
- •Тема 1.1 Общие положения по ремонту машин
- •Тема 1.1 Общие положения по ремонту машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
- •Тема 4.3 Ремонт типовых деталей двигателей внутреннего сгорания
- •Тема 4.3 Ремонт типовых деталей двигателей внутреннего сгорания
- •Тема 4.3 Ремонт типовых деталей двигателей внутреннего сгорания
Тестовый контроль по дисциплине: «Устройство автомобилей и тракторов, дорожные машины»
Задание № 1 |
Из скольких механизмов состоит поршневой ДВС?
|
Тема |
1.1 Общее устройство и рабочие процессы автотракторных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
два |
Неверный |
один |
Неверный |
три |
Неверный |
пять |
Неверный |
четыре |
Задание № 2 |
Что называется радиусом кривошипа? |
Тема |
1.2 Кривошипно-шатунный механизмы |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
расстояние от оси шатунной шейки до оси коленчатого вала; |
Неверный |
расстояние от оси коленчатого вала до оси поршневого пальца в ВМТ |
Неверный |
расстояние от оси поршневого пальца до оси шатунной шейки в ВМТ |
Неверный |
расстояние от оси коленчатого вала до оси поршневого пальца когда поршень находится в НМТ |
Неверный |
расстояние от оси поршневого пальца до оси шатунной шейки когда поршень находится в ВМТ |
Задание № 3 |
Что называется степенью сжатия? |
Тема |
1.2 Кривошипно-шатунный механизмы |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
отношение полного объема к объему камеры сгорания |
Неверный |
отношение полного объема цилиндра к его рабочему объему |
Неверный |
отношение рабочего объема цилиндра к его полному объему |
Неверный |
отношение объема камеры сгорания к рабочему объему |
Неверный |
отношение рабочего объема к объему камеры сгорания |
Задание № 4 |
Что называется индикаторной мощностью? |
Тема |
1.2 Кривошипно-шатунный механизмы |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
полезная работа совершаемая за один цикл внутри цилиндра двигателя в процессе расширения |
Неверный |
работа одного цилиндра совершаемая за один цикл |
Неверный |
работа двигателя совершаемая за два оборота коленчатого вала; |
Неверный |
полезная работа получаемая на коленчатом валу двигателя; |
Неверный |
сумма работ полученная во всех цилиндрах двигателя |
Задание № 5 |
Что называется рабочей смесью? |
Тема |
1.2 Кривошипно-шатунный механизмы |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
смесь бензина, воздуха и остаточных газов в цилиндре двигателя |
Неверный |
смесь бензина и воздуха |
Неверный |
смесь паров бензина и воздуха |
Неверный |
смесь бензина, воздуха и картерных газов |
Неверный |
смесь воздуха и бензина в равных пропорциях |
Задание № 6 |
Уменьшение объема камеры сгорания ведет? |
Тема |
1.2 Кривошипно-шатунный механизмы |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
к увеличению степени сжатия |
Неверный |
вызывает уменьшение степени сжатия |
Неверный |
не влияет на степень сжатия |
Неверный |
к увеличению расхода топлива |
Неверный |
к более качественному сгоранию топлива |
Задание № 7 |
Укажите порядок работы восьмицилиндрового двигателя |
Тема |
1.2 Кривошипно-шатунный механизмы |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
1-5-4-2-6-3-7-8 |
Неверный |
1-2-3-4-5-6-7-8 |
Неверный |
1-3-5-7-2-4-6-8 |
Неверный |
5-4-8-1-3-6-7-2 |
Неверный |
1-8-7-4-5-2-6-3 |
Задание № 8 |
Назначение КШМ |
Тема |
1.2 Кривошипно-шатунный механизмы |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала |
Неверный |
воспринимать силу расширяющихся газов |
Неверный |
преобразует вращательное движение коленчатого вала в возвратно-поступательное движение поршня |
Неверный |
своевременно впускает рабочую смесь и выпускает отработавшие газы |
Неверный |
герметизирует цилиндр во время рабочего хода |
Задание № 9 |
Какие детали относятся к подвижным деталям КШМ. Указать наиболее полный ответ. |
Тема |
1.2 Кривошипно-шатунный механизмы |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
поршень с кольцами, палец, шатун с подшипниками, коленчатый вал, маховик |
Неверный |
поршень, шатун, палец, гильза, вкладыши |
Неверный |
поршневые кольца, поршень, головка блока, картер |
Неверный |
блок-картер, цилиндр, шатун, поршень |
Неверный |
шатун, поршень, вкладыши, гильза, палец |
Задание № 10 |
Из какого материала изготовлен блок картер двигателя МАЗ 5335 |
Тема |
1.2 Кривошипно-шатунный механизмы |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
чугун |
Неверный |
сталь |
Неверный |
алюминиевый сплав |
Неверный |
легированная сталь |
Неверный |
конструкционная сталь |
Задание № 11 |
Назначение ГРМ |
Тема |
1.3 Газораспределительный механизм |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для обеспечения своевременного впуска в цилиндры двигателя горючей смесей (воздуха) и выпуска отработавших газов |
Неверный |
для преобразования тепловой энергии в механическую |
Неверный |
для своевременной подачи искры в цилиндры двигателя |
Неверный |
для подачи в цилиндр двигателя воздуха под высоким давлением |
Неверный |
для своевременной подачи в цилиндры рабочих смесей |
Задание № 12 |
Какие детали относятся к ГРМ. Указать наиболее правильный ответ. |
Тема |
1.3 Газораспределительный механизм |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
клапана, коромысло, распред вал, штанги, направляющие втулки, шестерни ГРМ, толкатели, клапанные пружины |
Неверный |
клапана, коромысло, направляющая втулка, штанга, клапанные пружины |
Неверный |
распред вал, клапана, штанги |
Неверный |
впускные и выпускные клапаны, толкатели, шестерни ГРМ |
Неверный |
распред вал, шестерни рапред вала, вкладыши, кулачки, клапана, штанги |
Задание № 13 |
Что называется ходом поршня? |
Тема |
1.3 Газораспределительный механизм |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
путь, пройденный поршнем от одной мертвой точки до другой |
Неверный |
объем, освобождаемый поршнем при его перемещении от ВМТ до НМТ |
Неверный |
объем, образующийся над поршнем, при положении его в НМТ |
Неверный |
положение поршня в ВМТ |
Неверный |
положение поршня в НМТ |
Задание № 14 |
Сколько головок цилиндров установлено на двигателе КамАЗ – 740. |
Тема |
1.3 Газораспределительный механизм |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
восемь |
Неверный |
одна |
Неверный |
две |
Неверный |
четыре |
Неверный |
шесть |
Задание № 15 |
Какое начальное положение занимает поршень при такте «Впуск»? |
Тема |
1.3 Газораспределительный механизм |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
поршень находится в ВМТ |
Неверный |
поршень находится в НМТ |
Неверный |
занимает горизонтальное положение |
Неверный |
занимает вертикальное положение |
Неверный |
занимает промежуточное положение |
Задание № 16 |
Каково назначение коленчатого вала? |
Тема |
1.3 Газораспределительный механизм |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
все перечисленное |
Неверный |
воспринимать усилие от поршней |
Неверный |
преобразовывает усилие при давлении от поршней в крутящий момент |
Неверный |
обеспечивает движение поршней во время вспомогательных ходов |
Неверный |
приводит в действие вспомогательные механизмы |
Задание № 17 |
Какое давление и температура создаются в цилиндре дизельного двигателя в конце такта «Сжатия»? |
Тема |
1.3 Газораспределительный механизм |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
давление 4 мПа, температура – 7000С |
Неверный |
давление 1,5 мПа, температура – 3000С |
Неверный |
давление 2 мПа, температура – 5000С |
Неверный |
давление 0,95 мПа, температура – 800С |
Неверный |
давление 0,1 мПа, температура – 7000С |
Задание № 18 |
Для какой цели на рабочей поверхности вкладышей коренных шеек делают отверстия и кольцевые проточки? |
Тема |
1.3 Газораспределительный механизм |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для непрерывной подачи масла к шатунным вкладышам |
Неверный |
для уменьшения массы |
Неверный |
для увеличения прочности |
Неверный |
для фиксации вкладыша относительно коленчатого вала |
Неверный |
все перечисленное |
Задание № 19 |
Маховик предназначен для? |
Тема |
1.3 Газораспределительный механизм |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
все перечисленные |
Неверный |
уменьшения неравномерности вращения коленчатого вала |
Неверный |
вращения коленчатого вала во время подготовительных ходов |
Неверный |
вывода деталей КШМ из мертвой точки |
Неверный |
накопление энергии для плавного трогания с места |
Задание № 20 |
Для чего служат маслосъемные кольца? |
Тема |
1.3 Газораспределительный механизм |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для снятия излишков масла со стенок цилиндра |
Неверный |
для предотвращения проникновения в цилиндр масла и прорывов газа |
Неверный |
для отвода тепла |
Неверный |
для уменьшения зазора между цилиндрам и поршнем |
Неверный |
для создания высокого давления в рабочей камере |
Задание № 21 |
Назначение декомпрессионного механизма? |
Тема |
1.3 Газораспределительный механизм |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для облегчения запуска дизельного двигателя |
Неверный |
для своевременного открытия и закрытия клапанов |
Неверный |
для увеличение мощностных показателей работы ДВС |
Неверный |
для увеличения компрессии при запуске ДВС |
Неверный |
для облегчения запуска карбюраторного ДВС |
Задание № 22 |
Назначение системы охлаждения? |
Тема |
1.4 Система охлаждения |
Сложность |
Средний |
Верный |
для принудительного отвода тепла и поддержание теплового режима работы ДВС |
Неверный |
для уменьшения сил трения деталей ДВС |
Неверный |
для повышение мощностных показателей ДВС |
Неверный |
для повышения надежности работы ДВС |
Неверный |
для удаления продуктов износа и охлаждения трущихся поверхностей ДВС |
Задание № 23 |
Наиболее эффективная система охлаждения на ДВС? |
Тема |
1.4 Система охлаждения |
Сложность |
Средний |
Верный |
жидкостная система охлаждения |
Неверный |
воздушная система охлаждения |
Неверный |
воздушная и жидкостная система охлаждения |
Неверный |
комбинированная система охлаждения; |
Неверный |
комбинированная, воздушная системы охлаждения |
Задание № 24 |
Какой тип термостата устанавливается в системе охлаждения Зил-130? |
Тема |
1.4 Система охлаждения |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
с твердым наполнителем |
Неверный |
с жидким наполнителем |
Неверный |
вакуумный |
Неверный |
масляный |
Неверный |
газовый |
Задание № 25 |
Какую систему охлаждения имеет автомобиль КАМАЗ-5320? |
Тема |
1.4 Система охлаждения |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
закрытая с принудительной циркуляцией |
Неверный |
закрытая с термосифонной циркуляцией |
Неверный |
открытая с принудительной циркуляцией |
Неверный |
воздушная |
Неверный |
открытая с термосифонной циркуляцией |
Задание № 26 |
Что означает цифра в маркировке тасола А-60? |
Тема |
1.4 Система охлаждения |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
температуру начала кристаллизации |
Неверный |
температуру кипения |
Неверный |
температуру конца кристаллизации |
Неверный |
плотность |
Неверный |
щелочность |
Задание № 27 |
Какой элемент жидкостной системы охлаждения предназначен для поддержания оптимального теплового режима двигателя? |
Тема |
