
- •2. Коротка характеристика об'єкту
- •З. Призначення календарного плану
- •4. Підрахунок обсягів земляних робіт
- •5.Розрахунок обсягу бетону для улаштування монолітного фундаменту:
- •6. Підрахунок обсягів оздоблювальних робіт
- •8. Відомість підрахунку обсягів робіт
- •10. Організація і взаємоув'язка будівельно монтажних робіт на об'єкті
- •11. Вибір і обґрунтування методів виконання основних будівельних робіт
- •12.3Аходи з техніки безпеки при виконанні робіт
- •13. Розрахунок техніко-економічних показників календарного плану
- •14. Призначення будівельного генплану
- •15. Розрахунок складських приміщень і майданчиків:
- •16. Підрахунок площі складів
- •17. Розрахунок тимчасових будівель і споруд
- •18. Пожежна безпека на будівельному майданчику
- •19. 3Аходи з охорони навколишнього середовища
- •20. Охорона праці на будівельному майданчику
- •21.Розрахунок техніко - економічних показників буд генплану
- •22. Список використаної літератури:
19. 3Аходи з охорони навколишнього середовища
При
організації будівельного виробництва
необхідно проводити спеціальні роботи
по охороні навколишнього середовища:
по передбаченню забруднення води,
повітря, грунту, збереження дерев та
кущів, забезпечення рекультивації
землі.
При виконанні БМР необхідно керуватися наступними вимогами:
не дозволяється спалювати на будмайданчику залишки матеріалів, відходи, у тому числі рулонних на бітумній основі, ізоляційних, барвників і т. д., інтенсивно забруднюючих повітря;
не дозволяється скидати сміття з висоти без застосування закритих люків;
вжити заходів для очищення і обеззараження стічних вод;
родючий шар грунту попередньо знімається, складується в спеціально відведеному місці і в подальшому використовується для благоустрою території
не дозволяється випуск води з будмайданчика безпосередньо на схили без захисту від розмиву.
Приведений перелік заходів та робіт по охороні навколишнього довкілля у кожному конкретному випадку повинні бути звірені з відображенням прийнятих рішень у проектно - кошторисній документації.
20. Охорона праці на будівельному майданчику
Продуктивність і безпечність праці багато в чому залежать від організації будівельного майданчика і порядку на ньому. Тому до організації будівельного майданчика розміщення на ньому машин, транспорту, проїздів, розвантажувальних майданчиків, складів майстерень, санітарно-побутових приміщень і пристроїв треба ставитися особливо продумано.
Щоб не допустити сторонніх осіб на територію будівельного майданчика, його обгороджують. Об'єкти, що будуються вздовж вулиць населених пунктів або проїздів загального користування, слід обгороджувати суцільним парканом заввишки не менше як 2 м. Огорожу і місцях масового переміщення людей обладнують суцільним захисним навісом завширшки не менш як 1 м, який роблять похилим під кутом 20°,
За конструктивним рішенням огорожі поділяють на панельні, панельно-стоякові, стоякові і та з добірними елементами. Вони можуть бути також суцільними тв. Розрідженими до 80... 100мм. Захисно-охоронні огорожі роблять тільки суцільними. Перехід для пішоходів не повинен бути меншим за 1,2м. Поручневі огорожі кріплять до
стояків
з внутрішнього боку на висоті 1,1м від
рівня тротуару, а проміжний горизонтальний
елемент - на висоті 0,5 м.
Крім того, все елементи огорож повинні бути промаркірованими. Будівельний майданчик, ділянки робіт, робочі місця, проїзди і підходи до них у темний час доби повинні освітлюватись. Освітленість має бути рівномірною, не повинна осліплювати працюючих. Виконувати роботи в неосвітлених місцях забороняється. Прожектори над робочим майданчиком встановлюють на висоті не менш як 6м на металевих пересувних інвентарних опорах.
Різні санітарно-побутові та адміністративно-господарські приміщення (проходи,диспетчерська, контори інженерно-технічних працівників, гардеробні,душові, кімнати для приймання їжі) мають розміщуватися з боку входу на територію будівельного майданчика.
Проїзди треба розміщувати так, щоб можна було вільно під'їжджати до всіх споруджуваних об'єктів і майданчиків для складування і зберігання матеріалів. Щоб не створювались затори і зіткнення машин, встановлюють покажчики проїздів, напрямів руху та зменшення швидкості руху автомобілів.
Перед зонами, небезпечними для руху, встановлюють огорожі чи попереджувальні написи і сигнали. Ці попереджувальні знаки мають бути розміщені так, щоб їх було видно вдень і вночі. Найнебезпечнішими ділянками єперехрестя автомобільних доріг із залізничними коліями. У цих місцях треба робити переїзди із суцільних настилів, що вкладаються на одному рівні з верхом головок рейок і контррейок.