6 Розрахунок необхідної кількості засобів пакетування
Контейнерний і пакетний спосіб перевезення - важливий резерв скорочення термінів доставки вантажів і складських запасів за рахунок транзитного поставляння вантажів малими партіями, підвищення збереження перевізних вантажів та скорочення витрат на тару і упаковку.
Значний обсяг перевезення складають тарно-штучні вантажі (у ящиках, барабанах, лантухах, зв'язках, паках, бухтах та ін.). При використанні цих методів необхідно враховувати суттєву різницю між контейнерами й піддонами.
У залежності від конкретних умов експлуатації пакетні перевезення вантажу доцільно виконувати паралельно з контейнерними. Разом з тим при прямих автомобільних перевезеннях пакетний спосіб може бути більш ефективним.
Розрахунок необхідної кількості контейнерів і засобів пакетування (наприклад, піддонів) здійснюють у наступних випадках:
при опануванні добового обсягу перевезення (т) у прямому сполученні
де - час роботи автомобілів у наряді, год.;
- тривалість оберту піддона , год.;
-
вантажність піддона, т;
-
коефіцієнт використання вантажності
піддона.
при забезпеченні безперебійної роботи автомобілів у прямому сполученні
де - кількість автомобілів, яка працює на маршруті, од;
-
кількість піддонів, що одночасно
встановлюються на платформі автомобіля,
од.
де
-
час на укладку вантажів у контейнер
(піддон) – формування і їх розформування,
год.;
- час обігу транспортних засобів на маршруті, год.
За результатами розрахунків і в залежності від поставленої задачі призначити необхідну кількість контейнерів (піддонів).
7 Визначення річної економії
Річну
економію
можна розрахувати як різницю зведених
витрат
де
та
- максимальні і мінімальні зведенні
витрати для двох схем
механізації навантажувально-розвантажувальних
робіт, що порівнювалися (див. розд. 3),
грн.
ВИСНОВКИ
У висновку варто дати оцінку, як в курсовій роботі використовувалися сучасні методи організації перевезень та виконання навантажувально-розвантажувальних робіт. Яка кількість автомобілів та засобів механізації необхідна для переробки заданого обсягу вантажу. Чому дорівнює економічний ефект у випадку впровадження запропонованих заходів. Надати конкретні дані та результати розрахунків.
ЗАХИСТ КУРСОВОЇ РОБОТИ
При підготовці до захисту курсової роботи студенти повинні повторити теоретичний матеріал курсу в обсязі виконаної роботи.
Особливу увагу варто приділити термінології, методам визначення продуктивності НРМ, методикам вибору й обґрунтування транспортно-технологічних схем перевезення та виконання НРР, нормування елементів НРР.
Захист курсової роботи відбувається у встановлений строк.
Рівень засвоєння студентом теоретичного матеріалу оцінюється провідним викладачем-консультантом. За результатами виконання й захисту курсової роботи виставляється оцінка.
ВИМОГИ ДО ОФОРМЛЕННЯ ПОЯСНЮВАЛЬНОЇ ЗАПИСКИ
Курсова робота повинна бути оформлена відповідно до вимог ДСТУ - 3008 - 95.
Пояснювальна записка виконується на листах формату А4 (210х297 мм). Робота виконується машинописним способом (з використанням комп'ютера).
При оформленні пояснювальної записки за допомогою комп'ютера повинні бути виконані вимоги: шрифт - Times New Roman або Times New Roman Cyr, розмір кегля 14 пт, мiжстроковий інтервал - 1,5.
При оформленні пояснювальної записки варто витримувати поля: ліворуч - 30 мм, праворуч - 15 мм, зверху - 15 мм, знизу - 20 мм.
У записці допускається використання скорочення слів і словосполучень відповідно до діючих ДЕРЖСТАНДАРТів з бібліотечної і видавничої справ.
Структурні елементи проекту «Реферат», «Зміст», «ВСТУП», «ВисновкИ», «ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ» не нумеруються, а їхні назви використовуються як заголовки структурних елементів.
Заголовки розділів розміщаються посередині аркуша й записуються більшими прописними буквами без підкреслення, крапка після номера й наприкінці назви заголовка не ставиться.
Назви підрозділів, пунктів і підпунктів записуються з абзацним відступом малими літерами. Між розділом і текстом після нього повинно бути пропущене два інтервали.
Всі ілюстрації, креслення, малюнки, схеми, діаграми, таблиці, формули повинні розміщатися після першого їхнього згадування в тексті або на наступній (після першого згадування) сторінці. При цьому їхня нумерація здійснюється в межах розгляду (тобто має подвійне кодування «Таблиця 2.4 », - це значить що це четверта таблиця другого розділу).
Пояснення значень символів і числових коефіцієнтів, що входять у формулу, необхідно приводити безпосередньо після формули й у тій же послідовності, у якій вони наведені у вираженні.
Додатки приводяться наприкінці пояснювальної записки після переліку посилань, вони нумеруються буквеними індексами відповідно до національного алфавіту.
На всі додатки в тексті пояснювальної записки обов'язково повинні бути посилання.
ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Дегтерев Г.Н. Організація й механізація вантажно-розвантажувальних робіт на автомобільному транспорті. - М.: Транспорт, 1980. - 264c.
2. Афанасьєв Л.Л. „Єдина транспортна система й автомобільні перевезення”. - М.: Транспорт, 1984.-333c.
3. Воркут А.И. „Вантажні автомобільні перевезення”. - Київ: Вища шк., 1986. - 447c.
4.Иванченко Ф.К. Конструкція й розрахунок підйомно-транспортних машин.-Київ: Вища шк., 1983.-351c.
5. Транспортная тара: Справочник /А.И. Телегин и др. - М.: Транспорт, 1989. -216с
6. Шкурин В.А. и др. Технические средства и оборудованне для пакетирования продукции: Справочник. - М.: Машиностроение, 1987. - 256 с.
7. Вантажні автотранспортні перевезення / Збірник "Бібліотека бухгалтера". Харків: Поліком, 1998. -292 с.
8. Правила перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні. Київ: Державтотранснділроект, 1998.- 129 с.
9. Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1988. - 367 с.
10. Стогов В.М. и др. Погрузочно-разгрузочные машины. - М.: Транспорт, 1977.-311 с.
11.Кривцов И.П. и др. Автоматизация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на промышленном железнодорожном транспорте. - Київ: Вища школа, 1986. - 264 с.
12. Зерцалов А.З. и др. Краны-штабелеры. - М.: Машиностроение, 1986. - 320 с.
Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. - М.: Экономика, 1987. - 156 с.
АUТОkаtаlog 98. Справочник для автолюбителей. - Берлин: Герион, составление; Элснедрук, 1997.-816 с.
Краткий автомобильный справочник НИИАТ. -М.: Транспорт, 1985. -224 с.
Справочник по организации и планированию грузовых автомобильных перевозок /Под ред. И.Г. Крамаренко. - К. Техника, 1991. - 208 с.
Падня В.А. Погрузочно-разгрузочные машины: Справочник. - М.: Транспорт, 1981.-448с.
Строительные краны: Справочник /Под ред. В.П. Станевского. - К. Будивельник, 1989.-295 с.
Погрузочно-разгрузочные работы: Справочник строителя /Под ред. М.П. Ряузова. - М.: Стройиздат, 1988. -442 с.
Конвейеры: Справочник /Под ред. Ю.А. Пертена. - Л.: Машиностроение 1984.- 367 с.
Гриневич Г.П. Комплексно-механизированные и автоматизированные склады на транспорте. - М.: Транспорт, 1987. - 296 с.
Демичев Г.М. Складское и тарное хозяйство. - М.: Высшая школа, 1990. - 192 с.
Вирабов С.А. Складское и тарное хозяйство. - К. Вища шк., 1977- 232 с.
Правила по охране труда на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт, 1982.-95с.
Додаток А
ЗАВДАННЯ ДО КУРСОВОЇ РОБОТИ
Додаток Б
Додаток В
ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Таблиця В 1
Бортові автомобілі загального призначення
№ з/п |
Марка автомобіля |
Вантажність, т |
Габаритні розміри кузова, мм |
||
ширина |
довжина |
висота |
|||
1 |
CITROEN Jumper 31 Benziner |
2,8 |
2200 |
2850 |
600 |
2 |
ГАЗ-52-04 |
2,5 |
2070 |
3060 |
610 |
3 |
FIAT Ducato 10 Diesel |
2,8 |
2170 |
2850 |
590 |
4 |
ГАЗ-3307 |
3,5 |
2170 |
3740 |
610 |
5 |
FORD FT 100 |
2,75 |
2000 |
2835 |
1000 |
6 |
Зіл-433100 |
6,0 |
2326 |
4692 |
575 |
7 |
УАЗ-3303 |
0,8 |
1670 |
2600 |
420 |
8 |
IVECO 30-8 Basic |
2,8 |
2200 |
3300 |
1100 |
9 |
Зіл-431410 |
6,0 |
2326 |
3752 |
575 |
10 |
Зіл-431510 |
6,0 |
2326 |
4686 |
575 |
11 |
Mercedes Sprinter 208 Diesel |
2,59 |
2000 |
3000 |
870 |
12 |
МАЗ-53371 |
8,7 |
2350 |
4965 |
685 |
13 |
МАЗ-53362 |
8,28 |
2420 |
6100 |
695 |
14 |
Nissan Traid 100 Turbo-D |
