный грунт в продольные валики по обе стороны от дороги.
7.	Возвращение к началу следующего хода	М1 на третьей передаче заднего хода возвращает бульдозер от места складирования грунта к началу перемещения.
8.	Дополнительный переход	После окончания перемещения растительного грунта М1 разворачивает бульдозер и с поднятым отвалом переезжает с одной полосы отвода на другую.

Вертикальная планировка.

Вертикальная планировка строительной площадки производится для выравнивания территории по заданным проектным отметкам после производства подготовительных работ (расчистки территории, срезки растительного слоя). Трудоемкость выполнения основных планировочных процессов зависит от объемов земляных масс, а также от средней дальности перемещения грунта. Для определения объемов земляных масс нужно определить положение нулевой линии.

1. До начала вертикальной планировки должны быть закончены общие подготовительные работы: подготовка территории (вырубка леса, кустарников, снос существующих строений и др.); рытье водоотводных канав и, при необходимости, устройство водопонижения; установка бытовых помещений на площадке; освещение площадки и прочие работы согласно стройгенплану и проекту производства работ; разбивка площадки под планировку с закреплением кольями точек в местах срезки и подсыпки, а также по линии нулевых работ; срезка растительного слоя в местах планировки со складированием грунта во временный отвал для, последующего его использования при благоустройстве площадки.

2. Вертикальную планировку следует выполнять в строгом соответствии с рабочими чертежами, проектом производства работ и общим балансом земляных масс.

3. При производстве планировочных работ не допускается оставлять закинутые понижения, не предусмотренные проектом.

4. Срезка на участках выемок должна осуществляться до устройства на них коммуникаций и фундаментов, а подсыпка на участках насыпей - после устройства тех же сооружений с применением в обоих случаях ограждений от поступления поверхностных вод на планируемую площадку.

5. Отсыпку грунта в планировочные насыпи следует; вести слоями, толщина которых зависит от параметров применяемых машин и оборудования для уплотнения грунта.

6. Плотность грунта, назначенная проектом, контролируется лабораторией в процессе уплотнения, и после окончания работ в соответствии с установленными методами контроля (ГОСТ 22733-77).

7. Контроль качества по отдельным технологическим операциям следует согласно табл.2.

8. Вертикальную планировку площадки с перемещением грунта бульдозером следует выполнять в направлении заданного проектом уклона. Срезаемый грунт перемещают в места подсыпки и распределяют слоями.

9. При вертикальной планировке площадки одноковшовыми экскаваторами грунт перемещают самосвалами и затем послойно разравнивают бульдозером или экскаватором-планировщиком.

10. Для уплотнения связных грунтов рекомендуется использовать катки - кулачковые, решетчатые и на пневмомашинах; трамбующие и вибротрамбующие машины. Для несвязных грунтов - вибрационные и вибротрамбующие машины, а также катки на пневмошинах.

1 1. Оборудование, рекомендуемое для вертикальной планировки, приведено в табл.3.

Рис. 1. Разработка второго яруса котлована бульдозером по ярусно-траншейной схеме

h - высота яруса; ℓ - длина отвала бульдозера; В_н, В_в - ширина котлована соответственно но низу и по верху; Л_н, Л_в - длина котлована соответственно по низу и по верху; 1, 2, 3,…, 11 - последовательность разработки котлована

→ → - рабочий ход бульдозера;

→ ∙ → - холостой ход бульдозера

Устройство временных дорог.

УСТРОЙСТВО ПОКРЫТИЙ ИЗ СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПРЯМОУГОЛЬНЫХ ПЛИТ

1. До устройства сборного покрытия должны быть выполнены все работы, связанные с устройством земляного полотна и песчаного подстилающего слоя.

2. Сборные железобетонные плиты транспортируются с заводов специально оборудованными бортовыми автомобилями или плитовозами.

Для устройства временных дорог могут применяться плиты, выпускаемые промышленностью и соответствующие ГОСТ 21924.0-84* «Плиты железобетонные для покрытий городских дорог.

3. Картой предусмотрена укладка плит «с колес», без перегрузки плит в штабеля.

4. Монтаж плит покрытий надлежит начать с маячного ряда, располагаемого по оси покрытия при двускатном поперечном профиле покрытия и по краю - при односкатном поперечном профиле.

Укладку плит предусмотрено выполнять самоходными кранами в направлении продольной оси покрытия. Монтаж плит выполняется в следующей последовательности: плита краном снимается с автомашины и наводится на место укладки с таким расчетом, чтобы подошва плиты оказалась на 3-5 см ниже поверхности уже уложенных смежных плит. Движением стрелы уменьшается до минимума зазор в поперечном шве между укладываемой и уложенной плитами. Наконец, плита опускается на песчаный слой с таким расчетом, чтобы она коснулась его одновременно всей подошвой.

Продольные и поперечные швы должны совпадать, ширина швов между смежными плитами не должна превышать 20 мм, а уступ между плитами не более 5 мм.

С целью обеспечения требуемой ровности покрытия плиты следует укладывать на выровненный песчаный слой.

