
- •Брайан Джермейн "Купол и его Пилот"
- •Управляя Силой
- •Магнит под Столом
- •Язык Пространственной Ориентации
- •Вращение, Тангаж и Рыскание
- •Силы Полета
- •Магия Полета: Динамические Взаимодействия Гравитация
- •Планирование (glide)
- •Набегающий Поток
- •Угол Атаки
- •Аэродинамический профиль – или по-нашему – «крыло»
- •«Свал» (Stall)
- •"Перегрузка": вес, которого не видно…
- •Угол Крена и его эффективность
- •Воздушная Скорость
- •Глава 2 Режимы полета и Навигация Скорость относительно земли и траектория относительно земли – куда мы движемся?
- •Безопасно Вернуться
- •После раскрытия
- •Направление после открытия
- •Точка назначения
- •Развороты, Спирали и другие прикольные вещи..
- •Натяжение Строп
- •«Рывок Вперед» (Forward Surge)
- •Развороты на Задних Свободных Концах
- •1) Постоянно удерживай хорошую Скорость, и
- •2) Если Скорость начала падать или натяжение строп уменьшается – плавно тянем за оба задних свободных конца.
- •Развороты на Передних Свободных Концах
- •Тенденция «Over-Steer»
- •Разворот Подвеской
- •Режим медленного полета
- •Управляем Куполом
- •Глава 3 Полет в Условиях Турбулентности
- •«Пыльная Буря»
- •Просто скажите нет
- •Удерживаем положительную Перегрузку!
- •Сохраняем Угол Снижения
- •С чего все, как правило, начинается..
- •Глава 4 Приземление
- •После раскрытия
- •Педаль "Тормоза"
- •Наилучшая Длина Строп Управления
- •Советы по настройке нового купола
- •Основная Задача Любого Парашютиста
- •Собственно, План.
- •Взгляд со стороны
- •Распространенные ошибки на приземлении
- •«Идеальное Приземление»
- •Глава 5 Высокоскоростные Приземления: «Совершенный «Свуп»
- •Highway to Heaven: Ошибки, цена котором – Жизнь!.
- •Не убиться!
- •Подружиться с куполом!
- •Спасаем себя
- •Учимся «Свупить»
- •1. «На передних концах» с прямой»
- •Карвинг в «Свупе»: «Высокоскоростные Плоские Горизонтальные Развороты»
- •2. «Заходы с Разворота»
- •Правильная Настройка на Успех
- •«Контрольные Точки по Высоте»
- •Умение Правильно оценивать ситуацию и делать нужные Поправки
- •К орректировка Курса
- •Слишком Низкая Высота Начала Разворота Слишком Долгий Ввод в Разворот
- •Слишком большая «Высота Начала Разворота»: Затягиваем Дугу!
- •«Входные ворота»: выходим в «горизонт»
- •Задние Свободные Концы
- •Переход на Клеванты
- •Полеты «по ветру»
- •Контроль Энергии
- •"Хоккейная Остановка":
- •«Совершенный «Свуп»
- •«Идеальный Выход»
- •И еще чуть о Сопротивлении
- •Соревнования по «Свупу»
- •Слишком Поздно
- •Недостаточно «Глубоко»
- •Глава 6 Основы Конструкции Куполов Загрузка Купола
- •Загрузка и Высота
- •Загрузка и Масштаб
- •Максимальная Загрузка Купола
- •Форма купола и ее Функциональные Возможности: «Традиционная Схема»
- •Э ллиптическая или Коническая Форма
- •«Кроссачи»
- •Собственно, что такое «Триммировка Строп»?
- •«Дуга выхода» /Recovery Arc/
- •«Эйр-локи» /Airlocks/
- •Основа Устойчивости Купола
- •Вторичная Устойчивость
- •Техника поведения на земле с надутым куполом:
- •Глава 7 Психология и Физиология Полета Ограничения: Как мы сами себя сдерживаем
- •Психологическая Модель: Иллюзия Безопасности
- •Страх Убивает! – просто будь всегда начеку!
