
- •Брайан Джермейн "Купол и его Пилот"
- •Управляя Силой
- •Магнит под Столом
- •Язык Пространственной Ориентации
- •Вращение, Тангаж и Рыскание
- •Силы Полета
- •Магия Полета: Динамические Взаимодействия Гравитация
- •Планирование (glide)
- •Набегающий Поток
- •Угол Атаки
- •Аэродинамический профиль – или по-нашему – «крыло»
- •«Свал» (Stall)
- •"Перегрузка": вес, которого не видно…
- •Угол Крена и его эффективность
- •Воздушная Скорость
- •Глава 2 Режимы полета и Навигация Скорость относительно земли и траектория относительно земли – куда мы движемся?
- •Безопасно Вернуться
- •После раскрытия
- •Направление после открытия
- •Точка назначения
- •Развороты, Спирали и другие прикольные вещи..
- •Натяжение Строп
- •«Рывок Вперед» (Forward Surge)
- •Развороты на Задних Свободных Концах
- •1) Постоянно удерживай хорошую Скорость, и
- •2) Если Скорость начала падать или натяжение строп уменьшается – плавно тянем за оба задних свободных конца.
- •Развороты на Передних Свободных Концах
- •Тенденция «Over-Steer»
- •Разворот Подвеской
- •Режим медленного полета
- •Управляем Куполом
- •Глава 3 Полет в Условиях Турбулентности
- •«Пыльная Буря»
- •Просто скажите нет
- •Удерживаем положительную Перегрузку!
- •Сохраняем Угол Снижения
- •С чего все, как правило, начинается..
- •Глава 4 Приземление
- •После раскрытия
- •Педаль "Тормоза"
- •Наилучшая Длина Строп Управления
- •Советы по настройке нового купола
- •Основная Задача Любого Парашютиста
- •Собственно, План.
- •Взгляд со стороны
- •Распространенные ошибки на приземлении
- •«Идеальное Приземление»
- •Глава 5 Высокоскоростные Приземления: «Совершенный «Свуп»
- •Highway to Heaven: Ошибки, цена котором – Жизнь!.
- •Не убиться!
- •Подружиться с куполом!
- •Спасаем себя
- •Учимся «Свупить»
- •1. «На передних концах» с прямой»
- •Карвинг в «Свупе»: «Высокоскоростные Плоские Горизонтальные Развороты»
- •2. «Заходы с Разворота»
- •Правильная Настройка на Успех
- •«Контрольные Точки по Высоте»
- •Умение Правильно оценивать ситуацию и делать нужные Поправки
- •К орректировка Курса
- •Слишком Низкая Высота Начала Разворота Слишком Долгий Ввод в Разворот
- •Слишком большая «Высота Начала Разворота»: Затягиваем Дугу!
- •«Входные ворота»: выходим в «горизонт»
- •Задние Свободные Концы
- •Переход на Клеванты
- •Полеты «по ветру»
- •Контроль Энергии
- •"Хоккейная Остановка":
- •«Совершенный «Свуп»
- •«Идеальный Выход»
- •И еще чуть о Сопротивлении
- •Соревнования по «Свупу»
- •Слишком Поздно
- •Недостаточно «Глубоко»
- •Глава 6 Основы Конструкции Куполов Загрузка Купола
- •Загрузка и Высота
- •Загрузка и Масштаб
- •Максимальная Загрузка Купола
- •Форма купола и ее Функциональные Возможности: «Традиционная Схема»
- •Э ллиптическая или Коническая Форма
- •«Кроссачи»
- •Собственно, что такое «Триммировка Строп»?
- •«Дуга выхода» /Recovery Arc/
- •«Эйр-локи» /Airlocks/
- •Основа Устойчивости Купола
- •Вторичная Устойчивость
- •Техника поведения на земле с надутым куполом:
- •Глава 7 Психология и Физиология Полета Ограничения: Как мы сами себя сдерживаем
- •Психологическая Модель: Иллюзия Безопасности
- •Страх Убивает! – просто будь всегда начеку!
- •Глава 8 Персонализированное Выживание
- •Но если у вас есть время Паниковать – значит у вас есть и время Действовать!
- •Глава 9 Страх: "Бороться, Лететь или Замереть"
- •Адреналин обратно пропорционально убирает способность мыслить!
- •Глава 10 Психофизиология Страха: " Адреналиновый Шок"
- •Собака Павлова
- •Глава 11 Страх и Самообучение
- •Контроль "Зверя"
- •Глава 12 Модель «Осознанного Страха»
- •Стресс и Эффективность Действий
- •Глава 13 «Физическая Модель Стресса»
- •Глава 14 Кривая Обучения: Система получения Знаний
- •Глава 15 Внутреннее Представление и Визуализация
- •Глава 16 Обучение Полету
Highway to Heaven: Ошибки, цена котором – Жизнь!.