1.4 Система охлаждения |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
термостат |
Неверный |
радиатор |
Неверный |
жалюзи |
Неверный |
водяной насос |
Неверный |
расширительный бочок |
Задание № 28 |
Куда подает масло малая секция масляного насоса? |
Тема |
1.4 Система охлаждения |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
в масляный радиатор |
Неверный |
в центральную масляную магистраль |
Неверный |
в масляный фильтр |
Неверный |
в каналы головки блока |
Неверный |
в компрессор |
Задание № 29 |
Какой тип насоса применяется в системе смазки? |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
шестеренчатый |
Неверный |
поршневой |
Неверный |
диафрагменный |
Неверный |
центробежный |
Неверный |
вакуумный |
Задание № 30 |
Для какой цели систему охлаждения разбивают на два круга |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для уменьшения времени прогрева |
Неверный |
для повышения надежности |
Неверный |
для уменьшения количества охлаждающей жидкости |
Неверный |
для повышения температуры двигателя |
Неверный |
для более быстрого охлаждения |
Задание № 31 |
Назначение термостата в системе охлаждения двигателя? |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
поддерживает оптимальную температуру |
Неверный |
определяет температуру в радиаторе |
Неверный |
охлаждать жидкость циркулирующую в системе охлаждения |
Неверный |
нагревает охлаждающую жидкость |
Неверный |
указывает температуру охлаждающей жидкости |
Задание № 32 |
Если после прогрева двигателя до оптимальной температуры не отводить тепло от наиболее нагретых деталей, то это приведет к… |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Средний |
Верный |
заклиниванию и разрушению двигателя |
Неверный |
повышению КПД |
Неверный |
незначительному снижению срока службы |
Неверный |
понижению КПД |
Неверный |
на состоянии и работе двигателя это не отразится |
Задание № 33 |
В каких пределах лежит оптимальная температура охлаждающей жидкости ДВС? |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Средний |
Верный |
80 – 100С |
Неверный |
10 – 90С |
Неверный |
40 – 80С |
Неверный |
90 – 140С |
Неверный |
120 – 140С |
Задание № 34 |
Какой тип насоса применяется в системе охлаждения? |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
центробежный |
Неверный |
шестеренчатый |
Неверный |
поршневой |
Неверный |
диафрагменный |
Неверный |
вакуумный |
Задание № 35 |
Какие способы смазывания используются на ДВС? |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
все перечисленное |
Неверный |
под давлением |
Неверный |
разбрызгиванием |
Неверный |
самотеком |
Неверный |
масляным туманом |
Задание № 36 |
Каким способом смазываются коренные и шатунные шейки коленчатого вала? |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
под давлением |
Неверный |
разбрызгиванием |
Неверный |
самотеком |
Неверный |
масляным туманом |
Неверный |
все перечисленное |
Задание № 37 |
От чего приводится в движение масляный насос? |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
от распределительного вала |
Неверный |
от коленчатого вала |
Неверный |
от распределительных шестерен |
Неверный |
от реактивных сил |
Неверный |
от клиноременной передачи |
Задание № 38 |
Как отразится засорение фильтра отчистки масла на работе смазочной системы? |
Тема |
1.5 Система питания |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
масло в двигатель будет поступать не очищенным |
Неверный |
возрастет давление клапана |
Неверный |
масло в двигатель поступать не будет |
Неверный |
давление масло станет меньше |
Неверный |
засорение фильтра на работе не отразится |
Задание № 39 |
Для какой цели устанавливают редукционный клапан в систему смазки? |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Средний |
Верный |
для поддержания постоянства давления масла |
Неверный |
для перепуска масла при засоренном фильтре |
Неверный |
для включения масляного фильтра |
Неверный |
для включения масляного радиатора |
Неверный |
для отключения масляного радиатора |
Задание № 40 |
Чем можно отрегулировать давление в системе смазки? |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
редукционным клапаном |
Неверный |
перепускным клапаном |
Неверный |
жиклерами (соплами) в фильтре центробежной очистке масла |
Неверный |
изменение вязкости масла |
Неверный |
изменение числа оборотов двигателя |
Задание № 41 |
Какие фильтры в системе смазки устанавливаются на двигателях КамАЗ 740? |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
полнопоточный и центробежный |
Неверный |
центробежный |
Неверный |
центробежный и первичный |
Неверный |
фильтр тонкой очистки |
Неверный |
первичный фильтр и центробежный |
Задание № 42 |
Какой % тепловой энергии удается превратить в механическую (положительную) при работе ДВС? |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
20-40% |
Неверный |
100% |
Неверный |
90% |
Неверный |
10% |
Неверный |
80% |
Задание № 43 |
Уровень электролита в АКБ должен быть? |
Тема |
1.5 Система смазки |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
на 10-15 мм выше верхнего края пластин или предохранительного щитка |
Неверный |
на 10-15 мм ниже верхнего края пластин |
Неверный |
на одном уровне с предохранительным щитком |
Неверный |
на 5 мм выше верхнего края пластин |
Неверный |
на 5 мм ниже верхнего края пластин |
Задание № 44 |
Что называется рабочей смесью? |
Тема |
1.6 Система питания карбюраторных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
смесь горючей смесей с остаточными газами в цилиндре двигателя |
Неверный |
смесь топлива и воздуха |
Неверный |
смесь паров бензина с воздухам |
Неверный |
обогащенная смесь |
Неверный |
богатая смесь |
Задание № 45 |
Привод датчика ограничителя максимальной частоты вращения коленвала? |
Тема |
1.6 Система питания карбюраторных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
от распредвала |
Неверный |
от коленвала |
Неверный |
от первичного вала к КПП |
Неверный |
от эксцентрика распредвала |
Неверный |
от ведущих шестерни распредвала |
Задание № 46 |
Какой тип топливного насоса применяется в системе питания карбюраторного двигателя? |
Тема |
1.6 Система питания карбюраторных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
диафрагменный |
Неверный |
шестеренчатый |
Неверный |
поршневой |
Неверный |
центробежный |
Неверный |
вакуумный |
Задание № 47 |
Назначение ТНВД. |
Тема |
1.6 Система питания карбюраторных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
для подачи топлива под высоким давлением в форсунку |
Неверный |
для подачи топлива в цилиндры двигателя |
Неверный |
для подачи топлива в карбюратор |
Неверный |
для создания низкого давления в системе питания |
Неверный |
для подачи топлива в топливный насос низкого давления |
Задание № 48 |
Что такое горючая смесь? |
Тема |
1.6 Система питания карбюраторных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
смесь бензина и воздуха |
Неверный |
смесь паров бензина с отработавшими газами |
Неверный |
смесь бензина, воздуха и отработавших газов |
Неверный |
смесь бензина, воздуха, отработавших и картерных газов |
Неверный |
смесь водорода, отработавших и картерных газов |
Задание № 49 |
Для чего предназначена система питания дизельного двигателя? |
Тема |
1.6 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Сложный |
Верный |
для подачи в цилиндр очищенного воздуха и топлива под высоким давлением |
Неверный |
для подачи в цилиндр очищенного воздуха и горючей смесей |
Неверный |
для подачи в цилиндр очищенного воздуха и рабочей смесей |
Неверный |
для обеспечения работы двигателя на больших нагрузках |
Неверный |
для подачи горючей смесей и искры в цилиндр двигателя |
Задание № 50 |
Назначение форсунки? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для подачи топлива в цилиндры под высоким давлением |
Неверный |
для зажигания смеси в цилиндре двигателя |
Неверный |
для опережения впрыска топлива |
Неверный |
для подачи топлива в топливный насос |
Неверный |
для подачи топлива в цилиндры двигателя под низким давлением |
Задание № 51 |
Какой тип топливного насоса низкого давления применяется в системе питания дизельного ДВС? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
поршневой |
Неверный |
шестеренчатый |
Неверный |
диафрагменный |
Неверный |
центробежный |
Неверный |
вакуумный |
Задание № 52 |
Для чего служит турбокомпрессор? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
Для повышения мощности двигателя и для нагнетания воздуха под давлением в цилиндры двигателя |
Неверный |
для повышения мощности двигателя |
Неверный |
для нагнетания воздуха под давлением в цилиндры двигателя |
Неверный |
для увеличения подачи топлива в цилиндры |
Неверный |
для понижения мощности двигателя |
Задание № 53 |
Для какой цели устанавливают перепускной клапан в систему смазки? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
для перепуска масла при засоренном фильтре |
Неверный |
для поддержания постоянства давления масла |
Неверный |
для включения масляного фильтра |
Неверный |
для включения масляного радиатора |
Неверный |
для отключения масляного радиатора |
Задание № 54 |
Какой тип масляных насосов применяется на ДВС? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
шестеренчатые |
Неверный |
поршневые |
Неверный |
диафрагменные |
Неверный |
центробежные |
Неверный |
лопастные |
Задание № 55 |
Какая смесь требуется для запуска холодного двигателя? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
богатая |
Неверный |
обедненная |
Неверный |
бедная |
Неверный |
нормальная |
Неверный |
обогащенная |
Задание № 56 |
Что называется карбюрацией? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
процесс приготовления горючей смеси |
Неверный |
регулирование количества воздуха |
Неверный |
регулирование количества топлива |
Неверный |
процесс приготовления рабочей смеси |
Неверный |
процесс очистки цилиндра |
Задание № 57 |
Для какой цели в смесительную камеру карбюратора устанавливают диффузор? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
все перечисленное |
Неверный |
для увеличения скорости движения топлива |
Неверный |
для увеличения скорости воздушного потока |
Неверный |
увеличить разряжение у распылителя главной дозирующей системы |
Неверный |
улучшить процесс смесеобразования |
Задание № 58 |
Назначение насоса-ускорителя? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
обогащение смеси при резком нажатии на педаль |
Неверный |
приготовление смеси на различных режимах работы |
Неверный |
приготовление смеси на холостом ходу |
Неверный |
обогащение смеси на полных нагрузках |
Неверный |
обеднение смеси при переходных режимах |
Задание № 59 |
Назначение экономайзера |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
обогащение смеси на полных нагрузках |
Неверный |
приготовление смеси на различных режимах работы |
Неверный |
приготовление смеси на холостом ходу |
Неверный |
обогащение смеси при резком нажатии на педаль |
Неверный |
обеднение смеси при переходных режимах |
Задание № 60 |
Какова пусковая частота вращения коленчатого вала карбюраторного двигателя? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
50-80 об/мин |
Неверный |
100-120 об/мин |
Неверный |