- •Глава 8 Персонализированное Выживание
- •Но если у вас есть время Паниковать – значит у вас есть и время Действовать!
- •Глава 9 Страх: "Бороться, Лететь или Замереть"
- •Адреналин обратно пропорционально убирает способность мыслить!
- •Глава 10 Психофизиология Страха: " Адреналиновый Шок"
- •Собака Павлова
- •Глава 11 Страх и Самообучение
- •Контроль "Зверя"
- •Глава 12 Модель «Осознанного Страха»
- •Стресс и Эффективность Действий
- •Глава 13 «Физическая Модель Стресса»
- •Глава 14 Кривая Обучения: Система получения Знаний
- •Глава 15 Внутреннее Представление и Визуализация
- •Глава 16 Обучение Полету
Управляя Силой
Полет сам по себе – очень сложное «явление». Полет – это уже конечный результат множества взаимодействующих переменных, крайне чудным образом влияющих друг на друга, и теряющих свои свойства при разрушении этих взаимосвязей. Это – многослойная взаимнопереплетенная система физических законов и человеческого опыта. И чтобы разобраться в этой сложной системе мы должны понять суть работы всех входящих в нее компонентов отдельно, а уже затем – в едином механизме.
Магнит под Столом
Если бы я сейчас рассыпал на кухонном столе металлическую стружку, а потом с помощью магнита под столом заставил бы ее «кружиться в танце» – те, кто прогуливал школу, решили бы, что я талантливый фокусник. Но ведь в этом-то нет ничего магически фокусного – просто чистая физика. Но если смотреть на стол глазами 6-и летнего ребенка – это чудо. Полет – практически тот же самый феномен. Если вы досконально не разбираетесь в аэродинамике – для вас полеты планера над облаками так же будут из разряда чудес. Разобравшись же в том, что нас держит в воздухе, мы переходим совсем на новый уровень взаимоотношений с воздухом – Уровень Чистого и Спокойного Полета.
Что в этом Уровне самое удивительное – один раз переступив его границу, вы никогда не сможете его покинуть. Более того, на этом уровне все отдельные познания и навыки о различных аспектах Полета начнут соединяться в некую общую картину, которую вы постепенно начнете чувствовать на уровне подсознания. И если вы в этом пути достигните наивысшей ступени, значит, вы превратились в птицу – да, именно птицы являются ярчайшим примером абсолютного понимания всех аэродинамических наук на рефлекторном уровне. Но давайте посмотрим правде в глаза – мы же все-таки хоть чуть-чуть, но умнее птиц? Птицы не изучают наук, не читают умных книг, но, тем не менее, травматизм, связанный с техникой выполнения полета, взлета и посадки, у птиц намного ниже (по сравнению с человеком). Может это как раз потому, что птицы и думают меньше и не заморачиваются по пустякам? Слишком много мозгов (но мало понимания) – может это мешает людям?
Нет, люди могут летать. Люди могут учиться на ошибках. Могут докапываться до Истины. Выносить правильные умозаключения из различных ситуаций. Именно поэтому мы не можем двигаться туда, куда наши мозги хотя бы на долю секунд не опережали наше тело. Мы не полезем туда, куда вначале не пролезут наши мысли. А мысли не полезут вперед, если мы не видим цели – не знаем что впереди и чего ожидать. «Летящее тело» зависит от очень многих факторов, которые мы должны знать и учитывать. И каждый этот фактор должен быть нами изучен, обследован. Мы должны подружиться с ним, заставить его нам помогать. Но для самого начала, мы должны научиться говорить на его языке – Языке Полета.
Язык Пространственной Ориентации
Очень много составляющих полета нуждаются в простом объяснении – так будет проще потом различать их в общей картине. Понимание этих составляющих основано на Языке Полета. Этот Язык применяется практически во всех областях, связанных с небом и собственно говоря, помогает людям определиться с понятиями и процессами, происходящими во время Полета, называя их одними и теми же словами. Нам также придется их выучить, чтобы общаться с себе подобными (а так же со всеми, кто имеет отношение к авиации и небу). Итак..