2. Работа командира взвода по организации то №1 специальных машин подразделения

№ п/п

Содержание работ

Инструмент и материалы

Необходимое время

Отметка о выполнении

1

2

3

4

5

.Техническое обслуживание АБШ ТДА-2М

1.3. Удалить с поверхности двигате­ля и внутри кабины (корпуса) пыль, влагу, песок. Участки, пораженные коррозией, очистить и окрасить.

Ветошь, наждачная

бумага, кардо щетка, эмаль защитная ХВ-518, грунтовка ФЛ-03-К, уайт-спирит, краскорас­пылитель.

1.4.Проверить и довести до нормы уровень масла в двигателе и карте­рах агрегатов трансмиссии, масля­ном баке двигателя, в баках гидро­механической трансмиссии, гидро­усилителя рулевого управления и сцепления, охлаждающей жидко­сти в заполненных системах охлаж­дения. В случае отсутствия масла в каких-либо агрегатах выяснить и устранить причину.

Рабоче-кон-сервацион-ные масла для двигате­ля, коробки передач, раз­даточной ко­робки, карте­ров ведущих мостов.

1.7.Проверить работоспособность привода рабочего тормоза и сцепле­ния (главного фрикциона), для чего предварительно заполнить пневмо-систему воздухом через буксирный клапан до давления не менее 5 кгс/см², нажать 10-15 раз на соот­ветствующие педали. При обнару­жении утечки воздуха из пневмоси-стемы выявить и устранить причину.

1.9.Слить конденсат из воздушных баллонов пневмосистемы и влаго-маслоотделителей через соответст­вующие сливные краны (клапаны).

1.10.Слить конденсат из незапол­ненных топливных баков и фильт­ров-отстойников через пробки сливных отверстий.

1.12. Проверить исправность конт­рольно-измерительных, осветитель­ных и светосигнальных приборов, эл е ктроп ри вода сте кл ооч и стител е й, отопителя пускового подогревателя.

Ключи гаечные.

1.13.Проверить состояние и комп­лектность ЗИП, очистить инстру­мент и принадлежности от следов коррозии и смазать консервацион-ной смазкой.

Резервные аккумулятор­ные батареи,

установки модели 536М

или Э-307.

1.16.Отрегулировать натяжение рем­ней привода вентилятора, генерато­ра, водяного насоса и насоса гидро­усилителя рулевого управления.

1.18. Промыть топливные и воздуш­ные фильтры. При обнаружении следов коррозии очистить фильтры.

Рабоче-кон-сервацион-ные масла.

2.Техническое обслуживание системы отбора мощности машины ТДА-М (2М, 2К)

2.1.Произвести внешний осмотр машины ТДА: проверить комп­лектность специального оборудо­вания согласно формуляру.

2.2.Распломбировать машину, от­крыть все двери.

Формуляр.

2.3.Расконсервировать коробку при­вода агрегатов, коробку передач, муф­ты насосов Ш5-25, залив в них бензин А-76, завести двигатель и проработать в режиме 1300-1500 об./мин в тече­ние 3—5 минут, затем слить бензин.

Плоскогуб­цы, ключ от машины.

2.4.0смотреть коробку привода агре­гатов, коробку отбора мощности, карданный вал, подтянуть болты кре­пления коробки отбора мощности. Залить в нее масло трансмиссионное.

Ветошь, бен­зин А-76.

2.5.Осмотреть коробку передач и проверить надежность ее крепле­ния. Подтянуть гайки на шпильках, залить масло трансмиссионное.

Ключи 12x13, 12x14, 17x19 мм, масло транс­миссионное Теп-10, ТАП-15.

2.6.Осмотреть коробку привода аг­регатов и проверить ее крепление

Ключи 12x13, 12x14, 17x19мм, масло транс­миссионное Теп-10, ТАП-15.

