Максимальные пропускные способности участка железной дороги при выбранных технических состояниях
Непакетный парный график
Наличная пропускная способность (пар поездов/сутки)
(2.1)
где ТНП – период непакетного парного графика.
Период непакетного парного графика рассчитывается из условия движения поезда по лимитирующему или ограничивающему перегону, поскольку он ограничивает пропускную способность участка.
Период непакетного парного графика на лимитирующем перегоне (мин) определяется как:
(2.2)
где
значения времени прохода поездом при
данном локомотиве 1 км пути (мин)
Таблица 2.1
Коэффициент надёжности
Линия |
Род тяги |
|
Электровозная |
Тепловозная |
|
Однопутная |
0,93 |
0,90 |
Двухпутная |
0,94 |
0,92 |
Получаем:
2.2. Пакетный график
Пакет – группа поездов, следующих в одном направлении при определённом их разграничении во времени и пути, которое зависит от способов управления движения.
Максимальная пропускная способность (пар поездов/сутки)
(2.3)
Период пакетного графика (мин) определяется по формуле:
(2.4)
где
количество
поездов в пакете;
межпоездной
интервал, мин (I=10
мин)
Получаем:
При к=2:
При к=3:
2.3. Частично - пакетный график
При этом способе организации движения часть поездов следует в пакетах, часть – одиночно.
Максимальная пропускная способность (пар поездов/сутки)
(2.5)
Период ТЧП при частично-пакетном графике, одинаковом числе к поездов в обоих направлениях и одинаковом интервале I попутного следования в направлении «туда» и «обратно» при числе одиночных поездов m определяется по формуле:
(2.6)
Получаем:
При m=1, k=2:
При m=1, k=3:
При m=2, k=2:
При m=2, k=2:
При m=3, k=2:
При m=3, k=3:
При
m=4,
k=2:
При m=4, k=3:
2.4 Безостановочное скрещение поездов на раздельных пунктах
Для организации этого движения необходимо удлинение одного приёмо-отправочного пути до длины двухпутной вставки и введение автоблокировки.
Максимальная пропускная способность
(2.7)
Период такого графика
(2.8)
Получаем:
2.5 Безостановочное скрещение поездов на перегонах
Для такого движения необходимо сооружение двухпутных вставок на перегонах.
Максимальная пропускная способность
(2.9)
Период этого графика
(2.10)
Получаем:
2.6 Частично - безостановочное скрещение
При такой организации движения часть поездов nБ.О. следует без остановок, а часть поездов nост. с остановками.
Максимальная пропускная способность:
(2.11)
Период этого графика:
(2.12)
Получаем:
При α=0,5:
При α=0,6:
При α=0,7:
2.7 Однопутно – двухпутная линия
Для организации безостановочного скрещения пакетов на однопутных линиях сооружают вторые пути на перегонах через один.
Максимальная пропускная способность
(2.13)
Получаем:
При к=3:
При к=4:
