- •Расчёт и конструирование клиноременных передач
- •Вологда
- •Введение
- •1. Алгоритм расчета
- •Рекомендуемые сечения клиновых и поликлиновых ремней
- •Параметры приводных клиновых ремней
- •Расчетные длины ремней (гост 1284.1-89)
- •Параметры для определения полезного напряжения
- •2. Шкивы клиноременных (поликлиновых) передач
- •2.1. Конструкции шкивов
- •Конструктивные размеры шкивов
- •3. Технические требования к передаче
- •4. Расчет клиноременной передачи (нормального сечения) на эвм
- •Исходные данные для расчета клиноременной передачи
- •Библиографический список
- •Оглавление
Параметры приводных клиновых ремней
нормального и узкого сечений
Сечение ремня |
Размеры сечения, мм |
А, мм2 |
q, кг/м |
Lp, мм |
dmin, мм не менее |
||||
Wp |
W |
T |
T0 |
min |
max |
||||
Z(O) A В(Б) С(В) D(Г) Е(Д) |
8,5 11,0 14,0 19,0 27,0 32,0 |
10 13 17 22 32 38 |
6,0 8,0 11,0 14,0 19,0 23,5 |
2,1 2,8 4,0 4,8 6,9 8,3 |
47 81 138 230 476 692 |
0,06 0,10 0,18 0,30 0,60 0,90 |
400 560 800 1800 3150 4500 |
2500 4000 6300 10000 14000 18000 |
63 90 125 200 315 500 |
УО УА УБ УВ |
8,5 11,0 14,0 19,0 |
10 13 17 22 |
8,0 10,0 13,0 18,0 |
2,0 2,8 3,5 4,8 |
56 93 159 278 |
0,06 0,10 0,18 0,30 |
630 800 1250 2000 |
3550 4500 8000 8000 |
63 90 140 224 |
Wp – расчетная ширина ремня; W – ширина большего основания ремня; Т – высота ремня; Т0 – расстояние до нейтрального слоя; 0 – угол клина ремня; А – площадь поперечного сечения ремня; q – масса 1 погонного метра ремня; Lp – расчетная длина ремня; dmin – минимальный расчетный диаметр малого шкива |
|||||||||
При заданном межосевом расстоянии передачи (а) вначале находится диаметр большего шкива d2, а затем d1. Для определения расчетного значения диаметра большего шкива dp2 рекомендуется учитывать заданное передаточное число передачи (u) (табл. 1.3).
Таблица 1.3
u |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
a / dp2 |
1,5 |
1,2 |
1,0 |
0,95 |
0,9 |
0,85 |
Полученное значение согласуется с приведенным выше рядом диаметров, по которому окончательно устанавливают d2. Тогда расчетный диаметр ведущего шкива dр1 находят из выражения
,
мм
где - коэффициент скольжения ремня, = 0,01…0,02; u – заданное передаточное число передачи.
Окончательно величину d1 согласуют с рядом стандартных значений и выполняют проверку по допустимой скорости с использованием формулы и приведенных рекомендаций.
м/с
Рекомендуется брать V 25 м/с для сечений Z(О), А, B(Б), C(В) и V 30 м/с для сечений D(Г), E(Д).
1.3. Диаметр большего шкива
Вычисляют диаметр большего шкива d2 по формуле с последующим округлением до ближайшей величины из стандартного ряда, приведенного выше: d2 = d1u(1-), мм
1.4.
Фактическое передаточное число
.
1.5. Скорость ремня м/с.
1.6.
Окружная сила на ведущем шкиве
Н.
1.7. Межосевое расстояние передачи
Если
межосевое расстояние проектируемой
передачи не известно, то его ориентировочное
значение определяется по формуле
.
Найденное значение межосевого расстояния должно удовлетворять условию amin a amax, где amin = 0,55(d1 + d2)+T; amax=2(d1+d2), где Т-расчетная высота ремня, мм (табл.1.2).
Допускается проектирование ременных передач с межосевым расстоянием большим, чем amax. Для обеспечения нормальной работы таких передач требуется установка натяжного или оттяжного ролика, с расчетным диаметром не менее чем d1. Ролики рекомендуется размещать на ведомой ветви ремня.
1.8. Длина ремня
Расчетную длину ремня вычисляют по формуле
мм.
В соответствии с ГОСТ 1284.1-89 полученное значение длины округляется до ближайшего значения (табл.1.4).
Для
передачи с натяжным роликом
(рис. 1.2)
по
вычерченной в масштабе схеме передачи,
зная d1,
d2
и
dр,
определяют углы a1,
a3
и a2
(выражая их в радианах) и находят длины
прямолинейных участков l1,
l2
и l3
с
учетом масштаба.
Диаметр натяжного ролика принимают для клиноременной передачи при установке ролика с внутренней стороны ремней dp = (1...0,8)d1.
Расстояние между роликом и меньшим шкивом рекомендуется принимать а1 ³ (0,5…1,0)×d1. Помещать ролик желательно на ведомой, менее натянутой ветви ремня, так, чтобы угол 2, огибая его ремнем, был не более 1200 (2 £. 1200), а центр ролика располагался от центра малого шкива на расстоянии А dp + a1. При этом в меньшей степени снижается долговечность ремня от дополнительных перегибов на ролике и сам ролик получается легче, чем при установке его на ведущей ветви.
Рис. 1.2
Таблица 1.4