20-30 об/мин |
Неверный |
200-250 об/мин |
Неверный |
300 об/мин |
Задание № 61 |
Какой из указанных бензинов обладает наибольшей детонационной стойкостью? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
АИ-98 |
Неверный |
А-72 |
Неверный |
А-76 |
Неверный |
А-80 |
Неверный |
АИ-93 |
Задание № 62 |
Какого типа карбюратор К88? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
двухкамерный с падающим потоком, с сбалансированной поплавковой камерой, параллельным открытием дроссельных заслонок |
Неверный |
двухкамерный, с восходящим потоком, с сбалансированной поплавковой камерой, параллельным открытием дроссельных заслонок |
Неверный |
однокамерный, с сбалансированной поплавковой камерой, с падающим потоком |
Неверный |
двухкамерный, с падающим потоком с сбалансированной поплавковой камерой, с последовательным открытием дроссельных заслонок |
Неверный |
однокамерный, с сбалансированной поплавковой камерой с восходящим потоком |
Задание № 63 |
Какова пусковая частота вращения коленчатого вала для дизельного двигателя? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
200-250 об/мин |
Неверный |
100-120 об/мин |
Неверный |
20-30 об/мин |
Неверный |
50-80 об/мин |
Неверный |
350 об/мин |
Задание № 64 |
Укажите правильную последовательность прохождения топлива через приборы системы питания? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
бак – фильтр – отстойник – насос – фильтр тонкой очистки - карбюратор |
Неверный |
бак – фильтр тонкой очистки – насос – фильтр – отстойник |
Неверный |
бак – насос – фильтр – отстойник – фильтр тонкой очистки |
Неверный |
бак – насос – фильтр тонкой очистки |
Неверный |
бак – фильтр – отстойник – фильтр тонкой очистки – насос |
Задание № 65 |
Воздушный жиклер главной дозирующей системы позволяет… |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
предотвратить обогащение смеси |
Неверный |
повысить интенсивность поступления бензина |
Неверный |
повысить качество рабочей смеси |
Неверный |
увеличить разряжение в камере |
Неверный |
все перечисленные |
Задание № 66 |
Назначение батарейной системы зажигания? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения и подачи искры в цилиндры двигателя |
Неверный |
для прерывания тока низкого напряжения |
Неверный |
для возникновения искры между центральным и боковым электродами в свечи зажигания |
Неверный |
для прерывания тока высокого напряжения |
Неверный |
для своевременной подачи искры в цилиндры двигателя |
Задание № 67 |
В какое положение устанавливают воздушную заслонку перед запускам холодного двигателя? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
в прикрытое |
Неверный |
полностью открытое |
Неверный |
на половину открытое |
Неверный |
не имеет значение |
Неверный |
рабочее |
Задание № 68 |
Назначение октан-корректора? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для изменения угла опережения зажигания в зависимости от марки бензина |
Неверный |
для уменьшения угла опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленвала |
Неверный |
для изменения угла опережения в зависимости от нагрузки двигателя |
Неверный |
для подачи искры в цилиндр двигателя |
Неверный |
для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения |
Задание № 69 |
От чего имеет привод топливный насос на двигателе ЗИЛ-130? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
от эксцентрика распределительного вала |
Неверный |
от шестерни распределительного вала |
Неверный |
от шестерни коленчатого вала |
Неверный |
имеет обособленный привод |
Неверный |
от электромотора |
Задание № 70 |
Какие типы фильтров очистки воздуха вы знаете? |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
все перечисленные |
Неверный |
инерционные |
Неверный |
сухие |
Неверный |
мокрые |
Неверный |
комбинированные |
Задание № 71 |
Привод топливного насоса низкого давления осуществляется от… |
Тема |
1.7 Система питания дизельных двигателей |
Сложность |
Средний |
Верный |
от кулачкового вала ТНВД |
Неверный |
от эксцентрика распредвала |
Неверный |
от шкива вентилятора |
Неверный |
от шестерни коленвала |
Неверный |
от шестерни распредвала |
Задание № 72 |
Что называется пусковой частотой вращения коленчатого вала. |
Тема |
1.8 Пусковые двигатели и подогреватели |
Сложность |
Средний |
Верный |
минимальная частота вращения коленвала, при котором происходит надежный пуск двигателя |
Неверный |
максимальная частота вращения коленвала, при котором возможен пуск двигателя |
Неверный |
минимальная частота вращения коленвала, при котором возможен пуск пускового двигателя |
Неверный |
частота вращения пускового двигателя |
Неверный |
частота, передаваемая от двигателя на КП |
Задание № 73 |
Какие преимущества имеет газовое топливо по сравнению с жидким топливом? |
Тема |
1.8 Пусковые двигатели и подогреватели |
Сложность |
Средний |
Верный |
все перечисленное |
Неверный |
большая экономичность |
Неверный |
увеличение срока службы двигателя |
Неверный |
меньше токсичность отработавших газов |
Неверный |
малое нагарообразование |
Задание № 74 |
Укажите правильный путь газа? |
Тема |
1.8 Пусковые двигатели и подогреватели |
Сложность |
Средний |
Верный |
баллон – электромагнитный клапан– испаритель – газовый редуктор – карбюратор- смеситель |
Неверный |
баллон – электромагнитный клапан – газовый редуктор – испаритель – карбюратор |
Неверный |
баллон – газовый редуктор – электромагнитный клапан – испаритель – карбюратор |
Неверный |
баллон – испаритель – газовый редуктор – электромагнитный клапан – карбюратор |
Неверный |
баллон – газовый редуктор – испаритель – электромагнитный клапан – карбюратор |
Задание № 75 |
Преимущества контактно-транзисторной системы зажигания? |
Тема |
1.8 Пусковые двигатели и подогреватели |
Сложность |
Сложный |
Верный |
повышает надежность и долговечность работы приборов системы зажигания |
Неверный |
увеличивает степень сжатия и частоту вращения коленчатого вала |
Неверный |
улучшает экономичность работы ДВС |
Неверный |
обеспечивает угол опережения зажигания |
Неверный |
равномерно распределяет ток высокого напряжения по свечам |
Задание № 76 |
Назначение АКБ? |
Тема |
1.8 Пусковые двигатели и подогреватели |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
служит источником электрической энергии, при не работающем двигателе |
Неверный |
служит источником электрической энергии, при работающим двигателей |
Неверный |
служит источником высокого напряжения |
Неверный |
подает топливо в форсунку под высоким давлением |
Неверный |
регулирует напряжение, силу тока |
Задание № 77 |
Назначение генератора? |
Тема |
1.8 Пусковые двигатели и подогреватели |
Сложность |
Средний |
Верный |
служит источником электрической энергии при работающем двигателе |
Неверный |
служит источником электрической энергии при пуске двигателя |
Неверный |
служит источником тока высокого напряжения |
Неверный |
регулирует напряжение, силу тока |
Неверный |
прерывает ток низкого напряжения |
Задание № 78 |
Что означает цифра 90 в маркировке АКБ 6СТ-90МС? |
Тема |
1.8 Пусковые двигатели и подогреватели |
Сложность |
Средний |
Верный |
номинальная емкость батареи в ампер-часах |
Неверный |
90 положительно заряженных пластин |
Неверный |
рабочая температура |
Неверный |
температуру кристаллизации |
Неверный |
количество отрицательно заряженных пластин |
Задание № 79 |
Какой способ смесеобразования принят в дизельных двигателях? |
Тема |
2.1 Источники электрической энергии |
Сложность |
Средний |
Верный |
все перечисленное |
Неверный |
объемный |
Неверный |
объемно-пленочный |
Неверный |
пленочный |
Неверный |
вихрекамерный |
Задание № 80 |
Укажите правильный путь топлива в дизельном двигателе? |
Тема |
2.1 Источники электрической энергии |
Сложность |
Средний |
Верный |
бак – фильтр грубой очистки – топливоподкачивающий насос – фильтр тонкой очистки – ТНВД - форсунки |
Неверный |
бак – фильтр грубой очистки – фильтр тонкой очистки – топливоподкачивающий насос – ТНВД |
Неверный |
бак – фильтр грубой очистки – топливоподкачивающий насос – ТНВД – фильтр тонкой очистки |
Неверный |
бак – топливоподкачивающий насос – фильтр грубой очистки – фильтр тонкой очистки – ТНВД |
Неверный |
бак – топливоподкачивающий насос – фильтр грубой очистки – ТНВД – фильтр тонкой очистки |
Задание № 81 |
Какой материал применен для изготовления фильтра тонкой очистки топлива на двигателя ЯМЗ-236? |
Тема |
2.1 Источники электрической энергии |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
древесная мука пропитанная пульвербакелитом |
Неверный |
металлические пластины |
Неверный |
синтетическое волокно |
Неверный |
гофрокартон |
Неверный |
хлопчатобумажная пряжа |
Задание № 82 |
Назначение стартера? |
Тема |
2.1 Источники электрической энергии |
Сложность |
Средний |
Верный |
дает первичные обороты коленчатому валу в период пуска двигателя |
Неверный |
является источником электрической энергии, при не работающим двигателе |
Неверный |
подает искру в цилиндр двигателя |
Неверный |
преобразует ток низкого напряжения в ток высокого напряжения |
Неверный |
изменяет угол опережения впрыска топлива |
Задание № 83 |
От чего зависит количество подаваемого топлива за цикл в дизельных двигателях |
Тема |
2.1 Источники электрической энергии |
Сложность |
Средний |
Верный |
от положения плунжера |
Неверный |
от числа оборотов коленчатого вала |
Неверный |
от числа оборотов кулачкового вала |
Неверный |
от количества подаваемого воздуха |
Неверный |
от скорости движения поршня |
Задание № 84 |
Какие из перечисленных стартеров устанавливается на тракторе ДТ-75? |
Тема |
2.1 Источники электрической энергии |
Сложность |
Сложный |
Верный |
СТ-350Б |
Неверный |
СТ-130 |
Неверный |
СТ-142 |
Неверный |
СТ-100 |
Неверный |
СТ-110 |
Задание № 85 |
В какой момент прекращается подача топлива к форсункам? |
Тема |
2.1 Источники электрической энергии |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
В момент соединения винтовой канавки со сливной магистралью |
Неверный |
В момент прихода плунжера в ВМТ |
Неверный |
В момент закрытия нагнетательного клапана |
Неверный |
В момент прихода плунжера в НМТ |
Неверный |
В момент раскрытия распылителя |
Задание № 86 |
Какого типа бывают распылители? |
Тема |
2.1 Источники электрической энергии |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Е) Все перечисленное |
Неверный |
А) открытого типа |
Неверный |
В) закрытого типа |
Неверный |
С) штифтового |
Неверный |
Д) безштифтовые |
Задание № 87 |
Под действием чего поднимается игла распылителя? |
Тема |
2.1 Источники электрической энергии |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
под действием давления топлива |
Неверный |
под действием пружины |
Неверный |
под действием толкателя |
Неверный |
под действием эксцентрика |
Неверный |
под действием поршня |
Задание № 88 |
Для чего служит автоматическая муфта? |
Тема |
2.1 Источники электрической энергии |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для опережения впрыска в зависимости от числа оборотов коленчатого вала |
Неверный |
для изменения количества подаваемого топлива, в зависимости от нагрузки двигателя |
Неверный |
для ограничения максимального числа оборотов коленчатого вала |
Неверный |
