- •1. Проверка видимости сигналов светофоров, маршрутных указателей
- •2. Проверка видимости сигналов светофоров и маршрутных указателей на парковых путях
- •1. Проверка правильности изменения показаний светофоров при размещении аппаратуры в релейных шкафах
- •2. Проверка правильности изменения показания светофоров при централизованном размещении аппаратуры
- •1. Автоблокировка с электромеханическими автостопами и защитными участками
- •2. Автоблокировка без электромеханических автостопов и защитных участков
- •2. Проверка работы концевого выключателя
- •1. Проверка горения ламп светофора (пригласительного сигнала) при децентрализованном размещении аппаратуры
- •2. Проверка горения ламп светофоров при централизованном размещении аппаратуры
- •1. Проверка и чистка светофорных головок (коробок пс)
- •2. Смена ламп
- •3. Измерение напряжения на лампах
- •4. Проверка видимости сигналов светофоров и пригласительных сигналов с пути после замены ламп
- •1. Проверка и чистка маршрутного указателя
- •2. Смена ламп маршрутного указателя
- •3. Окончательная проверка сигнализации маршрутного указателя
- •1. Осмотр крепления оборудования
- •1. Наружная чистка оборудования
- •3. Чистка оборудования
- •2. Покраска оборудования
- •3. Смазывание шарниров и добавление смазочного материала в масленки
- •4. Проверка работы автостопа
- •1. Снятие и установка инерционного автостопа
- •2. Измерение размеров путевой скобы инерционного автостопа
- •2. Замена гарнитуры
- •1. Доставка комплекта гарнитуры к месту установки
- •3. Измерение размеров скобы автостопа
- •4. Проверка работы автостопа
- •1. Наружная проверка стрелки
- •3. Проверка состояния монтажа, контактов и врубания ножей автопереключателя
- •1. Наружная проверка стрелки
- •1. Наружная проверка стрелки
- •3. Замена электродвигателя
- •1. Замена блока выпрямителей бвс
- •Замена блока выпрямителей бвс без штепсельных разъемов.
- •2. Измерение напряжения на контрольных стрелочных реле после замены блока выпрямителей
- •1. Проверка защитной части стрелки от одновременного возбуждения
- •2. Проверка включения фронтового контакта блок-реле в цепь самоблокировки пусковых реле
- •3. Проверка исправности цепи самоблокировки пусковых реле
- •1. Проверка невозможности перевода стрелки в заданном маршруте
- •2. Проверка невозможности перевода стрелки при искусственно занятом стрелочном участке
- •1. Замена изоляции стрелочной гарнитуры
- •2. Проверка стрелки на плотность прижатия остряков к рамным рельсам
- •1. Проверка легкости хода стрелки при ручном переводе
- •2. Замена электропривода
- •1. Проверка работы схемы автоматической обдувки стрелок
- •2. Проверка состояния путевых устройств автоматической обдувки стрелок
- •1. Проверка работы схемы автоматической обдувки стрелок
- •2. Проверка состояния путевых устройств автоматической обдувки стрелок
- •1. Проверка наличия и исправности всех видов соединителей. Проверка дроссельных перемычек
- •2. Проверка изоляции рельсовых цепей
- •3. Проверка отсутствия касания рельсов и противоугонов с металлическими частями и путевым бетоном
- •4. Проверка электрического сопротивления токопроводящих стыков
- •1. Установка шунта на релейном и питающем концах рельсовой цепи
- •2. Проверка работы рельсовой цепи в шунтовом режиме
- •3. Дополнительная регулировка рельсовой цепи
- •1. Измерение угла сдвига фаз двухэлементных путевых реле
- •2. Измерение напряжения на элементах рельсовой цепи
- •Общие указания
- •Общие указания
- •1. Регулировка напряжения нормального режима работы брц
- •2. Регулировка напряжения шунтового режима работы брц
- •Общие указания
- •1. Осмотр дросселя и дроссельных перемычек
- •2. Проверка сопротивления изоляции
- •1. Снятие дросселя
- •4. Проверка напряжения на путевых реле
- •5. Проверка шунтовой чувствительности рельсовой цепи
- •2. Установка дросселя
- •3. Проверка сопротивления изоляции
- •6. Проверка угла сдвига фаз на путевых реле
- •1. Проверка зависимостей устройств дау-арс и дау-днепр подвижным составом
- •2. Проверка зависимостей устройств алс-арс, дау-арс,
- •Испытательным шунтом сопротивлением 0,06 Ом
- •Общие указания
- •1. Измерение и регулировка сигнальных частот и токов алс-арс в рельсовой цепи частотой 50 Гц с генератором галсм
- •2. Измерение и регулировка сигнальных частот и токов алс-арс в рельсовой цепи частотой 50 Гц типа шзз/цу
- •3. Измерение и регулировка сигнальных частот и токов алс-арс в бесстыковой рельсовой цепи типа брц
- •1. Снятие и установка генератора, усилителя
- •3. Измерение частот и токов алс-арс в рельсовой цепи
- •4. Измерение напряжения на вторичной обмотке трансформатора сот
