Безопасно Вернуться
Собственно говоря, каждый прыжок заканчивается благополучным приземлением, а оно, в свою очередь, на 90% зависит от места приземления. Чтобы безопасно вернуться на свою площадку приземления, необходимо пройти определенные фазы, которые по идее должны быть выработаны у вас до подсознательного уровня. Но на первых порах, когда вы смотрите на доску, на которой ваш инструктор набросал какую-то схему и начертил пару прямоугольников и кружков, и слушаете набор непонятных выражений и слов – весь этот «путь домой» после раскрытия купола приводит вас в тихий ужас. Зачем вот столько всего? Зачем эти схемы?
По-правде говоря, опытные парашютисты действительно их не соблюдают, и ими не пользуются. Они хорошо чувствуют Ветер, Скорость и Высоту, что дает им возможность сажать купол в нужную точку даже не подключая мозги. Вы тоже обязательно так научитесь. Ведь в действительности этот метод работает достаточно хорошо практически всегда, за исключением тех случаев, когда такой парашютист будет вынужден сесть где-то в огороде, тихо вспоминая всех родственников выбрасывающего его пилота. Тут, кстати, нужно понимать, что, не считая буквально редких случаев, когда пилот действительно пинками выкидывал парашютистов из самолета (по разным, там, причинам), любая неточность выброски, как правило, целиком и полностью лежит на самих парашютистах. Поэтому, обязательно посмотрите вниз перед отделением, и сделайте необходимые корректировки, если это необходимо. И если пилот не может обеспечить вам выброску в нужном месте – вы имеете полное право приземлиться в самолете. Всегда помните об этом.
Следующим шагом, после того, как вы выпрыгнули из самолета в более ли менее подходящей точке, будет, конечно же, самое важное для вас на данный момент событие – раскрытие купола (ну, не считая того «бардака», который вы устроили в падении). Про раскрытие мы поговорим чуть позже и более подробно, а вот что происходит после удачного раскрытия – также не менее интересный и достаточно веселый аспект. Большинство парашютистов, которых я встречал, очень по-разному проводят это время, время после раскрытия и до касания земли. Некоторые, как лапша, свесив ноги, тупо пялятся на землю и ждут ее приближения. Некоторые, только купол раскрылся, как бешеный бабуин начинают неистово дергать за все возможные стропы, другими словами, очень немногие понимают, что именно в это время нужно делать и за чем наблюдать. Это досадно, и сейчас мы поговорим о том, как же нам так сделать, чтобы мы безопасно приземлились там, где хотим приземлиться. Полетели:
После раскрытия
И
так,
купол наполнен. Первое, и самое главное,
что нужно сейчас сделать – проверить,
работает ваше крыло, или нет. Но для
этого совсем не нужно проделывать все
те проверки, которые некоторые инструктора
настоятельно рекомендуют делать.
Достаточно просто взглянуть вверх и на
глаз определить форму купола – она
должна соответствовать вашим ожиданиям.
Одновременно с этим очень важно сразу
осмотреться по сторонам – практически
все несчастные случаи, связанные со
столкновениями парашютистов под куполом
– происходили либо сразу после раскрытия
(когда все заняты своей проверкой), либо
перед приземлением. Поэтому, также сразу
после раскрытия и взгляда вверх – тутже
смотрим по сторонам – это вопрос жизни
и смерти – запомните это!
При групповой выброске самое опасное место в небе – на линии выброски. Я даже не буду вам объяснять, почему не стоит лететь после раскрытия вдоль этой линии – как ярко свидетельствует статистика – после попадания еще падающего парашютиста в купол высоко раскрывшегося приятеля – не выживают оба. Поэтому следующим вашим шагом будет отворот купола от линии выброски, таким образом, чтобы вы двигались перпендикулярно и от нее. Выдерживать такое направление долго не стоит – всего пару минут – пока все не раскроются. Это время можно потратить как раз на зачековку там слайдера, расчековку клевант и т.д. При этом так же очень мудро будет грубо прикинуть, доходите ли вы до точки приземления или нет, т.е. стоит ли вам сразу думать на предмет посадки в полях. И только после этого, слышите, только после этого – можно начинать дорогу домой.