Антидетонаторы на основе ферроцена и его производных

Достоинства: высокая эффективность и нетоксичность.

Недостатки: могут вызвать отложения на свечах зажигания; дорогие.

Эффективность этой и других АД во многом зависит от углеводородного состава бензинов. Она убывает в следующем ряду: н-алканы, циклоалканы, арены. Например при концентрации аренов в бензине 50% и выше использование таких ферроценов бессмысленно. Оптимальная концентрация для низкооктановых бензинов порядка 0,001% ферроценов. В России выпускается «Октан-Максимум» на основе самого ферроцена, «ФеРо 3» - на основе диэтилферроцена. В ФеРо 3 вводят еще Агидол, т.е. она имеет антиокислительные действия.

Антидетонаторы ад на основе соединений марганца

метилциклопентадиенилтрикарбонилмарганец

Достоинством является высокая эффективность. Недостатки: большая токсичность по сравнению с ферроценами; разложение на свету; отложение на свечах зажигания.

В России используется в основном иностранная присадка серии Hitec-3000. Присадки на основе Mn вводится в количестве 0,005%. Метилциклопентадиенилтрикарбонилмарганец также проявляет синергизм.

Промоторы воспламенения

Применяются в дизтопливах для улучшения их воспламеняемости в камере сгорания, это облегчает холодный пуск двигателя и уменьшает выхлоп в этих условиях. Количественным показателем способности дизтоплива к воспламенению является цетановое число (ЦЧ). ЦЧ – условный показатель, равный объемной концентрации цетана в эталонной смеси его с α-метилнафталином, воспламеняемость которой соответствует воспламеняемости данного дизтоплива при заданных стандартных условиях.

ЦЧ нельзя путать с цетановым индексом (ЦИ). ЦИ – чисто расчетная величина, вычисляемая исходя из группового состава и молекулярной массы углеводородов топлива.

По физическому смыслу ЦЧ и ОЧ характеризуют противоположные качества топлив связанные с их горением. Поэтому те углеводороды, которые обеспечивают высокое ОЧ, дают минимальные ЦЧ.

В связи с тем, что в России в основном выпускаются сейчас прямогонные дизельные фракции, содержащие мало аренов и много алканов, они имеют высокие ЦЧ и не требуют цетанповышающие добавки. Но по мере развития гидрокрекинга и других процессов, востребованность в таких добавках вырастает.

Необходимо учитывать, что ЦЧ не должно быть слишком высоким, т.к. при этом снижается экономичность двигателя, с точки зрения расхода топлива. При низких ЦЧ увеличивается износ. Обычно оптимумом считается ЦЧ 49-53.

Основными применяемыми промоторами воспламенения являются алкилнитраты (RO-NO₂)

Применяются:

Выпускаются присадки этого типа: ИПН (изопропилнитраты), ЦГН (циклогексилнитраты), МИАКРОН-2000, МПК (многокомплексная присадка с алкилнитратом), Paradyne-668 и др. импортные присадки на основе 2-этилгексилнитрата. За рубежом иногда применяются также присадки на основе дитретбутилпероксида:

Оба типа соединений вводятся в количестве 0,3% и повышают ЦЧ на 2-6 единиц. Алкилнитраты являются более взрывоопасными, токсичными и коррозионными. Оба типа ухудшают противоизносные свойства топлив. Алкилнитраты ускоряют окисление топлив при хранении, т.е. увеличивается смолообразование.