2.2 Использование рейтинговой оценки знаний

При оценке результатов деятельности студентов в рамках дисциплины «Управление запасами в цепях поставок» используется рейтинговая система оценки знаний студентов.

Согласно Положению о рейтинговой оценке КГТУ рейтинг рассчитывается по всем видам учебной работы, по каждому из которых учебным планом предусмотрена итоговая контрольная точка в виде зачета и/или экзамена. Максимальная рейтинговая оценка по дисциплине ( ) составляет 100 баллов. Пересчет рейтинговой оценки в традиционную осуществляется в соответствии со следующими соотношениями:

0 ≤ < 60 – «неудовлетворительно» (2)

60 ≤ < 73 – «удовлетворительно» (3)

73 ≤ < 87 – «хорошо» (4)

87 ≤ < 100 – «отлично» (5)

Итоговая рейтинговая оценка рассчитывается как сумма текущей рейтинговой оценки (баллы, полученные за работу в течение семестра в ходе семинарских занятий, СРС и т.п.) и экзаменационного рейтинга.

К числу элементов набора текущей рейтинговой оценки в течение семестра относятся:

• посещение лекций (0,5 балла) и семинарских занятий (0,5 балла): итого максимально 16*0,5+8*0,5= 12 баллов;

• наличие конспекта лекций (5 баллов за наличие всех лекций за семестр);

• 3 контрольные работы по теме (5 баллов за работу), итого за семестр максимально 2*5=15 баллов;

• 3 тестовые контрольные работы по теме (15 баллов за работу), итого за семестр максимально 3*15=45 баллов;

• устный ответ на семинарском занятии (1-3 балла за 1 ответ);

• оценка творческих работ (эссе на заданную тему): (до 5 баллов за работу);

• реферат по предложенной тематике (до 10 баллов (5 баллов – содержание, 5 баллов – защита)).

Примечание: количество творческих работ, рефератов варьируется в зависимости от необходимости набора суммы рейтинговых баллов.

Для допуска к экзамену текущая рейтинговая оценка должна быть не менее 36 баллов. Максимальная рейтинговая оценка за экзамен составляет 40 баллов, и соответствует:

• «отлично» – 40 баллов;

• «хорошо» – 30 баллов;

• «удовлетворительно» – 15 баллов.

Экзамен считается сданным, если студент получил на экзамене не менее 24 баллов.

2.3 Содержание и контроль самостоятельной работы студентов

В этом разделе приводится перечень вопросов для обсуждения, а также список контрольных вопросов и дополнительной литературы по темам, способствующие более глубокому усвоению материала дисциплины.

Результативность самостоятельной работы студентов во многом определяется наличием активных методов ее контроля. При изучении дисциплины «Управление запасами в цепях поставок» применяются следующие виды контроля:

– текущий контроль, то есть регулярное отслеживание уровня усвоения материала на практических занятиях в виде оценки докладов, проверки домашних заданий и тестов по пройденному материалу;

– промежуточный контроль по окончании изучения блока вопросов и тем;

– самоконтроль, осуществляемый студентом в процессе изучения дисциплины при подготовке к контрольным работам;

– итоговый контроль по дисциплине в виде экзамена.

Тема 1. Теоретические основы управления запасами

Вопросы для обсуждения:

1. Цели и задачи управления запасами в цепях поставок.

2. Понятие и функции запаса.

3. Классификация запасов.

4. Развитие теории и практики управления запасами.

5. Запасы как объект управления в цепях поставок.

6. Запасы и материальный поток.

7. Концепции запасов в логистике и управлении цепями поставок.

8. Условия и причины образования запаса.

9. Движение запаса.

10. Этапы управления запасами.

Контрольные вопросы:

1. Перечислите цели управления запасами.

2. Дайте определение запасов в логистике.

3. В чем состоит главная цель создания запасов?

4. В каких целях требуется выделять различные виды запасов?

5. Перечислите критерии классификации запасов.

6. На какие виды делятся запасы в зависимости от их целевого назначения? Охарактеризуйте каждый вид.

7. Приведите формулу расчета и изобразите графически текущий запас.

8. Для чего предназначен страховой запас? Как можно вычислить его уровень?

9. Доля какого запаса – текущего или страхового должна быть больше в составе общих запасов? Подумайте, при каких условиях должно выполняться то или иное соотношение между ними.

10. Почему текущий запас называется оборотным?

11. Из каких источников, как правило, финансируется сезонный запас? Текущий запас? Почему?

12. Каковы причины образования малоподвижного запаса?

13. Назовите характерные черты управления запасами на отечественных предприятиях. Каковы на ваш взгляд причины подобной ситуации?

