
- •4 Раздел 2
- •5 Раздел 3
- •6 Раздел 4
- •Исходные данные
- •Раздел 1. Планирование перехода.
- •1.1 Выбор маршрута с учетом экономико-технических показателей работы судна
- •1.2 Краткая характеристика порта прихода
- •1.3 Гидрометеорологический очерк района порта Брисбен:
- •1.4 Подбор и описание навигационных пособий для безопасного подхода и захода в порт назначения
- •Раздел 2. Описание решения навигационных задач
- •2.1 Маршрутный график точности обсерваций.
- •2.2 Расчет и построение графиков приливов.
- •2.3 Расчет и построение графиков приливо-отливных течений
- •Раздел 3. Вопросы навигационной безопасности.
- •3.1 Определение δк и δл
- •3,1,1 Определение δк
- •3.1.2 Определение δл
- •3.2 Определение поправки компаса, при определении места судна с помощью рнс «Омега»
- •3.3 Точность измерения навигационных параметров
- •Раздел 4. Основные задачи промысловой навигации
- •4.1 Обязанности 3пкм при подходе и плавании в срд.
- •4.2 Основные задачи промысловой навигации
1.2 Краткая характеристика порта прихода
Брисбен
Отечественное пособие – Порты мира
Номер |
53490 |
Порт |
Брисбен |
Широта |
27◦28’N |
Долгота |
153◦02’E |
№ лоции |
1439 |
№ карты |
59334 |
Размер |
Крупная |
Тип |
Речная естественная |
Укрытие |
очень Хорошее |
Ограничение входа |
|
Прилив |
Нет |
Волнение |
Нет |
Лед |
Нет |
Другие причины |
Да |
Ограничения по высоте судов |
|
Фарватер (канал) |
6,4-7,8 м |
Якорное место |
7,9-9,3 м |
Грузовой пирс |
7,9-9,3 м |
Топливный пирс |
11,0-12,4м |
Величины прилива |
1,5 м |
Максимальные размеры судов |
Нет |
Характер грунта |
Нет |
Наличие района для разворота судов |
Да |
Наличие предст. СССР |
Да |
Необходимость о сообщении о прибытии |
Да |
Лоцманская проводка |
|
Обязательная |
Да |
Возможна |
Нет |
Местными жителями |
Нет |
Наличие буксиров для проводки |
Нет |
Наличие спасательных буксиров |
Да |
Карантин |
|
Выдача свидет. о снятии карантина |
Да |
Выдача свидет. о декарантизации |
Да |
Прочее |
Нет |
Связь и сообщение |
|
Телефон |
Да |
Телеграф |
Да |
Радио |
Да |
Радиотелефон |
Да |
Воздушное |
Да |
Железнодорожное |
Да |
Погрузочно-разгрузочные работы |
|
Причал |
Да |
Якорное место |
Да |
Швартовная бочка (Рейдовый причал) |
Нет |
Необорудованный берег |
Нет |
Во льду |
Нет |
Медицинское обслуживание |
Да |
Наличие кранов |
|
Стационарные |
Да |
Передвижные |
Да |
Плавучие |
Да |
Грузоподъемность кранов |
|
Более 100 т |
Нет |
50-100 т |
Да |
25-49 т |
Да |
0-24 т |
Да |
Портовое обслуживание |
|
Портовые грузчики |
Да |
Электроэнергия |
Да |
Паровое отопление |
Да |
Навигационное оборудование |
Да |
Электроремонт |
Да |
Снабжение |
|
Продовольствие |
Да |
Вода |
Да |
Жидкое топливо |
Да |
Дизельное топливо |
Да |
Палубное имущество |
Да |
Машинное оборудование |
Да |
Ремонт |
Капитальный |
Размеры сухого дока и слипа |
|
Сухой док |
Средний |
Слип |
Нет |
Дополнительную информацию о порте прихода можно получить из иностранного пособия
Admiralty sailing directions NP-15 126-142 стр .
Схема порта Брисбен