для поддержания минимального числа оборотов коленчатого вала |
Неверный |
все перечисленное |
Задание № 89 |
Для чего служит всережимный регулятор? |
Тема |
2.1 Источники электрической энергии |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для изменения количества подаваемого топлива, в зависимости от нагрузки двигателя |
Неверный |
для опережения впрыска в зависимости от числа оборотов коленчатого вала |
Неверный |
для подачи топлива в форсунку под высоким давлением |
Неверный |
для поддержания минимального числа оборотов коленчатого вала. |
Неверный |
все перечисленное. |
Задание № 90 |
Какой зазор устанавливается между контактами прерывателя? |
Тема |
2.2 Система зажигания |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
0.35-0,45 мм |
Неверный |
0.15-0.25 мм |
Неверный |
0.25-0.35 мм |
Неверный |
0,45-0,55 мм |
Неверный |
0,55-0,65 мм |
Задание № 91 |
Для чего в трансмиссию тракторов включают ходоуменьшители? |
Тема |
2.2 Система зажигания |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для получения особопониженных технологических скоростей |
Неверный |
для увеличения крутящего момента на ведущих колесах |
Неверный |
для повышения тяговых усилий |
Неверный |
для кратковременного отключения ДВС от КПП |
Неверный |
для изменения направления движения |
Задание № 92 |
Назначение прерывателя батарейной системы зажигания? |
Тема |
2.2 Система зажигания |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
прерывает ток низкого напряжения |
Неверный |
прерывает ток высокого напряжения |
Неверный |
распределяет ток высокого напряжения |
Неверный |
изменяет угол опережения зажигания |
Неверный |
служит для подачи искры в цилиндр двигателя |
Задание № 93 |
Для чего служит демпферное устройство? |
Тема |
2.2 Система зажигания |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
гасит крутильные колебания |
Неверный |
служит для кратко временного отключения двигателя от трансмиссии |
Неверный |
распределяет крутящий момент по осям |
Неверный |
передает крутящий момент на КПП |
Неверный |
передает крутящий момент от двигателя на КПП |
Задание № 94 |
Для какой цели нужен продольный наклон шкворня? |
Тема |
2.2 Система зажигания |
Сложность |
Средний |
Верный |
обеспечивает сохранение прямолинейности движения при больших скоростях |
Неверный |
обеспечивает автоматический самовозврат колес после поворота |
Неверный |
обеспечивает вертикальное положение колес при движении |
Неверный |
обеспечивает прямолинейное положение колес при движении |
Неверный |
все перечисленное |
Задание № 95 |
Назовите основные элементы катушки зажигания? |
Тема |
2.2 Система зажигания |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
корпус, сердечник, вторичная обмотка, первичная обмотка, наполнитель, центральный электрод, клеимы |
Неверный |
корпус, прерыватель, конденсатор, контакты |
Неверный |
кулачок, контакты, центробежный, вакуумный регуляторы, подвижный диск |
Неверный |
центральный электрод, боковой электрод, корпус |
Неверный |
сердечник, первичная обмотка, контакты |
Задание № 96 |
Для чего служит распределитель в батарейной системе зажигания? |
Тема |
2.2 Система зажигания |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для распределение тока высокого напряжения на центральный электрод свечи зажигания |
Неверный |
для создания тока низкого напряжения и его распределение |
Неверный |
для создания тока высокого напряжения и его распределение |
Неверный |
для распределение тока высокого напряжения на боковой электрод свечи зажигания |
Неверный |
для прерывания тока низкого напряжения |
Задание № 97 |
Что обозначает цифра 11 в маркировке свечи зажигания А 11 НТ? |
Тема |
2.2 Система зажигания |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
калильное число |
Неверный |
диаметр свечи |
Неверный |
длинна юбке свечи |
Неверный |
величину зазора между центральным и боковым электродами |
Неверный |
длина в вертной части свечи |
Задание № 98 |
Назовите основные элементы стартера? |
Тема |
2.3 Система пуска (стартеры) |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
корпус, обмотка возбуждения, якорь, щетки, тяговое реле, механизм пуска, пусковая шестерня |
Неверный |
корпус, тяговая реле, обмотка возбуждения, пусковая шестерня |
Неверный |
тяговая реле, механизм пуска, щетки |
Неверный |
центральный электрод, первичная обмотка, первичная обмотка, наполнитель |
Неверный |
якорь, выпрямитель, статор, реле-регулятор, вентилятор |
Задание № 99 |
Каково назначение сцепления? |
Тема |
3.1 Сцепление |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Е) Все перечисленное |
Неверный |
А) Разъединять двигатель и трансмиссию. |
Неверный |
В) Плавно трогаться с места. |
Неверный |
С) Предохраняет трансмиссию от перегрузок инерционными силами. |
Неверный |
Д) Не допускать резкого увеличения нагрузок. |
Задание № 100 |
Через какой основной элемент сцепления автомобиля ЗИЛ – 130 передается крутящий момент на нажимной диск? |
Тема |
3.1 Сцепление |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
четыре пары пластинчатых пружин |
Неверный |
нажимные пружины |
Неверный |
четыре отлива на нажимном диске |
Неверный |
болты крепления |
Неверный |
оттяжные рычаги |
Задание № 101 |
Назначение увеличителя крутящего момента на тракторах? |
Тема |
3.1 Сцепление |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для увеличения тяговых усилий, без остановки трактора на всех передачах |
Неверный |
для увеличения крутящего момента |
Неверный |
для уменьшения крутящего момента |
Неверный |
для получения особопониженных технологических скоростей. |
Неверный |
для работы ДВС на малых нагрузках |
Задание № 102 |
Какие механизмы привода сцепления бывают? |
Тема |
3.1 Сцепление |
Сложность |
Средний |
Верный |
Е) ответы в пунктах А, В, С, Д |
Неверный |
А) с механическим приводом. |
Неверный |
В) с гидравлическим приводом. |
Неверный |
С) с пневматическим приводом. |
Неверный |
Д) с электрическим приводом. |
Задание № 103 |
Какой тип сцепления устанавливается на тракторе Т-150К? |
Тема |
3.1 Сцепление |
Сложность |
Средний |
Верный |
двухдисковое |
Неверный |
однодисковое |
Неверный |
комбинированное |
Неверный |
однодисковое постоянно замкнутая |
Неверный |
многодисковая |
Задание № 104 |
Основной функцией раздаточной коробки является… |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная кробка |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для распределения крутящего момента по ведущим мостам |
Неверный |
увеличения крутящего момента |
Неверный |
увеличение крутящего момента |
Неверный |
для изменения направления движения |
Неверный |
для работы на пониженных скоростях |
Задание № 105 |
Указать ответ, в котором правильно перечислена последовательность передач крутящего момента на первичный вал КПП автомобиля ЗИЛ - 130 с маховика. |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная коробка |
Сложность |
Сложный |
Верный |
Маховик – болты крепления кожуха – кожух – пластинчатые пружины – нажимной диск – фрикционный диск – первичный вал |
Неверный |
Маховик – отливы на нажимном диске – фрикционный диск – первичный вал КПП |
Неверный |
Маховик – болты крепления кожуха – отливы нажимного диска – нажимной диск - фрикционный диск – первичный вал КПП. |
Неверный |
Маховик - кожух сцепления – отжимные рычаги – нажимной диск – фрикционный диск – первичный вал КПП |
Неверный |
Маховик – кожух – прижимные пружины – нажимной диск – фрикционный диск – первичный вал КПП |
Задание № 106 |
Указать ответ, в котором правильно перечислена последовательность передачи крутящего момента на первичный вал КПП автомобиля КАМАЗ - 5320 с маховика. |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная кробка |
Сложность |
Сложный |
Верный |
Маховик – отливы на нажимном диске – фрикционный диск – первичный вал КПП |
Неверный |
Маховик – болты крепления кожуха – кожух – пластинчатые пружины – нажимной диск – фрикционные диски – первичный вал |
Неверный |
Маховик – болты крепления кожуха – отливы нажимного диска – нажимной диск - фрикционный диск – первичный вал КПП |
Неверный |
Маховик - кожух сцепления – отжимные рычаги – нажимной диск – фрикционный диск – первичный вал КПП |
Неверный |
Маховик – кожух – прижимные пружины – нажимной диск – фрикционный диск – первичный вал КПП |
Задание № 107 |
Коробка передач применяется с целью |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная коробка |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
изменение значения крутящего момента на ведущих колесах |
Неверный |
уменьшение частоты вращения ведущих колес при любых скоростных режимах движения автомобиля |
Неверный |
увеличения крутящего момента на ведущих колесах при движении с любой скоростью |
Неверный |
изменение направления движения |
Неверный |
выполнять все перечисленные функции |
Задание № 108 |
Что позволяет сделать синхронизатор? |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная коробка |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Е) Все перечисленное |
Неверный |
А) Исключает возможность поломки зубьев при переключении передач. |
Неверный |
В) Уменьшает шум при работе КПП. |
Неверный |
С) Позволяет осуществлять переключение передач без выключения сцепления. |
Неверный |
Д) Увеличивает срок службы КПП и облегчает управление ей. |
Задание № 109 |
В трансмиссии автомобилей КАМАЗ может применяться делитель, который устанавливается между: |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная коробка |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
сцеплением и КПП |
Неверный |
двигателем и сцеплением |
Неверный |
КПП и карданной передачей |
Неверный |
карданной передачей и ведущим мостом |
Неверный |
КПП и раздаточной коробкой |
Задание № 110 |
Назначение сервомеханизма на тракторе Т-150К? |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная коробка |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для снижения усилия, прикладываемого водителем к педали сцепления |
Неверный |
для передачи крутящего момента |
Неверный |
для распределения крутящего момента |
Неверный |
для получения особопониженных технологических скоростей |
Неверный |
для изменения направления движения |
Задание № 111 |
Назначение понижающего редуктора? |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная коробка |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
позволяет понизить частоту вращения каждой передачи 1,3 раза |
Неверный |
для изменения направления движения |
Неверный |
для управления рабочим органом |
Неверный |
позволяет в несколько раз повысить частоту вращения каждой передачи |
Неверный |
изменяет крутящий момент |
Задание № 112 |
Какая КПП устанавливается на тракторе Т-150К? |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная кробка |
Сложность |
Средний |
Верный |
с гидравлическим управлением, 4-х ступенчатая (8 – передач переднего хода, 4 – передачи заднего хода, а при включении хода уменьшителя еще 8 – замедленных передач вперед) |
Неверный |
КПП 5-ти ступенчатая, трех ходовая (пять передач вперед, одна – назад) |
Неверный |
КПП с продольным расположением валов |
Неверный |
КПП с поперечным расположением валов |
Неверный |
КПП с комбинированным расположением валов |
Задание № 113 |
