
- •Брайан Джермейн "Купол и его Пилот"
- •Управляя Силой
- •Магнит под Столом
- •Язык Пространственной Ориентации
- •Вращение, Тангаж и Рыскание
- •Силы Полета
- •Магия Полета: Динамические Взаимодействия Гравитация
- •Планирование (glide)
- •Набегающий Поток
- •Угол Атаки
- •Аэродинамический профиль – или по-нашему – «крыло»
- •«Свал» (Stall)
- •"Перегрузка": вес, которого не видно…
- •Угол Крена и его эффективность
- •Воздушная Скорость
- •Глава 2 Режимы полета и Навигация Скорость относительно земли и траектория относительно земли – куда мы движемся?
- •Безопасно Вернуться
- •После раскрытия
- •Направление после открытия
- •Точка назначения
- •Развороты, Спирали и другие прикольные вещи..
- •Натяжение Строп
- •«Рывок Вперед» (Forward Surge)
- •Развороты на Задних Свободных Концах
- •1) Постоянно удерживай хорошую Скорость, и
- •2) Если Скорость начала падать или натяжение строп уменьшается – плавно тянем за оба задних свободных конца.
- •Развороты на Передних Свободных Концах
- •Тенденция «Over-Steer»
- •Разворот Подвеской
- •Режим медленного полета
- •Управляем Куполом
- •Глава 3 Полет в Условиях Турбулентности
- •«Пыльная Буря»
- •Просто скажите нет
- •Удерживаем положительную Перегрузку!
- •Сохраняем Угол Снижения
- •С чего все, как правило, начинается..
- •Глава 4 Приземление
- •После раскрытия
- •Педаль "Тормоза"
- •Наилучшая Длина Строп Управления
- •Советы по настройке нового купола
- •Основная Задача Любого Парашютиста
- •Собственно, План.
- •Взгляд со стороны
- •Распространенные ошибки на приземлении
- •«Идеальное Приземление»
- •Глава 5 Высокоскоростные Приземления: «Совершенный «Свуп»
- •Highway to Heaven: Ошибки, цена котором – Жизнь!.
- •Не убиться!
- •Подружиться с куполом!
- •Спасаем себя
- •Учимся «Свупить»
- •1. «На передних концах» с прямой»
- •Карвинг в «Свупе»: «Высокоскоростные Плоские Горизонтальные Развороты»
- •2. «Заходы с Разворота»
- •Правильная Настройка на Успех
- •«Контрольные Точки по Высоте»
- •Умение Правильно оценивать ситуацию и делать нужные Поправки
- •К орректировка Курса
- •Слишком Низкая Высота Начала Разворота Слишком Долгий Ввод в Разворот
- •Слишком большая «Высота Начала Разворота»: Затягиваем Дугу!
- •«Входные ворота»: выходим в «горизонт»
- •Задние Свободные Концы
- •Переход на Клеванты
- •Полеты «по ветру»
- •Контроль Энергии
- •"Хоккейная Остановка":
- •«Совершенный «Свуп»
- •«Идеальный Выход»
- •И еще чуть о Сопротивлении
- •Соревнования по «Свупу»
- •Слишком Поздно
- •Недостаточно «Глубоко»
- •Глава 6 Основы Конструкции Куполов Загрузка Купола
- •Загрузка и Высота
- •Загрузка и Масштаб
- •Максимальная Загрузка Купола
- •Форма купола и ее Функциональные Возможности: «Традиционная Схема»
- •Э ллиптическая или Коническая Форма
- •«Кроссачи»
- •Собственно, что такое «Триммировка Строп»?
- •«Дуга выхода» /Recovery Arc/
- •«Эйр-локи» /Airlocks/
- •Основа Устойчивости Купола
- •Вторичная Устойчивость
- •Техника поведения на земле с надутым куполом:
- •Глава 7 Психология и Физиология Полета Ограничения: Как мы сами себя сдерживаем
- •Психологическая Модель: Иллюзия Безопасности
- •Страх Убивает! – просто будь всегда начеку!
- •Глава 8 Персонализированное Выживание
- •Но если у вас есть время Паниковать – значит у вас есть и время Действовать!
- •Глава 9 Страх: "Бороться, Лететь или Замереть"
- •Адреналин обратно пропорционально убирает способность мыслить!
