- •120100 - Технология машиностроения
- •210200 - Автоматизация технологических процессов и производств
- •150200 - Автомобили и автомобильное хозяйство Вологда 1998 г.
- •Введение
- •Зубчатые цилиндрические колеса
- •1.Конструктивные формы
- •2.Конструктивные размеры колес
- •Зубчатые конические колеса
- •3.Конструктивные исполнения колес
- •4.Конструктивные размеры колес
- •Червячные колеса
- •5.Конструктивные формы исполнения
- •3.2. Конструктивные размеры элементов колеса
- •Шкивы ременных передач
- •6.Конструкции шкивов
- •7.Конструктивные размеры шкивов
- •Конструктивные размеры шкивов
- •Звездочки втулочных и втулочнороликовых
- •8.Конструкции звездочек
- •1.Конструктивные размеры звездочек
- •Список использованных источников
- •Содержание
Конструктивные размеры шкивов
N п/п |
Конструктивный элемент |
Расчетная формула |
1.
2.
3. 4. 5.
6. |
Ширина шкива: плоскоременных клиноременных (поликлиновым ремнем) Толщина обода чугунных шкивов передач: плоскоременных клиноременных поликлиновым ремнем Толщина обода стальных шкивов Толщина диска Диаметр ступицы шкивов: чугунных стальных Длина ступицы |
В=(1,1...1,15)b M=(n-1)e+2f
чуг=0,02(D+2B) чуг=(1,1...1,3)h чуг=1,6h ст=0,8 чуг C=(1,2...1,3)
dст=1,65d dст=1,55d lст=(1,2...1,5)d |
В табл.4.4 обозначены: b-ширина ремня; n-число клиновых ремней (число выступов поликлинового ремня). Размеры e, h, f даны в табл.4.2, 4.3. Балансировку шкивов производят обычно путем сверления отверстий на торцах обода. Поэтому в шкивах, подвергающихся балансировке, толщину обода увеличивают по сравнению с толщиной, определенной по табл.4.4.
После определения размеров , dст и lст их округляют в ближайшую сторону до значений из ряда предпочтительных чисел (ГОСТ 6636-69).
Звездочки втулочных и втулочнороликовых
цепных передач
8.Конструкции звездочек
Звездочки для стальных цепей различных типов не отличаются одна от другой по основным конструктивным признакам. Изменяется лишь форма зубьев, в зависимости от конструкции цепи.
Расположение ступицы относительно зубчатого венца может быть как симметричным, так и асимметричным (рис.5.1). Наибольшее распространение в промышленности получили звездочки с асимметричным расположением ступицы, т.к. в большинстве случаев конструкторы используют ступицу в качестве компенсирующего звена в размерной цепи.
Между тем более выгодными и в эксплуатации, и при изготовлении являются звездочки с симметричным расположением ступицы. В эксплуатации-для нереверсивных передач, которые составляют основную массу, при износе одной стороны бокового профиля зубьев представляется возможность, повернув звездочку на валу на 180, ввести в зацепление с цепью ранее не работавшую сторону зубьев, что равносильно установке новой звездочки. При изготовлении уменьшается расход металла за счет уменьшения объема, образуемого технологическими уклонами, упрощается конструкция технологической оснастки, удлиняется срок ее службы, снижается брак.
дисковая симметричная асимметричная односторонняя утопленная
(
без
ступицы) ступица ступица
ступица ступица
Рис.5.1
1.Конструктивные размеры звездочек
Конструкция звездочек цепных передач отличается от конструкции цилиндрических зубчатых колес лишь зубчатым венцом, поэтому диаметр и длину ступицы выполняют по соотношениям для зубчатых колес (см. п.1.2).
Размеры венца звездочек роликовых и втулочных цепей (рис.5.2) определяются по следующим зависимостям:
делительный диаметр dд = р/(sin180/z);
диаметр окружности выступов De = p(0,5+ctg180/z);
диаметр окружности впадин D i = dд - 2r;
диаметр проточки Dc = pctg(180/z) - 1,3h;
ширина зуба однорядной цепи b=0,93Bвн - 0,15 мм;
ширина зуба двух- и трехрядной
цепи или b=0,9Bвн - 0,15 мм;
ширина венца B=(n-1)A + b;
радиус закругления зуба R=1,7d1;
толщина обода = 1,5(De-dд);
толщина диска С=(1,2...1,3).
Здесь р - шаг цепи; z - число зубьев звездочки; r - радиус впадины,
r = 0,5025d1 + 0,005 мм; d1 - диаметр ролика цепи; Ввн - расстояние между внутренними плоскостями пластин цепи; А - расстояние между осями симметрии многорядных цепей; h - ширина пластины цепи. Все перечисленные параметры определяются при проектном расчете цепной передачи.
Е
сли
профиль зуба в осевом сечении выполняют
со скосом (рис.5.2, б), что является
предпочтительным, то угол скоса
=20.
Фаска (рис.5.2, а, б) f=0,2b.
Рис.5.2
