
- •1. Для автотранспортных предприятий (атп)
- •4.2 Выбор коэффициентов корректирования к1….К5
- •4.3 Алгоритм №1
- •4.4 Алгоритм №2
- •4.5 Алгоритм №3
- •4.10 Алгоритм №5
- •§2.11.3 «Положения-
- •6. Структура производства, организа-ция и управление производством и производственными процессами на объекте проектирования
- •6.1 Структура производства на объекте проектирования
- •6.2 Организация и управление производством на объекте проектирова-ния
- •6.3 Управление производственным процессом на объекте проектирова-
- •7. Технологический процесс на объекте проектирования
- •7.1 Технологический процесс на объеме проектирования
- •7.2 Технологическая карта
- •8. Аттестация рабочих мест
- •10. Экономический расчет для объек-та проектирования
4.3 Алгоритм №1
Последовательность формул по корректированию основных исходных
нормативов ТО и ремонта через коэффициенты корректирования К1…К5,
размещенных в таблицах 4.2 и 4.3 дипломного проекта
LСК
LН
3
(4.1)
ТО 1
ТО1
1
LСК
LН
3
(4.2)
ТО 2
ТО2
1
СК
Н
(4.3)
L
L
3
КР
КР
1
2
1
1
...
1
(4.4)
1( СВ)
4
С1
4
4
С2
С9
4
...
С9
С1
С2
СК
Н
1( СВ)
dТО ,ТР dТО ,ТР
4
(4.5)
t ЕОСК tЕОН
2 5
(4.6)
t СК
t Н
(4.7)
ТО 1
ТО1
2
5
СК
Н
tТО 2
tТО2 2 5
(4.8)
СВ
4
С1
4
С2
...
4
С9
(4.9)
4
...
С1
С9
С2
t СК t Н
СВ
(4.10)
ТР
ТР
1
2
3
4
5
Лист
Изм Лист № докум.
Подп.
Дата
Таблица 4.4 Результаты вычислений по алгоритму №1
Автомобиль
Условное
Ед.
Наименование
обозна-
изм.
чение
Скорректированная
СК
периодичность
км
LТО1
ТО-1
СК
«
ТО-2
LТО2
Скорректированная
СК
норма пробега
«
LКР
автомобиля до КР
Средневзвешенный ко-
эффициент корректиро-
вания
1( СВ)
простоя автомобиля в
4
ед.
ТО и ТР в зависимости
от его пробега с начала
эксплуатации
Скорректированная
дни
продолжительность
СК
1000км
простоя автомобиля в
dТО ,ТР
ТО и ТР
Скорректированная
нормативная трудоем-
СК
чел-ч
кость
tЕО
ЕО
ТО-1
СК
«
tТО1
ТО-2
СК
«
tТО2
Средневзвешенный ко-
СВ
эффициент корректиро-
ед.
4
вания трудоемкости ТР
Скорректированная
СК
чел ч
нормативная трудоем-
1000км
tТР
кость ТР
Лист
Изм Лист № докум.
Подп. Дата