Ленточные конвейеры

Ленточные конвейеры получили широкое применение на угольных шахтах для перемещения угля и породы по горизонтальным, наклонным и особенно по промежуточным выработкам, а также по главным откаточным и магистральным штрекам и наклонным стволам. В очистных забоях ленточные конвейеры по ряду причин не применяют. Они являются основным видом транспорта на поверхности шахт, на обогатительных фабриках и сортировках.

По основному назначению ленточные конвейеры разделяются на грузовые, грузолюдские и людские, а по конструктивному исполнению — на стационарные и полустационарные.

Ленточные конвейеры представляют собой транспортирующие устройства непрерывного действия. Тяговым и одновременным несущим элементом ленточного конвейера является гибкая бесконечная лента, поддерживаемая на всем протяжении как на груженой, так и на холостой ветви роликовыми опорами и огибающая приводной и натяжной барабаны. Приводной барабан, сообщающий движение ленте, называют ведущим, а натяжной барабан, находящийся на противоположном конце конвейера,— холостым, или направляющим.

К достоинствам ленточных конвейеров можно отнести: высокую производительность; возможность дистанционного управления, автоматизацию перегрузки с одного конвейера на другой или в вагонетки, малую истираемость транспортируемого материала, особенно антрацитов, и т. д.

Недостатками ленточных конвейеров являются: быстрый износ лепты, возможность ее горения при трении о неисправные ролики, возможность электрического искрения, необходимость создания прямолинейной трассы, сложность переноски, наращивания и укорачивания конвейерной линии.

Кроме того, применение ленточных конвейеров ограничено углами наклона. При углах наклона, превышающих 18°, уголь и порода начинают скатываться по ленте вниз. При транспортировании груза вниз по бремсбергу допустимый угол наклона не должен быть более 15°.

Основным элементом ленточных конвейеров является лента. Она состоит из каркаса и защитного покрытия. Для изготовления каркаса применяют натуральные и химические волокна, хлопок, лен, капрон, лавсан и анид. Для покрытия лент конвейеров, применяемых в шахтах, используют только огнестойкую резину.

Ширина конвейерных лент на подземных установках 800, 1000, 1200, 1600, 2000 мм и более.

Для увеличения угла наклона с целью расширения области применения ленточных конвейеров применяют специальные ленты, позволяющие перемещать грузы вверх при угле наклона до 35°. Приводная головка ленточного конвейера состоит из электродвигателя, редуктора с турбомуфтами, приводных, отклоняющих л разгрузочных барабанов и рамы. По количеству приводных барабанов приводы разделяют на однобарабанные, двухбарабанные и трехбарабанные. Приводные барабаны применяют для передачи ленте тягового усилия трением.

Пластинчатые конвейеры

На угольных шахтах также пластинчатые конвейеры, с помощью которых можно транспортировать как уголь, так и породу по горизонтальным и наклонным выработкам.

Пластинчатые конвейеры имеют гибкий тяговый орган — пластинчатое полотно. Оно набрано из штампованных стальных пластин шириной 500—800 мм. Пластины бывают прямоугольной, полукруглой и трапециевидной формы. Пластинчатое полотно движется на ходовых роликах по направляющим специального профиля, укрепленным на секциях конвейера. Ходовые ролики консольно укреплены на пластинках, образуя ходовые каретки.

По исполнению несущего полотна различают конвейеры, изгибающиеся в одной плоскости, в двух плоскостях и во всех направлениях.

В местах изгиба конвейера предусмотрена установка специальных криволинейных секций. Для увеличения длины конвейер может быть оборудован промежуточными приводами.

К основным преимуществам пластинчатых конвейеров можно отнести: высокую производительность; возможность транспортировки грузов по искривленной трассе с радиусом закругления до 15 м; возможность установки промежуточных приводов в любом месте трассы конвейера; огнестойкость несущего полотна; способность перемещения грузов на подъем до 40°; большую прочность и долговечность.

Пластинчатые конвейеры имеют и ряд недостатков: сложность конструкции; большую металлоемкость; трудоемкость операций при ликвидации обрывов тяговой цепи или несущего полотна.

Правилами безопасности предусмотрен ряд мероприятий для предотвращения разного рода аварий и несчастных случаев с обслуживающим конвейеры персоналом. Например, при автоматическом или дистанционном автоматизированном управлении конвейерной линией должны обеспечиваться:

-подача отчетливо слышного по всей длине конвейерной линии автоматического предупредительного сигнала длительностью не менее 5 с перед пуском первого конвейера линии;

-включение каждого последующего конвейера в линии только после установления рабочей скорости движения тягового органа предыдущего конвейера;

-двусторонняя телефонная связь между пунктами разгрузки и загрузки линии, а также между пунктами установки приводов конвейеров.