Снятие стартера

1.Отсоедините и изолируйте минусовой кабель аккумуляторной батареи.

2.Поднимите и подоприте автомобиль.

3.Придерживая стартер, снимите два болта крепления его к двигателю (Рис. 6).

4.Опустите стартер настолько, чтобы достать и снять гайку крепления кабеля аккумуляторной батареи к шпильке В+ электромагнита стартера (Рис. 7). Во время процесса всегда поддерживайте стартер. Не допускайте, чтобы стартер висел на жгуте проводов.

5.Отсоедините все провода от стартера.

6.Отсоедините разъём жгута проводов клеммы электромагнита от электромагнита стартера.

7.Снимите стартер.

Рис. 6 Стартер

1 – стартер;

2 – болты крепления

Рис. 7 Электрические разъемы стартера

1 – гайка кабеля аккумуляторной батареи; 2 - кабель аккумуляторной батареи; 3 – разъем электромагнита;4 – теплозащитный экран

Установка стартера

1.Подсоедините разъём жгута проводов электромагнита к электромагниту стартера. Не допускайте, чтобы стартер висел на пучке проводов.

2.Наденьте наконечник кабеля аккумуляторной батареи на шпильку электромагнита стартера.

3.Установите стартер на двигатель. Затяните 2 болта. См. «Моменты затяжки» табл.2.

4.Опустите автомобиль.

5.Подсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.

Реле стартера

Реле стартера (Рис. 8) – электромеханическое устройство, которое подает ток с аккумулятора на втягивающую катушку электромагнита стартера, когда ключ зажигания повёрнут в положение Start. Реле стартера расположено в энергораспределительном блоке (ЭРБ) в моторном отсеке. Обозначение и расположение реле стартера см. на табличке со схемой предохранителей и реле, прикреплённой к внутренней стороне крышки энергораспределительного блока.

Реле стартера – микро реле стандарта ISO. Реле, соответствующие требованиям ISO, имеют одинаковые физические размеры, допустимые нагрузки по току, расположение клемм и конечные функции. Конечные функции микро реле стандарта ISO такие же, как и обычных реле стандарта ISO. Тем не менее, расположение клемм микро реле стандарта ISO различное, допустимая нагрузка по току ниже, а физические размеры меньше, чем у обычных реле стандарта ISO.

Реле стартера нельзя ремонтировать или регулировать и, при неисправности, необходимо заменить.

Рис. 8 Реле стартера

30 – переключающийся контакт;

85 – общий контакт (-) обмотки реле;

86 – питание обмотки реле (+)

87 – нормально разомкнутый контакт реле

87А – нормально замкнутый контакт реле

Принцип действия

Реле стандарта ISO состоит из электромагнитной катушки, резистора или диода и трёх (двух неподвижных и одного подвижного) электрических контактов. Подвижный контакт реле (переключающий) прижимается к одному из неподвижных контактов (нормальнозамкнутых) усилием пружины. Когда электромагнитная катушка возбуждена, она оттягивает подвижный контакт от нормальнозамкнутого неподвижного контакта и прижимает его к другому (нормальноразомкнутому) неподвижному контакту.

Когда электромагнитная катушка обесточена, усилие пружины возвращает подвижный контакт в нормальнозамкнутое положение. Резистор или диод соединён параллельно с электромагнитной катушкой в реле и помогает рассеивать скачки напряжения, получаемые при обесточивании катушки.