Подземный транспорт.

В настоящее время транспортирование полезного ископаемого от очистных забоев до приемных бункеров околоствольных дворов осуществляется с помощью скребковых и ленточных конвейеров.

4.1.1. Конвейерный транспорт на главных конвейерных штреках.

В выработках главных направлений установлены следующие ленточные конвейеры:

 КРУ-350 длина 5001000м, ширина ленты 1200м, скоростью 3м/сек;

 1ЛУ-120 длина 1200м, ширина 1200мм, скорость 3м/сек;

 2ЛУ-120 длина 1000м, ширина 1200мм, скорость 3м/сек;

 Т-1202 длина 1000м, ширина 1200мм, скорость 3м/сек;

12

С целью обеспечения равномерной работы ленточных конвейеров на главных направлениях Гор-445м построены склады руды, пройден уклон с Гор-445м на Гор-290м для снижения грузопотока по стволу №2, который оборудован магистральными конвейерами: двумя КРУ-350, одним конвейером 2ЛУ-120. Магистральные ленточные конвейеры транспортируют руду на конвейер К-24 и далее в приемный бункер.

4.1.2. Конвейерный транспорт на панельных штреках.

На панельных конвейерных штреках установлены ленточные конвейеры типа КЛ-500, КЛ-600, Т-1002. С панельных ленточных конвейеров руда перегружается на магистральные ленточные конвейеры, установленные по главным конвейерным штрекам.

4.1.3. Конвейерный транспорт на блоковых штреках.

На блоковых конвейерных штреках устанавливаются ленточные конвейеры типа КЛ-500, КЛ-600, скребковые конвейеры типа СП-301, СП-202, СПШ 1-228, ЕКФ-3, которые перегружают руду на панельные ленточные конвейеры.

4.2. Перевозка людей в шахте.

Перевозка людей в шахте производится автомобилями: “Минка-26”, “Миди-Минка”, “Мини-Минка”, “МТ-353М2”.

Для перевозки материалов и оборудования в шахте применяются тракторы: “МТЗ-80”, “МТЗ-572”, “СШ-2540”, “ВТЗ-30СШ6”, “Т16”, “СШ-25”, “ТДТ-55”, грузовая “Минка-26”, “МТЛ-363”. Для доставки грузов на участки, их погрузки и разгрузки, монтажа и демонтажа оборудования применяются погрузодоставочные агрегаты: ПГТ-10, МД (Амкодор), ПГТ-12, RL-852. Все автомашины и тракторы работают с нейтрализаторами для очистки газов.

Раздел 5. Электроснабжение горных работ. Общие сведения.

Электроснабжение рудника осуществляется от ГПП-110/6кВ, расположенной на промплощадке 2РУ. По отдельным кабельным линиям питаются потребители стволов №1, №2, №3 и главной вентиляторной установки. В зданиях подъемных машин №1, №2, №3 и главной вентиляторной установки смонтированы распределительные устройства ТП – 6 кВ.

ТП-1 встроена в машинное здание подъема №1 и состоит из 18 камер КСО-2. От шин 6кВ ТП-1 получают питание:

• трансформатор 1000кВА (электроснабжение поверхностного комплекса ствола №1 и АБК);

• асинхронный электродвигатель клетьевого подъема 800кВт;

• синхронный электродвигатель 4000кВт преобразовательного агрегата скипового подъема;

13

• синхронный электродвигатель 3200кВт резервного преобразовательного агрегата.

С ГПП-110/6кВ по двум линиям 6кВ, состоящих из 3-х отдельных кабелей ЦСКН6-3х120 каждый, через реакторы РБА-630-022 и РБА-600/6, которые установлены в отдельных камерах, питается центральная подземная подстанция ЦПП-1 Гор-290м.

ТП-2 встроена в машинное здание подъема №2 и состоит из 18 камер КСО-2. От шин 6кВ ТП-2 получают питание:

• трансформатор 1000кВА (электроснабжение поверхностного комплекса ствола №2 и АБК);

• асинхронный электродвигатель клетьевого подъема 800 кВт;

• синхронный электродвигатель 4000 кВт преобразовательного агрегата скипового подъема.

С ГПП-110/6кВт по трем кабельным линиям 6кВ, состоящих из 3-х отдельных кабелей ЦСКН6-3х120 каждый, два через реакторы РБА-600/6 и один через реактор РБА—1000/10, которые установлены в отдельных камерах, питается центральная подземная подстанция ЦПП-2 Гор-445м.

С ГПП-110/6кВт по двум кабельным линиям 6кВ состоящих из 4-х отдельных кабелей СБШв-3х150 каждый через реакторы РБ-1000/10 которые установлены в отдельных камерах, питается центральная подстанция ЦПП-3 горизонт-445метров.

В отдельном здании, около ствола №3 смонтированы устройства продольной компенсации (УПК), которые предназначены для компенсации падения напряжения в реакторе и кабельной линии. За счет этого значительно улучшается качество напряжения на шинах ЦПП-1 и ЦПП-2, ЦПП-3.

• ТП-3 состоит из 18 камер КРУ-10-20-УЗ. На подстанции установлены два трансформатора 400кВА каждый для питания потребителей вентиляторных установок и подъема ствола №3. От шин РУ-6кВ ТП-3 получают питание:

• три асинхронных высоковольтных электродвигателя вентиляторных установок №1, №2, №3 по 500кВт каждый;

• два синхронных высоковольтных электродвигателя вентиляторных установок №1 и №2 по 1600кВт каждый;

• синхронный высоковольтный электродвигатель вентиляторной установки №3 мощностью 4000кВт;

• асинхронный электродвигатель 800кВт клетьевого подъема ствола №3.

ЦПП-1 и ЦПП-2 оборудованы высоковольтными распределительными устройствами типа КРУ-2-10П, ЦПП-3-оборудовано ячейками КРУ-D12RРR, которые смонтированы в специальных камерах околоствольных дворов. От ячеек центральных подземных подстанций (ЦПП) по радиальной схеме питаются потребители горных участков кабелями СБН6-3х95, КШВБШВ-6-3х95 (3х1200).

На каждой панели смонтированы участковые распределительные пункты, состоящие из ячеек УРВМ-6/3 , РВД-6 или КРУВ-6.

14