- •2. Проверка работы генератора, усилителя
- •1. Снятие и замена фильтров
- •2. Измерение угла сдвига фаз в обмотках путевого реле
- •1. Осмотр датчика и приемника, замена лампы датчика, измерение напряжения на лампе
- •2. Измерение напряжения на реле фоторезистора фс
- •3. Замена фоторезистора
- •1. Проверка правильности выбора станции с пульта - манипулятора дц
- •2. Проверка на отсутствие воздействия управляющих кодов, предназначенных для проверяемой станции, на другие станции линии
- •1. Проверка пригласительных сигналов
- •2. Проверка искусственной разделки маршрутов
- •3. Проверка переключения комплектов скц линейного поста
- •1. Проверка стрелочных и сигнальных кнопок (рукояток), патронов ламп и световых ячеек
- •2. Чистка и регулировка контактных пружин кнопок (коммутаторов), штепсельных разъемов
- •3. Измерение напряжения на лампах пульта-табло (табло)
- •5. Проверка исправности замедляющих приставок схемы контроля остановки поезда
- •1. Проверка невозможности перевода стрелки под составом
- •2. Проверка невозможности открытия светофора, соответствующего данному маршруту, если стрелка не поставлена в надлежащее положение
- •3. Проверка невозможности открытия светофора враждебного маршрута при открытом светофоре, ограждающем заданный маршрут
- •4. Проверка невозможности перевода стрелки, входящей в маршрут, при открытом светофоре
- •6. Проверка предмаршрутного и окончательного замыкания маршрутов
- •7. Проверка зависимости пригласительных сигналов от положения стрелок
- •1. Наружный осмотр аппаратуры
- •2. Чистка аппаратуры
- •1. Проверка нового прибора
- •2. Замена приборов
- •Трансформаторы, конденсаторные блоки, трансмиттеры, сигна лизаторы заземления и другие приборы, не имеющие штепсельных разъ-
- •3. Проверка работы устройств после замены прибора
- •1. Проверка релейных, релейно-блочных, релейно-кроссовых, кроссовых стативов
- •2. Проверка состояния реле кдрш
- •3. Проверка качества паек и прочности крепления проводов под гайками
- •1. Проверка крепления шкафа
- •2. Проверка заземляющих шин
- •4. Ремонт шкафа
- •5. Проверка качества паек и прочности крепления проводов под гайками
- •3. Внешний осмотр кабелей
- •6. Проверка освещения шкафа
- •1. Осмотр звонков
- •2. Проверка действия устройств сигнализации оповещения о приближении поездов
- •1. Внешний осмотр вводно-распределительных устройств и проверка работы зарядно-разрядных устройств
- •2. Осмотр сигнализатора заземления и проверка исправности линий пс
- •1. Чистка и проверка панелей и щитов
- •6. Проверка работы сигнализации перегорания предохранителей
- •7. Проверка работы выпрямителей панели типа пв-24 (вса, вудц, вак), пдц
- •1. Осмотр, чистка и регулировка приборов вводно-распределительных и зарядно-разрядных устройств
- •2. Проверка состояния кабельных муфт и концевых заделок кабелей
- •3. Осмотр монтажа и проверка изоляции токоведущих частей
- •4. Проверка исправности измерительных приборов,
- •Резервирования питания, работы сигнализации
- •Перегорания предохранителей, работы выпрямителей
- •Панелей типа пв-24 (вса, вак), пдц
- •1. Измерение напряжения в нормальном режиме
- •2. Проверка работы преобразователя
- •3. Измерение напряжения при включенном преобразователе
- •1. Отключение напряжения с кабелей, подходящих к силовому шкафу
- •2. Осмотр и чистка оборудования силового шкафа
- •1. Снятие напряжения с трансформатора
- •2. Измерение сопротивления изоляции обмоток трансформатора от корпуса и между собой
- •1. Отключение напряжения с трансформатора
- •2. Отключение и подключение монтажных проводов
- •3. Проверка трансформаторов на одинаковость группы включения обмоток
- •4. Замена силового трансформатора
- •1. Отключение напряжения с кабелей, подходящих к силовому шкафу
- •3. Проверка работы пакетного или автоматического выключателя (магнитного пускателя)
- •2. Замена пакетного или автоматического выключателя (магнитного пускателя)
- •1. Проверка кольцевания питающей сети
- •2. Проверка питания устройств сцб от резервных подстанций
- •1. Осмотр аккумуляторов
- •2. Измерение напряжения, уровня и плотности электролита
- •3. Осмотр аккумуляторов, проверка состояния зажимов
- •4. Заряд батареи и включение ее в буферную работу
- •1. Отключение батареи от нагрузки
- •2. Разряд батареи
- •1. Отключение батареи от нагрузки
- •2. Разряд батареи
- •3. Промывка аккумуляторов
- •4. Залив аккумуляторов электролитом и вазелиновым маслом
- •5. Проверка состояния зажимов
- •6. Заряд и включение в буферную работу
- •1. Отключение жил проверяемого силового кабеля
- •2. Измерение сопротивления изоляции
