Правильная Настройка на Успех

Было бы неверным сказать, что соревнования по «Свупу» выигрываются или проигрываются на 300-х метрах (хотя с земли именно так и кажется). Если вы неправильно выбрали Точку Начала Разворота – все, – шансов выполнить Совершенный «Свуп» у вас уже нет – вы не войдете в ворота нужным образом, даже если у вас имеются эти самые 300 м высоты. Нужно все спланировать заранее, заранее учесть все поправки и построить свой заход так, чтобы он не выходил за пределы возможных погрешностей.

В виду того, что сам «разворот под куполом» требует от вас выполнения определенных действий – нам просто необходимо разобрать каждое из этих действий по-отдельности, чтобы знать пределы погрешности каждого из этих действий. Ведь, в конце концов, нам нужно выйти на нашу посадочную прямую, ту самую, по которой мы уже научились приземляться без разворота. Так вот, при выполнении «Захода с Разворота» мы преследуем несколько важных целей, но важнейшая – выход из разворота в точности на нужную посадочную прямую! Причем, тут есть два варианта – либо пересечь посадочную прямую уже в финальной точке (но так, чтобы хватило и времени и высоты), либо же – выйти на начало посадочной прямой и заходить по ней как будто делаем «Заход с прямой», но уже на хорошей скорости. На первых порах вам лучше сильно не разгоняться – как я уже говорил, не стоит пугать голову понапрасну! Начните с разворота под 90 градусов. Постепенно усложняя заход, вы не только будете увеличивать Скорость, но очень сильно повысите реакцию купола на ваши действия – что заставит ваши мозги на первых порах работать с «большой нагрузкой». Поэтому не спешите! Станьте сначала Чемпионом «по ходьбе», прежде чем переходить в разряд «Бегунов».

Для начала скажу, что строить свой заход вы должны сразу, как только откроетесь и проверите свой купол! Перво-наперво, конечно же, определитесь с трафиком – сколько людей рядом, кто куда идет, с кем вы можете пересечься на подходе, а с кем будете приземляться приблизительно в одно и то же время! Это крайне важно! Тут нужно учитывать опыт ваших друзей и загрузку их купола! Купола с большей загрузкой снижаются намного быстрее! (Кстати, лучше научиться различать своих приятелей по цвету куполов – это можно сделать заранее). Пытаться обогнать более скоростной купол – крайне глупо. Так же, как и пропустить вперед здоровенный «матрас». Попробуйте посмотреть на все это как на игру, скажем – в шахматы! Определите местонахождение остальных парашютистов, и попытайтесь сыграть так, чтобы у вас был хороший зазор впереди, и так, чтобы задние – также вас не догнали. Самым лучшим способом получения такого «зазора» для вас будет «зазор по вертикали», хотя, конечно же, можно ухитриться уйти от всех и «по вертикали», и «по горизонту». Самое главное, чтобы при построении «захода с Разворотом» вы уже не думали об остальных – вы должны быть уверены, что рядом и внизу никого нет! Знаю, знаю, что это не просто, но другого выхода нет – только тренироваться!

Если есть ветер (а он есть практически всегда), стройте свою дорогу домой так, чтобы вы подошли к точке, будучи «против ветра», – так вы всегда сможете сместиться по ветру в нужную точку, а вот если ошибетесь – «выгребать» против ветра будет очень сложно. Если ветер очень сильный – в момент разворота вас очень здорово переместит по ветру, и, возможно, выходить из разворота придется очень низко. Если же ветер небольшой – можете идти смело прямо к точке начала Разворота – вряд ли будут какие-то непонятные смещения. Хотя я крайне не рекомендую (а на некоторых Дроп-Зонах это вообще запрещено!) выполнять разворот четко над самой точкой приземления. Поэтому просто оставайтесь в зоне досягаемости, – вы и себя обезопасите, и других не зацепите!