1. Дать классификацию автомобильного бортового электрооборудования.

 электроснабжения (генераторная установка и аккумуляторная батарея);  электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания (аккумуляторную батарею, электростартер, реле управления, электротехнические устройства для облегчения пуска двигателя).;  освещения, световой и звуковой сигнализации (фары головного освещения, габаритные огни, указатели поворота, стоп-сигналы, фонари заднего хода и др.);  электронные системы управления агрегатами автомобиля;  информации и контроля технического состояния автомобиля и его агрегатов(датчики и указатели давления, температуры, уровня топлива в баке, спидометр, тахометр, сигнальные (контрольные) лампы и пр.) ;  электропривода (электродвигатели, моторедукторы, мотонасосы);  подавления радиопомех;  коммутационные, защитные устройства и электропроводку (выключатели, переключатели, реле различного назначения, контакторы, предохранители и блоки предохранителей

2 Привести краткое описание систем автомобильного электрооборудования, их назначение и состав Система электроснабжения, предназначена для снабжения электрической энергией потребителей и состоит: генератора ,аккумуляторной батареи, регулятора напряжения,выпрямитель.

Система электростартерного пуска двигателя, предназначена для принудительного вращения коленчатого вала двигателя и состоит: аккумуляторной батареи; стартера; реле управления; средств облекчения пуска.

 Система зажигания, предназначена для обеспечения искрообразования в цилиндре в конце фазы сжатия и, воспламенять сжатый объем воздушно-топливной смеси, состоит: датчика оборотов коленчатого вала;датчика разряжения в коллекторе; регулятора момента зажигания; коммутатора; накопителя энергии (катушка зажигания), распределителя;свечей зажигания.

Система освещения, световой и звуковой сигнализациипредназначена для освещения дорги, определения габаритов автомобиля, сигнализации маневра, освещения номерного знака, кабины, комбинации приборов и т. д. и состоит: фар головного освещения и противотуманных фонарей; свтосигнальных приборов; габаритных, стояночных, и т.д. фонарей; указателей поворота; звуковой сигнализации, реле управления.

Система электронного управления двигателем автомобиля предназначена для точного определения момента зажигания, улучшения запуска, снижение потребления топлива и вредных выбросов и т. д. и состоит: датчиков оборотов коленвала, нагрузки, детонации, температуры, воздушного потока, и т. д.; блока управления, в котором установлена программа и значения установочных данных; исполнительных устройств коммутатоа, топливного инжектора, топливного насоса, привода оборотами холостого хода и т. д.

 Система информации и контроля технического состояния автомобиля,предназначена для сбора, обработки, хранения и отображения информации о режиме движения и техническом состоянии автомобиля и состоит: датчиков состояния;комбинация контрольно-измерительных приборов; бортовой системы контроля (БСК) и т. д.

Система электропривода вспомогательного электрооборудования, предназначена для обеспечения отопления, вентиляцию кабины, очистку стекол, и т. д. и состоит: электродвигателей; передаточных механизмов; реле управления.

3 Начертить структурную схему, описать устройство и принцип действия автомобильной системы электроснабженияСистема электроснабжения автомобиля предназначена для обеспечения электрической энергией ее потребителей при различных режимах работы двигателя.В состав системы электроснабжения входят генератор Г с регулятором напряжения PH и аккумуляторная батарея АБ (рис. 24). При неработающем двигателе питание потребителей электроэнергии Rн (фар, фонарей и др.) осуществляется от аккумуляторной батареи АБ. При пуске двигателя большую часть накопленной электрической энергии АБ отдает стартеру. После пуска в работу вступает генератор Г. Регулятор напряжения PH поддерживает величину напряжения генератора постоянной в диапазоне 13,5-14,5 В. Поскольку напряжение генератора выше напряжения аккумуляторной батареи, то питание потребителей электроэнергии происходит от генератора. Одновременно проводится зарядка батареи.При включении большого числа потребителей электроэнергии на малой частоте вращения коленчатого вала двигателя энергии, вырабатываемой генератором, может быть недостаточно. В таких случаях питание энергопотребителей осуществляют генератор и батарея совместно.

4 Дать классификацию и описать конструктивные особенности стартерных аккумуляторных батарей.

Лучшими для стартерного режима разряда являются аккумуляторные батареи из свинцовых аккумуляторов. Работа свинцового аккумулятора основана на обратимых электрохимических реакциях, в которых участвуют двуокись свинца РbО2 положительного электрода, губчатый свинец Pb отрицательного электрода и электролит (водный раствор серной кислоты Н2SO4). В процессе разряда аккумуляторной батареи активные вещества переходят в сульфат свинца PbSO4 с образованием воды, в результате чего плотность электролита уменьшается. При заряде аккумуляторной батареи активные вещества восстанавливаются.

А ккумуляторные батареи подразделяют по конструктивно-функциональному признаку (ГОСТ 959.0-84):

- обычной конструкции (в моноблоке с ячеечными крышками и перемычками над крышками)

- с общей крышкой (в моноблоке с общей крышкой и межэлементными перемычками под крышкой)

- необслуживаемые (с общей крышкой, не требующие ухода при эксплуатации)

Аккумуляторные батареи для различных типов стартеров имеют свои конструктивные особенности, однако в их устройстве много общего. Батареи сохранили блочную конструкцию и состоят из: моноблоков, крышек, положительных и отрицательных электродов (пластин), объединенных в полублоки, сепараторов ,токопроводящих частей, крепежных деталей.