- •Глава 10 Психофизиология Страха: " Адреналиновый Шок"
- •Собака Павлова
- •Глава 11 Страх и Самообучение
- •Контроль "Зверя"
- •Глава 12 Модель «Осознанного Страха»
- •Стресс и Эффективность Действий
- •Глава 13 «Физическая Модель Стресса»
- •Глава 14 Кривая Обучения: Система получения Знаний
- •Глава 15 Внутреннее Представление и Визуализация
- •Глава 16 Обучение Полету
Глава 15 Внутреннее Представление и Визуализация
Как я уже сказал, Реальность – это крайне субъективная штука. Чтобы мы там ни говорили и себе не думали – все, что мы ощущаем вокруг нас, все это в реальности – не более чем продукт нашего физического восприятия – это импульсы, сгенерированный нашим мозгом на основе прожитого опыта. Именно поэтому сны очень часто путаются с реальной жизнью – мозг, по сути не видит никакой разницы. Единственная разница заключается в том, что в Реальности (в отличие от сна) – всегда присутствуют Последствия. Если мы на полной скорости влетим в кирпичную стену во сне – вряд ли вы обнаружите синяки, когда проснетесь. Вот именно эта уникальная способность мозга как раз и используется для тренировок в условиях, связанных с повышенным риском – полетов, например.
При максимально детальном воспроизводстве возможной ситуации мы можем создать в нашей голове абсолютно реальный образ, в точности повторяющий настоящий полет. Такая виртуальная техника носит название Визуализация, и ее эффективность при подготовке к тем или иным действиям научно доказана! Безусловно, реальное воспроизведение ситуации – намного более предпочтительней, но исключительно из-за одной из способностей нашего мозга – всегда пытаться обойти физические законы природы, существующие только в реальной жизни. В ситуациях, связанных с риском, такое отношение к окружающему миру может вызвать фатальную ошибку. Но в реальности цена ошибки очень велика, поэтому обучение упирается в некие границы, преступать которые уже не безопасно.
Целью Визуализации является создание очень четкой структуры для обучения, сознательно преувеличивая возможный уровень Стресса и возможного Риска. Все это сопровождается неким очаровательно-спокойным разбором ситуации, таким, чтобы ни в коем случае не спровоцировать повышение адреналина в крови и не запустить «скрытые рефлексы ответных реакций организма», о которых мы говорили. Путем контролирования дыхания, расслабления мышц, удержанием сознания в спокойном состоянии мы неизменно попадем в т.н. Альфа-фазу.
А
льфа
–
на самом деле просто определенное
состояние сознания где-то посередине
между бодрствованием и сном: человек
полностью осознает и воспринимает все
происходящее вокруг него, но – никак
не реагирует и как следствие – максимально
расслаблен. Вообще-то это даже на самом
деле является первой, начальной стадией
сна – очень слабые низкочастотные волны
мозговой активности – первый признак
засыпания человека. Как не трудно
предположить, Альфа-фаза – является
полной противоположностью Страху.
Через некоторое время человек впадает в крепкий сон – состояние мозга, когда мы видим сны, носит название Бета-фазы. Волны мозговой активности абсолютно не отличаются от волн, сопровождаемых мозг во время бодрствования. Именно в этом состоянии мы можем путешествовать по созданной реальности вполне осознано, но – в отрыве от реальных органов чувств. Если же кому-то удается проскочить сквозь ворота Сознания и войти в это состояние Бета-фазы, так сказать – сознательно, с целью воссоздать какую-либо ситуацию – в таком случае процесс обучения не будет иметь никаких отличий от воссозданных в реальности.
Поэтому, как только вам удалось расслабиться, мы можем полететь на самом деле – освобожденными от каких-либо сомнений и страхов. Нужно всего лишь позволить сознанию увидеть в этом положительный результат: идеальный полет или приземление – да что хотите! И если вам это удастся – я уверен на 100% – вы сможете его повторить в реальности! Если же вы не «увидели» его, не смогли себе представить – очень сомнительно, что и в реалии получится..
Многие парашютисты просто не хотят заходить далеко в своих «пилотских» умениях. В таких случаях механизм Внутреннего Контроля тут просто необходим для отключения всего прошлого опыта и прошлых знаний – именно они не дают возможности принять новую информацию. Наше Сознание – на самом деле – крайне легко приспосабливаемо: мы можем запоминать и выполнять очень сложные схемы и варианты жизненных действий.
Единственное, чем мы ограничены – нашим личным воображением – возможностью нашего мозга увидеть результат до того, как он будет достигнут. Если вы научитесь Визуализации и сумеете обуздывать генерируемую вашим телом и сознанием колоссальную Энергию – вы запросто откроете в себе еще больший Потенциал, пока еще скрытый от ваших же собственных глаз.