Генератор

Генератор работает от ремённого привода двигателя при помощи приводного ремня серпантинного типа. Он обслуживается только как узел в сборе. При поломке генератора по какой-либо причине заменяется весь узел.

Рис. 1 Крепление генератора

1 верхний болт крепления; 2 – генератор; 3 – нижний болт крепления

Рис. 2 Клеммы генератора (типовые denso)

1 – провода обмотки возбуждения; 2 – В+ (выходная клемма); 3 – клемма провода обмотки возбуждения.

Рис. 3 Электрические клеммы генератора.

1 – защитный колпачок; 2 – гайка В+; 3 – клемма В+; 4 – клемма обмотки возбуждения.

Установка

1.Установите генератор на двигатель и подключите разъём провода обмотки возбуждения к задней части генератора.

2.Установите клемму В+ на шпильку крепления генератора. Затяните гайку крепления. См. «Моменты затяжки» табл.2

3.Закройте клемму В+ пластмассовым колпачком (если имеется в комплекте).

4.Установите детали крепления генератора и затяните. См. «Моменты затяжки» табл.2.

ВНИМАНИЕ! Никогда не натягивайте ремень на обод шкива, используя отвертку. Синтетическое волокно ремня может быть повреждено.

ВНИМАНИЕ! При установке серпантинного приводного ремня необходимо правильно его направить. Если ремень установлен неправильно, водяной насос будет вращаться в неверном направлении, вызывая перегрев двигателя.

5.Установите приводной ремень генератора.

6.Подключите минусовой провод к аккумуляторной батарее.

Регулятор напряжения

Электронный регулятор напряжения (ЭРН) не является отдельным компонентом. Фактически, это регулирующая напряжение цепь внутри модуля управления силовой передачей (МУСП). ЭРН не обслуживается отдельно. Если необходима замена, меняется МУСП.

Принцип действия

Величина постоянного тока, вырабатываемого генератором, контролируется цепью ЭРН, содержащейся в МУСП. Эта цепь последовательно соединена с клеммой обмотки возбуждения второго ротора генератора и его «массой».

Напряжение регулируется циклическим повторением заземляющего контура для контроля напряжённости магнитного поля ротора. Цепь ЭРН контролирует линейное напряжение системы (В+) и температуру аккумуляторной батареи. Она потом определяет и конечное зарядное напряжение. Если измеренное напряжение аккумуляторной батареи 0,5 вольта или меньше, чем конечное напряжение, МУСП заземляет обмотку возбуждения, пока измеренное напряжение аккумуляторной батареи не превысит на 0,5 вольта конечное напряжение. Цепь в МУСП циклически меняет заземляющую сторону обмотки возбуждения генератора до 100 раз в секунду (100 Гц), но имеет возможность заземлять провод регулировки возбуждения на 100% времени (полное возбуждение) для достижения конечного напряжения. Если скорость зарядки не может контролироваться (недостаточная), МУСП использует рабочий цикл на 25%, чтобы иметь какой-то выход генератора.

Технические характеристики стартера

Табл.1

Стартер и электромагнит
Номинальная мощность	1,4 киловатт (1,9 л. с.)
Напряжение	12 вольт
**Количество постоянных магнитов	6
Количество контактных щёток	4
Тип привода	Планетарный зубчатый редуктор
Испытательное напряжение в режиме свободного вращения	11,2 вольта
Максимальное потребление тока в режиме свободного вращения	90 ампер
Минимальная скорость в режиме свободного вращения	24400 об/мин
Максимальное требуемое напряжение замыкания электромагнита	7,8 вольт
*Испытание на потребление тока при запуске	160 ампер
*Испытание при рабочей температуре. Непрогретый двигатель, тугой (новый) двигатель или густое масло увеличат потребление тока стартером.
**Стартер оборудован постоянными магнитами. Никогда не ударяйте по корпусу стартера, пытаясь ослабить застрявший ротор, так как постоянные магниты могут треснуть или сломаться.