Назначение синхронизаторов? |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная кробка |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
позволяет легко, бесшумно включать повышенные передачи КПП |
Неверный |
изменяет направление движения |
Неверный |
изменяет скорость движения, при отключении ДВС от КПП |
Неверный |
для отключения ДВС от КПП |
Неверный |
для снижения усилия, передаваемого водителем на сцепление |
Задание № 114 |
Особенности раздаточной коробки универсально-пропашного трактора МТЗ-82? |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная коробка |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
с помощью раздаточной коробки, передний мост автоматически включается при буксовании задних колес |
Неверный |
имеет небольшие габариты |
Неверный |
имеет большие габариты |
Неверный |
обеспечивает передачу крутящего момента на колеса |
Неверный |
обеспечивает включение рабочего органа |
Задание № 115 |
Из каких основных элементов состоит планетарный редуктор? |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная коробка |
Сложность |
Средний |
Верный |
солнечная шестерня, ось сателлита, сателлиты, эпициклическая шестерня, водило, корпус |
Неверный |
корпус, ведущие шестерни, ведомая шестерня, сателлиты и крестовина |
Неверный |
главная передача, конечная передача, тормоз |
Неверный |
эпициклическая шестерни, сателлиты, крестовина, корпус |
Неверный |
ведомая цилиндрическая шестерня, ведущая шестерня с валом, ведомая коническая шестерня |
Задание № 116 |
Каково назначение раздаточной коробки? |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная коробка |
Сложность |
Средний |
Верный |
Д) Для перечисленного в ответа А и В. |
Неверный |
А) Для распределения крутящего момента между ведущими мостами. |
Неверный |
В) Для отключения одного из ведущих мостов. |
Неверный |
С) Для увеличения скорости автомобиля. |
Неверный |
Е) Все перечисленное |
Задание № 117 |
Для какой цели на автомобилях устанавливаются дополнительные коробки? |
Тема |
3.2 Коробки передач и раздаточная коробка |
Сложность |
Средний |
Верный |
Е) Для увеличения силы тяги на ведущих колесах |
Неверный |
А) Для распределения крутящего момента между ведущими мостами |
Неверный |
В) Для отключения одного из ведущих мостов |
Неверный |
С) Для увеличения скорости автомобиля |
Неверный |
Д) Для перечисленного в ответа А и В |
Задание № 118 |
Карданная передача передает крутящий момент… |
Тема |
3.3 Карданная передача и промежуточное соединение |
Сложность |
Средний |
Верный |
Е) ответ в пунктах С и Д |
Неверный |
А) от двигателя на сцепление. |
Неверный |
В) от сцепления на двигатель. |
Неверный |
С) от КПП на ведущие мосты. |
Неверный |
Д) от КПП на раздаточную коробку, а затем на ведущие мосты |
Задание № 119 |
Назовите основные механизмы заднего моста колесного трактора? |
Тема |
3.3 Карданная передача и промежуточное соединение |
Сложность |
Средний |
Верный |
главная передача, дифференциал, конечная передача, тормоза, полуоси |
Неверный |
главная передача, дифференциал, полуоси |
Неверный |
дифференциал, карданная передача, полуоси |
Неверный |
конечная передача, ведущий мост |
Неверный |
сцепление, КПП, ведущий мост |
Задание № 120 |
Назовите в каком ответе указаны основные агрегаты трансмиссии гусеничного трактора? |
Тема |
3.3 Карданная передача и промежуточное соединение |
Сложность |
Средний |
Верный |
сцепление, промежуточные сое6динения, КПП, главная передача, механизм поворота, конечная передача, звездочка |
Неверный |
сцепление, КПП, карданная передача, ведущий мост, полуоси |
Неверный |
сцепление, КПП, раздаточная коробка, ведущий мост, конечная передача, колесо. |
Неверный |
сцепление, КПП, ведущий мост, звездочка. |
Неверный |
КПП, сцепление, полуоси |
Задание № 121 |
В каких случаях необходим наибольший крутящий момент на ведущих колесах? |
Тема |
3.3 Карданная передача и промежуточное соединение |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
при трогании с места |
Неверный |
при равномерном движении |
Неверный |
при разгоне автомобиля |
Неверный |
при торможении двигателя |
Неверный |
при равноускоренном движении |
Задание № 122 |
Для какой цели применяется карданная передача? |
Тема |
3.3 Карданная передача и промежуточное соединение |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Для передачи крутящего момента |
Неверный |
Для изменения крутящего момента. |
Неверный |
В) Для изменения скорости движения. |
Неверный |
С) Для увеличения мощности. |
Неверный |
Е) Все перечисленное |
Задание № 123 |
Какие бывают карданные шарниры |
Тема |
3.3 Карданная передача и промежуточное соединение |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Е) Все перечисленные. |
Неверный |
А) Шариковые |
Неверный |
В) Кулачковые |
Неверный |
С) Равных угловых скоростей |
Неверный |
Д) Неравных угловых скоростей |
Задание № 124 |
Где применяются карданные шарниры равных угловых скоростей? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.3 Карданная передача и промежуточное соединение |
Сложность |
минимальный |
Верный |
Д) В приводе на ведущие управляемые колеса. |
Неверный |
А) Между КПП и задним ведущим мостом. |
Неверный |
В) Между КПП и передним ведущим мостом. |
Неверный |
С) Между средним и задним мостами. |
Неверный |
Е) Во всех перечисленных местах |
Задание № 125 |
На каком из указанных автомобилей применяются карданные шарниры равных угловых скоростей? |
Тема |
3.3 Карданная передача и промежуточное соединение |
Сложность |
средний |
Верный |
ГАЗ-66 |
Неверный |
ГАЗ-53А |
Неверный |
ЗИЛ-130 |
Неверный |
МАЗ-500 |
Неверный |
КАМАЗ-5320 |
Задание № 126 |
Укажите какое преимущества имеет главная передача с гипоидным зацеплением зубчатых колес? |
Тема |
3.3 Карданная передача и промежуточное соединение |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Е) ответы в пунктах А, В |
Неверный |
А) улучшается устойчивость автомобиля за счет уменьшения высоты центра тяжести |
Неверный |
В) зубчатые колеса работают более надежно, плавно, бесшумно |
Неверный |
С) улучшается устойчивость автомобиля, за счет увеличения центра тяжести |
Неверный |
Д) увеличение крутящего момента |
Задание № 127 |
Из каких основных элементов состоят ведущие мосты трактора Т-150К? |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
передний и задний мост имеют одинаковую конструкцию, состоят из главной передачи дифференциала и колесного редуктора |
Неверный |
имеет многодисковое сцепление |
Неверный |
имеет двухдисковое сцепление |
Неверный |
главная передача, планетарный механизм, конечная передача |
Неверный |
главная передача, дифференциал, полуоси |
Задание № 128 |
Назначение колесного редуктора? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
Е) ответ в пунктах С, Д |
Неверный |
А) усиливает направления движения |
Неверный |
В) обеспечивает прямолинейное движение |
Неверный |
С) увеличивает мощностные показатели |
Неверный |
Д) выполняет роль привода ведущих колес, увеличивает крутящий момент на последней ступени |
Задание № 129 |
Из какого материала изготовлены конусные кольца синхронизаторов? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
бронза |
Неверный |
сталь |
Неверный |
чугун |
Неверный |
алюминий |
Неверный |
железо |
Задание № 130 |
Устройство ведущего моста универсально-пропашного трактора, укажите основные элементы? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
главная передача, дифференциал, конечная передача, тормоза, механизм блокировки дифференциала |
Неверный |
конечная передача, ведущий мост, полуоси |
Неверный |
главная передача, промежуточная передача, полуоси |
Неверный |
сцепление, коробка, переменных передач, ведущий мост, полуоси |
Неверный |
главная передача, дифференциал, полуоси |
Задание № 131 |
Что позволило сделать применение в КПП косозубых шестерен? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
Е) Все перечисленное |
Неверный |
А) Увеличить передаваемый крутящий момент. |
Неверный |
В) Уменьшить шумность работы. |
Неверный |
С) Увеличить плавность зацепления. |
Неверный |
Д) Применить синхронизаторы. |
Задание № 132 |
Что предотвращает КПП от случайного включения одновременно двух передач? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
замок |
Неверный |
фиксатор |
Неверный |
пружина |
Неверный |
синхронизатор |
Неверный |
рычаг переключения |
Задание № 133 |
Что предотвращает передачи от самопроизвольного выключения? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
фиксатор |
Неверный |
замок |
Неверный |
пружина |
Неверный |
синхронизатор |
Неверный |
рычаг переключения |
Задание № 134 |
Что предохраняет КПП от случайного включения задней передачи? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
предохранитель |
Неверный |
рычаг переключения |
Неверный |
фиксатор |
Неверный |
замок |
Неверный |
пружина |
Задание № 135 |
Из каких основных элементов состоит задний мост гусеничного трактора? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
главная передача, планетарные механизмы поворота, конечные передачи |
Неверный |
главная передача, дифференциал |
Неверный |
колесный редуктор, главная передача |
Неверный |
главная передача, дифференциал, полуоси |
Неверный |
крестовина, сателлиты, шестерни полуосей |
Задание № 136 |
Каково назначение главной передачи? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
увеличение крутящего момента и передачи его к ведущим колесам |
Неверный |
изменение крутящего момента по направлению |
Неверный |
передачи крутящего момента к ведущим колесам |
Неверный |
изменение крутящего момента по величине |
Неверный |
изменение скорости движения |
Задание № 137 |
Какие типы главных передач устанавливаются на автомобилях? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Е) Все перечисленные |
Неверный |
А) Гипоидная |
Неверный |
В) Одинарная центральная |
Неверный |
С) Двойная разнесенная |
Неверный |
Д) Двойная центральная |
Задание № 138 |
Назначение планетарного механизма поворота, устанавливаемого на гусеничном тракторе? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
служит для осуществления поворота |
Неверный |
служит для увеличения крутящего момента |
Неверный |
служит для включения задней скорости |
Неверный |
выполняет роль ведущих колес |
Неверный |
изменяет крутящий момент |
Задание № 139 |
Какой тип главной передачи устанавливается на автомобиле МАЗ-5335? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
двойная разнесенная |
Неверный |
гипоидная |
Неверный |
одинарная центральная |
Неверный |
двойная центральная. |
Неверный |
все перечисленные |
Задание № 140 |
Из каких элементов состоит планетарный механизм поворота? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
планетарный редуктор, остановочный тормоз, тормоз солнечной шестерни |
Неверный |
главная передача, дифференциал, полуоси |
Неверный |
главная передача, конечная передача |
Неверный |
колесный редуктор, тормозной барабан |
Неверный |
главная передача, дифференциал |
Задание № 141 |
Назначение шарнирно-сочлененной рамой? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
Е) ответы в пунктах А, В |
Неверный |
А) позволяет поворачиваться полу рамам относиткльно друг друга горизонтальной и вертикальной плоскостях |
