Лекция № 9 подземный транспорт и подъем

Подземный транспорт служит для транспортирования угля и пород от забоя по выработкам к стволу, затем до места разгрузки на поверхности, а также для перемещения по выработкам от ствола к забою крепежных, закладочных и других материалов При помощи подземного транспорта осуществляется перевозка людей от ствола к месту работы и обратно.

Весь путь угля от забоя до мест разгрузки на поверхности разделяется на следующие этапы:

-доставка из очистного забоя до промежуточных штреков;

-перемещение по промежуточным штрекам и бремсбергам до этажного (откаточного) штрека;

-перемещение по этажным штрекам, квершлагам и в околоствольном дворе;

-подъем по стволам шахты;

перемещение на поверхности шахты;

Перемещение угля до откаточных путей (до мест погрузки в шахтные вагонетки) принято называть доставкой, перемещение грузов до околоствольного двора в вагонетках по рельсовым путям с уклоном до 30° - откаткой, перемещение грузов вверх по стволу в скипах или клетях с углом, превышающим 30°,- подъемом.

По сравнению с транспортом общего пользования рудничный транспорт имеет ряд особенностей, а именно:

-транспортирование грузов всегда производится в одном и том же направлении, (уголь перемещается от забоя до погрузочного пункта на поверхности, закладочные материалы — от поверхности до закладочного пункта);

-подвижность транспортных установок;

-стесненность подземных выработок, которую приходится учитывать при выборе вида транспорта;

изменчивость профиля пути, по которому происходит перемещение грузов, и т. д.

К конструкциям подземных транспортных установок ввиду специфических условий их эксплуатации предъявляются особые требования. Они должны быть высокопроизводительными, прочными и обеспечивать экономичность транспортирования и простоту ухода за оборудованием.

Рудничный транспорт располагает большим числом транспортных средств, предназначенных для механизации маневровых, погрузочных и разгрузочных работ, для сосредоточения грузов в местах перегрузок с одних транспортных средств на другие, для очистки вагонеток и рельсовых путей, для дистанционного управления, автоматизации, сигнализации и др.

Виды подземного транспорта

Различают прерывный и непрерывный транспорт. К первому относят рельсовый и безрельсовый транспорт. Рельсовый транспорт подразделяется на локомотивный и канатный. В горизонтальных горных выработках можно применять локомотивный, канатный и конвейерный транспорт, в наклонных - только канатный и конвейерный. К непрерывному транспорту относят конвейерный, гидротранспорт, пневмотранспорт и откатку бесконечным канатом.

Выбор вида рудничного транспорта определяется горнотехническими условиями и обосновывается технико-экономическими расчетами.

Простейший и наивыгоднейший способ доставки угля — это-спуск добытого угля, породы и материалов под действием силы тяжести (самотеком) по наклонной плоскости. Применять его можно для доставки угля и материалов в очистном пространстве при разработке крутых и наклонных пластов, для спуска угля по скатам, гезенкам и печам и для доставки в забой крепежного леса.

Спуск угля самотеком вдоль очистного забоя при углах падения более 35° осуществляется по почве пласта, при углах падения 25—35° — по дощатому настилу, укладываемому на почву пласта, и, наконец, при углах падения 18—25° — по металлическим листам, уложенным на почву пласта и имеющим форму желобов.

Конвейерный транспорт относится к числу наиболее эффективных и распространенных видов транспорта. В угольной промышленности наибольшее применение получили скребковые и ленточные конвейеры.