5.1 Фонд оплаты труда водителей грузовых автомобилей

, (31)

где – годовой основной фонд оплаты труда с учетом районного коэффициента;

– дополнительный фонд оплаты труда

Принимаем сдельную форму оплаты труда водителей.

При сдельной форме оплаты труда основной фонд оплаты труда водителей определяется по формуле:

, (32)

где ( ) – тарифная часть основного фонда оплаты труда, тг.;

– сдельная расценка за погрузку-разгрузку одной тонны груза, тг.;

– объем перевозок, т.;

– сдельная расценка за выполнение единицы транспортной работы, т.е. за один тонно-километр, тг.;

– грузооборот (транспортная работа), ткм.;

– надтарифная часть основного фонда оплаты труда (надбавки, доплаты, премии), тг.

Сдельные расценки рассчитываются исходя из величины часовой тарифной ставки, установленной для оплаты труда водителя третьего класса на данной марке подвижного состава. Величина часовой тарифной ставки устанавливается менеджерами АТП, указывается в коллективном договоре.

Для ориентира, при установлении величины тарифной ставки на данном АТП, рассчитаем минимальный размер часовой тарифной ставки в 2010 году для города Алматы исходя из величины прожиточного минимума:

, (33)

где - районный коэффициент к заработной плате, для г. Иркутска = 1,5;

– номинальный фонд рабочего времени в 2010 году, = 1987 часов;

Прожиточный минимум в г. Алматы в первом квартале 2010 года составил 5825 тг. в месяц (Постановление правительства Алматинской области №83-пп, от 30 апреля 2010 года).

тг./час

Менеджеры данного АТП установили размер часовой тарифной ставки водителя четвертого класса при работе на рассматриваемой марке подвижного состава в размере 50тенге.

тг.

Рассчитаем сдельную расценку за погрузку-разгрузку 1 тонны груза:

, (34)

где – размер часовой тарифной ставки водителя четвертого класса, =50 тг./час;

- норма времени на погрузку-разгрузку 1 тонны груза, = 1,06 мин. = 0,018 час.

С_Т = 0,018 * 50 = 0,9

С_Т = 0,9 тг.

Рассчитаем сдельную расценку за выполнение единицы транспортной работы:

, (35)

где – норма времени на выполнение 1 т-км транспортной работы.

, (36)

где – техническая скорость автомобиля, = 24 км/ч;

– коэффициент использования пробега, в данном расчете принимается = 0,63;

– номинальная грузоподъемность, = 8,0 т.

мин = 0,008 час

тг.

5.2 Тарифная часть основного фонда оплаты труда водителей

ФОТ_осн = 4850,4 * 0,9 + 72756 * 0,4 = 33467,8

тыс. тг.

5.3 Средний процент надбавки за классность

Всего среднесписочная численность водителей составляет 40,4 чел.

Водителей по классам разбиваем самостоятельно:

1 класс – 15 чел.

2 класс – 15 чел.

3 класс – 10,4 чел.

Рассчитаем средний процент надбавки за классность:

(37)

5.4 Сумма надбавки за классность

(38)

тыс. тг.

5.5 Доплаты

принимаем равными 5% – 10% от тарифной части ФОТ

тыс. тг.

5.6 Премии

принимаем равными 12% – 15% от тарифной части ФОТ

тыс. тг.

5.7 Итого основной фонд заработной платы водителей составил

= 39579,2 тыс. тг.

5.8 Основной фонд заработной платы с учетом районного коэффициента и северных надбавок составляет

(39)

тыс. тг.

5.9 Дополнительный фонд заработной платы

(составляет 8%-10% от основного фонда заработной платы с учетом районного коэффициента и северных надбавок)

(40)

тыс. тг.

Дополнительный фонд оплаты труда используется для оплаты неотработанного времени. К оплате неотработанного времени относятся:

• оплата ежегодных отпусков: основного и дополнительного;

• оплата учебных отпусков;

• оплата простоев не по вине работника;

• оплата льготных часов кормящих матерей, учащихся;

• выплата компенсации за отпуск при увольнении;

• выплата выходного пособия при увольнении;

• другие выплаты.

Неотработанное время оплачивается исходя из среднего заработка.