Существует несколько основных ловушек, куда, как правило, попадает большинство парашютистов. Каждая из них в принципе до боли проста. Каждую легко избежать. И несмотря на кажущуюся простоту нижеприведенного списка – изучите его досконально, как-будто от него зависит ваша жизнь!! Потому что так и есть на самом деле! Если эта информация вам покажется не особо значимой – тогда абсолютно зазря срубили деревья, чтобы напечатать эту книгу… Пожалуйста – прочтите внимательно! Пожалуйста – подумайте над прочитанным! Поделитесь с друзьями. Напишите на стене в туалете вашей DZ... – хоть как нибудь запихните эту информацию в вашу оперативную память, и, тем самым, в наше коллективное сознание любимого времяпрепровождения.
1) Знай, когда остановиться! Очень много хороших пилотов знают, как скрутить ту или иную фигуру высшего пилотажа. Единицы знают, как это сделать абсолютно безопасно. Есть время и место подурачиться, а есть – стать абсолютно серьезным и крайне осторожным. Я, на самом деле, больше горжусь теми «свупами», которые я решил не делать, сев в стороне, чем теми, которые принесли мне медали. Честно!
2) Обязательно имейте на всякий случай План B, План C и как переходить от одного к другому. Каждое приземление отличается друг от друга, даже если для зрителей они все как капли воды похожи. Мельком прикиньте «пути отхода», перед тем как «пришпорить лошадь»! Отличное приземление всего лишь кульминационный пункт множества небольших корректировок в самом его процессе...
3) Имейте в своем арсенале как можно больше всяких вариантов приземления – знайте их тонкости и умейте их правильно выполнять. Как сказал один мудрец: "если из всех инструментов у вас только молоток – все обязательно будет похоже на гвозди." Постарайтесь научиться даже тому, что может вам никогда и не понадобится – иногда реальность преподносит такие сценарии, которые вы «читаете за пару секунд до самой съемки» – а нужно же выжить – на всякое там удивление, панику, страх – вообще не останется даже чуточки времени!
4) Постоянно тихонько наблюдайте за погодой. Постоянно оценивайте ветер – его силу и направление. Давление. Облака. Наблюдайте за самолетами, летающими по кругу – в общем все, что может испортить вам настроение. Перед каждым прыжком. Еще раз и еще. Ситуация иногда меняется крайне быстро. Будьте всегда к этому готовы, уже зная о новых поправках..
5) Из-за того, что мы люди – мы всегда допускаем ошибки. Так сложилось. Несмотря на наш опыт, планирование, наличие запасных вариантов – иногда все может пойти не так. Всегда в таком случае приоритет № 1 – БЕЗОПАСНОСТЬ! Помните это, и вы будете прыгать до самой старости.
6) Всегда используйте высотомер для корректировки своей высоты. Несмотря на то, что многие опытные свуперы этим не пользуются – иногда глазомер ох как может подвести…. Пилоты самолетов, даже самые крутые – все равно ВСЕГДА используют инструменты для контроля своей глиссады! Почему же тогда парашютисты считают, что им это ни к чему? Всегда прыгайте с высотомером и используйте его для расчета приземления.
7) "Всегда анализируй просчеты!" – любое поражение – это отличный предмет для анализа! В несколько раз больший, чем успех! Не пренебрегай этим.
8) Возьми за правило – никогда не психовать! Это еще никогда никому не помогало! Запомни. Самый лучший способ – подняться, и попробовать еще раз, и еще. Мой секрет – обязательно найдите причину улыбнуться после каждого своего прыжка – очень работает!
9) Никогда не чувствуй себя в полной безопасности! Чем бы ты ни занимался! Со временем, приземление станет для вас настолько обычным, заурядным и даже где-то – нудным занятием, что вы все будете выполнять «автоматически». Вы найдете для себя ту, как раз подходящую именно вам, «формулу приземления», применяя которую – будете чувствовать себя полностью комфортно и в абсолютной безопасности. Месяцы и годы могут пройти незаметно в этом смысле, но в один «прекрасный момент» Фортуна решит поиграть с вами, и вы окажитесь в какой-нибудь неприятности. Если мы будем готовы к этому – ничего страшного не произойдет. Поэтому, только будучи всегда настороже, вы сможете прожить долгую и счастливую жизнь.
Как 100% добиться успеха?: В конечном итоге на этот вопрос есть только один правильный ответ: