2.3 Технологический процесс замены тормозного диска
1. Выполнить мойку машины
2. Установить машину на рабочее место оборудованным подъемником
3. Ослабить затяжку болтов крепления колес, предварительно поставив машину на передачу (на автомате на Parking)
4. Поднять машину на подъемник
5. Отвернуть болты крепления колес, снять колесо (рис. 2)
Рис. 2
6. Открутить болты крепления ключом на 13, удерживая направляющие ключом на 15 (рис. 3)
Рис. 3
7. Поддеть суппорт отвёрткой и снять с колодок (рис. 4)
Рис. 4
8. Отвести суппорт в сторону. Можно положить на балку, чтобы не мешал дальнейшей работе, и не висел на шланге (рис. 5)
Рис. 5
9. Снять старые колодки (рис. 6)
Рис. 6
Дефектация
10. Осмотреть тормозной диск, на наличие трещин, прочих повреждений и удалить все следы загрязнений – при наличии заменить тормозной диск вместе с тормозными колодками.
11. Проверить тормозной диск на биение. Для этого установить индикатор часового типа на штатив (рис. 7) и провернуть диск. По изменению показаний прибора оценить значение биения тормозного диска. В случае если осевое биение тормозного диска больше рабочего диапазона (0,04 мм), то следует переточить торец диска на специальном токарном станке, предварительно оценив толщину диска.
Рис. 7
12. Проверить толщину тормозного диска. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска в восьми точках, примерно в 45⁰ и 10 мм от внешнего края тормозного диска (рис.8). Если наименьшее значение меньше минимально допустимого предела 7,5 мм (при стандартном значении 8,9…9,1 мм), то следует заменить тормозной диск вместе с тормозными колодками. Если толщина диска больше допустимого предела, то его поверхность можно выравнивать с помощью токарной обработки.
Рис. 8
13. Осмотреть тормозные колодки. При наличии неравномерного износа , замасливания и раскрашивания фрикционной накладки следует заменить колодки.
14. Измерить толщину тормозных колодок при помощи линейки (рис. 9). При измерениях не учитывайте толщину самой колодки. Толщина накладки должна составлять не меньше предельно допустимого значения 1,6 мм (стандарт 8,3…9,0 мм). При большем значении необходимо заменить весь комплект тормозных колодок. Также колодки следует менять при замене или проточке тормозного диска.
Рис. 9
15. Осмотреть тормозной шлаг и трубопровод. Удостовериться в отсутствии механических повреждений, следов износа, коррозии и утечек тормозной жидкости, также они не должны задевать другие детали и не должны быть перекручены. Удостоверьтесь, что шланг и места соединений трубопроводов не протекают, и при необходимости подтяните соединения. В случае разрыва или пореза шлангов, необходимо заменить его.
16. Осмотреть суппорт. Направляющие скобы должны двигаться без заеданий, поршни цилиндров не должны иметь следов подтекания тормозной жидкости. При наличии указанных повреждений детали суппорта подлежат ремонту или замене .
Снятие тормозного диска
17. Открутить болт фиксации тормозного диска (рис. 10).
Рис. 10
18. Обстучать немного тормозной диск киянкой для более легкого его снятия (рис. 11).
Рис. 11
19. Снять тормозной диск (рис. 12).
Рис. 12
Сборка тормозного механизма
Сборку осуществляется в порядке, обратном разборке с учетом следующих особенностей:
– перед сборкой проверить, все ли детали очищены от грязи и других посторонних частиц;
– смазать поверхность поршней цилиндров, канавки с уплотнителей на поршнях и расточку в скобах чистой тормозной жидкостью;
– смазать штифты суппорта силиконовой смазкой, поврежденные манжеты штифтов заменить;
– после установки суппортов убедитесь, что тормозные шланги и трубопроводы не имеют повреждений, не задевают других деталей и не перекручены;
– нанести смазку Molykote M77 на прокладки со стороны тормозных колодок и заднюю часть тормозных колодок и другие поверхности указанные на рисунке 13, не допуская её попадание на рабочие поверхности дисков и накладок;
Рис.13
– фланцевые болты штифтов суппорта затянуть моментом 22 Н∙м.
Список литературы и интернет-ресурсы
Honda CR-V. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту с 2006 года. Автор: Горфин И.,Издатель: ТРЕТИЙ РИМ
Э.Б. Слуцкий Н.И. Кузнецов М.Л.Быховский И.В. Надрова МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 190631«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА»
http://www.sl33.ru/
http://weisseberg.ru/
http://www.trommelberg.pro/site.xp/049050051124050052050.html
http://www.vseinstrumenti.ru
http://stellage.sclad.ru/st/mst300/4sg01.htm
https://ru.wikipedia.org
ПРИЛОЖЕНИЕ