14. Как уровень производственной переработки влияет на управляемость запасов? Почему?

15. В чем заключается противоречие и единство категорий материальный поток и материальный запас?

16. Перечислите основные причины формирования запасов в сфере снабжения? Производства?

17. В чем заключается негативное значение запасов для предприятия?

18. Какие соображения могут быть положены в основу выбора продолжительности единичного периода учета остатков на складе?

19. Назовите основные характеристики движения запасов? Что означает каждая из них?

20. Представьте графически процесс движения запасов с мгновенным пополнением и продолженной отгрузкой запасов, продолженной поставкой и мгновенной отгрузкой. Приведите практические примеры подобного характера движения запасов.

21. Назовите основные интервалы времени, которые включает цикл движения запасов.

22. На чем основывается стратегия оптимизации запасов?

23. Какая концепция управления производством послужила началом применения стратегии минимизации запасов?

24. Какая из стратегий управления запасами применяется в настоящее время? Почему?

Задачи и упражнения:

1. В течение планируемого периода (30 дней) необходимо произвести 210 агрегатов А1, для сборки каждого из которых необходимо 5 деталей Д1. Минимальный размер партии, при которой поставщик осуществляет доставку, составляет 150 деталей Д1. Необходимо определить уровень текущего запаса детали Д1.

Решение: текущий уровень запаса определяется по формуле:

Z_T=P_ct_mp (1)

где Z_T – уровень текущего запаса, единиц; Р_с – среднесуточный объем потребления, единиц/день; t_mp – интервал времени между поставками, дни.

Среднесуточное потребление определяется по формуле:

(2)

где P_g – потребность за длительный период времени, единиц; N_g – количество календарных или рабочих дней в соответствующем периоде, дни.

Интервал времени между поставками можно рассчитать следующим образом:

(3)

где Q – размер заказа на пополнения запаса, единиц, Р_с – среднесуточное потребление.

Таким образом, определим плановую потребность в детали Д1: 210*5=1050 ед.

Среднесуточное потребление детали Д1 составит:

Интервал времени между поставками равен:

Таким образом, текущий уровень запаса детали Д1 равен: Z_T=35*4=140 ед.

2. В течение планируемого периода (30 дней) необходимо произвести 120 деталей. Определите уровень текущего запаса детали, при исходных данных о поставках, представленных в таблице 2:

Таблица 2 – Исходные данные о поставках

№ поставки	1	2	3	4	5
Интервал времени между поставками, дни	3	4	5	10	12
Объем поставки, ед.	12	3	40	10	70

Решение: Среднесуточное потребление определим по формуле (2): Р_с=120/30=40 ед.

Для определения интервала времени между поставками используем формулу:

(4)

где t_mp – средневзвешенный интервал времени между поставками, дни; i – индекс отчетного периода; n – число отчетных периодов; t_mpi – интервал i между поставками, дни; Q_i – размер заказа i на пополнения запаса, единиц.

Таким образом, средний интервал времени между заказами составит: (3*12+4*3+5*40+10*10+12*70)/(12+3+40+10+70)=7,9≈8 дней

Значит текущий запас равен, согласно формуле (1): 40*8=320 ед.

3. Среднесуточное потребление составляет 10 ед. Определите величину страхового запаса в единицах продукции на основе данных таблицы 3:

Таблица 3 – Исходные данные для расчета страхового запаса

№ поставки	1	2	3	4	5
Длительность поставки, дни	7	4	3	10	11
Объем поставки, ед.	10	7	40	14	70

Решение: определим величину страхового запаса по формуле:

(5)

где t_pi – продолжительность поставки i, дни; – средняя продолжительность поставок за n прошлых периодов, дни, Р_с – среднесуточное потребление, ед./день, Q_i – величина i-й поставки, ед.

Для того, чтобы воспользоваться формулой (5), найдем среднюю продолжительность поставки как среднее арифметическое: (7+4+3+10+11)/5=7ед.

Тогда страховой запас равен: (((7-7)*10+(4-7)*7+(3-7)*40+(10-7)*14+(11-7)*70)/(10+7+40+14+70))*10=10 ед.

4. Определите общий запас, если страховой запас в днях равен 3. Среднесуточное потребление составляет 20 единиц продукции, а интервал времени между поставками составляет 7 дней.

Решение: общий запас представляет собой сумму страховой и текущей составляющих запаса:

Z_O = Z_T + Z_S (6)

Найдем уровень текущего запаса по формуле (1): 20*7=140 ед.

Величина страхового запаса в единицах запаса равна: 3*20 = 60 ед.