Неверный |
В) служит для размещения, крепления узлов и агрегатов |
Неверный |
С) обеспечивает надежное сцепление колес с дорогой |
Неверный |
Д) смягчает удары от неровности дороги |
Задание № 142 |
Каково преимущество главной гипоидной передачи? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
А) Снижение центра тяжести автомобиля. |
Неверный |
В) Улучшение проходимости автомобиля. |
Неверный |
С) Простота конструкции. |
Неверный |
Д) Меньше размеры и более разгружены полуоси. |
Неверный |
Е) Все перечисленное. |
Задание № 143 |
Какая передача называется гипоидной? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
у которой ось ведущей шестерни смешена вниз относительно оси ведомой шестерни. |
Неверный |
у которой ось ведущей шестерни смешена вверх относительно оси ведомой шестерни |
Неверный |
у которой оси ведомой и ведущей шестерен лежат в одной плоскости |
Неверный |
у которой оси ведомой и ведущей шестерен лежат в перпендикулярных плоскостях |
Неверный |
у которой оси ведомой и ведущей шестерен лежат в параллельных плоскостях |
Задание № 144 |
На каком автомобиле устанавливается центральная двойная главная передача? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
ЗИЛ-130 |
Неверный |
ГАЗ-66 |
Неверный |
ГАЗ-53 |
Неверный |
МАЗ-500 |
Неверный |
УАЗ-452 |
Задание № 145 |
Каково назначение дифференциала? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Обеспечивать при необходимости разную частоту вращения ведущих колес. |
Неверный |
Обеспечивает повышение проходимости автомобиля. |
Неверный |
Улучшает стабилизацию автомобиля при движении. |
Неверный |
Улучшает управляемость. |
Неверный |
Все перечисленное. |
Задание № 146 |
Какие типы дифференциалов Вы знаете? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Все перечисленные |
Неверный |
Шестеренчатый. |
Неверный |
Кулачковый. |
Неверный |
Червячный. |
Неверный |
Симметричный. |
Задание № 147 |
Какой из указанных дифференциалов применен на автомобиле ЗИЛ-130? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
А) Шестеренчатый симметричный. |
Неверный |
В) Кулачковый самоблокирующийся. |
Неверный |
С) Червячный. |
Неверный |
Д) Симметричный. |
Неверный |
Е) Все перечисленные. |
Задание № 148 |
Назначение вала отбора мощности (ВОМ)? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
Е) ответ в пунктах А, В |
Неверный |
А) служит для частичного отбора мощности двигателя с целью приведения в действия рабочих органов машины (оборудования) |
Неверный |
В) служит для привода агрегатов, используя мощность двигателя трактора в стационарных условиях |
Неверный |
С) для передачи крутящего момента от КПП на ведущие мосты |
Неверный |
Д) служит для передачи крутящего момента на ведущие колеса |
Задание № 149 |
Какого типа полуоси имеет автомобиль ЗИЛ-130? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
полностью разгруженные |
Неверный |
полу разгруженные |
Неверный |
разгруженные на три четверти |
Неверный |
не разгруженные |
Неверный |
загруженные на четверть |
Задание № 150 |
Какие силы действуют на полностью разгруженные полуоси? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
крутящий момент |
Неверный |
изгибающий момент |
Неверный |
боковые силы |
Неверный |
касательные реакции |
Неверный |
силы не действуют |
Задание № 151 |
Какие силы действуют на полу разгруженные полуоси? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Средний |
Верный |
Е) Все перечисленные |
Неверный |
А) Изгибающий момент. |
Неверный |
В) Крутящий момент. |
Неверный |
С) Боковые силы. |
Неверный |
Д) Касательные реакции |
Задание № 152 |
Какой привод тормозов имеет колесный трактор Т-150К? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.4 Ведущие мосты |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
пневматический |
Неверный |
механический |
Неверный |
гидравлический |
Неверный |
гидропневматический |
Неверный |
гидромеханический |
Задание № 153 |
Для какой цели нужен угол развала колес? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.5 Рама. Передняя и задняя ось. |
Сложность |
Средний |
Верный |
обеспечивает вертикальное положение колес при движении |
Неверный |
обеспечивает автоматический самовозврат колес после поворота. |
Неверный |
обеспечивает сохранение прямолинейности движения при больших скоростях |
Неверный |
обеспечивает прямолинейное положение колес при движении. |
Неверный |
все перечисленное |
Задание № 154 |
Для какой цели нужно схождение колес? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.5 Рама. Передняя и задняя ось. |
Сложность |
Средний |
Верный |
Е) Все перечисленное |
Неверный |
А) Обеспечивает автоматический самовозврат колес после поворота. |
Неверный |
В) Обеспечивает сохранение прямолинейности движения при больших скоростях. |
Неверный |
С) Обеспечивает вертикальное положение колес при движении. |
Неверный |
Д) Обеспечивает прямолинейное положение колес при движении. |
Задание № 155 |
Какими свойствами должна обладать рама автомобиля? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.5 Рама. Передняя и задняя ось. |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Е) Все перечисленное |
Неверный |
А) Высокая прочность. |
Неверный |
В) Высокая жесткость. |
Неверный |
С) Малая масса. |
Неверный |
Д) Обеспечивать низкий центр тяжести. |
Задание № 156 |
Рама автомобиля служит (указать наиболее правильный ответ): |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.5 Рама. Передняя и задняя ось. |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
остовом, на котором установлены все агрегаты автомобиля |
Неверный |
остовом, к которому крепятся мосты автомобиля |
Неверный |
остовом, к которому крепится двигатель |
Неверный |
остовом, на котором размещается кузов автомобиля |
Неверный |
остовом, на котором размещается ходовая часть |
Задание № 157 |
Какого типа рама устанавливается на автомобиле ЗИЛ-130? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.5 Рама. Передняя и задняя ось. |
Сложность |
Средний |
Верный |
А) Лонжеронные |
Неверный |
В) Хребтовые |
Неверный |
С) Лесничные |
Неверный |
Д) Х-образные |
Неверный |
Е) Все перечисленные |
Задание № 158 |
Из каких элементов состоит лонжеронная рама? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.5 Рама. Передняя и задняя ось. |
Сложность |
Средний |
Верный |
А) Двух продольных лонжерона и нескольких поперечных |
Неверный |
В) Нескольких продольных лонжеронов и двух поперечных |
Неверный |
С) Одной продольной балки с поперечинами |
Неверный |
Д) Двух продольных балок, находящихся в вертикальной плоскости соединенных поперечинами |
Неверный |
Е) Нет правильного ответа |
Задание № 159 |
Из каких элементов состоит хребтовая рама? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.5 Рама. Передняя и задняя ось. |
Сложность |
Средний |
Верный |
одной продольной балки с поперечинами |
Неверный |
двух продольных лонжерона и нескольких поперечных |
Неверный |
нескольких продольных лонжеронов и двух поперечных |
Неверный |
двух продольных балок, находящихся в вертикальной плоскости соединенных поперечинами |
Неверный |
нет правильного ответа |
Задание № 160 |
Для какой цели на автомобиле нужна подвеска? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.6 Подвески |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Е) Все перечисленное |
Неверный |
А) Обеспечивает плавность хода. |
Неверный |
В) Смягчает удары и толчки. |
Неверный |
С) обеспечивает затухания колебаний кузова и колес; |
Неверный |
Д) обеспечивает упругое соединение рамы или кузова с мостами |
Задание № 161 |
Какая подвеска установлена на автомобиле ЗИЛ-130? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.6 Подвески |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
рессорная |
Неверный |
пружинная |
Неверный |
торсионная |
Неверный |
пневматическая |
Неверный |
гидропневматическая |
Задание № 162 |
Для какой цели предназначен амортизатор? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.6 Подвески |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для гашения колебаний |
Неверный |
для увеличения колебаний |
Неверный |
для увеличения плавности хода |
Неверный |
для повышения устойчивости |
Неверный |
для смягчения ударов и толчков |
Задание № 163 |
Для какой цели предназначена рессора? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.6 Подвески |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
для смягчения ударов и толчков |
Неверный |
для увеличения колебаний |
Неверный |
для увеличения плавности хода |
Неверный |
для повышения устойчивости |
Неверный |
для гашения колебаний |
Задание № 164 |
В каком ответе наиболее правильно описана независимая подвеска? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.6 Подвески |
Сложность |
Сложный |
Верный |
вертикальные перемещения одного колеса не оказывают влияния на положение другого |
Неверный |
углы поворота правого и левого колес не зависят друг от друга |
Неверный |
поперечная устойчивость зависит от радиуса поворота |
Неверный |
продольная устойчивость зависит от радиуса поворота |
Неверный |
вертикальные перемещения одного колеса оказывают влияния на положение другого |
Задание № 165 |
В каком ответе наиболее правильно описана зависимая подвеска? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.6 Подвески |
Сложность |
Сложный |
Верный |
вертикальные перемещения одного колеса оказывают влияния на положение другого |
Неверный |
углы поворота правого и левого колес не зависят друг от друга |
Неверный |
поперечная устойчивость зависит от радиуса поворота |
Неверный |
продольная устойчивость зависит от радиуса поворота |
Неверный |
вертикальные перемещения одного колеса не оказывают влияния на положение другого |
Задание № 166 |
Чем смазываются листы рессор? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.6 Подвески |
Сложность |
Средний |
Верный |
графитной смазкой |
Неверный |
Циатим-201 |
Неверный |
Литол-24 |
Неверный |
технический вазелин |
Неверный |
трансмиссионной смазкой |
Задание № 167 |
Какая подвеска применяется на автомобилях имеющих сзади два моста близко расположенных друг к другу? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.6 Подвески |
Сложность |
Средний |
Верный |
балансирная |
Неверный |
независимая |
Неверный |
зависимая |
Неверный |
торсионная |
Неверный |
пневматическая |
Задание № 168 |
Какие бывают шины? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.7 Колеса и шины |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Е) Все перечисленные |
Неверный |
А) Камерные. |
Неверный |
В) Бескамерные. |
Неверный |
С) Арочные. |
Неверный |
Д) Пневмокатки. |
Задание № 169 |
Какой слой называется подушечным? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.7 Колеса и шины |
Сложность |
Средний |
Верный |
брекер |
Неверный |
протектор |
Неверный |
боковина |
Неверный |
каркас |
Неверный |
обод |
Задание № 170 |
Что обозначают цифры 240-508? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.7 Колеса и шины |
Сложность |
Сложный |
Верный |
240-ширина профиля, 508-внутренний диаметр по ободу |
Неверный |
508-ширина профиля, 240-внутренний диаметр по ободу |
Неверный |
240-высота профиля, 508-ширина профиля |
Неверный |
508-высота профиля, 240-ширина профиля |