3,5 |
2050 |
2850 |
1020 |
15 |
КамАЗ-5320 |
8,0 |
2320 |
5200 |
588 |
16 |
КамАЗ-53212 |
10,0 |
2320 |
5200 |
855 |
17 |
Avia A31.1 |
5,99 |
2200 |
3640 |
800 |
18 |
КамАЗ-5325 |
11,06 |
2420 |
6100 |
2500 |
19 |
КрАЗ-257Б1 |
12,0 |
2480 |
5770 |
825 |
20 |
DAF FA 45.150 BO8 |
7,5 |
2400 |
5100 |
800 |
21 |
Mercedes Vario |
5,0 |
2190 |
7210 |
2840 |
22 |
МАЗ-53363 |
8,28 |
2420 |
6100 |
695 |
23 |
IVECO 100 E 15 |
10,0 |
2450 |
4815 |
1000 |
24 |
КамАЗ-5315 |
8,22 |
2320 |
6100 |
2500 |
25 |
MAN 14.264 LC |
13,5 |
2400 |
5475 |
920 |
Таблиця В 2
Автомобілі-тягачі з причепами
№ з/п |
Марка автомобіля |
Вантаж-ність, т |
Габаритні розміри кузова, мм |
||
ширина |
довжина |
висота |
|||
1 |
МАЗ-53371+МАЗ-8926 |
8,7+8,0 |
2350+2365 |
4965+5500 |
685+685 |
2 |
МАЗ-53352+МАЗ-8926 |
8,4+8,0 |
2350+2365 |
4965+5500 |
685+685 |
3 |
КамАЗ-5320+ГКБ-8350 |
8,0+8,0 |
2320+2317 |
5200+6100 |
855+500 |
4 |
КамАЗ-5320+СЗАП-83551 |
8,0+8,6 |
2320+2320 |
5200+6100 |
855+500 |
5 |
КамАЗ-53212+СЗАП-83571 |
10,0+10,5 |
2320+2320 |
5200+6100 |
855+500 |
6 |
КамАЗ-53212+ГКБ-8352 |
10,0+10,0 |
2320+2320 |
5200+6100 |
855+500 |
7 |
КамАЗ-5315+ГКБ-8350 |
8,22+8,0 |
2320+2317 |
6100+6100 |
2500+500 |
8 |
КамАЗ-5325+ГКБ-8352 |
11,06+10,0 |
2420+2320 |
6100+6100 |
2500+500 |
9 |
Зіл-431410+ГКБ-832801 |
6,0+5,5 |
2326+2428 |
3752+5244 |
575+608 |
10 |
Зіл-433100+ГКБ-832801 |
6,0+5,5 |
2326+2428 |
4692+5244 |
575+608 |
11 |
Зіл-433100+ГКБ-8325 |
6,0+6,4 |
2326+2428 |
4692+5244 |
575+608 |
12 |
КрАЗ-255Б1+МАЗ-5205А |
8,02+12,0 |
2500+2320 |
4565+9965 |
924+705 |
13 |
Урал-377Н+ГКБ-817 |
7,5+5,5 |
2326+2322 |
4500+4686 |
715+572 |
14 |
МАЗ-500А+МАЗ-886 |
8,0+8,5 |
2340+2340 |
4860+4810 |
670+610 |
15 |
МАЗ-53371+ГКБ-832801 |
8,7+5,5 |
2350+2428 |
4965+5244 |
685+608 |
16 |
Зіл-431410+ГКБ-817 |
6,0+5,5 |
2326+2322 |
3752+4686 |
575+572 |
17 |
КрАЗ-260+МАЗ-5243 |
9,0+6,8 |
2520+2322 |
5000+4940 |
1555+610 |
18 |
Урал-377Н+МАЗ-5243 |
7,5+6,8 |
2326+2322 |
4500+4940 |
715+610 |
19 |
КамАЗ-53212+ГКБ-8350 |
10,0+8,0 |
2320+2317 |
5200+6100 |
855+500 |
20 |
МАЗ-53352+СЗАП-83551 |
8,4+8,6 |
2360+2320 |
6260+6100 |
685+500 |
21 |
МЗ-53371+ГКБ-8325 |
8,7+6,4 |
2350+2428 |
4965+5244 |
685+608 |
22 |
КамАЗ-5315+ГКБ-8325 |
8,22+6,4 |
2320+2428 |
6100+5244 |
2500+608 |
23 |
КрАЗ-260+СЗАП-83551 |
9,0+8,6 |
2520+2320 |
5000+6100 |
1555+500 |
24 |
КрАЗ-255Б1+ГКБ-832801 |
8,02+5,5 |
2500+2428 |
4565+5244 |
924+608 |
25 |
МАЗ-516Б+ГКБ-817 |
14,5+5,5 |
2365+2322 |
6260+4686 |
685+572 |
Таблиця В 3
Сідельні тягачі з напівпричепами
№ з/п |
Марка автомобіля |
Вантаж-ність, т |
Габаритні розміри кузова, мм |
||
ширина |
довжина |
висота |
|||
1 |
Зіл-441510+ОдАЗ-93571 |
11,4 |
2370 |
9110 |
1850 |
2 |
КамАЗ-5410+ОдАЗ -937001 |
14,5 |
2370 |
9200 |
1850 |
3 |
КамАЗ-541112+ОдАЗ -9385 |
20,5 |
2400 |
9200 |
2000 |
4 |
МАЗ-5433+МАЗ-9380 |
14,7 |
2365 |
8530 |
700 |
5 |
МАЗ-54323+МАЗ-9380 |
15,0 |
2365 |
8530 |
700 |
6 |
МАЗ-54323+МАЗ-9397 |
20,1 |
2500 |
11500 |
4000 |
7 |
МАЗ-54323+МАЗ-9397 |
20,9 |
2500 |
11500 |
2220 |
8 |
МАЗ-64221+МАЗ-93866 |
25,2 |
2420 |
12260 |
2290 |
9 |
Scania-456+TREILOR-REG79 |
23,5 |
2450 |
12400 |
2100 |
10 |
DAF-95XF+TREILOR-Lambert |
