- •Брайан Джермейн "Купол и его Пилот"
- •Управляя Силой
- •Магнит под Столом
- •Язык Пространственной Ориентации
- •Вращение, Тангаж и Рыскание
- •Силы Полета
- •Магия Полета: Динамические Взаимодействия Гравитация
- •Планирование (glide)
- •Набегающий Поток
- •Угол Атаки
- •Аэродинамический профиль – или по-нашему – «крыло»
- •«Свал» (Stall)
- •"Перегрузка": вес, которого не видно…
- •Угол Крена и его эффективность
- •Воздушная Скорость
- •Глава 2 Режимы полета и Навигация Скорость относительно земли и траектория относительно земли – куда мы движемся?
- •Безопасно Вернуться
- •После раскрытия
- •Направление после открытия
- •Точка назначения
- •Развороты, Спирали и другие прикольные вещи..
- •Натяжение Строп
- •«Рывок Вперед» (Forward Surge)
- •Развороты на Задних Свободных Концах
- •1) Постоянно удерживай хорошую Скорость, и
- •2) Если Скорость начала падать или натяжение строп уменьшается – плавно тянем за оба задних свободных конца.
- •Развороты на Передних Свободных Концах
- •Тенденция «Over-Steer»
- •Разворот Подвеской
- •Режим медленного полета
- •Управляем Куполом
- •Глава 3 Полет в Условиях Турбулентности
- •«Пыльная Буря»
- •Просто скажите нет
- •Удерживаем положительную Перегрузку!
- •Сохраняем Угол Снижения
- •С чего все, как правило, начинается..
- •Глава 4 Приземление
- •После раскрытия
- •Педаль "Тормоза"
- •Наилучшая Длина Строп Управления
- •Советы по настройке нового купола
- •Основная Задача Любого Парашютиста
- •Собственно, План.
- •Взгляд со стороны
- •Распространенные ошибки на приземлении
- •«Идеальное Приземление»
- •Глава 5 Высокоскоростные Приземления: «Совершенный «Свуп»
- •Highway to Heaven: Ошибки, цена котором – Жизнь!.
- •Не убиться!
- •Подружиться с куполом!
- •Спасаем себя
- •Учимся «Свупить»
- •1. «На передних концах» с прямой»
- •Карвинг в «Свупе»: «Высокоскоростные Плоские Горизонтальные Развороты»
- •2. «Заходы с Разворота»
- •Правильная Настройка на Успех
- •«Контрольные Точки по Высоте»
- •Умение Правильно оценивать ситуацию и делать нужные Поправки
- •К орректировка Курса
- •Слишком Низкая Высота Начала Разворота Слишком Долгий Ввод в Разворот
- •Слишком большая «Высота Начала Разворота»: Затягиваем Дугу!
- •«Входные ворота»: выходим в «горизонт»
- •Задние Свободные Концы
- •Переход на Клеванты
- •Полеты «по ветру»
- •Контроль Энергии
- •"Хоккейная Остановка":
- •«Совершенный «Свуп»
- •«Идеальный Выход»
- •И еще чуть о Сопротивлении
- •Соревнования по «Свупу»
- •Слишком Поздно
- •Недостаточно «Глубоко»
- •Глава 6 Основы Конструкции Куполов Загрузка Купола
- •Загрузка и Высота
- •Загрузка и Масштаб
- •Максимальная Загрузка Купола
- •Форма купола и ее Функциональные Возможности: «Традиционная Схема»
- •Э ллиптическая или Коническая Форма
- •«Кроссачи»
- •Собственно, что такое «Триммировка Строп»?
- •«Дуга выхода» /Recovery Arc/
- •«Эйр-локи» /Airlocks/
- •Основа Устойчивости Купола
- •Вторичная Устойчивость
- •Техника поведения на земле с надутым куполом:
- •Глава 7 Психология и Физиология Полета Ограничения: Как мы сами себя сдерживаем
- •Психологическая Модель: Иллюзия Безопасности
- •Страх Убивает! – просто будь всегда начеку!
- •Глава 8 Персонализированное Выживание
- •Но если у вас есть время Паниковать – значит у вас есть и время Действовать!
- •Глава 9 Страх: "Бороться, Лететь или Замереть"
- •Адреналин обратно пропорционально убирает способность мыслить!
- •Глава 10 Психофизиология Страха: " Адреналиновый Шок"
- •Собака Павлова
- •Глава 11 Страх и Самообучение
- •Контроль "Зверя"
- •Глава 12 Модель «Осознанного Страха»
- •Стресс и Эффективность Действий
- •Глава 13 «Физическая Модель Стресса»
- •Глава 14 Кривая Обучения: Система получения Знаний
- •Глава 15 Внутреннее Представление и Визуализация
- •Глава 16 Обучение Полету
Глава 10 Психофизиология Страха: " Адреналиновый Шок"
В современной стрессово-защитной модели существует только два четко размеченных пути, по которым мозг может следовать в случае сильного стресса. Назовем их «Хайвей» и «Грунтовая дорога». «Хайвей» – это набор ответных реакций, позволяющих функционировать организму в т.с. «стандартном режиме» – но работает он только когда уровень стресса еще не очень велик. «Грунтовая» – это дорога наших эмоциональных действий – на нее съезжаем в момент максимального энергетического напряжения, и именно там наше тело принимает интуитивную позицию "Замри или беги".