4.4.Разобрать пробковый трехходо­вой кран, для чего:

- очистить снаружи вентиль от пы­ли и смазки;

- отвернуть со шпинделя вентиля гайку крепления маховичка и снять ручку с пробки крана;

- отвернуть гайку крышки вентиля и снять ее, вынуть втулку сальника;

- отвернуть гайку с корпуса крана и снять ее, вынуть пробку крана в сборе с сальником и кольцом;

- снять сальник и кольцо с пробки крана;

- очистить детали крана от загряз­нений и ржавчины, промыть их в ке­росине и протереть насухо. Осмот­реть детали и устранить дефекты;

- смазать детали антикоррозион­ной смазкой и собрать кран в об­ратном порядке.

Ключи 12x13, 12x14,

4.5.Осмотреть бензобаки, вывер­нуть сливные краны, очистить, при необходимости заменить сальники. Снять фильтр, промыть его в бен­зине и поставить на место, заме­нить прокладки.

Ключи 8x10, 17x19,22x24 мм, ветошь, ведро,смазка Литол-24.

4.6.Провести консервацию бензо­баков: вывернуть сливные краны, разобрать и смазать, снять фильтр, смазать его и поставить на место.

Ключи 8x10, 12x13, 12x14 мм.

5.Техническое обслуживание редукторного клапана и форсунок

Масло НГ-203Б, ве­тошь, ведро.

5.1.Пустить двигатель автомобиля, включить коробку отбора мощно­сти и привести в действие коробку привода агрегатов, которая должна работать с частотой 2800 об./мин в течение 10 минут.

5.2.Проверить на герметичность давлением 10 кгс/см² участок бензопровода: от редукционного кла­пана до заглушённых пусковой и рабочей форсунок при открытых вентилях; от редукционного клапа­на через кран пробковый до клапа­на мембранного.

5.3. Выключить коробку отбора мощности. Провести обслужива­ние редукционного клапана. Отре­гулировать редукционный клапан на давление 10 кгс/ см².

5.4. Провести обслуживание рабо­чей форсунки, для чего:

— расконсервировать ее, удалив старую консервационную смазку бензином;

— отвернуть накидную гайку на трубке, подводящей бензин к фор­сунке, и отвести конец трубки в сторону;

— отвернуть болты крепления фор­сунки и вынуть форсунку из каме­ры сгорания;

— вывернуть фильтр, очистить его от грязи, промыть в бензине и про­дуть сжатым воздухом;

— вывернуть из корпуса форсунки обойму турбулизатора и вынуть турбулизатор ;

— прочистить турбулизатор медной проволокой, промыть его в керо­сине и продуть воздухом;

— собрать форсунку в обратном порядке и поставить на место;

— законсервировать форсунку, для чего нанести на нее слой консерва-ционной смазки.

Ключи гаеч­ные 12x14,

22x24, 17x19, 27x30 мм.

5.5.Провести техническое обслу­живание пусковой форсунки, для чего:

— расконсервировать ее, удалив старую консервационную смазку бензином;

- очистить детали форсунки от за­грязнений, промыть их в бензине и продуть воздухом;

— прочистить отверстия турбулиза-тора медной проволокой;

— произвести сборку форсунки в обратном порядке так, чтобы из-под прокладки не подтекал бензин;

- законсервировать форсунку, для чего нанести на нее слой консерва-ционной смазки.

Ключи гаеч­ные 12x14, 22x24, 17x19, 27x30 мм, ве­тошь, бен­зин, прово­лока медная, смазка НГ-203Б, ведро

б.Техническое обслуживание коммуникаций дымообразующего вещества

Ключи гаеч­ные 12x14, 22x24 мм, ве­тошь, бен­зин, проволока медная, смазка НГ-203Б, ведро.

6.1. Расконсервировать насос 623TI, для чего:

- залить в бак 10-15 литров бензи­на;

— отсоединить трубопровод, иду­щий на редукционный клапан;

— завести машину и включить ко­робку отбора мощности и коробку привода агрегатов;

- через 10 минут подсоединить тру­бопровод.

6.2.Осмотреть гидронасос 623TI, проверить его крепление, подтя­нуть гайки, при необходимости за­менить сальниковое уплотнение.

Бензин, ве­тошь, ведро, ключ гаечный.

6.3. Пустить двигатель автомобиля, включить коробку отбора мощно­сти и привести в действие коробку привода агрегатов, которая должна проработать в течение 10 минут с частотой вращения 2800 об./мин.

Ключи гаеч­ные 12x14, 22x24 мм.

6.4.Установить частоту вращения 1300 об./мин и проверить работу клапана мембранного двухкратным открытием и закрытием крана пробкового, предварительно от­крыв вентиль форсуночного блока и закрыв вентиль распылителя.

6.5.Проверить на герметичность участок трубопровода от насоса 623Т1 до форсунок и пульта управ­ления, для чего установить в маги­страли давление 30 кгс/см², пред­варительно заглушив форсунки.

6.6. Проверить на герметичность участок трубопровода от щита упра­вления до распылителя, предвари­тельно заглушив конец шланга, дав­ление в системе создать 15 кгс/см².

6.7.Выключить двигатель автомо­биля.

6.8.Законсервировать насос 623Т1, прокачав через внутренние полости консервационное масло.

7.Техническое обслуживание форсунки распыла дымообразующего вещества и мембранного клапана

Масло НГ-203Б, ве­тошь, ведро.

7.1.Произвести обслуживание фор­сунки распыла дымообразующего вещества, для чего:

— расконсервировать форсунку, удалив старую консервационную смазку;

— отсоединить от форсунки подво­дящую трубу;

— вывернуть форсунку из гнезда испарителя;

— вывернуть штуцер, вынуть пру­жину и фильтр, промыть детали в керосине и продуть воздухом;

— вынуть стакан, турбулизатор и прокладки, промыть детали и про­чистить турбулизатор проволокой;

— собрать форсунку в обратном порядке и поставить на место;

— законсервировать форсунку, для чего нанести слой консервацион-ной смазки на ее поверхность.

7.2.Провести обслуживание мемб­ранного клапана, для чего:

- расконсервировать мембранный клапан, удалив старую консерваци­онную смазку;

- отсоединить бензиновую трубку от штуцера крышки клапана и от­вернуть гайки крышки клапана;

- снять крышку клапана и мембрану;

- после обслуживания поставить на место крышку клапана, вставить болты в отверстия крышки и навер­нуть гайки;

- подсоединить бензопроводящую трубу.

Ключи 32x36, 27x30 мм, ке­росин бензин, ветошь, про­волока, смаз­ка НГ-203Б, ведро.

Для замены сифона необходимо:

— отсоединить от клапана все под­водящие трубки;

— снять крышку клапана и мембрану;

— вывернуть тарелку, снять пружи­ну и шайбу регулировочную;

— отвернуть гайки и снять корпус мембранной камеры;

— извлечь стакан, отвернуть гайку и снять сифон;

— снять прокладки;

— поставить новый сифон и закре­пить его гайкой;

— установить стакан на место и за­крепить болтами и гайками;

— поставить шайбу регулировоч­ную, пружину и навернуть тарелку до упора так, чтобы ее верхняя пло­скость была на уровне торца каме­ры;

— поставить мембрану и крышку, закрепить гайками;

— закрепить мембранный клапан на щите управления и подсоеди­нить к нему подводяшие трубки;

Ключи 12x14, 17x19 мм, от­вертка, бен­зин, ветошь, ведро.

7.3.Прочистить мембранный кла­пан, для чего:

— снять штуцер и запорный клапанс прокладкой;

— очистить от грязи и установить на место;

Ключи 12x14, 17x19, 27x30 мм, бензин, ветошь.

7.4.3аконсервировать мембранный клапан, для чего нанести на него слой консервационной смазки.

8.Техническое обслуживание цистерны, фильтров ДВ, заливной горловины цистерны и насосов Ш5-25, БКФ-4

8.1.Удалить смазку с поверхностей насосов.

8.2.Осмотреть насос шестеренча­тый Ш5-25, подтянуть гайки креп­ления, при необходимости заме­нить сальниковое уплотнение.

Бензин, ве­тошь, ведро.

8.3.Завести автомобиль, включить коробку отбора мощности и прока­чать через насос бензин.

Ключи 12x14, 17x19 мм.

8.4.Слить из насоса масло и опробо­вать его в работе, сделав 10-20 кача­ний, если насос работает с заедани­ями, то произвести полную разбор­ку насоса, очистить все детали от грязи и ржавчины и собрать насос.