23,7 |
2450 |
12400 |
2200 |
11 |
Volvo FH412+Treilor RF30-56 |
24,6 |
2450 |
12420 |
2320 |
12 |
Mercedes-Actros+Schmitz-SCP20-80 |
22,5 |
2400 |
12320 |
2200 |
13 |
МАЗ-6422+МАЗ-9398 |
26,0 |
2420 |
12180 |
895 |
14 |
МАЗ-5429+МАЗ-5205А |
20,0 |
2320 |
9180 |
560 |
15 |
КрАЗ-258Б1+ ОдАЗ-9370 |
14,2 |
2320 |
9180 |
560 |
16 |
КрАЗ-258Б1+ МАЗ-5245 |
14,0 |
2322 |
7875 |
740 |
17 |
КамАЗ-5410+ОдАЗ -9370 |
14,2 |
2320 |
9180 |
560 |
18 |
КамАЗ-5410+МАЗ -5245 |
14,0 |
2322 |
7875 |
740 |
19 |
КамАЗ-5410+КАЗ -717 |
11,5 |
2240 |
7500 |
590 |
20 |
МАЗ-6422+МАЗ-9389 |
32,5 |
2500 |
12325 |
2290 |
21 |
КрАЗ-258Б1+ ЧМЗАП-9991 |
27,0 |
2500 |
12500 |
1460 |
22 |
МАЗ-6422+МАЗ-9398 |
26,2 |
2420 |
12180 |
695 |
23 |
МАЗ-6429+ ЧМЗАП -9985 |
20,0 |
2500 |
6435 |
1460 |
24 |
ГАЗ-52-06+ЦКТБ-А402 |
5,0 |
2420 |
7060 |
2000 |
25 |
МАЗ-504В+МАЗ-5245 |
14,0 |
2322 |
7875 |
740 |
Додаток Г
ТАРИФИ НА НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНІ РОБОТИ
Таблиця Г1
Плата за навантажувально-розвантажувальні роботи за одну тонно-операцію (за винятком розвантажування автомобілів-самоскидів)
№ з/п |
Найменування вантажів |
Плата за тонно-операцію, грн./т |
||
1 |
2 |
3 |
||
ТАРНО-ПАКУВАЛЬНІ ТА ОДИНИЧНІ ВАНТАЖІ |
||||
1 |
Вантажі в мішках, кулях, бідонах, флягах, барабанах та рулонах. |
9,7 |
||
2 |
Вантажі в ящиках, кипах, тюках, балонах та не пакувальні місця, фанера, дощечки та паркет у пачках. |
11,2 |
||
3 |
Вантажі в ящиках, скло, посуд скляний та емальований, вироби зі скла та фарфору, склотара, рідини не кислотні в пляшках, рідини в скляному посуді(вино, пиво, горілка, води) у відкритих ящиках: меблі. |
12,7 |
||
4 |
Порожні ящики, бідони, пляшки, діжки, корзини, посуд металевий та скляний з навалом з набору у тару, свіжі фрукти та ягоди вагою одного місця до 10 кг.; електролампи, цигарки, іграшки в тарі; вата, пух, перо; телевізори, радіоприймачі, магнітофони, пінопласти, солома льняна та конопельна, хліб та хлібобулочні вироби та інші легковагові вантажі. |
17,8 |
||
5 |
Кислоти та луги в пляшках, хімічно шкідливі вантажі. |
15,3 |
||
6 |
М'ясо в тушах та блоках морожене та охолоджене, птиця риба морожена в кулях, мішках та картонних коробках. |
22,1 |
||
7 |
Вантажі в ящиках та не пакетовані місця, кабелі та канати на котушках вагою одного місця до 500 кг. |
9,9 |
||
8 |
Автомашини легкові, вантажні та трактори, сільськогосподарські та інші машини на колесах. |
10,2 |
||
9 |
Елементи збірного бетону, залізобетону та інше. |
12,7 |
||
НАВАЛОЧНІ ВАНТАЖІ |
||||
10 |
Пісок, гравій, щебінь, камінь бутовий, колчедан. |
4,6 |
||
11 |
Вугілля кам`яне, руда всіляка, шлак кам`яновугільний та гранульований, глина суха. Асфальт у плитах, камінь у плитах необроблений, вапняний, мушляний, суперфосфат, сміття будівниче. |
6,1 |
||
12 |
Кокс, торф, брикети паливні, доломіт сирий, глина в`язка, сіль. |
7,6 |
||
13 |
Цегла нормального розміру, крім фасованої, пористої та пустотілої, глина, вапно всіляке, сіра, боксити. |
9,4 |
||
14 |
Цегла фасована, пориста та пустотіла, черепиця, етерніт, метлахські плитки, труби гончарні, шифер, крейда, алебастр (гіпс), тирса дерев`яна, макуха всіляка, доломіт обпалений. |