- •3. Включение напряжения на проверенный кабель
- •1. Отключение жил проверяемого кабеля
- •2. Измерение сопротивления изоляции жил
- •3. Включение жил кабеля и проверка действия устройств
- •1. Отключение напряжения с проверяемых изолированных схем
- •2. Измерение сопротивления изоляции схем
- •3. Включение и проверка работы устройств
- •1. Ремонт муфт и концевых заделок кабелей
- •2. Проверка изоляции жил кабеля
- •3. Включение кабеля
- •1. Осмотр крепления оборудования
- •2. Чистка и смазывание устройства кгу
- •2. Измерение размеров рейки кгу
- •1. Проверка электрической схемы кгу
- •1. Снятие и установка кгу
- •2. Измерение размеров и проверка электрической схемы кгу
- •Акт проверки локомотивной сигнализации
- •Акт проверки зависимостей устройств алс-арс
1. Автоблокировка с электромеханическими автостопами и защитными участками
1.1. Проверка зависимости местной обмотки первого путевого (путевых) реле. Проверить включение в восстановительный провод местной обмотки первого путевого (путевых) реле изолированного участка, начинающегося за светофором:
тылового контакта линейного реле Л при централизованном размещении аппаратуры или на наземном участке при размещении аппаратуры в релейных шкафах;
тылового контакта реле Л и фронтового контакта реле красного огня КО на тоннельном участке при размещении аппаратуры в релейных шкафах .
Для проверки включения в восстановительный провод тылового контакта реле Л нужно зашунтировать путевое реле, затем реле Л отсоединить от штепсельной розетки, а шунт — от путевого реле, сектор его должен остаться в нижнем положении. После установки реле Л в штепсельную розетку путевое реле должно подтянуть сектор.
Для проверки включения в восстановительный провод фронтового контакта реле КО следует зашунтировать путевое реле и, вынув предохранитель, обесточить реле КО, затем снять шунт с путевого реле, сектор которого должен оставаться в нижнем положении; после установки предохранителя в цепь реле КО путевое реле должно подтянуть якорь.
7
1.2. Проверка зависимостей в цепи линейного реле. При централизованном размещении аппаратуры необходимо проверить в восстановительном проводе линейного реле наличие:
фронтового контакта реле контроля закрытого положения автостопа ЗА следующего светофора. Для этого вынуть предохранители в цепях линейного реле Л проверяемого и следующего светофоров и реле ЗА следующего светофора. Затем установить предохранители в цепи проверяемого реле Л, сектор которого должен остаться в нижнем положении, и в цепи реле ЗА, после чего проверяемое реле Л должно подтянуть сектор;
фронтового контакта реле красного огня КО следующего светофора. Для этого вынуть предохранители в цепях проверяемого реле Л, реле Л и КО следующего светофора. Затем установить предохранители в цепях проверяемого реле, сектор которого должен остаться в нижнем положении, реле КО (после чего проверяемое реле Л должно подтянуть сектор) реле Л следующего светофора;
фронтового контакта линейного реле Л следующего светофора. Для этого вынуть предохранители в цепях реле Л проверяемого и следующего светофоров и реле ЗА или КО следующего светофора. Затем установить предохранители в цепях проверяемого реле Д сектор которого должен остаться в нижнем положении, реле Л следующего светофора, после чего реле Л должно подтянуть сектор, реле ЗА и КО.
Поочередно, вынимая предохранители в цепи питания соответствующих рельсовых цепей, проверить включение в прямой провод реле Л фронтовых контактов путевых реле рельсовых цепей блок-участка за этим светофором и защитного участка за следующим светофором. При изъятом предохранителе линейное реле должно отпускать сектор вниз.
При размещении аппаратуры в релейных шкафах на тоннельных участках проверить включение в восстановительный провод реле Л контактов 5—6 автостопа и параллельно им фронтового контакта реле Л следующего светофора; на наземных участках — последовательно включенных контактов 5—6 автостопа и фронтового контакта реле КО и параллельно им фронтового контакта реле Л следующего светофора.
Поочередным шунтированием соответствующих рельсовых цепей проверить включение в прямой провод реле Л фронтовых контактов путевых реле рельсовых цепей блок-участка за этим светофором и защитного участка за следующим светофором; при наложенном шунте реле Л должно опускать сектор вниз.
При обнаружении неисправностей в схеме зависимостей между светофорами следует проанализировать схему, проверить соответствие выполненного монтажа схемам, определить причины и устранить недостатки.
Результаты проверки зависимостей записать в Журнал осмотра, в п. 9 Журнала ШУ-64М и настольный журнал.