7.3.5. Конвейеры подвесные

Подвесными называют конвейеры, у которых транспортируемые штучные грузы (иногда насыпные) находятся на подвесках или в коробах, подвешенных к кареткам или тележкам, и движутся вместе с ходовой частью (цепью с роликами или реже канату) по подвесному направляющему пути (прикрепленному обычно к перекрытию здания) сложного замкнутого контура.

Конвейеры применяют для непрерывного внутрицехового и межцехового перемещения разнообразных штучных грузов по транспортному или технологическому процессу. С применением подвесных конвейеров все производство объединяется в единую транспортную систему, вплоть до склада готовых изделий.

По основному признаку - способу соединения тяговой цепи с подвеской, на которой находится транспортируемый груз, и по характеру перемещения грузов подвесные конвейеры разделяют на следующие типы.

Подвесной грузонесущий конвейер (рис.7.10, а), имеющий каретки с подвесками для грузов прикрепленные к тяговой цепи и перемещающиеся по постоянной трассе монорельсовых подвесных путей, вдоль которых движется тяговая цепь.

Рис.7.10. Виды подвесных конвейеров: а – грузонесущий; б – толкающий; в – грузоведущий (1 – катки; 2 – подвески; 3 – тяговая цепь; 4 – тележка; 5 – грузовой путь; 6 – тяговый путь;7, 8 – толкатель).

Подвесной толкающий конвейер (рис.7.10, б), у которого тележки с подвесками для грузов не прикреплены к тяговой цепи и движутся по отдельному подвесному пути при помощи толкателей. Последние закреплены на тяговой цепи и толкают находящиеся перед ними тележки с грузами. Цепь с каретками и толкателями движется по тяговому подвесному пути, а тележки с грузами - по самостоятельному грузовому пути, который может иметь различные ответвления.

Подвесной несуще-толкающий конвейер - комбинированная машина, сочетающая в себе элементы грузонесущего и толкающего конвейеров. У конвейера этого типа к тяговой цепи прикреплены каретки с крюками-толкателями, имеющими предохранительные запоры. Подвеска с грузом прикреплена к грузовой тележке и пе­ремещается на одних участках трассы проталкиванием (как у тол­кающего конвейера), а на других - в подвешенном состоянии на крюке каретки (как у грузонесущего конвейера).

Подвесной грузоведущий (грузотянущий, буксирный) конвейер (рис.7.10, в) перемещает груз, уложенный на напольную тележ­ку, передвигаемую по полу цеха или склада. Тележка имеет верти­кальную ведущую штангу, с которой сцепляется захват или толка­тель, укрепленный на каретке, присоединенной к тяговой цепи, и перемещается по подвесному пути.

Подвесной несуще-грузоведущий конвейер, у которого наполь­ная тележка шарнирно прикреплена к каретке, движущейся вместе с цепью по подвесному пути. На одних участках трассы тележка с грузом перемещается по полу помещения, как у грузоведущего конвейера, а на других, - например при переходе на другой этаж или через проезд, поднимается и транспортируется в подвешенном состоянии.

Подвесные грузонесущие конвейеры нашли широкое примене­ние на предприятиях серийного и массового производства самых различных отраслей промышленности и в первую очередь в маши­ностроительной (автомобильной, тракторной, сельскохозяйствен­ных машин, авиационной и др.), химической (на заводах шинной и резинотехнической продукции), радиоэлектронной и многих других.

Основное отличие грузонесущих конвейеров от других разно­видностей подвесных конвейеров - простота конструкции, непре­рывность транспортирования грузов с одинаковым ритмом по по­стоянной трассе перемещения.

Толкающие конвейеры применяют в самых различных отрас­лях промышленности: в машиностроительной, электротехничес­кой, радиоэлектронной, текстильной, резинотехнической, пищевой и многих других.

Применять толкающие конвейеры экономически наиболее целесообразно на транспортно-технологических линиях для совместного и одновременного транспортирования, выполнения технологических операций и складирования самых разнообразных штучных грузов.

Подвесные грузоведущие конвейеры получили широкое рас­пространение на крупных товарных складах, сортировочных же­лезнодорожных станциях, багажных пакгаузах и в тех местах, где необходимо сортировать и распределять штучные грузы на боль­шой площади).

Кроме подвесных грузоведущих тележечных конвейеров с верхним расположением тяговой цепи существуют конвейеры с напольными тележками, приводимыми в движение от цепи, рас­положенной на поверхности пола и под полом. Однако конвейеры с верхним расположением тяговой цепи имеют некоторые преиму­щества перед конвейерами с нижним расположением цепи: более простая приспособляемость к любому изменению трассы; совер­шенно свободная поверхность пола; возможность работы конвейе­ра на междуэтажных перекрытиях, в которых исключено подполь­ное размещение цепи

Подвесные конвейеры позволяют автоматизировать процессы загрузки и разгрузки подвесок. Пример автоматической загрузки и разгрузки подвесного конвейера с вильчатой подвеской показан на рис. 7.11, а. В месте загрузки на рольганге, по которому грузы по­даются на подвесной конвейер, установлены два ряда коротких ро­ликов с просветом между рядами. Подвеска имеет трехрожковую вилку, средний рожок которой позиционирован по оси просвета между роликами рольганга, а крайние рожки - слева и справа от этих роликов. За счет подъема рельсового пути подвесного конвей­ера вилки свободно проходят между рядами роликов, подхватыва­ют груз и транспортируют его дальше в место разгрузки.

Разгрузка происходит вследствие того, что скорость ленты ленточного конвейера больше скорости подвесного конвейера. Груз, ставший на ленту ленточного конвейера в результате сниже­ния рельсового пути подвесного конвейера, опережает подвеску и уходит от нее раньше, чем подвеска снова начнет подниматься (рис.7.11. б).

Рис.7.11. Автоматическая загрузка (а) и разгрузка (б) подвесного конвейера

По сравнению с другими транспортирующими машинами не­прерывного действия подвесные конвейеры имеют следующие ха­рактерные особенности и преимущества:

пространственная трасса (ходовая часть подвесного конвейера может перемещать грузы в любом направлении в пространстве), и большая протяженность трассы конвейера (до 500 м одноприводного и до 3 км и более - многоприводного) позволяют одним конвейером обслужить полный производственный цикл, выполняемый в помещениях, находящихся на разных этажах или в рядом распо­ложенных корпусах;

легкая приспособляемость трассы конвейера к возможным из­менениям технологического процесса производства;

возможность создания на конвейере подвижного запаса изде­лий для ликвидации промежуточных складов в цехе, занимающих производственную площадь и требующих применения дополнительной рабочей силы для погрузочно-разгрузочных работ; малый расход энергии на транспортирование; возможность широкого применения автоматизации управления конвейером, автоматизации распределения грузов и погрузочно- разгрузочных операций.

Благодаря этим преимуществам подвесные конвейеры являются основными и наиболее распространенными средствами для внутрицехового и межцехового транспортирования самых различных грузов и межоперационной передачи изделий в поточном производстве различных отраслей промышленности - машиностроительной, резинотехнических изделий, металлургической, радиотехнической, текстильной, легкой и др