5. Окончательная посадка плит на основании должна производиться путем прикатки покрытия гружеными автомобилями или катками на пневматических шинах до исчезновения видимых осадок плит.

6. После прикатки плита с гладкой опорной поверхностью должна иметь контакт с основанием (подстилающим слоем) по всей поверхности опирания. Площадь контакта проверяют визуально по отпечатку на песчаном основании после поднятия плиты. При положительном контакте основания с плитой последняя укладывается окончательно.

7. Завершающими процессами устройства сборного покрытия являются сварка стыковых скоб и герметизация швов. Для сварки применяется сварочный агрегат типа САК-2Г-IC, электроды типа Э-42А диаметром 4-5 мм. Сварка ведется непрерывным- швом длиной 8-9 см с катетом не менее 7 мм (шириной 0,5 диаметра скобы, высотой 0,25 диаметра с глубиной проварки не менее 5 мм).

При зазорах между скобами более 4 мм на них накладывается стальной стержень диаметром на 2-3 мм больше зазора и приваривается с обеих сторон.

Для образования швов расширения через каждые четыре плиты (24 м) скобы не должны свариваться.

Герметизация швов выполняется следующими способами. За исключением швов расширения, поперечные швы на 2/3 глубины паза заполняются цементно-песчаным раствором, на 1/3 - битумно-полимерной мастикой. Швы расширения на всю глубину заполняются мастикой.

Продольные швы при сварке монтажных скоб заполняются цементно-песчаным раствором на всю глубину шва. Заливка швов выполняется мастикой в два этапа: после оседания мастики при первой заливке швов доливается снова и излишек срезается заостренным резаком заподлицо с поверхностью покрытия.

Схема организации рабочего места по устройству временной автодороги:

1, 2, 3 - монтажники; 4 - автокран; 5 - плитовоз ¬ - направление укладки дорожных плит. Рисунок 4 - Организация рабочего места при укладке дорожных плит

ПРИЕМЫ ТРУДА

Приемы труда при выполнении работ приведены на рисунках:

	1. Устройство корыта Бульдозер продольными проходами вдоль оси дороги производит разработку грунта растительного слоя и его перемещение в конус
	2. Погрузка грунта в автосамосвалы Тракторный погрузчик подбирает грунт, сдвинутый бульдозером, и производит погрузку в автосамосвалы
	3. Разравнивание песка Бульдозер продольными проходами вдоль оси дороги разравнивает песок, завезенный автосамосвалами в корыто
	4. Планировка песчаного основания Дорожные рабочие Р1 и Р2 лопатами разравнивают песок и проверяют профиль спланированной поверхности основания по шаблону.
	5. Уплотнение песчаного подстилающего слоя вибратором Дорожный рабочий Р3 включает двигатель площадочного вибратора и за фалы перемещает его по спланированной поверхности песчаного подстилающего слоя.
6. Устройство покрытия из сборных железобетонных плит Автокран, установленный на ранее смонтированных плитах, производит монтаж дорожных плит «с колес». Монтажник M1 осуществляет строповку и подает сигналы машинисту крана. Монтажники М2 и М3 укладывают плиту, проверяют по уровню правильность ее положения. Машинист крана поднимает предварительно уложенную плиту и отводит ее в сторону. Монтажники М2 и М3 устраняют неровности на песчаной постели и с помощью машиниста крана производят окончательную укладку плиты. Машинист крана подает стрелу для строповки следующей плиты. Уложенные плиты обкатываются самоходным катком. Электросварщик С1 выполняет сварку закладных элементов плит и скоб. Дорожные рабочие P1, Р2, Р3 заполняют швы цементно-песчаным раствором, а температурные швы - битумной мастикой.

Устройство постоянных дорог.

1. Асфальтобетонную смесь укладывают в сухую погоду, при температуре окружающего воздуха, как правило, весной и летом не ниже +5°С и осенью - не ниже +10°С. Допускается укладка смеси и при более низких температурах (от +5°С до 0°С), но преимущественно в нижние слои двухслойного покрытия. В исключительных случаях допускается устройство и верхнего слоя покрытия, но только после укладки нижнего слоя, остывшего до температуры не ниже +20° С, при этом толщина слоя должна быть не менее 4 см.

Рекомендуется использовать смеси с ПАВ и активированным минеральным порошком, поскольку они улучшают удобоукладываемость и уплотняемость смесей.

2. Перед началом работ по устройству нижнего слоя выделяют сменную захватку, длину которой определяют по формуле:

где L - длина захватки, м;

Q - количество смеси, поступающей к укладчику в смену, т;

b - ширина покрытия, м;

g - норма расхода смеси, кг/м2 (см. приложение II).

3. Длину полосы, укладываемой за один проход асфальтоукладчика следует принимать в 4. Технологический процесс укладки асфальтобетонной смеси включает следующие операции:

- приведение рабочих органов асфальтоукладчика в рабочее положение;

- распределение и укладка асфальтобетонной смеси;

- уход за механизмом в процессе работы;

- очистка рабочих органов асфальтоукладчика от остатков смеси по окончании работы;

- обрубка и обработка битумом краев свежеуложенной полосы.

5. Укладываемая смесь должна соответствовать требованиям ГОСТ 9128-84 (Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные и асфальтобетон. Технические условия).

6. Организация производства работ предусматривается в соответствии с картой трудового процесса (рис. 2 и табл. 3).

Исполнители: машинист асфальтоукладчика VI разряд (М) - 1

асфальтобетонщик V разряд (A1) - 1

асфальтобетонщик IV разряд (А2) - 1

асфальтобетонщик III разряд (А3) - 2

Рис. 2.

Прокладка подземных сетей.

1. Прокладка подземных коммуникаций должна вестись в одном направлении: или от городских трубопроводов к подземным частям зданий, или от подземных частей зданий к городским трубопроводам. При этом прокладку самотечных трубопроводов следует начинать, как правило, от мест присоединения к городским трубопроводам.

2. Минимальный технологически неделимый фронт работ при укладке подземных коммуникаций:

3. Для разгрузки и монтажа деталей и конструкций подземных сооружений следует применять автокраны и трубоукладчики на базе трактора С-80.

4. Средства строповки, а также условия складирования и хранения должны исключать возможность разрушения антикоррозионной изоляции стальных труб.

5. Разрыв во времени между окончанием механизированных земляных работ по рытью траншей для подземных трубопроводов и каналов и их укладкой должен быть минимальным и определяться с учетом конкретных гидрогеологических условий, времени года и соображений производственной выгоды.

6. Разрыв во времени между зачисткой основания, устройством приямков для заделки стыков, а также укладкой труб и элементов каналов не допускается. Эти работы должны выполняться одновременно. Зачистку основания следует вести на участке, протяженность которого обеспечивает выполнение объема укладки труб и каналов за смену или меньше.

7. Обмазочную гидроизоляцию наружных поверхностей непроходных каналов следует выполнять методом механизированного нанесения слоя битума, мастики МРБХП (резинобитумная), праймера и битумно-кукерсолевой мастики.

8. Проверка качества сварных стыков, изоляции их покрытий, а также материалов и изделий, применяемых для подземных трубопроводов и каналов (проходных и непроходных), возлагается на специализированные лаборатории.

Совмещение и взаимоувязка работ.

В соответствии с технологией возведения здания определяются порядок производства и взаимоувязка выполняемых строительно-монтажных работ (возможность их совмещения, технологические циклы и перерывы, сроки начала работ относительно друг друга в зависимости от обеспечения предшествующей работой достаточного фронта для производства последующей работы в запланированном режиме и т. д.). Количество выносимых на календарный график работ меньше, чем в калькуляции трудовых затрат. Для этого работы (монтаж и разборка средств подмащивания, сортировка, предмонтажная подготовка и т. д.), обычно являющиеся вспомогательными какой-либо основной или повышающие ее качество (зачеканка и герметизация стыков, расшивка кладочных швов, грунтовка поверхности перед окраской), включают в состав основных, производя, таким образом, их укрупнение, сводя несколько работ из калькуляции в один пункт перечня работ в календарном графике. Такое укрупнение в данном случае, может быть оправдано тем, что часть монтажников, не задействованных при выполнении работ по сортировке колонн и установке подмостей могут на это время быть переведены на выполнение других монтажных работ на данном объекте или на другой объект, в то время как квалифицированный монтажник 6-го разряда может выполнить работу дефектоскописта. Трудоемкость укрупненной работы (чел.-дн/маш.-см) равна сумме трудоемкостей входящих в нее работ.

Строительство подземной, а затем и надземной частей зданий следует распределять по потокам.

Для организации строительного потока отдельные объекты и комплекс в целом делятся на захватки и участки, которые могут быть по своим размерам и объемам работ одинаковыми и разновеликими. При этом следует стремиться к одинаковой или краткой величине захваток и участков.

В пределах участка увязывают между собой все специализированные потоки, входящие в состав объектного потока. Размеры и границы участков устанавливаются из условий планировочно-конструктивных решений с учетом требований обеспечения пространственной жесткости и устойчивости возводимых частей сооружений (на отдельных объектах), возможностей временного прекращения и последующего возобновления работ на границах участков, возможностей ввода в эксплуатацию отдельных сооружений комплекса.

В качестве захваток принимаются части сооружений с повторяющимися одинаковыми комплексами строительных работ (процессов), в пределах которых развиваются и увязываются между собой все частные потоки, входящие в состав рассматриваемого специализированного потока. Размеры захваток должны назначаться с таким расчетом, чтобы продолжительность выполнения отдельных процессов на захватке соответствовала ритму потока, а местоположение границ захваток соответствовало архитектурно-планировочным и конструктивным решениям и четко могло быть установлено в натуре. Кроме того, должна быть предусмотрена возможность прекращения и возобновления производства работ на границах захваток без нарушения требований СНиП, а также возможность выполнения других процессов на смежных захватках.