11,7 |
||
15 |
Мука фосфоритна, сіль калійна, сульфат, кістяна мука, мука злакова всіляка. |
9,4 |
||
16 |
Цемент, порошок шамотний. |
14,8 |
||
17 |
Пісок, кістки, роги, копита, бій скла, гума, обрізки, утиль навалом. |
17,8 |
||
ЛІСОМАТЕРІАЛИ |
||||
18 |
Ліс круглий, стовбури, шпали, дрова, пиломатеріали, обапіл, горбиль. |
9,7 |
||
19 |
Фанера, планки, дощечки розсипом, ободи, полозки, дуги, обручи, дрань, щепа, столярні вироби. |
16,5 |
||
1 |
2 |
3 |
||
МЕТАЛИ ТА МЕТАЛЕВІ ВИРОБИ |
||||
20 |
Метал сортовий та листовий, рейки, балки, швелери, метал в болванках. |
7,6 |
||
21 |
|
8,7 |
||
22 |
Металобрухт, ошурки, обрізки, феросплави, фітинги, арматурні мілкі частини. |
11,2 |
||
23 |
Метал у чушках, закріплення рейкові у в`язанках. |
6,1 |
||
24 |
Закріплення рейкові (підкладки костилі) розсипом. |
8,1 |
||
ЗЕРНОВІ ТА ОВОЧЕВІ ВАНТАЖІ |
||||
25 |
Жито, пшениця, ячмінь, кукурудза в зерні, сім`я льняне. |
6,6 |
||
26 |
Соняшник, бавовняне насіння, відходи, висівки, комбікорм, кукурудза в початках, овес, гречка. |
8,7 |
||
27 |
Буряк, навантаження якого здійснюється всіма навантажувальними способами, крім навантажувача СПС-42, картопля та інші коренеплоди, морква, цибуля ріпчаста, капуста в качанах, буряк технічний, кавуни, дині, гарбуз (навалом). |
10,9 |
||
28 |
Буряк, навантаження якого здійснюється навантажувачем СПС-42. |
7,9 |
||
29 |
Наливні вантажі (в автоцистернах), крім тих, розвантажуються самопливом. |
5,3 |
||
Таблиця Г2
Плата за механізоване навантаження або розвантаження універсального або спеціалізованого навантаженого чи порожнього контейнера
Вид та маса брутто контейнера, т |
Плата за одну контейнеро-операцію, грн./од. |
|
Універсальний:
|
0,625 |
6,4 |
1,25 |
7,6 |
|
3,0 (2,5) |
8,9 |
|
5,0 |
12,7 |
|
10,0 |
20,4 |
|
20,0 |
25,5 |
|
30,0 |
50,9 |
|
Спеціалізований: незалежно від маси брутто |
50,9 |
|
Примітка: Сплата за механізоване навантаження (розвантаження) вантажів, які перевозяться на піддонах та в пакетному вигляді, береться в розмірі 8,91 грн. за тонно-операцію.
Таблиця Г3
Плата за час простою автомобіля або автопоїзда при навантаженні-розвантаженні універсальних контейнерів без зняття їх з рухомого складу
Маса брутто контейнера, т |
За один контейнер, грн. |
0,625 |
5,1 |
1,25 |
11,5 |
3,0 (2,5) |
17,8 |
5,0 |
30,5 |
10,0 |
63,6 |
20,0 |
84,0 |
30,0 |
134,9 |
Додаток Д
ТЕХНІЧНО-ЕКОНОМІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДЙОМНО-ТРАНСПОРТНИХ МАШИН ТА ОБЛАДНАННЯ
Таблиця Д1
Машини підлогового транспорту
Тип машини |
Вантажність, т |
Висота підйому вил, м |
Вартість машино-години, грн. |
Оптова ціна, грн. |
|
чистої роботи |
внутрішньо-змінного простою |
||||
ЕЛЕКТРОНАВАНТАЖУВАЧІ |
|||||
Трьохопорні |
0,5 |
4,5 |
14,3 |
3,6 |
75000 |
0,63 |
3 |
14,5 |
3,7 |
81250 |
|
0,8 |
3 |
14,8 |
3,8 |
95000 |
|
1,0 |
3 |
15,0 |
4,0 |
104250 |
|
1,25 |
3 |
15,1 |
4,1 |
83750 |
|
Чотирьохопорні |
1,0 |
4,5 |
15,7 |
3,9 |
96000 |
1,25 |
4,5 |
16,2 |
4,1 |
119250 |
|
1,6 |
4,5 |
16,5 |
4,3 |
126250 |
|
2,0 |
4,5 |
16,8 |
4,5 |
297500 |
|
5,0 |
4,5 |
18,9 |
4,9 |
184500 |
|
Автонавантажувачі |
1,0 |
4,5 |
18,6 |
4,8 |
167500 |
1,5 |
4,5 |
19,8 |
5,0 |
125000 |
|
2,0 |