Значит, величина общего запаса: 140+60=200 ед.

5. Построим график, отражающий изменение уровня транспортных запасов. Исходные данные приведены в таблице 4.

Таблица 4 – Данные для построения графика изменения уровня транспортных запасов за месяц (30 суток)

Номер отгрузки	Дата отгрузки ресурсов	Количество, т	Время нахождения ресурсов в пути, сут.
1	1	10	8
2	4	20	6
3	45	20	10
4	18	40	8

Окончание таблицы 4

Номер отгрузки	Дата отгрузки ресурсов	Количество, т	Время нахождения ресурсов в пути, сут.
5	24	30	6
ИТОГО		120

Решение: запасы в пути (транспортные запасы) – это запасы продукции производственно-технического назначения, находящиеся на момент учета в процессе транспортировки, т.е. территориального перемещения от поставщика к потребителю или на предприятия оптовой торговли.

Построим график, характеризующий изменение уровня транспортных запасов. Исходя из определения транспортного запаса и условий задачи – характер реализации пополнения и потребления этого вида – мгновенный, дискретный. Построим график: в первый день произошла отгрузка 10 т, значит, 1-го числа уровень транспортного запаса вырос до 10 т, далее до 4-го числа, его уровень не менялся (срок транспортировки 1 поставки – 8 дней, а следующая отгрузка – 4-го числа). Далее 4-го числа уровень транспортного запаса увеличится еще на 20 т, т.е. составит 30 т. Далее 9-го числа транспортный запас снизился на 10 т (первая поставка доставлена, т.е. перестала быть транспортным запасом). 10-го числа – будет доставлена вторая поставка – уровень транспортного запаса будет равен 0 до следующей отгрузки, которая произойдет 18-го числа, пополнив транспортный запас до 40 т. Далее, проведя аналогичные расчеты, построим график движения транспортного запаса согласно исходным данным (рисунок 1).

Рисунок 1 – График движения транспортных запасов

6. Характер движения запасов на предприятии представляет собой мгновенную поставку и продолженную отгрузку. Страховой запас составляет 15 единиц. Постройте график изменения общего уровня запасов, при следующих показателях поставок (таблица 5):

Таблица 5 – Характеристики поставок

№ п/п	1	2	3	4
Дата поставки	1	8	11	15
Объем поставки, ед.	45	30	25	30

Потребление запаса с 1 по 8 число составляет 5 ед./день, с 9 числа спрос резко вырос до 15 ед./день, с 12-го – снова упал до 5 ед./день, а с 16 – го – вновь увеличился до 10 ед./день. Начальный уровень запаса равен страховому запасу.

Решение: так как страховой запас составляет 15 единиц, а объем первой поставки 45 ед. – то 1-го числа величина общего запаса составит 15+45 = 60 ед. Вследствие того, что потребление в период с 1 по 8 число (8 дней) составляет 5 ед./день, то за этот период израсходуется 8*5=40 ед. продукции. То есть на 8 число величина запаса составит 20 единиц. 8-го числа происходит мгновенная поставка, которая повышает величину общего запаса до 20+30=50 ед. Далее с 9 по 11 число спрос составляет 15 ед./день, значит, потребление за этот период составит 3*15=45 ед. То есть на 11-е число наличный запас составит 50-45=5 ед. А очередная поставка повысит этот уровень до 5+25=30 ед. С 12 по 15 потребление составит 4*5=20 единиц, а наличный запас на 15 число составит 30-20=10 ед. Очередная поставка повысит его до уровня 10+30=40 ед. С 16 по 18 числа потребление составит 3*10=30 ед., и на 18-е число запас составит 40-30=10 ед. В результате приведенных расчетов был построен график движения запасов (рисунок 2).

Рисунок 2 – График движения запаса при продолженном потреблении и мгновенной отгрузке

Дополнительная литература:

1. Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. Логистика: учебник / В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, В.И. Сергеев, А.Н. Стерлигова; под ред. В.И. Сергеева. – М.: Эксмо, 2008. – С.567-586.

2. Канке А.А., Кошевая И.П. Логистика: Учебник. – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2005. – С. 255-260.

3. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА–М, 2008. – С.212-236.

4. Сковронек Ч., Сариуш-Вольский З. Логистика на предприятии: Учеб.-метод. пособие: Пер. с польск. – М.: Финансы и статистика, 2004. – С.267-272.

5. Стерлигова А.Н. Управление запасами в цепях поставок: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2009. – С.7-45.

6. Сток Дж. Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой: Пер. с 4-го англ. изд. – М.: ИНФРА–М, 2005. – С. 213-219.