- •1.1 Назначение, исполнители и исходные данные для разработки «Годового плана эксплуатации и ремонта ремонта ВиС рхбз»
- •1.2 Методика заполнения граф «Годового плана эксплуатации и ремонта ВиС рхбз»
- •2. Работа командира взвода по организации то №1 специальных машин подразделения
- •2.1 Сущность работы командира взвода по организации технического обслуживания специальных машин подразделения
- •3.Проведение расчетов и разработка заявки на необходимые гсм для проведения то-1 специальных машин взвода.
- •3.2Расчет количества необходимых комплектов зип
- •Заключение
- •Список используемой литературы
3.Проведение расчетов и разработка заявки на необходимые гсм для проведения то-1 специальных машин взвода.
Для определения количества ГСМ необходимых для проведения одного ТО-1 или ТО-1 х воспользовался таблицей «НОРМА №50 расхода горючего, масел, смазок, и специальных жидкостей при техническом обслуживании и ремонте специального оборудования машин войск РХБ защиты»
В 2014 году мне необходимо провести ТО-1 для 5 машин ТДА-2М и 1 ЗИЛ-131, поэтому я рассчитываю ГСМ только для этих машин и данные из таблицы я умножаю на их количество.
материал |
АБШ (кг) |
СО(кг) |
Всего(кг) |
|||
Нефрас с4-50/170 |
2.4*5+2.4=14.4 |
2.5*5=12,5 |
26.9 |
|||
Масло ТАП-15В |
1 |
|
1 |
|||
Смазка Литол-24 |
0.5+2.5*5=13 |
0.1*5=0.5 |
13.5 |
|||
Масло марки Р |
0.1+0.3*5=1.6 |
|
1.6 |
|||
Масло ТМ-5-12РК |
|
1*5=5 |
5 |
|||
Масло М-63\10-В |
|
0.5*5=2.5 |
2.5 |
|||
Масло МС-20 |
|
0.3*5=1.5 |
1.5 |
|||
1Справочные данные для разработки заявки на комплекты ЗИП-Г при техническом обслуживании №1 В соответствии с ГОСТ В 15.705-86 «Запасные части, инструменты и
принадлежности. Основные положения», комплект ЗИП-Г предназначен для
обеспечения технического обслуживания и текущего ремонта групп однотипных
изделий в течение заданной наработки или срока службы силами эксплуатирующего
личного состава в объеме требований, установленных эксплуатационной документацией .
Автомобильная техника Российской Армии и Военно-Морского флота обеспечивается групповыми комплектами ЗИП (ЗИП-Г), которые предназначены для поддержания в постоянной боевой готовности группы машин в процессе их эксплуатации.
Запасы групповых комплектов ЗИП создаются из расчета:
- для автомобилей УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗиЛ-131, Урал-735Е, Урал-4320-по одному на каждые десять единиц;
- для гусеничных тягачей и транспортеров МТ-ЛБ, ГТ-МУ, ГТ-СМ, ГТ-Т – по одному на каждые семь единиц.
Групповые комплекты ЗИП учитываются и хранятся на автомобильных складах воинских частей. Использование ЗИП-Г разрешается по распоряжению начальника автомобильной службы воинской части и только при отсутствии необходимых запасных частей текущего довольствия.
Расход и пополнения запасных частей, инструментов, принадлежностей и материалов групповых комплектов ЗИП производится по карточкам некомплектности. Списание этого имущества производится по книге учета технического обслуживания, ремонта машин и агрегатов и расхода запасных частей.
Израсходованные запасные части и материалы, списанные инструмент и принадлежности группового комплекта ЗИП пополняются:
- за счет имущества текущего довольствия;
- путем закупки в децентрализованном порядке или изготавливаются воинской частью.
Резинотехнические изделия, входящие в состав ЗИП-Г, освежаются, как
правило, через 5-7 лет.
Групповые комплекты ЗИП для специального оборудования машин войск РХБЗ предназначены для обеспечения проведения технического обслуживания №1 и № 2, текущего ремонта и пополнения одиночных комплектов ЗИП, среднего ремонта.
Обеспечение воинских частей комплектами ЗИП-Г производится по годовым заявкам, представляемыми начальникам службы РХБЗ (в отдельных частях войск РХБЗ - заместителям командира по технической части), в довольствующий орган.
Заявки составляются на основе годовых планов эксплуатации и ремонта вооружения и средств РХБЗ и норм расхода ЗИП.
Расходы комплектов ЗИП осуществляется только по прямому предназначению, для материального обеспечения, технического обслуживания и ремонта вооружения и средств РХБЗ под контролем командиров подразделений и начальников служб.