Неверный |
240-высота профиля, 508-внутренний диаметр по ободу |
Задание № 171 |
Из каких элементов состоит шина? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.7 Колеса и шины |
Сложность |
Средний |
Верный |
Е) Все перечисленное |
Неверный |
А) Протектор. |
Неверный |
В) Брекер. |
Неверный |
С) Боковина. |
Неверный |
Д) Каркас. |
Задание № 172 |
Из каких элементов состоит колесо грузового автомобиля? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.7 Колеса и шины |
Сложность |
Средний |
Верный |
Е) Все перечисленное |
Неверный |
А) Шина. |
Неверный |
Б) Камера. |
Неверный |
С) Ободная лента. |
Неверный |
Д) Обод. |
Задание № 173 |
Чем обеспечивается правильное центрирование колеса на ступице? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.7 Колеса и шины |
Сложность |
Средний |
Верный |
конической формой гаек |
Неверный |
формой ступицы |
Неверный |
установочными штифтами |
Неверный |
шпильками |
Неверный |
конструкцией обода |
Задание № 174 |
Какие виды гусениц бывают? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.8 Ходовая часть гусеничного трактора |
Сложность |
Средний |
Верный |
с составными и цельнолитыми звеньями |
Неверный |
с составными звеньями |
Неверный |
с цельнолитыми звеньями |
Неверный |
с составными, цевочными и упругими звеньями; |
Неверный |
упругими и гибкими звеньями |
Задание № 175 |
Назначение гидроусилителя, применяемого в рулевом механизме? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия |
Тема |
3.9 Рулевое управление |
Сложность |
Средний |
Верный |
служит для снижения усилия водителя на рулевое колесо при повороте трактора или автомобиля |
Неверный |
служит для изменения направления движения |
Неверный |
для изменения крутящего момента |
Неверный |
увеличивает усилие при повороте трактора |
Неверный |
уменьшает крутящий момент |
Задание № 176 |
Какого типа установлен рулевой механизм на автомобиле ГАЗ-53? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.9 Рулевое управление |
Сложность |
Средний |
Верный |
червячное |
Неверный |
реечное |
Неверный |
винтовое |
Неверный |
кривошипное |
Неверный |
комбинированное |
Задание № 177 |
Какого типа установлен рулевой механизм на автомобиле ЗИЛ-130? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.9 Рулевое управление |
Сложность |
Средний |
Верный |
комбинированное |
Неверный |
червячное |
Неверный |
реечное |
Неверный |
винтовое |
Неверный |
кривошипное |
Задание № 178 |
Чем регулируются подшипники глобоидного червяка рулевого механизма автомобиля ГАЗ-53? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.9 Рулевое управление |
Сложность |
Сложный |
Верный |
прокладками |
Неверный |
не регулируются |
Неверный |
болтами |
Неверный |
гайками |
Неверный |
подшипники саморегулирующиеся |
Задание № 179 |
Укажите чем уплотняются валы рулевых сошек в рулевых механизмах с глобоидным червяком? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.9 Рулевое управление |
Сложность |
сложный |
Верный |
резиновые манжеты |
Неверный |
самоподжимной сальник |
Неверный |
паронитовые прокладки |
Неверный |
чугунные кольца |
Неверный |
не уплотняется |
Задание № 180 |
Для какой цели зубья поршень-рейки в гидроусилителе автомобиля ЗИЛ-130 изготавливают с переменным профилем? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.9 Рулевое управление |
Сложность |
Средний |
Верный |
для возможности регулировки |
Неверный |
для облегчения вращения рулевого колеса |
Неверный |
для уменьшения износа |
Неверный |
для увеличения стабилизации колес |
Неверный |
для возврата колес в прямолинейное положение после поворота |
Задание № 181 |
С какой целью углы поворота колес делают разными? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.9 Рулевое управление |
Сложность |
Средний |
Верный |
для предотвращения скольжения колес при повороте |
Неверный |
для облегчения вращения рулевого колеса |
Неверный |
для уменьшения центробежных сил при повороте |
Неверный |
для увеличения стабилизации колес |
Неверный |
для возврата колес в прямолинейное положение после поворота |
Задание № 182 |
Дайте характеристику колесной формуле 1х2х3? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.9 Рулевое управление |
Сложность |
Сложный |
Верный |
число осей с управляемыми колесами – 1 число осей с ведущими колесами – 2 общее число осей - 3 |
Неверный |
число осей с управляемыми колесами – 2 число осей с ведущими колесами – 1 общее число осей - 3 |
Неверный |
число осей с управляемыми колесами – 3 число осей с ведущими колесами – 2 общее число осей – 1 |
Неверный |
число осей с управляемыми колесами 2– число осей с ведущими колесами – 3 общее число осей – 1 |
Неверный |
число осей с управляемыми колесами 1– число осей с ведущими колесами – 3 общее число осей – 2 |
Задание № 183 |
Чем регулируется схождение управляющих колес? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.9 Рулевое управление |
Сложность |
Сложный |
Верный |
поперечной рулевой тягой |
Неверный |
продольной рулевой тягой |
Неверный |
продольной и поперечной рулевыми тягами |
Неверный |
наклоном шкворня |
Неверный |
всем перечисленным |
Задание № 184 |
Какие типы рулевых механизмов использует в авто транспорте? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трнасмиссия |
Тема |
3.9 Рулевое управление |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Е) ответ в пунктах А, В, С |
Неверный |
А) червяк - ролик |
Неверный |
В) червяк - сектор |
Неверный |
С) винт - гайка |
Неверный |
Д) червячный |
Задание № 185 |
Стояночная тормозная система используется… |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.10 Тормозная система |
Сложность |
Средний |
Верный |
после полной остановке |
Неверный |
при движении автомобиля с малой скорости |
Неверный |
в обоих указанных случаях |
Неверный |
при движении автомобиля с особо малой скоростью |
Неверный |
при резком торможении |
Задание № 186 |
Какой привод у тормозной системы на большегрузных автомобилях? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трнасмиссия |
Тема |
3.10 Тормозная система |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
пневматический |
Неверный |
гидромеханический |
Неверный |
с гидроусилителем |
Неверный |
механический |
Неверный |
гидравлический |
Задание № 187 |
Какой привод тормозов имеет автомобиль КАМАЗ? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трнасмиссия |
Тема |
3.10 Тормозная система |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
пневматический |
Неверный |
механический |
Неверный |
гидравлический |
Неверный |
гидропневматический |
Неверный |
гидромеханический |
Задание № 188 |
Какой привод стояночной тормозной системы имеет автомобиль ГАЗ-53-12? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трнасмиссия |
Тема |
3.10 Тормозная система |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
механический |
Неверный |
гидравлический |
Неверный |
пневматический |
Неверный |
гидропневматический |
Неверный |
гидромеханический |
Задание № 189 |
Сколько тормозных контуров имеет автомобиль КАМАЗ-5511? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трнасмиссия |
Тема |
3.10 Тормозная система |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
пять |
Неверный |
два |
Неверный |
три |
Неверный |
четыре |
Неверный |
шесть |
Задание № 190 |
К каким последствиям приведет поломка стяжной пружины в барабанном тормозном механизме? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трнасмиссия |
Тема |
3.10 Тормозная система |
Сложность |
Средний |
Верный |
тормозной механизм не будет растормаживаться |
Неверный |
тормоза перестанут работать |
Неверный |
при торможении автомобиль будет уводить в сторону |
Неверный |
тормозной механизм не будет тормозить |
Неверный |
все перечисленное |
Задание № 191 |
В каком положении будут находиться нагнетательный и впускной клапана компрессора при движении поршня компрессора вверх? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трнасмиссия |
Тема |
3.10 Тормозная система |
Сложность |
Средний |
Верный |
нагнетательный клапан открыт, впускной закрыт |
Неверный |
нагнетательный клапан закрыт, впускной открыт |
Неверный |
оба клапана открыты |
Неверный |
оба клапана закрыты |
Неверный |
клапана находятся в полуоткрытом состоянии |
Задание № 192 |
За счет чего работает гидроваккуумный усилитель тормозов? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трнасмиссия |
Тема |
3.10 Тормозная система |
Сложность |
Сложный |
Верный |
за счет разряжения создаваемого во впускном коллекторе двигателя |
Неверный |
за счет давления жидкости |
Неверный |
за счет нажатия на педаль тормоза |
Неверный |
за счет атмосферного давления |
Неверный |
за счет всего перечисленного |
Задание № 193 |
Для какой цели предназначен запорный клапан в тормозной системе с гидроваккуумным усилителем тормозов? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трнасмиссия |
Тема |
3.10 Тормозная система |
Сложность |
Сложный |
Верный |
сохраняет в системе остаточное разряжение после останова двигателя |
Неверный |
отключает поврежденный контур тормозной системы |
Неверный |
подсоединяет усилитель в момент торможения |
Неверный |
отсоединяет усилитель в момент прекращения торможения |
Неверный |
все перечисленное |
Задание № 194 |
Какие бывают типы кузовов? |
Раздел |
3. Устройство автомобилей и тракторов. Трансмиссия. |
Тема |
3.11 Кузов, кабина. |
Сложность |
Минимальный |
Верный |
Бывают все перечисленные типы |
Неверный |
Лимузин. |
Неверный |
Хетчбек. |
Неверный |
Пикап. |
Неверный |
Седан. |
Тестовый контроль по дисциплине: «Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов»»
Задание № 1 Что такое текущий ремонт?
Тема 1.1 Общие положения по ремонту машин
Сложность Минимальный
Верный ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности автомобиля (агрегата) путем замены отдельных частей
Неверный ремонт, выполняемый для полного восстановления ресурса автомобиля (агрегата)
Неверный ремонт, выполняемый на специализированном АРП
Неверный ремонт, при котором производится полная разборка, мойка, дефектов, сортировка деталей
Неверный ремонт, выполняемый после 30000 км пробега автомобиль
Задание № 2 Дайте определение капитальному ремонту
Тема 1.1 Общие положения по ремонту машин
Сложность Средний
Верный ремонт, выполняемый для полного восстановления ресурса автомобиля
Неверный ремонт, выполняемый после 12000 км. пробега автомобиля
Неверный Ремонт, выполняемый для восстановления базовых деталей
Неверный ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности
Неверный автомобиля путем замены отдельных частей
Задание № 3 Назовите методы ремонта
Тема 1.2 Виды и методы ремонта машин
Сложность Средний
Верный обезличенный и не обезличенный
Неверный текущий и капитальный
Неверный плановый и неплановый
Неверный планово-предупредительный
Неверный категорийный
Задание № 4 Назовите основные виды изнашивания
Тема 1.2 Виды и методы ремонта машин
Сложность Средний
Верный при заедании, механическое, корозийно-механическое
Неверный овальность, конусообразность
Неверный усталость металла
Неверный эрозионное и кавитационное
Неверный изнашивание наружных и внутренних поверхностей
Задание № 5 В чем преимущество агрегатного метода ремонта?
