Практическая работа №1 Структурная схема управления железнодорожным транспортом

Управление железнодорожным транспортом осуществляет Государственная администрация железнодорожного транспорта, которая входит в состав Министерства инфраструктуры. Администрацию возглавляет Генеральный директор (Ц).

Структура управления железнодорожным транспортом строится по территориальному и производственному принципам.

По территориальному принципу железнодорожная сеть делится на железные дороги (государственные территориальные отраслевые объединения), а железные дороги, в свою очередь, - на дирекции железнодорожных перевозок, которые объединяют железнодорожные станции. Кроме железных дорог в структуре Укрзализныци есть специализированные предприятия, заводы, организации транспортного обслуживания, научно-исследовательские и проектно-конструкторские центры, проектные институты, учебные и медицинские учреждения и другие инфраструктуре подразделения, подчиненные непосредственно руководству Укрзализныци, хотя территориально размещены на железных дорогах.

В составе руководящего аппарата находятся главные управления, управления и отделы, каждый из которых руководит определенной отраслью железнодорожного транспорта, отвечающего производственно-функциональному принципу управления.

На каждой железной дороге работой руководит Управление железной дороги, которое возглавляет начальник железной дороги (Н). Управление дороги в своем штате имеет отраслевые службы и отделы.

Дирекция железнодорожных перевозок (ДН) осуществляет оперативное руководство эксплуатационной работой на участках, которые находятся в пределах дирекции.

Железнодорожная станция - это линейная производственная единица железнодорожного транспорта. Руководит работой станции начальник (ДС). В сфере пассажирского хозяйства на территории станции может находиться вокзал, работой которого руководит начальник вокзала (ЛВОК).

Рисунок 1 – Общая принципиальная структурная схема управления железнодорожным транспортом

Термины птэ

Вагоны грузовые. Вагоны, предназначенные для перевозки грузов. К ним относятся крытые вагоны, полувагоны, платформы, цистерны, специализированные вагоны для перевозки грузов, вагоны бункерного типа, термосы, рефрижераторные вагоны, включая АРВ, зерновозы, транспортеры, контейнеровозы, а также специальные вагоны грузового типа.

Вагоны пассажирские. Вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров. К этим вагонам относятся также почтовые, багажные, вагоны-рестораны, служебно-технические (служебные, клубы, санитарные, испытательные и измерительные, лаборатории и другие специальные вагоны пассажирского типа).

Окно. Время, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным путям перегона или станции для производства ремонтно-строительных работ.

Контактная сеть. Совокупность проводов, конструкций и оборудования, обеспечивающих передачу электрической энергии от тяговых подстанций к токоприемникам электроподвижного состава.

Локомотивы. Электровозы, тепловозы, газотурбовозы, паровозы и мотовозы.

Локомотивная бригада. Работники, назначаемые для обслуживания локомотивов, а также моторвагонных поездов.

Перегон. Часть железнодорожной линии, ограниченная смежными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами.

Переезд. Место пересечения железнодорожных путей в одном уровне автомобильными дорогами и трамвайными путями.

Поезд. Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы. Локомотивы без вагонов, моторные вагоны, автомотрисы и дрезины несъемного типа, отправляемые на перегон, рассматриваются как поезд.

Раздельный пункт. Пункт, разделяющий железнодорожную линию на перегоны или блок-участки.

Сигнал. Условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подается определенный приказ.

Станция. Раздельный пункт, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов, операции по приему, выдаче грузов и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах - маневровую работу по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами.

Стрелочный перевод. Устройство, служащее для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочные переводы состоят из стрелок, крестовин и соединительных путей между ними. Крестовины могут быть с неподвижным или подвижным сердечником.

Дежурный по станции. Сменный помощник начальника станции, единолично распоряжающийся приемом, отправлением и пропуском поездов, а также другими передвижениями подвижного состава по главным и приемо-отправочным путям станции (а где нет маневрового диспетчера - и по остальным путям).