Гидрометеорологические данные

Смерчи. У западного побережья Африки, к северу от устья реки Конго, наблюдаются смерчи (местное название — торнадо), которые обычно бывают в марте — мае и сентябре — ноябре. Далее к югу они весьма редки.

Смерч — это обладающий большой разрушительной сплои воздуш­ный вихрь с вертикальной, а нередко и изогнутой осью. Давление воз­духа в нем понижено. Смерч имеет вид темного облачного столба диа­метром в несколько десятков метров. Образование его связано с особосильной неустойчивостью атмосферы. Сначала в нижней части кучеводождевого облака появляется воронкообразный отросток, постепенно опускающийся вниз в виде облачной трубки, напоминающей гибкий шланг. Навстречу ему поднимается столб пыли с суши или водяныхбрызг в океане. Вскоре все смешивается в один вихрь, поперечные размеры которого в среднем 300 м, а в отдельных случаях достигают 1600 м. Из одного кучево-дождевого облака может спускаться одновре­менно несколько смерчей; в этом случае они имеют небольшой диа­метр. Скорость перемещения смерча в среднем 10 м/с. Длина его пути колеблется от 0,5 до 30 миль, иногда достигает 250 миль.

Скорость ветра в смерче достигает 50—100 м/с. Вращательное дви­жение в нем может происходить как по часовой стрелке, так и против нее.

Следует учитывать, что из-за шквалистости и внезапности появления смерчи очень опасны для судов.

Смерчи большой силы бывают в среднем раз в три года, но в отдель­ных случаях чаще. Так, в порту Дуала за 5 лет отмечено 28 случаев смерчей, когда сила ветра превышала 6 баллов, причем 17 из них было в марте — апреле.

Смерч продолжается обычно в течение 1 ч, иногда и более, прихо­дит с берега, от Е и SЕ, и не распространяется далеко в океан. При­знаком его приближения является темная дуга хорошо развитых кучево-дождевых облаков с молниями и громом, причем плотная облач­ность в центре дуги предсказывает сильный смерч. После прохождения смерча наступает временное затишье, температура воздуха пони­жается и начинается ливень, сопровождающийся сильной грозой. В некоторых районах бывают «сухие» смерчи, во время которых дождь не достигает поверхности земли.

Средняя величина квадратурного прилива колеблется от 0,5 до 1,1 м, а сизигийного — от 1,2 до 2,1 м.

Характер и величина прилива

Таблица 1.2.4

Наименование пункта	Координаты		Характер прилива*	Средняя величина* прилива, м
	широта	долгота		квадратурного	сизигийного
1	2	3	4	5	6
Ана-Шавиш, бухта (о-в Сан-Томе)	0°21 N	6°44' Е	п	0,7	1,4
Бенгела, бухта	12 34 S	13 24	п	0,6	1,2
Дуала, порт	4 03 N	9 43	п	1,1	2,1
Кабинда, бухта	5 33 S	12 12	п	0,6	1,4
Кейптаун, порт	33 54	18 25	п	0,5	1,6
Лопес, мыс	0 37	8 42	п	0,7	1,6
Луанда, порт	8 47	13 14	п	0,6	1,2
Людериц, бухта	26 38	15 09	п	0,5	1,4
Мосамедиш, бухта	15 12	12 09	п	0,6	1,2
Овендо, мыс	0 17 N	9 31	п	0,9	2,0
Порт-Ноллот, порт	29 15 S	16 52	п	0,7	1,6
Санту-Антонну, бухта (о-в Принсипи)	1 39	7 27	п	0,7	1,7
Уолфиш-Бен, бух­та	22 57	14 30	п	0,6	1,4

* П — полусуточный прилив.

Опасные морские животные. В открытом океане и в прибрежных водах района обитают хищные и ядовитые морские животные; их сле­дует остерегаться при купании, работах без водолазного костюма и высадке личного состава на берег. Здесь водятся акулы, скаты, ядо­витые рыбы-жабы.

Скаты чаще всего встречаются в защищенных бухтах, мелководных лагунах, устьях рек. Ударами хвоста они могут наносить смертельные раны человеку, неосторожно проходящему через прибрежные водоросли.

В мангровых зарослях обитают узкорылые крокодилы.

ПОРТ КЕЙПТАУН (Саре Town), один из крупнейших портов на западном побережье Африки, доступный для больших судов, оборудо­ван у южного берега бухты Столовая.

На берегу в районе порта раскинулся город Кейптаун — административный центр Капской провинции и местопребывание парламента Южно-Африканской Республики.

