«Идеальный Выход»

Как только купол достиг своей максимальной Скорости, а точка приземления точно рассчитана и вроде бы ошибок в заходе не допущено – правильный «Вывод» становится наиглавнейшим моментом вашего приземления. Разогнаться до «Скорости звука» – не единственная ваша главнейшая задача – это всего лишь начало. Вот представьте себя на месте прыгуна с трамплина. Да, конечно – вроде как разогнаться посильнее – самое главное в успехе прыжка, но ведь тренер целыми годами учит спортсменов правильной стойке, технике отрыва, полета, учит правильно смазывать лыжи, чтобы получить максимум от этого вашего разгона! И если вы вроде бы все сделали как нужно, но положение тела было не то – вы не выиграете. Для парашютиста – это такая же правда, как и для прыгуна.

Говоря проще, ваша основная цель – перенаправить всю Энергию в горизонтальном направлении, параллельно земле! В принципе – ничего сложного, но есть одно НО: вы каждую секунду теряете эту самую Энергию! Силы Инерции пытаются сохранить ваше прежнее направление, и всячески мешают любому изменению курса. Если они победят – вы проиграете! Причем этот проигрыш может быть намного обиднее, чем просто проигрыш на Чемпионате. Для нас самыми важными в этой битве являются всего 2 основные Силы – Сопротивление и Подъемная Сила! И если мы будем использовать Сопротивление как единственную Силу, помогающую нам выйти в горизонтальный полет – мы потеряем бОльшую часть Скорости! Поэтому, если мы начали говорить об «Идеальном Выходе» – клеванты даже упоминать не стоит! Кстати, большинство спортсменов до этого доходят сами, своими, так сказать, мозгами. Но самое интересное состоит в том, что если мы будем использовать только противоположную основную Силу – Подъемную Силу – для выхода в горизонт – мы также потерям половину длины «свупа»! Хочу вам напомнить, что самый безопасный «Свуп» – когда вы вообще ничего не трогаете для выхода в горизонт. Но сейчас мы говорим немного о другом – как сделать дистанцию пролета максимально большой! Давайте подробнее рассмотрим этот парадокс.

К огда мы «заламываем» наш купол внутрь цилиндра «Barber-Pole» а затем просто даем ему возможность самому выйти в горизонтальный полет – мы поступаем абсолютно правильно, но! – нам для этого потребуется ОЧЕНЬ много времени! Сопротивление же в это время будет нещадно отбирать у нас Энергию! И чем дольше мы позволим куполу лететь на маленьком Угле Атаки к земле – тем короче будет наш горизонтальный пролет! Хотя, если ваш пролет будет в этом случае порядка 30 м – наздоровье – используйте тогда этот самый метод «не мешай»: 30 м – это хороший результат! Но если мы хотим большего, нам придется идти дальше. В таком случае нам необходимо перейти в горизонт у самой вершины блейда, и пролететь как можно дальше! Тогда мы просто вынуждены искать баланс между Сопротивлением и Подъемной Силой!

Наверно догадались, к чему я веду. Да-да! Задние свободные концы! Именно задние свободные концы будут минимальным злом для изменения Угла Наклона купола. Да, конечно, Сопротивление тут также будет не маленькое – ведь вы по-любому увеличите Угол Атаки, что повлечет за собой возросшее Сопротивление. И чем Угол Атаки будет выше, тем Сопротивление будет выше. Но можно, можно найти Золотую Середину. Нам нужно именно изменить направление Энергии, но не очень резко и агрессивно, так, чтобы не повлечь за этим резкое увеличение Угла Атаки.