
- •Основания для проектирования.
- •2 Градостроительные решения.
- •3. Транспортная инфраструктура.
- •3.1 Транспортная характеристика участка.
- •3.2 Основные виды транспортного обслуживания территории проектируемого многофункционального общественного комплекса (мок) с концертным залом на 1300 мест:
- •3.3 Организация транспортно-пешеходного движения.
- •Архитектурно-планировочные решения.
- •5. Конструктивные решения.
- •6.3.2 Определение ветровых нагрузок.
- •6.3.3 Расчёт крайних колонн здания.
- •1) Проверка прочности сечения крайней колонны к2
- •2) Проверка устойчивости крайней колонны к2
- •3) Проверка стенки колонны к2 в районе узла примыкания ригеля.
- •6. Инженерно-техническое решение и оборудование.
- •6.1 Инженерные сети и оборудование многофункционального комплекса. Общие показатели.
- •6.2. Особенности проектирования систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в концертном зале.
- •6.2.2 Климатические системы III зоны.
- •6.2.3 Климатические системы зон I, II IV, V.
- •7. Архитектурная физика и сценография.
- •7.1. Акустический проект зала многоцелевого назначения на 1300 мест.
- •7.2 Световое оборудование и сценография.
- •1. Механическое оборудование сцены и зрительного зала.
- •2. Постановочное освещение. Система управления постановочным освещением.
- •I. Система сценического театрального освещения.
- •II. Интеллектуальные управляемые приборы.
- •III. Система управления сценическим освещением.
- •3. Технологическая звукофикация. Система управления технологической звукофикации.
- •Мероприятия по энергосбережению и противопожарные мероприятия.
- •Технико-экономическая оценка проекта общественного здания тэп блока концертного зала
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего профессионального образования
«Уральская государственная архитектурно-художественная академия»
(ФГБОУ ВПО «УралГАХА»)
Кафедра Архитектуры
Приложение
Пояснительная записка к проекту:
Многофункциональный комплекс с разработкой концертного зала на 1300 мест в составе EXPO-2020 в г. Екатеринбурге
на пересечении улиц Татищева, Отрадная.
Научный руководитель:
доктор архитектуры,
зав. кафедры АЖОЗ,
профессор
Янковская Ю. С.
канд. арх., профессор
Меренков А.В.
Консультанты по разделам:
Констр. – к.т.н., доц. Лузенина И.Б.
Инж. об., арх.физ. – доц. Столер И.П.
Экономика – проф. Шатун В.Н.
Транспорт – Гуляев В.А.
Екатеринбург – 2013
Содержание
Основание для проектирования ……………………………………….…….... 3
Градостроительные решения ………………………………………….………. 3
Транспортная инфраструктура….…………………………………..………….4
- транспортно-пешеходная схема ……………………………………………...4
Архитектурно-планировочные решения………………………………….…....6
Конструктивные решения:………………………………………………………8
7.1 Конструктивная система здания……………………………………………8
7.2 Расчет ………………………………………………………………………10
Инженерно-техническое решение и оборудование….………………………18
6.1 Инженерные сети и оборудование многофункционального комплекса. Общие показатели………………………………………………………….......18
6.2 Особенности проектирование систем отопления, вентиляции и кондиционирования в концертном зале………………………………….…...18
Архитектурная физика и сценография…………………………...…………...26
9.1 Акустический проект зала многоцелевого назначения на 1300мест………………………………………………………………………...27
9.2 Световое оборудование и сценография…………………………………..23
Мероприятия по энергосбережению и пожаробезопасности………………..33
Технико-экономическая оценка проекта общественного здания …………. 34
Основания для проектирования.
Основаниями для проектирования здания многофункционального комплекса послужило:
задание кафедры на разработку многофункционального здания в рамках магистерского диплома;
задание Уральской государственной филармонии на разработку канцерной площадки с естественной акустикой на 1300-1500 мест;
программа Expo-2020 с разработкой комплекса набережной с Expo-ареной и выставочным комплексом;
апробация результатов научно исследовательской работы в рамках дипломного проектирования.
2 Градостроительные решения.
Ключевые параметры генерального плана ЭКСПО-2020 включают в себя:
184 га под строительство павильонов и объектов обслуживания посетителей выставки;
строительство ЭКСПО-деревни - жилого комплекса, расположенного на площади 21 га и предназначенного для размещения участников выставки;
национальный выставочный павильон «Россия» и пять тематических павильонов общей площадью более 90 тыс.кв.м, которые станут центральными выставочными объектами;
организацию современного многофункционального комплекса, включающего Музей-ЭКСПО и ЭКСПО-Арену для проведения спортивных, концертных и других массовых мероприятий, которые станут объектами наследия Всемирной выставки в России.
организацию внутренней транспортно-перешеходной сети, облущивающей территория проведения EXPO-2020 и прилегающие к нему существующие и проектируемые территории жилого сектора.
организацию современного многофункционального транспортного узла с интеграцией разноплановых пассажирских перевозок: автоперевозок, скоростного ж/д сообщения.
3. Транспортная инфраструктура.
3.1 Транспортная характеристика участка.
Участок проектируемого многофункционального комплекса расположен в границах территории всемирной выставки EXPO-2020, которая базируется в Верх-Исетском районе города Екатеринбурга на берегу Верх-Исетского пруда. Территория выставки ограничена Периферийным кольцом – улицей магистрального значения с нерегулируемым движением, магистральной улицей Металлургов общегородского значения, ул. Татищева – общегородского значения с регулируемым движением. Участок застройки МОК ограничен улицами Татищева и Отрадная.
3.2 Основные виды транспортного обслуживания территории проектируемого многофункционального общественного комплекса (мок) с концертным залом на 1300 мест:
Общественный транспорт: территория проектируемого многофункционального комплекса обслуживается со стороны улиц общегородского значения трамваем (по ул. Татищева) и автомобильным общественным транспортом (автобус, маршрутное такси по улицам Викулова, Крауля, Металлургов), а также в рамках проведения EXPO-2020 дополняется 2-мя станциями метро: первой со стороны улицы Отрадная, и второй – в составе транспортно-пересадочного узла на периферийном кольце;
Личный автотранспорт: территория проектируемого многофункционального комплекса обслуживается личным автотранспортом, для хранения автомобилей предусмотрены крытый паркинг на 100 м/мест для служащих и административного персонала, а также отдельный крытый паркинг для посетителей МФК на общей единовременной вместимостью на 400 м/мест с разделенным въездом и выездом со стороны улицы Татищева.
Грузовой транспорт: территория проектируемого жилого комплекса имеет административно-торговые объекты и объекты выставочно-концертного комплекса, которые обслуживаются грузовым транспортом со стороны улицы Металлургов, и далее по местным проездам до въезда в подземный уровень – технических распределительный этаж для загрузки всех составных элементов МОК.
Основные расчетные характеристики:
Расчет мест постоянного и временного хранения автомобилей в соответствии с НГПСО 1-2009.66
Показатель |
Расчетный показатель |
Итого по расчету |
Стоянки временного хранения автомобилей для служащих и администрации МОК |
20 мест на 100 работников |
80 шт |
Стоянки временного ранения для посетителей |
30 на 100 человек |
390 шт |
Локально стоящие стоянки временного хранения могут быть использованы жителями близлежайших жилых образований как стоянки временного хранения автомобилей.