4,5 |
22,5 |
5,8 |
120000 |
|
3,2 |
4,5 |
24,4 |
6,4 |
235500 |
|
5,0 |
4,5 |
24,8 |
6,8 |
242500 |
|
10,0 |
4,5 |
27,4 |
7,4 |
175000 |
|
Таблиця Д2
Крани вантажопідіймальні пролітні
Тип крану |
Вантажність, т |
Проліт крану, м |
Вартість машино-години, грн. |
Оптова ціна, грн. |
|
чистої роботи |
внутрішньо-змінного простою |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
МОСТОВІ ЕЛЕКТРОКРАНИ ОПОРНІ |
|||||
Однобалочні |
1,0 |
4,5-10,5 |
12,8 |
2,9 |
20700 |
2,0 |
4,5-10,5 |
13,7 |
3,1 |
22590 |
|
3,2 |
4,5-28,5 |
14,0 |
3,3 |
45360 |
|
5,0 |
10,5-28,5 |
14,5 |
3,4 |
55980 |
|
Двобалочні |
5,0 |
10,5-31,5 |
15,2 |
3,5 |
191160 |
10,0 |
10,5-34,5 |
15,7 |
3,7 |
230400 |
|
16,0 |
10,5-34,5 |
16,7 |
4,2 |
271440 |
|
16/3,2 |
10,5-34,5 |
17,6 |
4,9 |
310140 |
|
20/5 |
10,5-34,5 |
15,7 |
5,2 |
297360 |
|
32/5 |
10,5-34,5 |
18,8 |
6,3 |
463140 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Козлові електрокрани |
3,2 |
12,5 |
5,4 |
1,8 |
109800 |
5,0 |
11,3-16 |
7,4 |
2,2 |
158400 |
|
8,0 |
25-40 |
8,5 |
2,8 |
322560 |
|
10,0 |
16-32 |
11,4 |
3,4 |
338400 |
|
12,5 |
16-32 |
12,0 |
3,7 |
423000 |
|
20 |
25-32 |
13,1 |
4,1 |
450000 |
|
30 |
32-42 |
14,5 |
4,8 |
527400 |
|
32 |
32 |
15,5 |
6,2 |
882000 |
|
Таблиця Д3
Крани вантажопідіймальні стрілкові самохідні
Тип крану |
Вантажність, т |
Виліт гака, м |
Вартість машино-години, грн. |
Оптова ціна, грн. |
|
чистої роботи |
внутрішньо-змінного простою |
||||
Автомобільні |
4/1 |
3,5/6 |
16,8 |
3,9 |
112500 |
5/1,5 |
3,2/6 |
18,3 |
4,1 |
130950 |
|
6,3/1,8 |
3,3/6,5 |
19,1 |
4,4 |
203400 |
|
10/2,5 |
4/10 |
20,4 |
5,7 |
266400 |
|
12,5/2,5 |
3,5/13 |
21,3 |
5,9 |
369000 |
|
16/4 |
4/10 |
22,0 |
6,1 |
415800 |
|
25/4 |
4/10 |
23,5 |
6,3 |
558000 |
|
Пневмоколісні |
16/4 |
4,1/10 |
24,6 |
8,5 |
342000 |
25/4 |
4,5/13,2 |
27,8 |
8,6 |
524160 |
|
Гусеничні |
6,3/1,5 |
4/10 |
20,3 |
5,9 |
376020 |
10/2,5 |
4/10 |
22,8 |
6,8 |
396000 |
|
16/3,5 |
4/10 |
24,5 |
7,9 |
475200 |
|
25/5,2 |
4/13 |
26,4 |
8,7 |
516600 |
|
Примітка: У чисельнику – максимальна вантажність при мінімальному вильоті крюка, в знаменнику – мінімальна вантажність при максимальному вильоті крюка.
Таблиця Д4
Баштові крани
Тип крану |
Вантажність, т |
Виліт гака, м |
Вартість машино-години, грн. |
Оптова ціна, грн. |
|
чистої роботи |
внутрішньо-змінного простою |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
З поворотною платформою |
5 |
10/20 |
21,8 |
6,1 |
52740 |
Стріла підйомна |
8/5 |
13/25 |
21,9 |
7,4 |
57780 |
10 |
10/20 |
25,7 |
8,3 |
63720 |
|
Стріла балочна з вантажним візком |
8/3,2 |
4,5/25 |
23,5 |
6,9 |
54000 |
8/4,5 |
5,5/30 |
24,6 |
7,2 |
77400 |
|
10/7,5 |
7,5/35 |
28,4 |
8,7 |
76140 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
З неповоротною баштою |
12,5/2,5 |
3,5/35 |
30,1 |
9,3 |
135000 |
12,5/5,6 |
3,5/35 |
30,4 |
9,4 |
143640 |
|
25/10 |
4/35 |
34,3 |
11,1 |
222120 |
|
Крани-навантажувачі |
5 |
3,75/30 |
16,2 |
5,1 |
49500 |
10/5 |
11/22 |
22,0 |
6,5 |
57420 |
|
10 |
4/30 |
22,7 |
6,8 |
66060 |
|
Примітка: У чисельнику – максимальна вантажність при мінімальному вильоті крюка, в знаменнику – мінімальна вантажність при максимальному вильоті крюка.
