- •Общие сведения о вагонах метро.
- •Требования к подвижному составу:
- •Технические данные вагонов.
- •База вагона и тележки.
- •Технический паспорт вагона.
- •Кузов вагона.
- •Рама кузова.
- •Боковые и торцевые стенки кузова.
- •Крыша кузова.
- •Перегородка.
- •Внутривагонное оборудование.
- •Пол салона.
- •Поручни.
- •Внутренняя отделка стен и потолка.
- •Уход за оборудованием салонов.
- •Вентиляция.
- •Вентиляция кабины машиниста и салона на вагонах 81 серии.
- •Двери и дверное подвешивание.
- •Шариковое дверное подвешивание.
- •Цепной механизм.
- •Работа цепного механизма.
- •Роликовое дверное подвешивание.
- •Дверная блокировка.
- •Неисправности в работе дверей:
- •Тележка вагона и ее элементы.
- •Составные элементы тележки.
- •Рама тележки.
- •Неисправности рам.
- •Колесные пары.
- •Рессорное подвешивание.
- •Надбуксовое подвешивание.
- •Поводки.
- •Работа поводкового узла.
- •Неисправности поводкового узла.
- •Шпинтонное подвешивание вагонов 81-717.
- •Работа шпинтонного узла.
- •Передача вертикальной нагрузки:
- •Передача горизонтальных усилий:
- •Центральное подвешивание.
- •В нешний вид центрального подвешивания.
- •Составные элементы подвески.
- •Центральная балка тележки.
- •Передача вертикальной (весовой) нагрузки:
- •Передача горизонтальной нагрузки (тяговых или тормозных усилий):
- •Гидравлический гаситель колебаний.
- •Составные элементы гасителя:
- •Технические данные гасителя.
- •Элементы гидрогасителя.
- •Работа гидрогасителя.
- •1. При сжатии.
- •Неисправности гасителя:
- •Колесные пары.
- •Классификация колесных пар.
- •Элементы колесной пары.
- •Ось колесной пары.
- •Колеса.
- •Подрезиненное колесо.
- •Сборка подрезиненного колеса.
- •Цельнокатанное колесо.
- •Профиль катания колес.
- •Требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации.
- •Виды осведетельствования колесных пар.
- •Мерительные инструменты колесных пар.
- •Буксовый узел.
- •Монтаж буксы.
- •1. Сборка части деталей на шейку оси.
- •2. Сборка деталей в корпусе буксы.
- •3. Совместный монтаж деталей, находящихся на шейке и в корпусе буксы, и окончательное закрепление буксы на оси.
- •Неисправности буксы:
- •Редукторный узел.
- •Зубчатая передача.
- •Формирование колесной пары.
- •Сборка редукторного узла.
- •Подвешивание редуктора.
- •Устройство карданной муфты.
- •Разбег карданной муфты.
- •Подвешивание тягового двигателя.
- •Узел подвешивания тягового двигателя. Вагоны типа е и Еж-3.
- •Вагоны 81-717 и 81-714.
- •Вагоны типа е и Еж-3.
- •Вагоны 81-717 и 81-714.
- •Тормозное оборудование.
- •Передаточное число рычажно-тормозной передачи.
- •Кпд тормоза.
- •Регулировка рычажно-тормозной передачи.
- •Блок тормоз.
- •Комбинированная автосцепка.
- •Головка автосцепки.
- •Сцепной механизм.
- •Работа сцепного механизма.
- •Ударно-тяговый аппарат.
- •Гнездо автосцепки.
- •Узел подвешивания автосцепки.
- •Температуры, порядок и последовательность проверки нагрева узлов электроподвижного состава при сдаче
Требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации.
Запрещается эксплуатировать колесные пары со следующими неисправностями:
равномерный прокат более 3 мм для подрезиненных колесных пар и более 5 мм для цельнокатанных, а также с разницей проката более 2 мм
неравномерный прокат более 0,7 мм, у колесной пары со срывным клапаном - 0,5 мм
толщина гребня менее 25 мм и более 33 мм при расстоянии 18 мм от вершины гребня
вертикальный подрез гребня высотой более 18 мм или остроконечный накат
ползун (выбоина) более 0,3 мм или смещение металла (навар) высотой более 0,3 мм
до 1 мм - скорость не ограничивается;
от 1 мм до 2,5 мм не более 35 км/час;
от 2,5 до 4 мм не более 15 км/час;
от 4мм и выше - на ложной тележке не более 10 км/час.
трещина или расслоение в любом элементе, плена, откол или или раковина в бандаже, а также сетка трещин выше установленных норм
ослабление посадки бандажа или его запорного кольца, сдвиг ступицы колеса или зубчатого колеса
уширение бандажа (раздавливание) у наружной грани более 3 мм
ширина бандажа менее 126 мм и более 136 мм
минимальная толщина бандажей 32,5 мм или ободов
расстояние между внутренними гранями бандажей менее 1435 мм и более 1433 мм
отдельные выкрашивания площадью более 200 мм, глубиной более 1 мм
разница диаметра колес: одной колесной пары более 2 мм, одной тележки более 10, одного вагона более 20 мм
диаметр колес менее 725
забоины на оси более 0,2 мм, электроподжег элементов колесной пары
Колесную пару с большой разницей по диаметрам колес можно определить по усиленному износу одного из гребней, т.к. колесная пара будет сползать с рельсовой колеи в сторону колес с меньшим диаметром и усиленно вырабатывать гребень этого колеса.
Работа колес по передаче вертикальной нагрузки. Цельнокатанных: Подрезиненных: - корпус буксы; -…подступичная часть оси; - внешние кольца буксовых подшипников; - колесный центр с нажимной шайбой; - ролики; - 2 ряда резино-металлических вкладышей; - внутренние кольца буксовых подшипников; - центральный диск; - шейка оси; - бандаж; - подступичная часть оси; - ходовой рельс. - цельнокатанное колесо; - ходовой рельс.