Порт включает в себя рейд и несколько бассейнов, крупнейшими из которых являются бассейны Альфред, Бен-Скуман, Виктория и Дункан.

С NW бассейны защищены молом длиной около 4,7 кбт, выступающим на ЕNЕ от берега в 1,3 мили к Е от мыса Грин-Пойнт. С NЕ бассейны защищены молом длиной около 1,6 мили, выступающим на W и NW от юго-восточного берега бухты Столовая в 3,5 мили к Е от мыса Грин-Пойнт.

К бассейнам ведет фарватер, на котором регулярно производятся дноуглубительные работы для поддержания глубин, показанных на картах.

В порту Кейптаун работы производятся с понедельника по пятницу с 6 до 22 ч. Суббота — нерабочий день, но с 7 ч 20 мин до 12 ч разре­шается погрузка зерна; работы могут быть продолжены до 14 ч для дозагрузки судна. В случае необходимости погрузка и разгрузка фрук­тов производится с 6 до 12 ч.

В воскресенье и праздничные дни работы в порту производятся с 8 до 16 ч на условиях сверхурочной оплаты.

Работы сверх установленных сроков, а также 1 января и в Рождество не производятся.

Границы порта. В акваторию порта Кейптаун входит южная часть бухты Столовая, ограниченная с NW линией, соединяющей мыс Грин-Пойнт с маяком Минто-Хилл, а с N параллелью этого маяка. Границы порта показаны на картах.

Приметные пункты. В районе порта Кейптаун приметны: админи­стративное здание (33°54,3' S, 18°25,8' Е) высотой 63 м, в котором находится управление порта; элеватор, возвышающийся в 1,3 мили к ЕSЕ от мыса Грин-Пойнт; две трубы (высотой по 91 м) электростан­ции, находящейся в 5,2 кбт к S от элеватора; мачта на здании военноморского учебного заведения (33°55,2' S, 18°26,5' Е); две трубы (высо­той по 91 м) электростанции, расположенной в 3,4 мили к ЕSЕ от мыса Грин-Пойнт; находящаяся в 1,4 мили к S от этой электростанции башня на здании госпиталя.

1 3

Порт Кейптаун

1 — мол, защищающий бассейн Бен-Скуман с NЕ; 2 — вершина горы Девилс-Пик; 3 — вход в бассейн Бен-Скуман; 4 — вход в бассейн Дункан; 5 — мол, защищающий бассейны порта с NW, на 192" в 8 кбт; 6 — здание

управления порта

Кроме этого, когда более низкие здания города Кейптаун закрыты 15 дымкой, в 1,8 мили к NW от здания госпиталя приметны три дома округлой формы.

Навигационное оборудование. В бассейн Бен-Скуман ведет створ светящих знаков; на оконечностях молов, некоторых пирсов и прича­лов установлены светящие знаки и огни; фарватер, ведущий в бассейны порта, ограждается светящими буями.

Район, запретный для якорной стоянки, простирается на 2 мили к NW от входа в бассейны порта; границы его показаны на картах. При плавании в этом районе необходимо соблюдать осторожность и не мешать движению судов, входящих в бассейны и выходящих из них.

Лоцманская служба. При входе в порт Кейптаун и выходе из него, а также при передвижении в бассейнах порта лоцманская проводка обязательна. Заявку на лоцмана следует подавать капитану порта за 1 ч до предполагаемого времени прибытия. Лоцман поднимается на 30 борт судна в 5 кбт к N от светящих буев № 1и 2, выставляемых у входа на фарватер в 7,5 кбт к N от оконечности мола, защищающего бассейны порта с NW. Лоцманский катер подходит к левому борту и гаваням, а также вблизи островов и устьев крупных рек. На участке между реками Кунене и Оранжевая средств навигационного оборудо­вания мало.

Фарватеры, ведущие в порты и гавани, оборудованы створами светящих знаков и огней. Фарватеры крупных рек в нижнем течении огра­ждаются светящими и несветящими буями, однако на местоположение буев и надежность действия их огней полагаться не следует.

Радиотехническими средствами навигационного оборудования район обеспечен недостаточно. Определять местоположение судна по радио.

Mаякам в тумане возможно только в южной части района в прибреж­ной полосе до 80—100 миль.

В описываемом районе действует радионавигационная система «Омега», а южнее параллели 20° южн. шир., кроме того, действует радионавигационная система «Декка».

Подробные сведения о средствах навигационного оборудования и описание систем ограждения, принятых в водах, омывающих запад­ный берег Африки, приведены в руководствах «Огни западного побе­режья Африки» и «Радиотехнические средства навигационного обору­дования Северного Ледовитого и Атлантического океанов», изд. ГУНиО МО.

