Вопрос № 1

К эксплуатационным свойствам машин относятся следующие показатели:

технологические, экологические, энергетические, экономические, эргономические, показатели надежности.

Двигатель является источником энергии и движущей силы трактора. От динамических и экономических свойств двигателя в значительной степени зависят эксплуатационные качества трактора и машинно-трак­торного агрегата (МТА).

Основными эксплуатационными показателями работы тракторного двигателя являются эффективная мощность N_e, крутящий момент М_е, часовой G_T и удельный расходы топлива, частота вращения коленча­того вала двигателя.

Взаимосвязь между ними может быть представлена графически в виде скоростной характеристики двигателя в функции от угловой скорости (частоты) вращения коленчатого вала двигателя.

Скоростная характеристика, полученная при полной подаче топли­ва и соответствующей этому частоте вращения коленчатого вала двига­теля, называется внешней скоростной характеристикой.

Частичный режим — это режим работы двигателя с уменьшенной по­дачей топлива с помощью всережимного регулятора (ВР). Переход на час­тичный режим осуществляется при возникновении кратковременных пере­грузок, а также при недогрузке двигателя.

g_e = =1000*16/80

Вопрос №2

Мощность двигателя трактора или самоходной машины затрачива­ется как на совершение полезной работы, так и на преодоление внеш­них и внутренних сил сопротивления перемещению МТА по рабочему участку. О распределении эффективной мощности N_e судят по балан­су мощности при работе трактора или самоходной машины (установив­шийся режим):

где N_евом = N_вом/η_вом — мощность, затрачиваемая двигателем на при­вод механизмов рабочих машин, кВт; N_T = R_av_p — затраты мощности на тяговое сопротивление машины, агрегата, кВт; R_a — тяговое сопро­тивление агрегата, кН; N_f = P_fv_p — затраты мощности на качение трактора, кВт; N_a = ±P_av_p — затраты мощности на преодоление подъ­ема (знак «плюс»), высвобождающаяся мощность при движении на спуске (знак «минус»), кВт; N_δ = P_дв(v_T - v_p) или N_δ = N_e η_мгδ/100 — за­траты мощности на буксование, кВт; ; N_м = N_e(1 -η_мг) — потери мощ­ности в трансмиссии трактора и на ведущих участках гусениц, кВт.

N_м = N_e(1 -η_мг) = 60(1-0,90)

Вопрос №3

Чаше всего тяговая характеристика пред­ставляется в виде графиков и таблиц, отражающих зависимос­ти: v_р = f(P_кр) - зависимость скорости трактора на различных передачах от тягового усилия; N_кр = f(P_кр) - зависимость тяговой мощности на различных передачах от тягового усилия; δ = f(P_кр) - зависимость бук­сования от тягового усилия; = f(P_кр) - зависимость частоты вращения коленчатого вала двигателя от тягового усилия; g_e = f(P_кр) и G_т = f(P_кр) — зависимость удельного и часового расхода топлива от тягового усилия.

Улучшение тяговых свойств одним из способов:

конструктивным, эксплуатационным, перевод трактора в режим увеличения тяговых свойств трактора.

Повышение КПД агрегата - совершенствование конструкции трактора, комплектование энергосберегающими агрегатами, высококачественное топливо и смазочные материалы.

ответ КПД=50/100=0,5

Вопрос №4