Таблиця Д5
Екскаватори одноківшові універсальні гусеничні та пневмоколісні
Виконання робочого обладнання |
Місткість ковша, м3 |
Час робочого циклу, с. |
Вартість машино-години, грн. |
Оптова ціна, грн. |
|
чистої роботи |
внутрішньо-змінного простою |
||||
З гнучкою підвіскою |
0,4 |
15/19 |
20,4 |
5,4 |
183600 |
0,65 |
16/22 |
23,8 |
7,8 |
252000 |
|
1,0 |
17/25 |
27,8 |
8,7 |
318600 |
|
1,25 |
20/27 |
29,0 |
9,3 |
378000 |
|
2,5 |
22 |
31,4 |
9,9 |
702000 |
|
2,5; 3,2 |
22 |
35,5 |
10,4 |
720000 |
|
З жорсткою підвіскою |
0,15 |
13/18 |
16,2 |
4,6 |
84600 |
0,25 |
15/19 |
17,1 |
5,0 |
108000 |
|
0,4; 0,5; 0,6 |
16/22 |
21,6 |
6,2 |
360000 |
|
0,65; 1,0 |
17/24 |
23,3 |
6,9 |
540000 |
|
Таблиця Д6
Одноківшові навантажувачі універсальні
Ходове обладнання |
Вантажність, т |
Місткість ковша, м3 |
Час робочого циклу, с. |
Вартість машино-години, грн. |
Оптова ціна, грн. |
|
чистої роботи |
внутрішньо-змінного простою |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
ЗАДНЄ РОЗВАНТАЖЕННЯ |
||||||
Пневмоколісне |
0,5 |
0,28 |
35 |
14,4 |
3,9 |
33390 |
0,8 |
0,4 |
40 |
16,9 |
4,9 |
34740 |
|
2,0 |
1,0 |
45 |
17,5 |
5,3 |
38520 |
|
3,0 |
1,5 |
50 |
18,1 |
6,0 |
46098 |
|
4,0 |
2,0 |
55 |
19,1 |
6,4 |
51660 |
|
5,0 |
2,7 |
60 |
20,3 |
7,0 |
63000 |
|
Гусеничне |
1,2 |
0,6 |
45 |
15,0 |
4,1 |
26676 |
2,0 |
1,0 |
50 |
17,4 |
4,6 |
28692 |
|
3,0 |
1,5 |
55 |
19,0 |
5,5 |
42480 |
|
4,0 |
2,0 |
60 |
20,7 |
6,0 |
56340 |
|
5,0 |
2,5 |
65 |
24,3 |
7,2 |
62028 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
ПЕРЕДНЄ РОЗВАНТАЖЕННЯ |
||||||
Гусеничне |
1,5 |
1,2 |
40 |
14,7 |
4,2 |
26406 |
1,75 |
1,5 |
50 |
15,6 |
4,4 |
31014 |
|
2,0 |
1,8 |
60 |
16,9 |
4,8 |
34056 |
|
2,5 |
2,0 |
70 |
17,9 |
5,1 |
34866 |
|
4,0 |
2,8 |
80 |
20,0 |
5,9 |
198522 |
|
Таблиця Д7
Конвеєри стрічкові
Довжина конвеєра, м
|
Ширина стрічки, мм
|
Висота розвантаження, м
|
Вартість машино-години, грн. |
Оптова ціна, грн. |
|
чистої роботи |
внутрішньо-змінного простою |
||||
ПЕРЕСУВНІ |
|||||
5 |
400 |
2,1 |
11,1 |
3,0 |
2630 |
5 |
400 |
3,3 |
11,2 |
3,1 |
2660 |
6 |
400 |
2,6 |
11,3 |
3,2 |
3400 |
10 |
400 |
3,8 |
11,5 |
3,3 |
3580 |
10 |
500 |
3,8 |
11,9 |
3,5 |
4200 |
14 |
500 |
5,1 |
12,0 |
3,6 |
4500 |
15 |
500 |
5,5 |
12,2 |
3,8 |
4720 |
СТАЦІОНАРНІ |
|||||
20 |
650 |
- |
12,6 |
3,8 |
24940 |
40 |
650 |
- |
14,1 |
4,3 |
28240 |
60 |
650 |
- |
15,5 |
4,6 |
32000 |
Таблиця Д8
Елеватори ковшові вертикальні
Типорозмір елеватору |
Ширина стрічки, мм |
Висота розвантаження, м |
Вартість машино-години, грн. |
Оптова ціна, грн. |
|
чистої роботи |
внутрішньо-змінного простою |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
СТРІЧКОВІ ЕЛЕВАТОРИ |
|||||
ЛГ-125 |
0,4 |
320 |
12,3 |
3,1 |
3900 |
ЛГ-160 |
0,6 |
320 |
12,9 |
3,2 |
22020 |
ЛГ-200 |
1,3 |
400 |
14,1 |
3,5 |
22320 |
ЛГ-250 |
2,0 |
400 |
15,0 |
3,7 |
22500 |
ЛГ-320 |
4,0 |
500 |
15,7 |
3,9 |
23240 |
ЛГ-400 |
6,3 |
500 |
16,9 |
4,3 |
24020 |
ЛГ-500 |
12,0 |
600 |
17,6 |
4,4 |
24180 |
ЛГ-650 |
16,8 |
600 |
18,8 |
4,7 |
24320 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
ЛАНЦЮГОВІ ЕЛЕВАТОРИ З РОЗСТАВЛЕНИМИ ГЛИБОКИМИ КОВШАМИ |
|||||
ЦГ-125 |
0,4 |
320 |
12,8 |
3,2 |
22680 |
ЦГ-160 |
0,6 |
320 |
13,3 |
3,3 |
23000 |