Районы с особым режимом плавания. Учебные стрельбы и бомбоме­тание, а также учения проводятся в некоторых районах у берегов Южно-Африканской Республики. Положение этих районов показано на картах.

Порты и якорные места. Из портов и гаваней, расположенных у описываемого берега, наиболее значительными являются порты Бома, Дуала, Кейптаун, Луанда, Людериц, Малабо, Матади, Порт-Жантиль, Пуэнт-Нуар, Уолфиш-Бей и гавань Лобиту. На этом берегу находятся крупные города Виктория, Либревиль и Салданья. Эти пункты доступны для морских судов и сравнительно хорошо оборудо­ваны для производства погрузочно-разгрузочных работ. Имеется еще несколько небольших портов и гаваней, а также рейдов, где грузовые операции выполняются с помощью лихтеров.

На островах Вознесения, Св. Елены, Принсипи и Сан-Томе расположены города, против которых суда становятся на якорь для произ­водства грузовых операций.

Якорные места для больших судов, хорошо укрытые от ветра и вол­нения, находятся в бухтах Амбас, Кориско, Мосамедиш, Рио-дель-Рей, Салданья, Тигриш, Элефантиш и в устье реки Конго. Кроме того, якорные места имеются в бухтах, вдающихся в берега островов открытой части океана и островов Гвинейского залива.

Ремонтные возможности и снабжение. Ремонт корпуса и механиз­мов судна можно произвести в портах Дуала, Кейптаун, Луанда, Пуэнт-Нуар и в гавани Лобиту, а мелкий ремонт и докование малых судов — в портах Бома, Людериц, Малабо, Матади и Порт-Жантиль, а также в городах Виктория и Тико.

Топливо, воду и продовольствие можно принять в портах Бома, Дуала, Кейптаун, Либревиль, Луанда, Людериц (кроме топлива), Малабо, Матади, Пуэнт-Нуар и Салданья (кроме топлива).

Дератизация. В портах Бома, Дуала (только для малых судов), Кейптаун, Луанда, в гавани Лобиту и городе Сан-Томе можно произ­вести дератизацию и -получить свидетельство об освобождении от нее. В. портах Матади, Мб'с'амедиш, Нгунза-Каболо, Уолфиш-Бей, в гавани Алешандри и в городе Кабинда можно получить свидетельство об освобождении от дератизации.

Портовые средства и оборудование. Порт хорошо оборудован для производства погрузочно-разгрузочных работ.

К основным причалам порта подведены железнодорожные пути.

Порт оснащен многочисленными кранами грузоподъемностью по 3—4 т, пятью кранами грузоподъемностью по 15 т и плавучим краном грузоподъемностью 60 т. В порту есть несколько морских и портовых буксиров, а также лоцманский катер, оборудованный УКВ радиостан­цией. Морские буксиры оснащены радиостанциями, спасательными и противопожарными средствами.

Имеются вертолеты для доставки на суда небольших грузов и почты.

Ремонт. В порту Кейптаун можно произвести любой ремонт судов. Он располагает двумя сухими и плавучим доком. Кроме того, в порту имеется слип, находящийся в бассейне Альфред.

Снабжение. В порту можно пополнить запасы жидкого топлива, угля (в ограниченном количестве), воды и продовольствия. Вода под­ведена ко всем причалам и, кроме того, может быть доставлена на рейд буксирами. Место пополнения судовых запасов находится в 10 милях к NW от мыса Грин-Пойнт.

Санитарно-карантинная служба. Заявку на медицинскую помощь следует подавать через представителя агентирующей фирмы. В случае необходимости оказания срочной медицинской помощи используются вертолеты. В порту Кейптаун можно произвести дератизацию судна.

Станции и сигналы. Сигналы для регулирования дви­жения судов. На башне, установленной на здании (33°54,3' S5,25 18°25,8' Е) управления порта, имеется табло, состоящее из трех светя­щихся полос красного, зеленого и желтого цвета, предназначенных для регулирования движения судов соответственно в бассейнах Бен-Ску-ман, Дункан и Виктория.

Сигнал в виде ряда двигающихся тире по одной из полос означает, что вход в соответствующий бассейн разрешен; светящееся табло соот­ветствующего цвета означает, что выход из соответствующего бассейна разрешен.

Когда включены эти сигналы, ни одно судно, кроме входящих в бас­сейн или выходящих из них по этим сигналам, не имеет права входить в район, запретный для якорной стоянки, простирающийся на 2 мили к NNW от входа в бассейны порта.

