МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(государственный технический университет)
филиал «Восход»
Кафедра ОТД Составитель: Ковычева М. Е.
Методические указания
к выполнению лабораторной работы
по дисциплине: "Техническая механика"
на тему: "Расчет зубчатой передачи и нарезание зубчатых колес методом обкатки"
Одобрено
Ред. Советом
филиала "Восход" МАИ
Протокол № _________
«___»____________ 200__ г.
Байконур
2003г.
Аннотация
В методических указаниях рассматриваются методы расчета зубчатой передачи, сущность изготовления зубчатых колес при производстве их на станках, работающих по принципу обкатывания.
Общий объем методических указаний 16 листов.
Методические указания содержат 4 раздела, 2 рисунка, список литературы, 1 приложение.
Содержание
|
|
стр. |
|
Введение………………………………………………………………….. |
4 |
1 |
Описание рабочего станка……………………………………………..... |
7 |
2 |
Порядок выполнения работы………………………………………….... |
9 |
2.1 |
Исходные данные………………………………………………………... |
9 |
2.2 |
Расчет зубчатой передачи………………………………………………. |
9 |
3 |
Содержание отчета………………………………………………………. |
12 |
4 |
Контрольные вопросы…………………………………………………... |
12 |
Список литературы…………………………………………………………….. |
13 |
|
Приложение А Таблица инволют…………………………………………….. |
14 |
|
Введение
Динамическая нагрузка, воспринимаемая зубьями колес, зависит от точности изготовления колес, их окружной скорости, деформации зубьев под действием сил и ряда других факторов. Поэтому вопрос точности изготовления зубчатых колес для быстроходных машин имеет большое значение.
Точность воспроизведения профиля зуба зависит от метода изготовления зубчатых колес.
На практике в основном приняты два метода изготовления профилей: метод копирования и метод обкатки.
При обработке профиля зуба методом копирования чаще всего впадину между двумя смежными зубьями фрезеруют дисковой или пальцевой модульными фрезами. Зубья дисковой модульной фрезы в поперечном сечении имеют такое же очертание, как и впадина. Если фрезе сообщить вращательное движение, а заготовке — поступательное вдоль оси, то после одного прохода будет изготовлена одна впадина, т. е. сформированы профили правой и левой поверхностей двух соседних зубьев. Для изготовления каждой последующей впадины заготовка поворачивается делительной головкой на одну z-ю часть угла 2.
Дисковая модульная фреза представляет собой сложный и дорогостоящий инструмент. Более простой является пальцевая фреза, применяемая при изготовлении одиночных зубчатых колес большого модуля.
Более совершенным методом изготовления зубчатых колес, получившим широкое распространение, является метод обкатки, при котором в качестве инструмента применяются специально изготовленные зубчатое колесо (долбяк) или инструментальная рейка (гребенка).
Достоинствами метода обкатки при изготовлении колес эвольвентного профиля является универсальность инструмента, годного для изготовления зубчатых колес данного модуля всех чисел зубьев, большая точность воспроизведения профиля и простота изготовления с высокой степенью точности инструмента, выполняемого в виде гребенки.
Существует два способа нарезания зубчатых колес методом обкатки [3]:
- нарезание долбяком;
- нарезание рейкой.
Нарезание долбяком. В данном случае инструментом является точно изготовленное зубчатое колесо, у которого основанием торца является коническая поверхность и боковые поверхности затылованы, вследствие чего боковые поверхности и грань, очерчивающая головку зуба, являются режущими гранями. В плане профиль зуба долбяка очерчивается точно по эвольвенте.
Нарезание рейкой. В этом случае инструментом является точно изготовленная рейка с прямолинейным очертанием скошенных боковых граней, имеющая режущие кромки.
Данная работа посвящена изготовлению зубчатых колес при производстве их на станках, работающих по принципу обкатывания с помощью нарезания рейкой.
Цель работы: ознакомление с методом расчета зубчатой передачи, с сущностью изготовления зубчатых колес при производстве их на станках, работающих по принципу обкатывания.
Необходимо рассчитать основные размеры зубчатой передачи, состоящей из круглых колес с внешним зацеплением и эвольвентными профилями, затем изготовить на "станке" модели (шаблоны) колес и, введя их во взаимное зацепление, сверить данные расчета с полученными на практике результатами.
При расчете передачи ставятся следующие обязательные для всех случаев условия:
передача не должна иметь бокового зазора между зубцами;
эвольвентные профили зубцов не должны подрезаться инструментом (рейкой).