ЦГ-200 |
1,3 |
400 |
14,3 |
3,6 |
23700 |
ЦГ-250 |
2,0 |
400 |
15,4 |
3,9 |
24140 |
ЦГ-320 |
4,0 |
500 |
16,0 |
4,0 |
27600 |
ЦГ-400 |
6,3 |
500 |
17,3 |
4,3 |
30300 |
ЦГ-500 |
12,0 |
600 |
18,0 |
4,5 |
34620 |
ЦГ-650 |
16,8 |
600 |
19,2 |
4,9 |
41000 |
Таблиця Д9
Норми часу на стропування та відстропування тарно-штучних та важких вантажів
Найменування вантажу |
Пристрій захоплення вантажу |
Маса вантажу, т |
Час на: |
|
застропування, с. |
відстропування, с |
|||
Вантажі на піддонах |
Різні |
0,1-2,5 |
25 |
14 |
Тарно-одиничні вантажі |
Стропи із рослинних канатів |
до 0,25 |
12 |
16 |
Залізобетонні вироби (ЗБВ) |
Стропи із сталевих канатів |
0,28-3 |
76 |
42 |
Крюкова підвіска |
0,25-1 |
30 |
26 |
|
Важкі вантажі без спеціальних приладів для застропування |
Стропи із сталевих канатів |
0,25-1 |
45 |
43 |
Крюкова підвіска |
0,25-3 |
55 |
42 |
|
Контейнери та інші важкі вантажі з приладами для застропування |
Крюкова підвіска |
0,25-5 |
40 |
34 |
Таблиця Д10
Норми часу на захват та укладання одиночних вантажів вилковим способом
Тип навантажувача |
Найменування вантажу |
Час на: |
|
застропування, с. |
відстропування, с. |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
Електричний |
Вантажі, які перевищуються на вилках навантажувача: папір у рулонах |
7 |
13 |
Вантажі в ящиках |
15 |
15 |
|
Вантажі, які складаються на прокладках |
25 |
17 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Електричний |
Контейнери типу овочевих |
11 |
14 |
Вантажі, які пересовуються на піддонах |
17 |
20 |
|
Автомобільний |
Вантажі, які пересовуються на піддонах або безпосередньо на вилках |
18 |
18 |
Таблиця Д11
Норми часу на захват та укладання насипних вантажів екскаватором
Місткість ковша, м3 |
Час на захват, с. |
Час на укладання, с. |
||||
піску |
гравію |
щебеню, каменя |
піску |
гравію |
щебеню, каменя |
|
До 1,0 |
3 |
4 |
6 |
2 |
2 |
2 |
1,1-3,0 |
4 |
5 |
7 |
3 |
3 |
3 |
3,1-5,0 |
5 |
8 |
10 |
4 |
4 |
4 |
Таблиця Д12
Норми часу на захват та укладання насипних вантажів одноківшовим навантажувачем
Тип вантажу
|
Тип навантажувача
|
Час на:
|
|
застропування, с. |
відстропування, с |
||
Пісок, гравій |
Автомобільний |
6 |
6 |
Щебінь, каміння |
Тракторний |
15 |
6 |
Таблиця Д13
Коефіцієнт використання робочого часу механізму
Найменування механізму |
Коефіцієнт, КВР |
ВАНТАЖОПІДЙОМНІ КРАНИ |
|
|
0,85-0,95 |
|
0,75-0,90 |
|
0,60-0,80 |
|
0,65-0,85 |
НАВАНТАЖУВАЧІ |
|
|
0,75-0,90 |
|
0,60-0,75 |
|
0,50-0,80 |
ЕКСКАВАТОРИ |
0,50-0,90 |
КОНВЕЄРИ БЕЗПЕРЕРВНИХ ТЕХНОЛОГІЧНИХ ПРОЦЕСІВ |
1,0 |
КОНВЕЄРИ ВСІХ ВИДІВ, ЯКІ БЕЗПЕРЕРВНО ПРАЦЮЮТЬ ПРОТЯГОМ ДОБИ |
|
|
0,20-0,32 |
|
0,33-0,62 |
|
0,63-1,0 |
КОНВЕЄРИ, ЯКІ ПЕРІОДИЧНО ПРАЦЮЮТЬ ПРОТЯГОМ ДОБИ МЕНШЕ ОДНІЄЇ ЗМІНИ |
менше 0,20 |
Навчально-методичне видання
Луб’яний Павло Вікторович
Музалевська Юлія Юріївна
МЕТОДИЧНІ рекомендації
до курсової роботи з дисципліни
"Організація навантажувально-розвантажувальних робіт"
для студентів денної та заочної форми навчання
напряму підготовки
"Транспортні технології"
Підписано до друку ____________
Формат А5. Папір офсетний.
Замовлення № _________________
Видавництво Херсонського національного технічного університету.
м. Херсон, Бериславське шосе, 24
Тел. (0552) 32-69-93