Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Гридчин И.А..docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
6.78 Mб
Скачать
    1. Описание Российской системы.

      1. Автономное пилотажно-навигационное средство.

Мною была найдена одна из Российских пилотажно-навигационных систем производства ООО «ТеКнол» под названием «ПНС-А» (автономное пилотажно-навигационное средство) (Рисунок 4.) [2].

Рисунок 4 «Автономное пилотажное навигационное средство в полном комплекте».

ПНС-А включает в себя:

  • МИНС КомпаНав-2;

  • Планшетный компьютер CF-19;

  • Приемник СНС;

  • Коммутатор с резервным источником питания;

  • Включатель индикатор.

      1. Решаемые задачи пнс-а [2].

  1. Подготовка к полёту:

1. Формирование бортовой базы данных аэронавигационной информации.

2. Построение безопасной траектории маршрута.

3. Формирование маршрута по записям ранее выполненного полёта.

4. Выполнение полёта по запрограммированному маршруту с помощью

процедурного тренажёра в ручном и автоматическом режимах.

  1. Полёт:

1. Выполнение взлёта, полёта по маршруту и посадки с использованием образной

индикации.

2. Выдача информации о темпе гашения скорости и уменьшении высоты полёта

при выполнении захода на посадку.

3. Определение времени полёта, азимута и дальности до любой точки указанной

на карте.

4. Определение времени полёта и дальности до ППМ с указанием времени их

пролёта.

5. Обеспечение временного графика полёта по маршруту.

6. Ручная и автоматическая смена индикационных кадров при выполнении захода

на посадку.

7. Предупреждение о столкновении с земной поверхностью или с препятствием.

8. Обеспечение совместной работы двух компьютеров в синхронном режиме и в режиме приёма-передачи.

9. Запись траектории и параметров полёта для разбора.

10. Запись в ББД оперативных точек по маршруту, оперативных схем захода и

траектории оперативного маршрута в режиме «GoTo».

  1. Оперативное управление в полёте:

1. Смена в полёте всего маршрута или отдельных его элементов.

2. Формирование траектории оперативного маршрута полёта в режиме «GoTo».

3. Выбор аэродрома и схемы захода на посадку осуществляется из

ранжированного по дальности списка аэродромов.

4. Построение траектории полета входа по касательной к схеме захода на посадку.

5. Изменение высоты запланированной траектории полёта по маршруту на заданную высоту (при изменении эшелона полета).

6. Заход по оперативной схеме на площадку, подобранную с воздуха.

7. Изменение курса захода на посадку.

Технические характеристики ПНС-А [2].

    1. Вывод.

Благодаря анализу российской (ПНС-А) и зарубежной (Garmin G1000) ПНС, был получен примерный состав и задачи, решаемые будущей ПНС. Благодаря этому можно приступить к дальнейшей разработки пилотажно-навигационной системы опираясь на опыт других фирм. То есть ,разрабатываемая, ПНС должна выполнять как минимум те же функции, что её аналоги, а лучше иметь возможность наращивания мощности и повышения своей функциональности.

  1. Область применения и функции пилотажно-навигационной системы.

  • Местные авиалинии:

В РФ есть много малодоступных районов ,где основная связь осуществляется по средствам МА. Основная цель самолётов в данной области это доставка пассажиров и грузов.

Навигация, радиосвязь;

  • Санитарная авиация, авиация МЧС:

В данной области МА используется для того ,что бы как можно быстрее, доставить пациента из труднодоступного района в больницу. Здесь надо учитывать, что МА должна иметь возможность взлетать и садиться на необорудованные ВПП и при их отсутствии вообще.

Навигация, обнаружение, радиосвязь;

  • Воздушное такси:

Активно развивающийся, бизнес ,который появился в связи с большой загруженностью дорог.

Навигация, радиосвязь;

  • Учебно-тренировочные самолёты:

Данная область используется для тренировки молодых пилотов для обучения их основам полета ,а так же для тренировок парашютистов.

Навигация, радиосвязь;

  • Сельскохозяйственная авиация:

Работа МА на сверхнизких высотах даёт возможность фермерам добиваться почти 100% попадания при опрыскивании полей, что при условии современных цен на удобрение и химикаты весьма не мало важно. Плюс базирование и дозаправка на поле ,что исключает лишни расходы на перелёт “аэродром – поле - аэродром”. Могут использоваться при посеве озимых, когда наземная техника уже не может с этим справиться.

Навигация, обнаружение, радиосвязь;

  • Частные воздушные средства:

МА легкодоступна для покупки частных лиц, что позволяет использовать МА для частных перелётов.

Навигация, радиосвязь;

  • Беспилотные летательные аппараты:

БПЛА используются для разведки и при патрулировании границ.

Навигация, обнаружение, разведка;

  • Геодезическая авиация:

Обнаружение и проведения фото -, видео – съёмок.

Навигация, обнаружение, радиосвязь