Как именно отреагирует тот или иной человек в той или иной ситуации напрямую зависит от накопленного им прошлого опыта, на основе которого и будет построена его модель поведения при угрозе жизни. И если посмотреть внимательно на наш накопленный опыт, то можно сказать, что мы либо отреагируем правильно на угрозу, либо – нет. В парашютизме «Грунтовая дорога» – не самое лучшее спасение. Поэтому нам обязательно нужно придумать план некого комплекса действий и действовать строго по плану – но вот огромный наплыв Адреналина не дает нам это сделать должным образом.
«Грунтовка» – это примитивная реакция. Есть в структуре мозга такая штука как Амигдала – именно она является «спусковым крючком» для превращения тела в машину типа «Замри или беги». Там это все происходит на нейрохимическом уровне, что приводит к резкому повышению глюкозы в крови – простейшего сахара, который питает клетки чистой энергией. Кровь отходит от не очень важных в этот момент органов – от живота, например – чтобы дополнительно запитать энергией все важнейшие мышцы, помогающие убежать от опасности.
Следовательно, основной инстинкт при опасности и стрессе не сильно отличается в этом смысле от подобного у животных. Мы вздрагиваем точно так же, как и они при резком хлопке или звуке. Наше сердцебиение и давление мгновенно подскакивают, и наш мозг начинает работать по предусмотренной инстинктами программе. В этом смысле мы даже как бы наравне с животными, вернее – проигрываем им в этом плане: ведь реакции у нас уже не те, – эволюция успела отодвинуть нас подальше от этого.
Вторая часть реакции на Страх – уже немного сложнее, так как у нас уже появляется выбор действий, как «реакция на опасную ситуацию». Ее уже при желании можно контролировать путем продумывания развития ситуации, точно так же как и тренировать соответствующие реакции. Ну, к примеру – если мы возьмем под контроль свои мозги и тело на посадочной прямой – мы сможем оставаться спокойными, что даст нам возможность выполнить «Подушку» в нужный момент на нужной высоте. Если вы занимаетесь любыми видами спорта, где необходима точная и четкая координация по времени и действиям, у вас со временем обязательно установится очень быстрая и надежная связь между мозгом и мускулами, что приведет только к повышению результатов в этом спорте.
Так вот, в зависимости от наших реакций за первые доли секунды – наш эмоциональный уровень может либо резко возрасти, либо нет. Если мы успеем сообразить, что эта опасная ситуация – та, к которой мы готовы, и наши знания и возможности точно помогут выбраться из нее невредимым – мы автоматически оставляем тело под своим контролем. Если же мы вдруг обнаружим, что ситуация непонятная, мы не можем разобраться с ней – мы тут же начинаем сами задействовать нашу подсознательную физиологическую систему защиты, которая сковывает все наши действия, оставляя только самые простые и быстрые движения. Если «Замереть или бежать» – будут подходящими действиями в данной ситуации – тогда мы будем спасены своими инстинктами. Если же это не тот случай – скорее всего, мы попадем в большие неприятности, причем с каждой секундной загоняя себя еще больше и дальше.
Эмоции и физиологическая реакция на стресс может быть сравнима с жокеем и его конем. Думающий мозг удерживает рвущуюся на свободу лошадь под уздцы. Без всей мощи этой лошади у жокея просто не будет никакой Энергии. Без жокея лошадь просто потеряет контроль. Выживание в подобных ситуациях требует и природной Силы заряженного тела, и высокий уровень быстро-думающего мозга для принятия правильных решений.
Равновесие – крайне важная штука для выживания в любой сфере жизни – не обязательно только в парашютизме. Мы должны позволить Энергии мотивировать нас, и основываясь на Силе Воли именно в этом конкретном моменте – мы обязаны сохранять полное взаимодействие с Проводником. И Оркестр всей нашей сложнейшей системы тогда также будет полностью синхронизирован. Синхронизирован с Разумом. А Голос Разума – это наш рациональное Сознание.
Реальной проблемой в таком взаимодействии будет то, что один всегда будет соревноваться с другим. Противоположные силы простейших реакций и интеллекта будут постоянно пытаться перетянуть канат на свою сторону, подчинив себе все тело. Как только провоцирующее действие будет замечено нашей системой – наш мозг сразу попытается как можно быстрее уберечь нас от возможных неприятностей – включить «Аварийный режим» и запустить все действия, с ним связанные. Но наш мозг в этом плане очень похож на монарха, у которого осталось право «Вето» – и если он этим правом воспользуется – «аварийный режим» можно приостановить. Основной проблемой остается лишь то, что этот самый монарх, для остановки этого «режима» должен иметь другой вариант действий для этой ситуации (ну, или хотя бы думать, что у него есть подобный план). Но, так или иначе – только в этом случае можно выиграть пару секунд, пока мозг будет сомневаться – по какому пути пойти.. И вот тут-то нужно его и ловить…
По существу, – это как вражеский «рейдерский захват» Правительства Вашего Тела. Катеколоминез, Эпинерфирин и Норпинерфирин (или Адреналин, по-нашему) в связке с Кортизолом (стероидным гормоном) обязательно запустят определенную цепь реакций, которую вы уже будете не в состоянии разорвать или остановить. И основные когнитивные функции, контролирующие мозг, будут с этого момента приостановлены. Доступ к «Длинной памяти» будет также затруднен, точно так же, как и способность быстро принимать решения. Короче, – мы очень быстро превращаемся в того самого невероятного Халка, бездумного монстра, выполняющего нерациональные действия перед единственно осознаваемой опасностью. И пока психо-эмоциональная реакция будет подпитываться извне – мы будем по-прежнему топать туда, куда будут вести наши инстинкты.
