10.Временные интервалы эшелонирования на взлёте и на посадке. Факторы, влияющие на увеличение интервалов при выдачи разрешения на взлёт.

(ФАП 128) и вроде ФАП ИВП

при взлете:

при взлете с одной ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями которых менее 1000 м, устанавливаются:

для легких воздушных судов за средними и тяжелыми воздушными судами - не менее трех минут;

для тяжелых и средних воздушных судов, следующих за тяжелыми воздушными судами, - не менее двух минут;

во всех остальных случаях - не менее одной минуты.

При взлете легких или средних воздушных судов со средней части ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями которых менее 1000 м, за тяжелыми воздушными судами, взлетающими от ее начала, минимальный временной интервал устанавливается 3 минуты.

при посадке:

при выполнении маневра по схеме захода на посадку в зоне взлета и посадки - 3 мин.

(ППП и правилам ВЗП при отсутствии непрерывного радиолокационного контроля)

Минимальные временные интервалы при посадке на одну ВПП, устанавливаются:

1) для легких воздушных судов за средними и тяжелыми воздушными судами - 3 минуты;

2) для средних и тяжелых воздушных судов за тяжелыми воздушными судами - 2 минуты;

3) во всех остальных случаях - не менее 1 минуты.

Категории турбулентности в следе

1) «тяжелые» (Н) – все типы воздушных судов массой 136 000 килограмм или более;

2) «средние» (М) – типы воздушных судов массой менее 136 000 килограмм, но более 7000 килограмм;

3) «легкие» (L) – типы воздушных судов массой 7000 килограмм или менее.

11. К особым случаям в полете относятся…

(ФАП 128)

3.116. К особым условиям и особым случаям относятся полеты в следующих ситуациях:

полеты в горной местности;

полеты по ПВП над безориентирной местностью и пустынями и над водной поверхностью;

полеты в полярных районах Северного и Южного полушарий Земли;

полеты в сложной орнитологической обстановке;

повышенная электрическая активность атмосферы;

сильная болтанка;

грозовая деятельность;

пыльная буря;

попадание в зоны опасных для полетов метеорологических явлений, если это не предусмотрено в РЛЭ;

попадание в метеоусловия, к которым экипаж воздушного судна не подготовлен;

отказ системы воздушного судна, приводящий к необходимости изменения плана полета, в том числе к вынужденной посадке;

потеря радиосвязи;

потеря ориентировки;

незаконное вмешательство на борту воздушного судна;

ранение или внезапное ухудшение здоровья члена экипажа воздушного судна или пассажира;

вынужденная посадка вне аэродрома;

отказ радиолокационных средств ОВД и радиотехнического обеспечения полетов на аэродроме посадки.

12. Зональная навигация. Понятия LNAV(Lateral Navigation), VNAV (Vertical Navigation), TNAV.

(учебник Зональная Навигация и лекции Малыгина)

Зональная навигация RNAV - метод навигации, который позволяет воздуш-

ному судну выполнять полет по любой желаемой траектории.

Отличия от классической навигации:

• нет необходимости полета на радиостанцию и от нее

• в качестве технических средств – навигационное поле, создаваемое при помощи систем ближней и дальней навигации (для полного использования ЗН нужно оснастить воздушную зону радионавигационным полем)

• точки ЗН – «фиксы» в отличии от ПОДов могут располагаться где угодно, их 2 вида – флайбай и флайовер (они имеют координаты, названия). также существует расстояние между этими точками

• существуют схемы RNAV. формируются точками пути, которые задаются географическими координатами.

Вертикальная навигация VNAV- метод навигации, который позволяет воздушному

судну выполнять полеты по вертикальным профилям с использованием датчика вы-

соты, внешнего сигнала заданной траектории или их комбинации/

TNAV Time Navigation - Зональная навигация по времени

- 2D-RNAV - двухмерная RNAV в горизонтальной плоскости - LNAV (Lateral

Navigation). Иногда, используя дословный перевод, ее называют боковой навигаци-

ей, поскольку наведение осуществляется только по боковому уклонению;

- 3D-RNAV - трехмерная RNAV в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Для навигации в вертикальной плоскости испопьзуется аббревиатура VNAV (Vertical

Navigation);

- 4D-RNAV - четырехмерная RNAV в горизонтальной и вертикальной плоско-

стях плюс решение задачи регулирования скорости полета для прохождения пунктов

маршрута или прибытия на аэродром в заданное время. Зональная навигация по

времени сокращенно обозначается TNAV (буква Т от слова Time).