По сведениям 1978 г., эта система сигналов не действует, а регули­рование движением судов осуществляется по УКВ телефонной радио­связи.

Сигналы времени подаются в 10 ч по Всемирному времени выстрелом из сигнальной пушки, установленной на вершине горы Сиг-нал-Хилл (33°55'5, 18°24'Е).

Спасательная служба порта Кейптаун, кроме спасательных судов, располагает вертолетами, взлетно-посадочная площадка для которых находится к NW от бассейна Виктория.

Сообщение и связь. Между портом Кейптаун и портами, располо­женными во всех частях света, существует регулярное морское сооб­щение. Через аэропорт, находящийся в 15 милях к SЕ от города Кейп­таун, осуществляется регулярное воздушное сообщение с многими городами мира. Город Кейптаун соединен железнодорожными и шос­сейными дорогами с городами Южно-Африканской Республики.

В порту имеются портовая и береговая радиостанции.

Для доставки почты на суда, не заходящие в гавань, используются вертолеты.

Предупреждение. При западных ветрах, которые особенно часто наблюдаются зимой, суда, стоящие у причалов порта, испытывают качку. В это время для швартовки судов надо использовать эластичные кокосовые тросы, которые имеются на причалах; за состоянием швартовов следует вести непрерывное наблюдение.

Река Дип протекает параллельно восточному берегу бухты Столовая и впадает в нее в 4,3 мили к Е от мыса Грин-Пойнт. В 5,5 кбт к NNЕ от устья реки Дип установлен маяк Милнертон .

В 1,4 мили к NЕ от входа в устье реки Дип стоит девять радиомачт высотой по 30 м. На этих мачтах зажигаются заградительные авиа­ционные огни.

В районе устья реки Дип глубины 10 м и менее встречаются в 1 миле к Wи NW от берега, глубины 15 м и менее — в расстоянии более 2 миль к NW от берега.

В 1,2 мили к N от устья реки Дип находятся два затонувших судна с частями над водой.

Банка скалистая с глубиной 11,2 м лежит в 6 кбт к ЕNЕ от оконеч­ности мола, защищающего бассейны порта с NW. В 0,7 кбт к W от банки выставляется светящий буй.

При плавании в этом районе нужно остерегаться этой банки, осо­бенно в плохую погоду.

Бассейн Бен-Скуман - восточный из бассейнов порта Кейптаун. С NЕ бассейн защищен молом длиной 1,6 мили, выступающим от юго-восточного берега бухты Столовая. В 1 кбт к SЕ от оконечности этого мола на 1 кбт к SW выдается короткий мол.

С SW бассейн Бен-Скуман отделен от бассейна Дункан молом Истерн-Мол. В 1,5 кбт к SЕ от оконечности этого мола на 2 кбт к N выступает короткий мол.

Вход в бассейн Бен-Скуман расположен между двумя вышеупомя­нутыми короткими молами. Ширина его 1 кбт. Глубина в бассейне 12,8 м (1973 г.).

На юго-восточном берегу бассейна в 1,2 мили к ЕSЕ от оконечности мола Истерн-Мол оборудованы два створа светящих знаков. Один из них ведет в бассейн, а другой обозначает южную границу входа в бас­сейн.

В юго-восточной части бассейна Бен-Скуман находится бассейн Лей-Ап , доступный для судов водоизмещением до 1500 т и используемый главным образом судами, ожидающими переоборудования или ремонта, а также научно-исследовательскими океанографи­ческими и рыболовными судами.

Причал для судов с горизонтальным способом погрузки и разгрузки оборудован на северной стороне пирса, сооруженного у юго-восточной стенки бассейна Бен-Скуман вблизи входа в бассейн Лей-Ап. Южная сторона пирса предназначена для малых судов.

Бассейн Дункан находится юго-западнее бассейна Бен-Скуман; длина бассейна Дункан около 1 мили, а ширина его 3,5 кбт.

Вход в бассейн расположен в 2 кбт к WSW от входа в бассейн Бен-Скуман. Ширина входа в бассейн Дункан 180 м; район вблизи входа углублен до 14,6 м (1969 г.).

С NЕ бассейн защищен молом Истерн-Мол и коротким молом, выступающим к SЕ от мола Саут-Арм, который отделяет Пирс Угольный

Пирс Угольный предназначен для перегрузки зерна. У юго-восточной стенки его имеются транспортеры. Около основания пирса расположен приметный элеватор. С северо-западной стороны оконечности пирса находится плавучий док.

Бассейн Виктория