Тема 1.2 Виды и методы ремонта машин
Сложность Минимальный
Верный сокращение простоя автомобиля в ремонт
Неверный высокое качество ремонта
Неверный сохранение неразъемных соединений
Неверный минимальные затраты на восстановление
Неверный сохранение прецизионных пар
Задание № 6 Для чего служит входной контроль продукции в АРП?
Тема 2.1Общие понятия о производственном процессе
Сложность Минимальный
Верный для контроля продукции поступающей к потребителю
Неверный для приемки ремфонда
Неверный для контроля качества выпущенной продукции
Неверный для контроля технологических операций
Неверный для контроля входящих на завод людей
Задание № 7 Что такое операционный контроль?
Тема 2.1Общие понятия о производственном процессе
Сложность Минимальный
Верный контроль во время выполнения технологических операций
Неверный контроль с целью принятия решения о пригодности продукции к поставкам
Неверный контроль эффективности выполнения операции
Неверный контроль норм времени на выполнение операции
Неверный контроль каждой единицы продукции в партии
Задание № 8 В каком случае выполняется ремонт на универсальных постах?
Тема 2.2 Подготовка машин к ремонту
Сложность Минимальный
Верный если производственная программа мала
Неверный если производственная программа большая
Неверный если нет специализированных постов
Неверный если нет проездных постов
Неверный если нет высококвалифицированных рабочих
Задание № 9 Предприятие, какого производства, требуют самой высокой квалификации рабочих?
Тема 2.2 Подготовка машин к ремонту
Сложность Минимальный
Верный единичного
Неверный серийного
Неверный массового
Неверный поточного
Неверный не поточного
Задание № 10 Чем характеризуется массовое производство?
Тема 2.2 Подготовка машин к ремонту
Сложность Минимальный
Верный большим объемом выпуска изделий
Неверный выпуском отремонтированных изделий большой массы
Неверный узкой номенклатурой, пассивными рабочими
Неверный низкоквалифицированными рабочими
Неверный высококвалифицированными рабочими
Задание № 11 Какое оборудование целесообразно применять на поточной линии сборки?
Тема 2.2 Подготовка машин к ремонту
Сложность Минимальный
Верный грузонесущие конвейеры
Неверный грузоведущие конвейеры
Неверный кран – балки
Неверный монорельсы с электротельфером
Неверный козловые краны
Задание № 12 Какой тип ключей целесообразно применять при затяжке головки цилиндров?
Тема 2.2 Разборка машин и агрегатов
Сложность Минимальный
Верный динамометрические
Неверный торцевые
Неверный накидные
Неверный коловоротные
Неверный трещоточные
Задание № 13 Какой такт совершается в цилиндре карбюраторного дви¬га¬теля при движении поршня вверх при закрытых клапанах?
Тема 2.2 Сборка и испытание агрегатов машин
Сложность Сложный
Верный сжатие рабо¬чей смеси
Неверный впуск горючей смеси
Неверный рабочий ход
Неверный выпуск отработавших газов
Неверный сгорание рабочей смеси
Задание № 14 При каком техническом обслуживании двигателя проверяют крепление опор двигателя?
Тема 2.2 Подготовка машин к работе
Сложность Средний
Верный при ТО-1
Неверный при ЕО
Неверный при ТО-2
Неверный через 1000 км пробега
Неверный при СО, т.е. 2 раза в год. 38
Задание № 15 При каком техническом обслуживании двигателя проверяют и регу¬лируют зазор между стержнем клапана и носком коромысла?
Тема 2.2 Подготовка машин к работе
Сложность Средний
Верный при ТО-2
Неверный при ЕО
Неверный при ТО-1
Неверный через 1000 км пробега
Неверный при СО, т.е. 2 раза в год. 38
Задание № 16 При каком техническом обслуживании двигателя очи¬щают двигатель от пыли и грязи?
Тема 2.2 Подготовка машин к работе
Сложность Минимальный
Верный При ЕО
Неверный при ТО-1
Неверный при ТО-2
Неверный через 1000 км пробега
Неверный при СО, т.е. 2 раза в год. 38
Задание № 17 При каком техническом обслуживании двигателя проверяют герметичность сое¬динений головки цилиндров?
Тема 2.2 Подготовка машин к работе
Сложность Минимальный
Верный при ТО-1
Неверный при ЕО
Неверный при ТО-2
Неверный через 1000 км пробега
Неверный при СО, т.е. 2 раза в год. 38
Задание № 18 При каком техническом обслуживании двигателя проверяют состояние двигателя внешним осмотром?
Тема 2.2 Подготовка машин к работе
Сложность Минимальный
Верный при ЕО
Неверный при ТО-1
Неверный че¬рез 1000 км пробега
Неверный при ТО-2
Неверный при СО
Задание № 19 При каком техническом обслуживании двигателя про¬веряют герметичность соединения поддона картера?
Тема 2.2 Подготовка машин к работе
Сложность Минимальный
Верный при ТО-1
Неверный при ЕО
Неверный по усмотрению водителя
Неверный при ТО-2
Неверный при СО
Задание № 20 При каком техническом обслуживании двигателя прослуши¬вают работу двигателя на разных режимах?
Тема 2.2 Подготовка машин к работе
Сложность Средний
Верный при ЕО
Неверный при ТО-1
Неверный че¬рез 1000 км пробега
Неверный при ТО-2
Неверный при СО
Задание № 21 При каком техническом обслуживании двигателя проверяют компрессию в цилиндрах двигателя?
Тема 2.2 Подготовка машин к работе
Сложность Средний
Верный при ТО-2
Неверный при ЕО
Неверный при ТО-1
Неверный че¬рез 1000 км пробега
Неверный при СО
Задание № 22 Какие документы не предъявляются при сдаче автомобиля в ремонт?
Тема 2.2 Подготовка машин к работе
Сложность Минимальный
Верный справка о комплектности автомобиля
Неверный наряд на ремонт
Неверный справка о пробеге автомобиля
Неверный акт технического состояния
Неверный технический паспорт
Задание № 23 Какие грузовые автомобили не принимают в капитальный ремонт?
Тема 2.2 Подготовка машин к ремонту
Сложность Минимальный
Верный кабина и рама подлежат списанию
Неверный кузов подлежит списанию
Неверный двигатель не первой комплектности
Неверный блок цилиндров подлежит списанию
Неверный коробка перемены передачи подлежит списанию
Задание № 24 Какие методы разборки автомобилей (агрегатов) применяются в АРП в зависимости от производственной программы?
Тема 2.3 Разборка машин и агрегатов
Сложность Минимальный
Верный поточный, не поточный
Неверный механизированный
Неверный единичный
Неверный серийный
Неверный массовый
Задание № 25 Укажите основной недостаток синтетических моющих средств по сравнению с каустической содой
Тема 2.4 Мойка и чистка деталей
Сложность Минимальный
Верный повышенное пенообразование
Неверный большая температура нагрева
Неверный дороговизна СМС
Неверный низкая эффективность
Неверный низкое качество мойки
Задание № 26 Перечислите детали, которые очищают от накипи
Тема 2.4 Мойка и чистка деталей
Сложность Минимальный
Верный внутренние поверхности узлов системы охлаждения
Неверный выпускные клапаны
Неверный кабины
Неверный коленчатые валы
Неверный коромысловый механизм
Задание № 27 Укажите способ очистки деталей от нагара
Тема 2.4 Мойка и чистка деталей
Сложность Минимальный
Верный щелочными расплавами, косточковой крошкой
Неверный синтетическими моющими средствами
Неверный растворителями, смывкой СП – 6
Неверный очистка струями высокого давления
Неверный очистка погружения
Задание № 28 Укажите материал головки блока цилиндров двигателя ЯМЗ – 236?
Тема 2.4 Разборка машин и агрегатов
Сложность Минимальный
Верный легированный чугун
Неверный Ст. 1
Неверный АЛ – 4
Неверный СЧ – 18-35
Неверный Сталь 45
Задание № 29 Чем моют детали топливной аппаратуры дизельных двигателей?
Тема 2.4 Мойка и чистка деталей
Сложность Минимальный
Верный керосином
Неверный дизельным топливом
Неверный мыльным раствором
Неверный раствором каустической соды
Неверный раствором кальцинированной соды
Задание № 30 Каким моющим средством промывают топливный бак?
Тема 2.4 Мойка и чистка деталей
Сложность Минимальный
Верный раствором каустической соды
Неверный раствором кальцинированной соды
Неверный раствором тринатрийфосфата
Неверный лабомидом 101
Неверный лабомидом 203
Задание № 31 Какие задачи решают при дефектации деталей?
Тема 2.4 Мойка и чистка деталей
Сложность Минимальный
Верный сортировка на годные, негодные, подлежащие восстановлению
Неверный комплектование по размерным группам
Неверный определение количества только годных деталей
Неверный определение количества только негодных деталей
Неверный отправка на линию сборки годных и восстановленных деталей
Задание № 32 При какой температуре производят сушку деталей генераторов и стартеров после мойки и чистки?
Тема 2.4 Мойка и чистка деталей
Сложность Минимальный
Верный 90 – 100ºС
Неверный 60 – 70ºС
Неверный 70 – 90ºС
Неверный 100 – 110ºС
Неверный 110 – 120ºС
Задание № 33 Какие методы применяются для обнаружения скрытых дефектов в полных деталях?
Тема 2.5 Дефектовка и сортировка деталей
Сложность Минимальный
Верный гидравлической опрессовки
Неверный люминесцентный
Неверный намагничивание
Неверный метод красок
Неверный ультразвуковой
Задание № 34 Какие дефекты выявляются методом гидравлического испытания?
Тема 2.5 Дефектовка и сортировка деталей
Сложность Минимальный
Верный скрытые дефекты полных деталей
Неверный изменение размеров рабочих поверхностей
Неверный нарушение точности расположения рабочих поверхностей
Неверный механические повреждения сплошных деталей
Неверный изменение физико-механических свойств материала
Задание № 35 Что называют мертвой точкой?
Тема 2.7 Сборка и испытание агрегатов машин
Сложность Сложный
Верный крайнее (верх¬нее или нижнее) положение поршня в цилиндре
Неверный количество смеси, поступающее в цилиндры
Неверный объем, ос¬вобождаемый поршнем при его движении от верхней мертвой точ¬ки (в. м. т.) к нижней мертвой точке (н. м. т.)
Неверный рабочий объем цилиндра и объем камеры сгорания вместе взятые
Неверный путь, проходимый поршнем между мертвыми точками в ци¬линдре
Задание № 36 Что называют ходом поршня?