8.5.Осмотреть цистерну, проверить надежность крепления ее к лонже­ронам автомобиля.

8.6.Убедиться в отсутствии разрывов сетки фильтра заливной горловины, неисправный фильтр заменить.

8.7.Очистить фильтр, для чего:

— извлечь фильтр;

— промыть фильтр в бензине и про­дуть сжатым воздухом;

— поставить фильтр на место и за­крыть люк.

7.2.Провести обслуживание мемб­ранного клапана, для чего:

— расконсервировать мембранный клапан, удалив старую консерваци-онную смазку;

— отсоединить бензиновую трубку от штуцера крышки клапана и от­вернуть гайки крышки клапана;

— снять крышку клапана и мембрану;

— после обслуживания поставить на место крышку клапана, вставить болты в отверстия крышки и навер­нуть гайки;

— подсоединить бензопроводящую трубу.

Бензин, вед­ро, ветошь, компрессор.

Для замены сифона необходимо:

— отсоединить от клапана все под­водящие трубки;

— снять крышку клапана и мембрану;

— вывернуть тарелку, снять пружи­ну и шайбу регулировочную;

— отвернуть гайки и снять корпус мембранной камеры;

— извлечь стакан, отвернуть гайку и снять сифон;

— снять прокладки;

— поставить новый сифон и закре­пить его гайкой;

— установить стакан на место и за­крепить болтами и гайками;

— поставить шайбу регулировоч­ную, пружину и навернуть тарелку до упора так, чтобы ее верхняя пло­скость была на уровне торца каме­ры;

— поставить мембрану и крышку, закрепить гайками;

— закрепить мембранный клапан на щите управления и подсоеди-нить к нему подводящие трубки с прокладкой;

— очистить от грязи и установить на место;

Ключи 12x14 17x19 мм, от­вертка, бен­зин, ветошь, ведро.

7.4.Законсервировать мембранный клапан, для чего нанести на него слой консервационной смазки.

Ключи 12x14 17x19, 27x30 мм, бензин, ветошь.

9.Техническое обслуживание газотермического генератора, сопла, центро­бежной форсунки распыла инсектицидного раствора

Смазка ПВК, паяльная лампа, ве­тошь, ткань БЦК, тесьма, ведро.

9.1.Удалить консервационную смазку с поверхностей газотерми­ческого генератора.

Смазка НГ-203Б, ве­тошь, ведро.

9.2.Осмотреть газотермический ге­нератор, подтянуть гайки на флан­цевых соединениях, очистить от грязи наружные и внутренние по­верхности камеры сгорания, испа­рителя, сопла распылителя. Вынуть запальную электрическую свечу, очистить электроды от нагара, при необходимости заменить.

Олифа, кисть, ве­тошь, ведро.

9.3.Провести обслуживание цент­робежной форсунки распыла инсе­ктицидного раствора, для чего:

— расконсервировать форсунку, удалив старую консервационую смазку;

— отвернуть болты крепления фор­сунки к корпусу распылителя и снять форсунку;

— отвернуть распыляющее устрой­ство на форсунке и снять его вместе с шайбой;

- очистить от грязи детали форсун­ки, отверстие в распылителе про­чистить проволокой;

— промыть детали в керосине;

- собрать форсунку в обратном по­рядке.

— законсервировать форсунку, для чего нанести слой консервацион-ной смазки.

9.4.Проолифить наружные поверх­ности камеры сгорания, испарите­ля, сопла распылителя газотерми­ческого генератора.

Бензин, ве­тошь, ведро.

9.5.Провести техническое обслу­живание сопла, для чего:

— расконсервировать сопло, удалив старую консервационную смазку;

— очистить поверхность сопла от ржавчины и грязи;

— нанести слой консервационной смазки на поверхность сопла.

Ключи гаеч­ные 12x14, 17x19 мм, на­ждачная бу­мага, ветошь, ведро.

9.6.3аконсервировать газотермиче­ский генератор, для чего нанести слой консервационной смазки.

Ключи гаеч­ные 12x14, 17x19, наж­дачная бума­га, ветошь, ведро, смазка НГ-203Б, кисть.

9.7.3акрыть все двери машины и за­мазать замазкой ЗЗК-Зу.