6. Экспедиционный контроль подготовки товара к отгрузке

Как правило, по поручению продавца экспедитор либо контролирует, либо непосредственно осуществляет подготовку товара к отгрузке. Такая подготовка предполагает выполнение определенных требований, зависящих от видов транспорта и категорий товаров.

В общем случае экспедитору следует проконтролировать выполнение следующих условий договора:

Требования, содержащиеся в статье об упаковке товара. Упаковка товара – это тара, материал, в который помещается товар с целью его сохранения, придания ему свойств, удовлетворяющих условиям грузопереработки. Требования к упаковке исходят из следующих основных факторов:

продолжительность транспортирования груза;

возможность перегрузки груза в пути;

температурный режим перевозки, влажность и другие климатические воздействия на груз;

время года;

способ оплаты за транспортирование (за поддон, кипу, контейнер и т. д.);

совместимость с другими грузами.

Выбор упаковки должен учитывать основные особенности транспортирования груза на различных видах транспорта.

При морской перевозке необходимо учитывать:

вертикальное давление на груз других грузов при их штабелировании и боковое давление под влиянием крена судна;

глубину трюмов и их размеры, которые будут определять высоту штабеля, условия размещения груза;

размеры грузовых люков и т. д.

При железнодорожной перевозке необходимо учитывать:

возможность использования многооборотной тары;

толчки в пути в результате торможения и при маневрировании;

размеры тоннелей и мостов;

восприимчивость к сырости некоторых грузов (упаковка в этом случае должна быть влагонепроницаемой).

При воздушной перевозке необходимо учитывать:

возможность использования облегченной тары в связи с высокими ставками тарифов при авиаперевозках;

незначительные динамические нагрузки, которые обусловливают более низкие требования к прочности тары по сравнению с другими видами транспорта.

При автомобильной перевозке характер упаковки зависит от вида товара, типа и грузоподъемности автомобильных транспортных средств.

Грузы, которые относятся к категории опасных, независимо от того, на каком виде транспорта осуществляется их транспортирование, перевозятся с соблюдением требований соответствующей нормативной документации, правил, инструкций и т. п.

Особые требования предъявляют к упаковке товаров, которые перевозятся в тропические страны, где влажность воздуха постоянно превышает 90%, а температура доходит до 30–45 °С. В таких условиях требуется особо прочная влагостойкая упаковка (часто используют запаянные ящики и металлические контейнеры).

Требования, предъявляемые к маркировке груза. Маркировкой называют надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, которые наносят на грузовые места для опознания груза и характеристики способов обращения с ним при перевозке, хранении и выполнении погрузо-разгрузочных работ (ГОСТ 14192 – 96 «Маркировка грузов» с изм. от 22.06.2000). Грузовые места – это единицы тары с содержимым или несколько таких единиц, составляющих единое целое при транспортировании

Назначение маркировки заключается в следующем:

достижение грузом места назначения предписанным путем;

указание на способы обращения с грузом при его перевозке, перегрузке, хранении и распаковке;

обеспечение комплектности груза и его сохранности при доставке.

В зависимости от условий договора купли-продажи маркировка включает в себя:

обозначения, необходимые для адресата (получателя груза): наименование грузоотправителя и грузополучателя, массу нетто и брутто, номера договора и наряда, номер данного места и т. д. (эти обозначения называются товарной маркировкой);

сведения, необходимые транспортной организации, перевозящей груз: наименование стран и пунктов отправления и назначения, маршрут при перегрузках и т. д. (эти обозначения называются грузовой маркировкой);

обозначения, необходимые во время перевозки: номера вагонов и люков, название судна и т. д. (эти обозначения выполняются не грузоотправителем, а транспортной организацией, принявшей груз к перевозке, и называются транспортной маркировкой);

обозначения, указывающие, как следует обращаться с товаром во время перевозки, погрузо-разгрузочных работ, хранения в пути и т. д. (эти обозначения называются специальной маркировкой (ГОСТ Р 51474 – 99. «Упаковка. Маркировка, указывающая на способ обращения с грузами»)).

Маркировка должна содержать указание страны происхождения товара и соответствовать требованиям нормативной документации (стандартов) в отношении размера надписей и их нанесения. Следует учитывать, что при международных перевозках маркировка является одним из существенных объектов таможенного контроля.